Версия для печати темы

Автор: March 2013.02.14 15:51

Машинка была пригнана своим ходом в далёком 1976г. батей из ГДР.Так началась её жизнь на Украине в г.Киве.Сколько она пробегала по "дорогам"не известно.Спидометр уже обнулялся несколько раз.Эксплуатировал я её довольно в жёстком режиме с 1980г. по 1995г.Тягал на най помидоры из Запорожской области(там у меня тёща) в Белгород,Донецк,Харьков.Грузил до тонны.Много ездил к морю на отдых, пока росли детки.Всё она выдержала и ни разу не подвела.(за что я ей очень благодарен)Много раз у меня хотели её купить(грузины две недели долбали)ответ один:не п р о д а ё т с я!В данное время она на полу отдыхе(заслужила).Последние два года зимой не выезжаю.А так:Киев-фазенда,фазенда-рыбалка,Киев-тёща,тёща-Приморск и обратно.Люблю трассу.
Техническое состояние поддерживаю на должном уровне.Надо ехать,сел и поехал.Капиталку кузову сделал в 1989г.Передок(облицовку)обновил в 2011г.Коротко о тех.переделках:
-двигатель-блок21,голова2401под 92 бензус,заливаю и катаюсь на 95.Голова слегка тюнинговая
-карбюратор ДААЗ 4178-1107010 слегка перенастроенный, воздушный фильтр нулевик
-Зажигание электроника(тип ВАЗ 2108)
-электро проводка улучшена
-охлаждение электровентилятор
-отопление улучшено
-коробка передач родная(не поменяю)
-подвеска передняя родная,рессоры усилены обрезанными коренными листами(чтоб компенсировать увеличенную жёсткость задней подвески поставил передний стабилизатор от 3110)
-тормоза стоит гидровакум от 2401 без делителя и сигнализатора
-задний мост от 31029 i-3.9 не разрезной
-диски родные,РАФ,типа литые, то-ли от дайхатсу феноза то-ли от судзуки самурай(искал два года)
-резина 195\65 или 195\70R15
Эксплуатационные характеристики таковы:
-расход min 9.5 max 12 литров на сотню
-скорость решил один раз рискнуть и разогнал до 140 по GPS больше не пробовал но запас ещё был(двигатель жалко)а так трасса 90-110 и не более
Масло полусинтетика,тормозная DOT это после того как на юге БСК закипела.
В планах установить кнопку старт-стоп.Ключи поднадоели.
Ну вот в кратце все.Буду рад общению.
Фото выложу позже.

-


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: DoctorLivesey 2013.02.14 16:21

Классный рассказ о машинке! Мне - понравился…
Буду рад, если еще появятся подробности, по каждому моменту модернизации, да с фотками.

Автор: Hellbomb 2013.02.14 20:52

Еще один владелец Р-ки! Рад приветствовать!

А как именно перенастраивали ДААЗ-4178? И как вообще от него впечатления? А то, я так понял, он из тех карбов, к которому не может быть двоякого отношения: одн7и его хвалят, другие ненавидят.

Автор: March 2013.02.22 1:15

Выложил часть фото. Будут вопросы, отвечу.

Автор: Mayor 2013.02.22 13:42

Понравился вариант с переонсом креплений радиатора вперед. Без такого и удаления жалюзи электровентилятор не поставить таким образом. А как радиатор крепится снизу?

И ещё. Совпала ли соосность шкивов при постановке 21го шкива на помпу 24, или пришлось мудрить с шайбами? Сколь припоминаю, родной шкив напрямую на ступице помпы 24 задевает за её более крупный корпус. Не пришлось ли её ступицу переворачивать?

Автор: March 2013.05.14 14:51

Выехал после зимней спячки в средине апреля.
Завелась ,всё нормально.Жену на борт и на фазенду.Еду балдею,иномарки надоели,тихонечко слушаю Deep Purple.Житомирку отремонтировали ,ехать одно удовольствие.И тут мой каиф …Машина стала рвать,двигатель не набирает обороты,едет рывками.Съехал на второстепенную .Вышел, чешу репу.
Делать что-то надо.Идём методом исключения.Снимаю шланг топлива с фильтра тонкой очистки,режу пластиковую бутылку,шланг в бутылку,жену за руль, заводи.Заводит, а бензинчик ели ели капает.Ну что
клапана бензонасоса?Откручиваю верхнюю крышку бензонасоса(стоит Пекар)клапана целые.И тут смотрю на сетчатый фильтр в крышке бензонасоса(стоит на штуцере подвода бензина с бака).
Весь ФИЛЬТР ЗАБИТ КАКОЙ-ТО БЕЛОЙ СУБСТАНЦЫЕЙ.За 30 лет эксплуатацыи я такого не видел(что-то типа парафина).Почистил ,собрал,поехал.Думаю за время зимнего стояния бензин или разслоился ,или разложился.Суки бодяжат что попало,других слов у меня нет.
Вот такой первый выезд.

