Версия для печати темы

Автор: Aleks 2007.04.11 11:18

Вот уже, можно сказать, подхожу к концу оживления своей ласточки. И встала одна проблема: антикорозийная защита, а точнее, установка подкрылков. Кто знает, какие подходят и что туда можно установить? Обработка днища, ну и в целом кузова антикорозийной смазкой была сделана, но всё же хотелось бы и крылья как-то защитить от всяких там выбросов на дороге. Ведь сами знаете какие они у нас.

Автор: Илья 2007.04.11 11:21

Про 21-ю точно не скажу, но на ГАЗ-20 вперед ставятся подкрылки с Газели или Соболя, сзади - от Нивы. Естественно, и те и другие все равно чуть-чуть приходится подгибать феном.

Автор: Евгений 2007.04.11 20:18

Если не ошибаюсь(более знающие поправят)
НА Газ21 вперед ставятся от ГАз24/3102/3110- 40 грн/пара
Сзади-по разной инфе Соболь или УАЗ-буханка или Опель омега А
Но как я понял везде нужно куча терпения и знание идеаматических выражений… иначе ничего не поставишь…

Автор: Т1974А 2007.04.11 23:28

Прямо, нечего добавить. Вперёд ГАЗ-31029, сажать по месту феном, лучше делать вдвоём. Назад УАЗ-буханка, тоже с феном.

Автор: xedo 2007.04.12 8:53

Передняя защита (ГАЗ-31029) у меня села легко даже без нагрева феном, а вот заднюю (УАЗ-452) пришлось резать вдоль и поперёк и наращивать в глубину арки. Резина тогда у меня стояла ещё родная, а она высокая. В общем, задняя защита от УАЗ-452 — не лучший вариант в плане лёгкости установки.

Автор: Stirlitz 2007.04.14 20:36

Слышал, что от Соболя подходят, только наоборот — левую справа, а правую слева… То же говорят и про Опель Омегу-А.

И ещё гововорят, что при шинах шире 205 мм назад ставить нет смысла — будет тереть…

Автор: Мистер Слава243 2007.04.15 7:43

Да ,сзади 235\75 стоят -там места не осталось .

Автор: Stirlitz 2007.04.16 9:12

А вот что будет при 215/75, интересно?

Автор: Aleks 2007.04.17 9:53

Хэ, вопрос: вот все говорите спереди такие, сзади такие. А какие именно 31029, передние или задние. Тоже самое и от соболя и от уаза и т.д. Взял на днях от 31029 передния, а они ниф… не подходят, без фена не сядут сто пудов, а по утверждению

проблем не должно быть. Какие именно ставил?! передние или задние

Автор: Илья 2007.04.17 13:05

Это, конечно, про М-20, а не ГАЗ-21: http://www.moiseenko.com/pobeda/garaz/podkrilki.htm, но может, натолкнёт на мысль… также там есть у него ещё куча всяких полезностей.

А без фена вы и ни поставите не один подкрыльник нормально, даже родной

Автор: xedo 2007.04.17 15:10

На перёд 21-й ставил передние от 31029 (на этикетке было написано ЛОКЕРЫ производство Санкт-Птб. срок службы изделия — семь лет), стоили 10$ пара. Пластик на них мягкий, гнулись и тянулись очень легко без нагрева феном. Сначала крепил по наружной (лицевой) кромке, а затем дальний край. Ещё и около 10 см завернул под днище возле порога.

Автор: Stirlitz 2007.07.07 13:34

Всего 40 грн? Совсем недорого. Надо будет себе вставить.

А какая технология их установки? Пробойник, отвёртка, саморезы — и вперёд?

Автор: Илья 2007.07.08 21:09

Про фен не забудь!

Автор: Stirlitz 2007.07.10 1:19

Подробнее можно, кто ставил, описать процесс?

Автор: Илья 2007.07.10 7:56

Ну смысл один на всех машинах — примерял, наживил в контрольных точках, на краях и изгибах, чтоб более или менее сидело, потом смотришь, куда тянуть лучше — вперёд или назад — в зависимость от того, как сидит, где не так плотно, в ту сторону и тянуть, ну и начинаешь по чуть-чуть прижимать подручными средствами, греть, просверливать и врезать саморезы… (то есть примерил-поджал-чуток пригрел, остыло, ещё раз поджал, прикрутил, и так дальше, двигаясь равномерно с двух сторон по направлению с переда на зад или сзаду вперёд), потом ещё раз всё вместе прогрел равномерно (только уже не вокруг саморезов поставленых грей, а то ослабит их), чтоб село на свои места плотно и всё.