Автор: Stirlitz 2013.05.14 15:21

Это ещё что, у меня после подобного простоя мембрана насоса просто вытекла на пол гаража при первом пуске. Осталась лишь тканевая основа.

Автор: Vov65 2013.05.14 15:22

Главное что быстро разобрался. А белой субстанции я тоже не видел, одну только бурую грязь

Автор: March 2013.07.23 21:02

Фото к теме" Охлаждение 4-го цылиндра"
(фото с телефона, не очень)


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: March 2016.11.17 20:26

Осень.Двигатель.
Осенью прошлого года пошол приличный прорыв картерных газов. Закрытая система вентиляции была переделана в открытую. Так ездил зиму. весну и лето.
Чтоб меньше дымила, стальная трубка вентиляции, была заменена на гибкую, конец которой был вставлен в пластиковую бутылку с прорезями чтоб типа рассеивались газы.Машинка тянула и бензин с бака тоже. На трасе мне водители уже показывали пальцем, мол у тебя что-то горит под капотом.
Все РЕМОНТ.
Спидометр-122тыс. Компрессия:
1-6 2-10 3-3. 4-10
Вскрытие. 1 цилиндр ,, верхнее кольцо лопнуло на две части, глубокая царапина на зеркале гильзы (от кольца, расточка даже на 93 проблематична, видно давно лопнуло)
2 и 4 цылиндры в норме.
3 цылиндр, оба компресионных кольца в хлам, зеркало гильзы не пострадало.
Ремонт. Коленвал проверили в мастерской (кооператив Темп. г.Киев, у меня там гараж)
- норма. Вкладыши кор.-0.75 шат.-0.5.
Перепресовал венец маховика. Набивка мерседес.
Головку блока ( газ 24) первый раз отдал мастерам в г.Ирпень. Шлифанули , направляющие поставили SM. Привели в порядок седла, клапана. Собрал.
Распредвал поменял на газ 24 ( на торце 5 шейки клеймо ЗМЗ 4-02)
ЦПГ поставил новую г.Кострома Black Edition.
Можно было подкинуть кольца, вкладыши, но не удалось подобрать гильзу 92 под поршень
( было две б/у)
ЦПГ, направляющие клапанов, вкладыши заказывал в г.Харьков,, дешевле чем в г. Киеве. Стал на ремонт 04 октября, выехал 23-го. Масло на обкатку. залил минералку.
Прошел уже 930км. Пришлось полностью перенастроить карбюратор, с новым распредвалом ехать нормально не хотела.
Ну пока все. Как говорят дальше будем посмотреть.

Автор: March 2017.09.21 19:17

Прошел после ремонта 5 тысяч. Поменял масло на полусинтетическое . Пока полет нормальный. Чуть постукивает бакелитка, ставил не в паре. Задолбал бензин. С весны заправлялся 92 на одной заправке. Все было в норме. Месяц назад начали они гавно продавать. Детонировать стала. Сказал им досвиданья. Перешел на 95 и на другую заправку.Клиента они потеряли.Дальше будем посмотреть.

Автор: March 2018.04.05 10:58

В конце декабря поставил машинку на зиму.
Выехал 30 марта.Что сказать, аккумулятор здох, зарядил (ему уже 6 год, не знаю вытянет сезон или попадалово на бабки). Провел регламент : обтянул голову, регулировка клапанов, шприцовка и т.д.
Купил зимой малые диффузоры СПИРТ в мой 4178 поменял, впечатление очень положительное.По расходу инфы нет ,ещё мало наездил.Прикупил ещё электро бензонасос, более потеплет поставлю. Также в планах замена втулок рессор и масла в заднем мосту.