Автор: Gera 2007.07.27 12:40

У меня так и стоит!:) Передние 3110, а задние Опель Омега А.

Феном даже не пользовался, просто шурупами закрепил немножечко внатяжечку, вроде бы все и так ничего смотрится!

Но полезности от них немеренно, как-то было заезжал задом на высокий бордюр, и между колесом и бордюром попала задняя часть переднего подкрылка (не крепил в том месте, не думал, что так может получиться), подкрылок и зажевало. Снял его полностью, а там всё как с завода — чистенько, аккуратненько!:)

Подкрылок поставил на место, используя шурупы с более крупными шайбами, и до сих пор тьфу… тьфу… тьфу…!:)

Автор: Stirlitz 2007.07.27 12:51

А шины у тебя какого размера?

Автор: Gera 2007.07.27 15:27

Если вопрос ко мне то признаюсь честно!:)
У меня стоят четырнадцатые диски, и резина 205/70 R14
Я как то про это и не подумал, возможно конечно если стоит родная резина, то может быть эти подкрылки будут цепляться, жаль что нет ничего родного из этой серии, потому что и померять то не начем!:(

Автор: Saw 2008.05.21 16:15

Свои ставил от 24-10. Ставили вдвоём без фена. Из инструментов: дрель, хорошие сверла, саморезы, отвертка. Сначала арку крыла прикрутили потом в брызговик.

Проблем, в общем-то, не возникло, но одному без фена сложновато будет.
Задние ещё ставить не осмелился

Автор: Zeon 2008.05.28 1:34

Добавлю для полноты, что на переднем правом локере делается вырез под приёмную трубу (по месту).

Автор: Saw 2008.06.04 9:36

Я тоже чуток подрезал под трубу. А вот насчет задних, то где-то читал, что от буханки в самый раз становятся.

Автор: Ramshteine 2008.06.04 9:40

Я купил 2 года назад задние от омеги, прикидывал по месту — мне не нравятся ((( Без нагрева не растянуть, уж больно острый угол с одной стороны у подкрылка. Куплю от буханки и буду выбирать, какие лучше станут.

Автор: Aleks 2008.06.04 10:07

Подтверждаю. Ставил от 31 волги передние - ничего не подрезал. Пришлось только феном чуток растянуть внутреннюю часть (ближе к брызговику). Задок голый, х.з. что туда станет. У меня 225/75 резина.

Автор: Garage 2008.10.26 23:48

опель омега -караван



газ-24

Автор: Stirlitz 2008.10.26 23:55

Обратите внимание, на задке 205/75… И влезло. А может, 215/75 тоже поместится?

Автор: 2fast4u 2009.02.20 11:27

Товарищи одноклубники!!! Хочу вновь вернуться к теме подкрылков. Прочитал приведенные выше комментарии, но так и не смог сделать для себя вывода, что поставить. Подскажите, пожалуйста, конкретно — что поставить на 21ю с родными 15" колёсами?

Автор: Юра 2009.02.20 12:50

С задними подкрыльниками всегда неразбериха… а я вот подумал, что, если задний подкрыльник сделать из лысой покрышки от какого-нибудь грузовика (главное, чтобы пошире).

Вырезать, как надо, вставить и закрепить.

Автор: Сибарит 2009.02.20 12:57

Я себе назад вкрячил от 3102, но феном пришлось греть ну очень долго. Они более глубокие, так что принципиально лучше омеговских и буханки.

Автор: sasha27 2009.02.20 13:35

Ставь задние от Опеля омега 80-тых годов, а передние от ГАЗ-24. Запасись феном и целым днём свободного времени. Зайди ко мне в фотогалерею, там видно, как это смотрится.

Автор: Dixi 2009.02.20 15:24

Я в задние арки вставил от буханки. На одно колесо потратил 1 - 1,5 часа. Феном пользовался. Стоят очень даже прилично Передние 3110, тоже с феном.

Автор: Валентин В.В. 2009.02.20 16:37

Назад от буханки, 3110, опела.
А КАКИЕ? От буханки ПЕРЕДНИЕ или ЗАДНИЕ? от 3110 ПЕРЕДНИЕ ИЛИ ЗАДНИЕ? От опеля ПЕРЕДНИЕ ИЛИ ЗАДНИЕ?

Тот же вопрос про передние арки. Нужно брать передние или задние от 24?

Автор: Saw 2009.02.20 16:54

На перед от 24-ки или 3110 назад от буханки или от Омеги старой.