Автор: March 2018.04.18 14:49

Планируешь одно, получаешь другое.
Вчера менял всю систему выхлопа ,с 8 утра до 8 вечера. Прогорел глушитель.Отходил не меньше 12 лет.Стоял у меня от 24, на корпусе надпись " универсал". Очень хороший попался,чей он не знаю.
Поставил от 3102,поменял все трубы.С приемной трубой пришлось потрахатся.Коллектор у меня от 24, пришлось ее гнуть.
Помог сосед Юра у него 190 м.рост 120 кг вес .
Сам грел газом ,но выгнуть силенок не хватало.
Завел, впечатление что глушак пустой.Долго не протянет.

Автор: Ustrilu 2018.04.18 20:20

Хочу немного успокоить… если аккуму 6 лет - то "попадалова на бабки" нет… будет просто напросто плановая замена аккумуляторной батареи.
В противном случае, к попадалову на бабки - можно в целом отнести покупку 21 Волги.
Удачи всем на дорогах!

Автор: March 2018.06.05 8:40

Заметил что начала " подпердывать" на холостом.Вчера решил разобраться.
Как обычно начал со свечей.Попал в точку.
Поясок свечи 4 цылиндра был покрыт более
темным нагаром.Поменял свечку все пришло в норму.
По поводу малого диффузора Спирт.Динамические характеристики вполне устраивают ,расход город + трасса литров до 12
95 бензуса.
Вчера с районе метро Святошин
21 встретил синюю ,аж возрадовался.
За последний год это первая 21 которую видел.
Редеют ряды любителей лучшей машины всех времён и народов.

Автор: Hellbomb 2018.06.06 23:17

Это, не ряды любителей редеют. Просто их любители вследствие объективных причин стали реже на них выезжать. Sad but true

Автор: Reanimator 2018.06.22 12:48

Приветствую! Внимательно изучив все фото не понял устройство системы охлаждения. Если не ошибаюсь,то доп. шланг от крана в голове в радиатор-это летний вариант,а на зиму-в печку,по стандарту. А вот кран в помпе? Откуда второй патрубок печки подключен? И какой эффект от этих переделок?
Большое спасибо.

Автор: March 2018.08.14 9:44

Извините за молчание,провтыкал.
Кран с помпы не задействован.( когда стоял Солекс Москвич,то от крана был поставлен шланг к карбюратору, к бобышке подогрева карбюратора) На карбе 4178 такого нет.
Второй вход в радиатор печки с блока,тоже подключен через кран.Открытие и закрытие с салона нашим тросом. Если можно было бы
увеличить сечения шлангов ,эффект был бы поболее. У меня датчик температуры стоит в
" танчике". Когда открываешь кран с головки блока в радиатор,видно падение температуры.
Каких-то отрицательных эффектов я не заметил.
Появился какой-то стук в рулевом.Шприцевал.
Поднял передок ( домкрат под балку). Открутилась гайка вала сошки.ЖОПА. Затянул.Нашол ещё гайку от ступицы какого-то авто,обрезал( она широкая ,не накрутиш). Законтрил.Последствия с открученной гайкой
могли быть плачевными.

Автор: March 2018.08.17 11:08

Для улучшения охлаждения ( по трассе) по бокам радиатора установлены " уши".
( пластины из алюминия).На лето я снимаю резиновые уплотнения возле радиатора.Для города эффективен только электро вентилятор.

Автор: March 2018.09.26 15:47

Приобрел новый чехольчик.
Машинка отдыхает,завтра поедем. 2

Автор: Mayor 2018.09.26 20:05

А можно поподробнее? Интересует физика . То есть - как и в каком направлении работают эти уши и для чего снимаете уплотнения ?

Автор: March 2018.09.27 14:00

Много ездил на моря.
Вопрос перегрева иногда был актуален.
Крыльчатка от Газели не понравилась.
Увеличился расход , шум, ресурс помпы уменьшился.
Был поставлен электро вентилятор.
При скоростях за 100 и температуре воздуха
30° потока набегающего воздуха маловато для
охлаждения. К радиатору с боков поставил
"уши", алюминиевые пластины s-3мм. шириной
сантиметров 15. Получилось типа короба.
Боковые уплотнения радиатора снял,получил по бокам ещё две щели для воздуха.(это все для лета и трассы, на зиму я эти щели закрываю резиной, которая применяется для уплотнения
панелей панельного дома)
Возможно за радиатором ,благодаря щелям создаётся разрежение, да и обдув патрубка и двигателя вносит свою лепту.
При скорости 110-115 ,жаре 30° электро вентилятор не срабатывает.
Думаю поставить шкив на помпу большего диаметра ,именно большего.