Автор: Сибарит 2009.02.20 18:41

На зад задние, на перед - передние. Задние-передние отличаются принципиально, возможностью поворота колеса, передние намного шире и открытей.

Автор: Лёша 2009.03.10 16:46

Раньше думал, куплю и себе поставлю, как на всех норм машинах, а вот почитал тему, и смотрю, не так-то уж всё и просто… У меня другое решение этой проблемы. Есть такая штука у меня, не знаю, как называется, похоже на изоленту, только намного толще и трудно отдирается, размером с рулон обоев. И вот так обклеиваю крыло и норм… 40 лет, а крылья как новые Ну это моё решение, точнее моего отца. Ну если по вашим словам 1-1,5 часа на 1 крыло с большими трудозатратами, то моё решение выгоднее, сел на табуреточку и без труда клеишь.

А жаль, я надеялся, что есть какое-то более конструктивное решение, по типу купил-поставил.

Автор: Saw 2009.03.10 17:18

А не дай Бог воздушок под поклейкой, конденсат, влага, ржавчина, дырка…

Автор: Лёша 2009.03.10 17:29

Ну тоже верно, ну меня это обошло и крылья нормальные… а сейчас вот машина готовится на покраску и т.д., так я решил поинтересоваться, а вдруг есть какое-то решение получше — но вижу, что нету…

Автор: Mayor 2009.03.10 21:20

О! И у меня такая же лента. И даже скажу, что это. Во всяком случае, у меня это лента для защиты от коррозии трубопроводов. Моя американского производства от фирмы POLYKEN. Это от Бати, царство ему небесное, в наследство осталось. Я делал подкрылки ещё в 80-е годы. Они конструктивно смахивают на то, что продавали тогда для ВАЗ-классики из алюминиевого листа с резиновой окантовкой. Свои я вырезал из оцинкованного листа и оклеил этой пленкой. Проработали более 20 лет.

Сейчас такие же. Заново изготовил. А то у старых пленка протерлась до дыр от встреч с водой, грязью и гравием. На фотках это как выглядят они под передним крылом в направлении бампера и в направлении салона. Ну и если подробнее, то это в http://mygaz21i.narod.ru/memories/adil/adilsed.htm.

Так вот. И хоть современные эти пластиковые подгоняются и по окантовке крыльев, а те, что у меня эти места не защищают, могу с колокольни более чем 25-летней эксплуатации заявить, что и таких вполне достаточно. Основные проблемы под крыльями находятся в плоскости колеса. Всё, что летит от него по касательной, действительно наносит ощутимые повреждения мастике и вызывает коррозию. Подкрылки, принимая удар на себя, от этого берегут. А по боковым поверхностям грязь стекает, не нанося механических повреждений. И поэтому отбортовки нормально сохраняются. Хотя если они перекрыты ещё и пластиком, то это, конечно же, ещё лучше.

А ещё я эту ленту положил под рамкой, на которой стоит АКБ. В те времена, когда АКБ были обслуживаемыми, это имело прямой смысл. Сейчас уже это не так. Но пленка и поныне там.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Валентин В.В. 2009.03.27 20:28

Ставил задние сегодня от опела омеги А.

Поставил только одну.

И вот какие грабли.

1. А что делать с вырезом под пружину на подкрылке? Как-то об этом ничего нет. Я думаю, что взять пластиковую канистру, вырезать латку и наложить на этот вырез.

2. Угол тот, что ближе к дверям, спуск вниз (там подрылка не хватает, и образуется щель). Я что-то не так делал, или это нормально?

А это только я такой "умный", вместо саморезов которые постоянно теряюся, и ржавеют так что их выкрутить нереально, ставил на вытяжные заклепки?

Нагрев феном реально помогает изменить (вытянуть, согнуть) форму подкрылка, или как? А то грел-грел… и что-то ничего Или грел мало, или не знаю. Насколько его надо греть?

Автор: Тишка 2009.03.27 20:52

Недавно подарили выкройку или шаблон, не знаю, как это обозвать.

Бывалый волговод утверждал, что вот по таким бумажкам вырезали подкрылки для 21-ой Волги, и с его же слов применялась оцинковка и по краям обрамлялось резиной, устанавливалась вся конструкция за 10 мин.

Автор: Mayor 2009.03.28 20:30

Я такие выкройки когда то сделал сам, по месту, из старых обоев. А по ним уже из оцинковки подкрылки.

Автор: Оленевод 2009.03.28 21:24

Что-то вроде этого, мне хватило кусков, которые от этих же подкрылков и отрезал в другом месте. Крепил латку саморезами.Нельзя сказать, что это нормально, но где-то чего-то точно не хватало, давно это было, не помню уже.Я на омеговских подкрылках проездил год, пока в машину не село 3 человека при пригруженном багажнике. На первой же удачной кочке машина села на подкрылок и завернула его под колесо, оторвав с одного угла. Произошло это на голой трассе в 700-х километрах от дома. Выковыривал остатки подкрылка я часа полтора, колесо не снималось, т.к. куски подкрылка залезли между крылом и колесом. Мне было бы очень любопытно поглядеть, сколько эта же процедура займет времени с заклепками .

Не годятся туда омеговские, мелкие они. Попробуй посадить в машину 4-х человек — сам поймешь.Греть до текучести пластмассы, главное поймать момент, чтоб до дыр не вытекла. Она должна лепиться как пластилин.

Автор: Тихий Дон 2009.03.28 21:38

Так какой же выход? УАЗ-452? Уазовская должна быть большая, под огромное колесо.

Автор: Fresh 2009.03.28 21:59

Недавно я ездил покупать подкрылки для своей 21-й (ещё не устанавливал). Покупал на Перова, там на соседней точке сидел мужичок, у которого тоже 21-я, так вот он порекомендовал взять на перед от ГАЗ-24, на зад от Омеги (за все отдал 220 грн) Так вот этот мужичок рассказал, что у него стоят на 21-й родные колёса с родной резиной, и если нагрузить багажник и посадить полную машину людей, то задние колеса протирают дырку в верхней части брызговика. Решил он эту проблему путем приобретения еще одной пары передних брызговиков от 24-й. Затем вырезал дырки в верхней части задних подкрылок и встали в них верхние части передних подкрылок 24-й, таким образом увеличив пространство между задним колесом и верхней частью подкрылка… Говорит ,что сейчас все ок. Я пока не "заморафивался" с такой конструкцией… К тому же не планирую сильно грузить машину, но если протрётся, тогда, возможно, сделаю именно так

Автор: Оленевод 2009.03.28 22:09

Проблема в том, что оно не протирается, а вырывает подкрылок, на первой колдобине, заклинивая при этом колесо. Я себе поставил от 3102, глубина ниши такая же как у нас, но у них более круглая арка, поэтому феном приходится греть ну очень долго.

Автор: Валентин В.В. 2009.03.29 8:17

Мда…
Задние действительно сложности вызывают.

Оленевод, а какая резина была при этом? А так, на "глаз" прикинул, что у меня должно хватать запаса до верха подкрылок, при моменте когда отбойник достанет до лонжерона. Но это на глаз. На днях поставлю новую резину, посмотрю более основательно.

А как с боковыми зазорами, там не более 2 см местами. Как у тебя? Не будет ли при кренах цеплять?

Еще поразили Киевские цены. Недели две назад, брал свои. За 4 шт. заплатил 280 грн. (3110 перед, опель зад). Оказывается у вас кое-что да же дешевле

Заклепки и правда в дороге не вытянуть, … надо дрельку положить в багажничек

Автор: Оленевод 2009.03.29 9:16

Резина - Кама 205/75, по бокам там и вправду плотненько, иногда при хорошем повороте чиркает.

Автор: ta4elo 2009.10.21 8:15

Вот задождило уже, и проблема подкрылок стала еще более актуальной для меня. Какие все-таки мне можно поставить на зад (185/75 R16) и перед (185/82 R15)… Да, колеса стоят разные

Автор: Hellbomb 2009.10.21 8:45

И диски разные? Сзади точно на 16?

Автор: ta4elo 2009.10.31 8:23

Да и диски тоже разные, сзади 16, спереди 15.

На перед купил от 31, может у кого-то есть фотоотчёт по установке? Я б с удовольствием глянул бы… Спасибо.

Автор: Валентин В.В. 2009.10.31 10:23

Там отчет писать сложно, ибо просто надо ставить и все Стает достаточно просто просто. Но для хорошего прилегания углов надо греть строительным феном по месту, и подгинать. Прикручивать самораземи, Но лично я ставил на вытяжные закепки, и для увеличения площади под заклепки подлаживал шайбочки. Тогда меньше шансом что прорвется подкрыльник, и не повыпадают саморезы.

Автор: Garage 2009.10.31 10:28

http://www.gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=17406&hl=%EB%EE%EA%E5%F0%FB

Автор: ta4elo 2009.10.31 10:35

ну это ясно, но я не могу понять где их там прикручивать надо, ну по краю арки это я понял, а внутри как и где он крепится?