Автор: Mayor 2018.09.27 17:16

Да. Вентилятор на помпе это и верно и шум и расход… А кстати сколь заметна была разница в расходе при переходе на электровентилятор? Думаю зимой разница ощутимая.

Ну а рассуждения по поводу ушей и щелей… Благодаря им некий объем набегающего потока проникает в моторный отсек минуя радиатор…коему этот объем соответственно не достается. Разумеется соответственно снижается съем тепла с радиатора. Сколь же это компенсируется активизацией продувки моторного отсека…трудно сказать. Похоже как раз компенсируется отсутствие потока от штатной крыльчатки коей нет.

Я на электровентилятор так и не перешел. Последняя желтая 10 лопастная крыльчатка шумом особо не напрягает. Ресурс помпы дотянул до 230 тыс км. Ну а то что при скорости за 110 и т-ра заползает к 85 при т-ре за бортом выше 35 мы уже как то привыкли…

Автор: March 2018.09.28 11:42

Интересно посмотреть как идут потоки воздуха
при движении,но… .
Много интересного по устройстве системы
охлаждения поршневых самолётов времён
Отечественной войны.(машинка конечно не самолёт ,но интересны некоторые решения)
Поменял привод опрыскивателя, второй раз
лопнул корпус.

Автор: Gazik 2018.09.28 12:12

То что лопнул корпус не парся!!! Сейчас пластик ужазное фуфло он часто лопаеться, у меня на копейке тоже уже 2 новодельных лопнуло, а старый родной с завода прожил с 1984 до 2011, вот хочу родной на разборке найти.

Автор: March 2018.09.28 12:25

Бачек как-то удалось запаять при помощи
пробки от шампанского.А в корпусе привода
начал расшивать трещину чтоб попробовать
запаять ,так пластик сука кусками отваливается.

Автор: Gazik 2018.09.28 13:12

Та же проблема))) Кусками и главное к районе "Застежек" лопается, когда одна застежка отлетает то хрен с ней, еще закрепить можно, но когда больше все… начинает болтаться на бачке и идешь и покупаешь новый. В крышках П/Э бутылок и то пластик лучше)))

Автор: March 2018.10.02 6:34

Нашел свой старый толмут.
Может кому че пригодится.Есть схема работы
центрального во всех положениях с подключением реле.
Моя переделанная электро схема ,висит в гараже на стене. Радиусы листов рессор в
масштабе 1:1,висит в подвале.


Продолжение.

Автор: Shtabs 2018.10.02 7:11

У меня тоже лопались пока не купил нормального качества из нормального материала - ничем не хуже совковых.

Автор: March 2018.10.02 8:57

Наш родной бачек омывателя у меня
стоит как расширительный.Ему 48 лет,пластмассовый , пожелтел но целый.
Сегодня меняю резину на зиму.
И вот гребанные клеенные колодки.Придется в
гараж за колодками.

Ехать в гараж не пришлось.
Сын привез запасы родины.
В прошлом году на правой стороне накладку
вообще сорвало.Наверно попалось фуфло.
Вскрою правую сторону ,посмотрю, потом примем решение что дальше делать.
Колодки клепал сам в начале 90 х.

К работе приступил .
Толщина накладок клепанных и клееных.

Автор: Mayor 2018.10.02 9:02

Ну ещё клееные колодки можно и проклепать… даже если ещё не поотрывались, особенно если они хорошо тормозят и выкидывать жалко.

Автор: Gazik 2018.10.02 9:27

С клеенными такое иногда бывает(((( Проклепка колодок это было первое, что я сделал когда у меня появилась газ 21, это была первая работа по моему авто.

Автор: March 2018.10.02 10:50

Толщина накладок разная.(фото)
Мы для Ваза делали станок(я его внедрял).
Колодка клеенная устанавливалась на поворотный стол,фиксировалась,стол проворачивался ,фреза снимала часть
накладки под заданный радиус.Получалась правильная геометрия под барабан.
А на Газе ?(почему разная толщина,может
тоже обрабатывают?)