Автор: vlad 2009.10.31 17:37

А где пузырь или не прилегает близко - там и саморез! Главное их, саморезов, не жалеть

Автор: Валентин В.В. 2009.10.31 19:19

Ta4elo, да по периметру это понятно. А внутри, я приклёпывал к стенке, которая моторный отсек, примерно в 4 точках, ближе к лонжерону, и чуть выше. Вверху к той же стенке моторного отсека, только там, где удалось прижать (без натяжения, что бы не рвался подкрылок). Все точки перед прикручиванием прогревать феном, тогда не будет в местах крепления чрезмерного натяжения подкрылка и не будет лопаться/рваться. И крепил к той части, что в салон ноги идет, т.е. низ поперёк машины. Там что-то вроде брызговика, на него намерзает зимой, и он больше подвержен отрыванию

Vlad, в корне не согласен! Где близко не прилегает (в пределах 2-3 см), надо греть и тянуть, тогда он начинает прилегать везде, где надо. Только тянуть с умом, что бы не порвать (при нагреве он легко тянется, но если давить/дянуть в одной точке, конечно, прорв/тся). А так, если половина самореза будет в воздухе торчать, то через n-время этот саморез перекочует в чью-то шину

Автор: Mayor 2009.10.31 19:46

Это я к тому, что не жалеете саморезы, так хоть машину то пожалейте. Когда вижу как вкручены в крылья саморезы , сердце замирает. Хотя бы не поленитесь, выверните и заверните предварительно окунув в мовиль или нечто похожее.

Автор: ta4elo 2009.10.31 20:18

Прямо в моторный отсек дырки сверлить, что ли?! :/

Автор: Mayor 2009.10.31 21:12

Да. Именно так и делают. И иногда не глядя просверливают и шланги, и жгуты электропроводки, и даже аккумуляторы, находяшиеся на брызговике под капотом.

Автор: ta4elo 2009.10.31 21:19

Кошмар… Ну ладно, по месту буду смотреть. Спасибо.

Автор: Валентин В.В. 2009.11.01 7:45

Mayor, да что вы жуть нагоняете… просверлить шланги и провода можно, и но стеклянный… да ещё и руки порезать.

Да, отверстия выходят прямо в подкапотное пространство, но что это меняет? Ну есть отверстия, из которого торчит заклёпка. А что тут такого? Лишние отверстия? Да, но всё, что ставится на авто, требует дополнительного крепления, исключая только немногое, что можно закрепить под уже существующее. Смотрится неэстетично? Но нужно очень присматриваться, чтобы их увидеть

Автор: Mayor 2009.11.01 17:38

Жуть, говоришь. Это я к тому, что когда будут сверлить (ввинчивать саморезы), хоть обратили бы внимание, а что там за этой железкой. Уверяю, я не шучу и не с потолка эти случаи беру. Правда это не была 21я Волга, но Москвич каблучек и Волга 24-10 так пострадали. На Москвиче ввернули саморез в жгут и отказал левый борт габаритов и поворотников. Ещё один саморез слегка ввернулся в пластиковый корпус АКБ. Но благо оказался коротким и шел под углом и АКБ не продырявил.А на Волге пострадал шланг печки. Там был ещё газовый редуктор и шланг аккурат шел по брызговику. Так что просто надо быть внимательным. Ну и забота о противокоррозионной защите тоже.

Г-н Контр Адмирал. С необходимостью крепления чего-либо, устанавливаемого на авто, никто поспорить не сможет. И я тут никаких возражений не имею. Я просто призываю быть осмотрительным. Очень часто причиной разного рода удивительных случаев с машинами становится та или иная дополнительная примочка, которую просто неосмотрительно примочили (кстати, в заводском варианте тоже). И это касается не только ввертываемых саморезов. Кстати, с заклепками тоже не просто. Ведь под них то надо сврлить. А есть гарантия, что просверлив металл, не удержавшись, не просверлите какой-нибудь жгут или шланг итп.

А из практики автоэлектрика могу рассказать кучу случаев, когда начинались глюки с электрооборудованием от неуложенного на своё место домкрата, проведения работ по звукоизоляции, проварки порогов и домкратных гнезд, установки дополнительных электроприборов (причем вполне безобидных — красные габариты на открывающиеся двери, или цепь принудительного включения электровентилятора).

Автор: vlad 2009.11.01 18:02

То, что сначала греть, а потом сверлить - и ежику понятно

Автор: Stirlitz 2009.11.01 18:41

http://panacea.rusrock.ru/Panacea/gaz21_lockers.htm

Автор: ta4elo 2009.11.02 8:59

Большое спасибо за такой материал! Буду пробовать. Сегодня позвонили с рынка, что привезли мне задние с омеги… поеду забирать, 105 грн.

Автор: zic 2009.11.26 22:12

Разве можна его поставить!? УАЗ 469

Автор: Hellbomb 2009.11.27 11:42

Можно. Но не нужно. Оленевод уже описывал на этом форуме печальные последствия установки таких подкрылков от Омеги.

Автор: Garage 2009.11.27 13:08

Какие есть варианты? Пока что нового ничего не придумали ,а с алюминиевым листом хрень получается.

Автор: zic 2009.12.17 12:40

Буду ставить на зад от Мерса 207.

Автор: Савелий 2010.05.14 13:25

Так таки какие на задний проем лучше?!

Автор: ta4elo 2010.09.13 8:29

На днях поставил передние от 31-й… ну не скажу, что легко стали; пришлось феном поработать; ну а в общем очень хорошо получилось. Вариант задних пока под вопросом; тоже часто слышал, что ставят от опель омега караван.

Автор: Валерий 2010.10.03 6:57

Всем доброго времени! Неделю назад поставил на зад подкрылки от "Буханки". Резина стоит 185-82-15, подкрылков хватило ровно на неделю, так как ездили в гости 5 человек, расстояние туда и назад почти 1000 км. Приехал, подкрылки нужно выбросить, одни дыры. Подскажите, что еще можно поставить?

Автор: shtabs 2010.10.03 9:32

Самопалы.

Автор: Валерий 2010.10.03 10:42

А что они из себя представляют?

Автор: Mayor 2010.10.04 14:29

Вот мой вариант самопала: http://gaz-21.su/index.php?s=&showtopic=962&view=findpost&p=88000.

Правда, на фото только передние арки. Но уверяю, что под задними практически такая же обстановка.

Автор: Валентин В.В. 2010.10.05 7:22

Мне задних от Опеля ОмегиА хватило на на два года. По поезда на моря (3000 км) груженной — и в подкрылках протерло дыры. Сейчас созрел только на то, что снять то, что уцелело, ещё купить таких подкрылок, и с двух делать один, методом наращивания в высоту (глубину). В остальном они защищают хорошо.

Автор: Garage 2010.10.19 8:29

http://photofile.ru/users/garage21/3759022/91213866/ http://photofile.ru/users/garage21/3759022/91213837/

Фотки для примера,а то все говорим про разные подкрылки.Лучше один раз увидеть,чем сто раз услышать!



Продолжение следует…

http://photofile.ru/users/garage21/3277677/70432645/http://photofile.ru/users/garage21/3277677/70477785/ http://photofile.ru/users/garage21/3277677/70892780/ http://photofile.ru/users/garage21/3277677/71046660/
http://photofile.ru/users/garage21/3277677/71046860/ http://photofile.ru/users/garage21/3277677/71046830/


http://photofile.ru/users/garage21/3277677/71047073/ http://photofile.ru/users/garage21/3277677/71047032/

Автор: LIN 2010.10.19 9:26

К фоткам бы еще и комментарии - какие подкрылки где стоят - посту бы цены не было…

Автор: Савелий 2010.10.19 11:34

Да ставил я от УАЗ-469 на задний проем, но увы, они быстро пришли в негодность (50 км и они просто лопнули), правда, возможно, что стоит мост от 3110 и 205 резина!
Да и ставить их врагу не пожелаешь!!

Автор: shtabs 2010.10.19 21:55

Передние ставятся очень просто от 24-ки без всякого грения, фенов и т.п. (можно брать от 31029… - у меня такие стоЯт), а вот с задними есть большая проблема, но ее нужно решать по другому. Мысли есть, времени нету.

Автор: Валерий 2010.10.28 0:31

Всем доброго времени! Поставил на зад подкрылки от буханки, загрузил экипаж (5 чел.) и через 200 км подкрылки протерлись. И что делать? Пробовать от Омеги?.

Автор: zic 2010.10.28 11:18

Я на зад поставил с мерса 207, сезон откатал, ещё стоят.

Автор: Тихий Дон 2010.10.28 11:38

Ни в коем случае. По опыту Оленевода от Омеги просто намотались на колесо.

Лично я хотел поставить от 31029 задние на зад, поставить так, чтобы они были внутри пространства, без сверления арки колеса. Но и это не удалось - слишком узкие они. Я вот что думаю, купить передние (широкие) от УАЗа-452 и крячить их назад.

Автор: Garage 2010.10.28 21:01

Фотку скинь

Автор: ta4elo 2010.11.12 9:16

так что там с фотками? очень нужно!!!