Автор: Shtabs 2018.10.02 11:07

Клееные колодки, если не жлобиться, и купить ГАЗовские, то ходят они очень хорошо и долго - больше 100 тык., не боятся воды, масла и перегрева. Поскольку имеют ровную поверхность, а не буграми, как после клепки, то эффективность их торможения намного выше. Однажды я поменял клиенту барабаны и колодки и он отказался от усилителя тормозов.
ваши клееные колодки, что на фото, по ходу Харьковского производства, а они все очень дешевые, но дают возможность творчеству и с завода уже идут наполовину отклеенными + имеют повышенную абразивность и жрут барабаны.
Также, если открыть мануал, то там написано, что накладки бывают ремонтными, т.е. более толстыми и на это при установке нужно обратить внимание, иначе после установки они могут не брать по всей плоскости и тормозить будут слабо.

Автор: March 2018.10.02 11:12

Вскрытие правой стороны показало что все ОК.
Там стоят Газовские. Такие же поставил на левую сторону.
Щас будет небольшой гемор с регулировкой,
благо ключик оказался в багажнике.

Автор: Shtabs 2018.10.02 11:27

Это не ГАЗовские - на ГАЗовских сбоку на металле выбит каталожный номер.

Автор: March 2018.10.02 13:29

Может и не Газ.Брал на Туполева в магазине Газ.( лет 6 назад) Упаковка вроде их,а может и на…ли.
Ну как говорят будем посмотреть.
Резюме:
Полностью согласен что лучше брать Газ оригинал клеенные. С клепанными больше гемороя, да и барабаны от них больше страдают.

Забыл написать.
В процессе регулировки эксцентриками,одна колодка продолжала затирать.
Вылечил заменой стяжной пружины колодок.

Автор: March 2018.10.10 12:08

Вчера чуть не влетел на 425грн.
Еду по житомерке,тормозят.У вас светится габарит,надо ближний. Говорю у меня нет индикации что там светится, выходить и смотреть каждый раз ломает.
Беседовали минут 10.Разошлись мирно.
Надо сделать индикацию.Запитаю светодиод от ножного.

Автор: Hellbomb 2018.10.10 15:11

ЧСХ, включать свет придумали, бо за городом, видите ли, 100 км/ч и больше ездят. При этом дороги местами есть тупо писец. На днях ездил в Корсуньский район - то там несколько ДЕСЯТКОВ километров дороги, где выше 30 не поедешь.

Ось видео оттуда (февраль 2018): https://www.youtube.com/watch?v=jDXaqUvdG08

Сейчас еще хуже, поскольку за весь год никто там ничего так и не ремонтировал.

Автор: March 2018.10.10 15:56

Светодиод поставил. Правда пока топорно.Не нашел маленького на фазенде, все в гараже.
А дороги у нас жопа.
Ездил летом Киев - Никополь( через Кагарлык,
Смела,Кировоград,Кривой рог) слов просто нет. Машину жалко.Лучше бы поехал на поезде.

Автор: March 2018.10.12 17:30

Индикатор ближнего света.

Автор: March 2018.10.27 6:32

Толмут по пружинам.

Автор: March 2018.12.12 12:54

Все,умер друг ВЕСТА,служил верой и правдой 8 лет.Выпуск сентябрь 2010 г.
Взял нового товарища Форсе,желтенький такой,
ёмкость 60 а/ч. Будем надеятся что и он
будет служить верой и правдой долгие годы.

Автор: Ustrilu 2018.12.12 13:15

Да, бывает и такое… тем не менее, 8 лет - это не малый срок. Я согласен менять аккумуляторы, стабильно - раз в 5 лет, лишь бы на аптеку не работать.

Автор: March 2018.12.12 20:55

Дурят нашего брата.
Маркировка по году выпуска аккумулятора Веста(2010 г.) зашифрована во втором наборе цифр
где их 6.
А в Форсе в первом наборе цифр,
где цифр 4. Хотя Форсе имеет какое-то
отношение к Весте.
Спрашивается : на…я поменяли маркировку ? Ну зделайте блять на всех
одинаковую.Нет и тут трахайся.
В магазине продавец не в курсе какой год выпуска ( а может прикидывался).
Интернет конечно рулит,но время потеряно.

Автор: Валентин В.В. 2018.12.13 16:09

Моя прошлая Веста стояла еще на Волге. Потом переехала на Мазду. И на 7 вроде году таки умерла. Просто обрыв внутри.
На ее место был куплен точно такой же Веста. С большим горем, и еженедельными зарядками он пережил первую зиму. И сейчас с натягом входит во вторую

Это я к тому, что Веста нынче не та Что очень жаль.