Автор: terberg 2011.01.06 22:01

Поставил подкрылки ГАЗ-3110, питерского производства, греть не пришлось, стали практически как "родные". Крепил на саморезы, вначале по арке крыла, затем "внутренности", лишнее обрезал по месту.

Но самое интересное было перед установкой (надо было вымыть полости под крыльями от грязи), но так как в тот момент автомобиль передвигался исключительно под воздействием человеческой силы, о поездке на мойку не было и речи… Но на счастье, метрах в ста от гаражного общества, где стояла машинка, была пожарная часть в комплекте с пожарной машиной и скучающими, прячущимися в теньке от жары (был июль 2010) огнеборцами. Почуяв "магарычёвое" дело, пожарные подскочили как по команде… Нарушив тишину полуденного зноя, заревела ЗиЛовская "восьмёрка", расчёт занял место в кабине и, героически преодолев 100 метров, прибыл к месту дислокации "Волги"… Рукав раскатан, ствол поставлен — началась борьба с "подкрыльной" грязью… Ну а далее банкет, посвящённый нашей общей победе.

Как я ставил сами подкрылки — история почти умалчивает, но получилось, вроде, не плохо…


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: smehanik 2011.01.08 16:35

А задние?

Автор: shtabs 2011.01.08 17:54

Очень актуальный вопрос

Автор: ta4elo 2011.02.20 8:39

Вот уже весна скоро, время грязи… а с задними всё по-прежнему неизвестно?

Автор: terberg 2011.02.28 19:15

Согласен, с задними беда, попробую вставить от ГАЗ-3110, к сожалению просто так не станут, полагаю что-то "химичить", если что-то получится, то обязательно отпишусь. Правда, у меня это не первоочередная задача, надо поустранять ещё другие "косяки"…

Автор: shtabs 2011.02.28 19:58

Ничего не получится - в лучшем случае Опель - Омега "А" или от "Буханки" УАЗ-452. В любом случае колхозить нужно из 2-х типов защиты паяльником, феном и т.п.
У меня другая мысль и я ее думаю реализовать на себе:
- подкрылки (защита) обрезается и ставится под крыло с помощью уголков, саморезов и т.п.
- внутренняя арка обрабатывается автопластилином и т.п.
В итоге колесо будет ходить само по себе и не тереть подкрылки, а грязь не дойдет до полок заднего крыла.
Другими словами я беру подкрылок, обрезаю все лишнее и колхожу его к кузову, что б не доставало заднее колесо до него.

Автор: zic 2011.02.28 21:36

Я брал с Мерса 207. Разрезал на две части. Прикручивал на место два куска, а посредине вставлял вставку внахлест(заклепками). Пока стоят. резина стоит 215/65/16.

Автор: shtabs 2011.02.28 23:08

Хочешь сказать, что наружная арка подкрылка подходит нашему?

Автор: zic 2011.03.01 15:05

Наружная часть подходит, углы прикручивал без фена.

Автор: terberg 2011.03.01 21:26

Мерс 207 - это этот, что-ли, если этот, то у моего товарища есть 2 таких (на маршруте работают), надо поспрашивать, может что-то завалялось…


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: jekson 2011.03.02 10:42

Может у кого-нибудь есть знакомые которые могут сделать партейку другую именно на наши ласточки? Я думаю партию из 100шт. мы смогли бы забрать!? Где делают подкрылки?

Автор: Reanimator 2011.06.06 23:08

Передние ГАЗ-24, задние УАЗ-452 (наоборот: правый на левое крыло, левый на правое крыло). Без фена не получится, однозначно.

Автор: ta4elo 2011.06.07 14:07

Покажите хоть кто нибудь фотки как стоят подкрылки с буханки на наших машинах?

Автор: Frankinshtein 2011.06.07 15:24

В верху тему где-то были показаны фотки… но я не помню, то ли с буханки, то ли с козла

Автор: ta4elo 2011.06.07 16:36

Я помню эти фотки, на них человек реально показал, что в волгу с буханки ну никак не станут, маленькие они… Потому и попросил наглядные фото, где они стоят.

Автор: shtabs 2011.06.14 7:05

Достали меня эти эксперименты по скрещиванию пластиковых подкрылок …
Как показывает практика, наиболее уязвима верхняя часть крыла с полкой, где и собираются грязь с солями и делают свое черное дело. Наружная арка практически не страдает, передняя часть внутренней арки при соотв. обработке тоже неплохо ходит. Фартук (задний) и верх крыла самые уязвимые части:

В общем я поступил по другому:

уплотнительная резинка от крышки багажника ТАЗов (в данном случае).