Автор: Hellbomb 2018.12.15 10:34

Ручка у Весты глуповато сделана.

Автор: March 2019.05.17 14:31

Говорил себе много раз,не ведись на разную херню.
Вопрос по малым диффузорам Спирт. на карб. 4178
Может у кого и получилось , а я разочаровался в них. Все началось со свечей, выкручиваю они черные, явный перелив. Меняю ГТЖ , да и ГВЖ пытался,
но не едет как должна. Поставил родные
малые диффузоры 4.5. Все стало на свои места, и динамика ,и расход и свечи имеют приятный рабочий цвет.
У этих Спиртов в размере 4.5 центральное
отверстие диффузора меньше чем у родных. Они не 4.5 а 4 ,если не 3.5 по классификации Озона. Отсюда и ГДС вступает в работу раньше.

Автор: March 2019.07.05 19:36

Три недели назад в Киевской пробке
начала уходить педаль тормоза. Закончилось переборкой ГТЦ,заменой
манжеты на 32. Все делал на фазенде.
Для удобства прокачки поддомкрачивал
машину, снимал колеса.Выпустить воздух
с РЦС ,пришлось таки лезть под машинку.
Сейчас сижу в Микуличах ,за Яремчей.
Прошол где-то 700км. Выехал в 3 ночи
на месте был в 15.00 Дорога порадовала.
Шел на Львов,Ивано Франковск, Яремча.
Задалбывают только фуры в населенных
пунктах. В воскресенье обратно.
Не одной 21 не встретил, только пару поздних Волг.

Автор: March 2019.07.06 7:36

Самый популярный транспорт в Микуличах
УАЗ их тут не меряно. Двигателя на них или
ульяновские или газовские.Дизеля не ставят, негде обслуживать .Да и говорят
воняют солярой. Также много ЗИЛ -131
и трехмостовых Уралов.
Оторвался на квадрике по горам.Адреналина полные штаны, на год хватит.

Автор: Stirlitz 2019.07.06 8:03

Ещё шишиги (ГАЗ-66) очень популярны.

Автор: March 2019.07.06 8:26

На удивление не встретил не одного
Газ-66. Даже стоячего. ЗИЛы,Уралы стоят по дворам а этих чето нет. Вечером у Мыколы спрошу почему нет.Он местный
поехал бабло зарабатывать.Имеет два Уаза.

Автор: March 2019.07.09 5:52

Перед поездкой в карпаты провел ТО.
Все прошприцевал, проверил весь крепеж.
Заменил масло, втулки рессор , поменял
свечи. Отбаланстровал резину. Хорошо что
главный тормозной попросил и его перебрать перед поездкой.
Явных косяков при ТО не выявил.

Автор: March 2022.03.14 9:30

Скорей всего моей Ласточки больше нет.
Осталась в Ирпене.

Автор: Stirlitz 2022.07.19 23:39

Какие новости?

Автор: March 2022.10.23 18:54

Всем добрый вечер.
Ура!!!! Машинка целая. Выехал из своего села под Киевом 6 марта, после визита бурятов. Вернулся 7 апреля.Ни света, ни газа ,ни связи.
В Ирпень попал только в средине мая.
Дом в Ирпене немного посекло. Машину не зацепило.
Перегнал к себе в село. Сейчас на ней ездит мой хороший товарищ.Уже пару раз смотался к себе в Полонное.
Жизнь продолжается. Победа будет за нами.

Автор: Stirlitz 2022.10.23 22:40

Поздравляю!!!

Хотя не всем так повезло. Когда я был в Буче, на кладбище автомобилей (кажется, на западной окраине города) видел Победу. Вернее, то, что от неё осталось.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: March 2022.10.28 18:53

По возвращении ,много ездили с моим товарищем
((он бывший афганец, все время провел в оккупации)
и ребятами из ВСУ и СБУ по бывшему Макаровскому району. Много чего видели. Раздавленные , простреленные сгоревшие гражданские машины.
Много битой сгоревшей военной техники.

Автор: March 2023.02.01 22:28

Наконец , установил электро бензонасос.
Механический снят ,положен в багажник.(на всякий случай) Отверстие заглушено.
Установлен под днищем. Требование схемы установки. Фильтр топлива от инжектора (Ланос)
Расположен в моторном отсеке.
Включаешь зажигание немного слышно как тарахтит.
Заводиш не слышно.
3 месяца полет нормальный.
Обратка у меня давно.