Осталось отпескоструиться и обработаться.

Автор: smehanik 2011.06.14 8:35

Отличное решение!!! Ведь ещё и жесткости добавилось. Если когда-нибудь буду опять "капиталиться!", то непременно воспользуюсь советом.

Автор: Dok.54 2011.06.14 8:37

А если еще из тонкой нержавочки…

Автор: Dimas 2011.06.14 8:41

Отличное решение! Но только не из нержавейки - в месте стыка будет еще больше ржаветь.

Автор: Mayor 2011.06.14 12:32

Полностью согласен. И именно поэтому не особо заморачиваюсь с поиском и подгонкой пластиковых. Да и когда такое делал, их и в помине не было, да и те, что ставили на ВАЗы (плоский лист, вырезанный по форме крыла и окантованный резиной) тогда только появились в продаже (1982 год).

В моем варианте подкрылок защищает как раз все упомянутые выше участки, подверженные ударам гравия и струям воды летящих в плоскости колеса. Незащищенная часть арки и боковины со стороны багажника ну разве что только пачкаются. Ну и соответственно для монтажа следует только снять колесо. А при необходимости деталь может быть снята и полость подвергнута ревизии и обработке.

Откровенно сказать с этими подкрылками этого не приходится делать десятилетия. За эти 30 лет подкрашивал под ними всего 2 раза. Причем второй раз лет 5 назад, когда увидел, что сами подкрылки подгнили и нуждаются в замене.

Автор: КоТТ 2011.07.15 22:53

На моей выбило там, где порог под дверью идёт на подъёме к замкам, там на полу латка заводская, так с двух сторон именно её пробило и там же лонжерону.

Появилась идея, для тех у кого резина 215 и выше. А что, если под крылом приварить болты и на них одеть резину толстую, чтобы защитить всю переднюю часть (по факту самое опасное место это там, где бьёт по лонжерону). Или приварить из 1.5-мм стали полосу с изгибом под крыло подобного профиля \_/ и закрыть примерно от уровня замка и до коробов. Я для теста приклеивал шумку 4 мм, её образивом убило с осени (вот такие дороги у нас).

Автор: Jack 2011.07.16 0:57

Автор: shtabs 2011.07.20 12:29

Продолжаете веселить? 215 раньше была как ширина…

Продолжение следует:

прошел пескоструйку довольно успешно, мастику, что легла на сурик 25 лет назад и не захотела отставать — не трогал. После этого покрылось преобразователем, что обрабатывают мостопереходы (ортофосфорная кислота + цинк) — ждем окончания процесса, т.е. с увлажнением почти неделя до появления адгезии, потом еще расскажу.



Ну и наконец-то добрался и вставил жабры

Автор: Ramshteine 2011.07.20 12:50

А есть фото со стороны колеса, ну или как там сделано? Подкрылок только сверху? Шов подкрылка снизу как-то заделывали?

Автор: shtabs 2011.07.20 14:27

Cварной шов — не более. Будет обработано эпоксидным грунтом, гравитексом и БОдей в несколько слоев. Засада ведь не в подколёсной арке, а именно в верхней части крыла, где на полке и скапливаются все соли и грязи, а вот она и полностью защищена.

Автор: Ramshteine 2011.07.20 15:40

Согласен. Думаю это в любом случае лучше оригинала.

Автор: shtabs 2011.07.20 15:52

Дело в том, я устал от скрещивания подкрылок от "Буханок", Опелей и т.п. - они ни к чему хорошему не приводят: рано или поздно они либо протираются при болшьшой загрузке, либо обрывает на хороших ямах, либо вытираются части по наружной арке на поворотах… - все это и привело к моему варианту. Спереди стоЯт подкрылки ГАЗ-24 (без всяких проблем), а вот сзади конструкция крыла (наружной арки) рассчитана чисто на эстетическое восприятие - приходится мириться.

Автор: Mayor 2011.08.02 15:10

Совершенно согласен. И когда я лепил свои подкрылки, приблизительно так же и рассуждал. Правда в те времена ничего подобного имеющим сейчас место изделиям из пластика просто небыло. Только только начинали появляться металлические подкрылки ВАЗ.

И поэтому у меня под задним крылом их аналоги. Прикреплены без сварки. Имеется возможность для снятия и контроля. Держатся буквально за 2 болта крепления кронштейна резиновых фартуков сзади, и одним саморезом в районе закатов впереди.

Почти 30-летняя эксплуатация их эффективность доказала. Дыр в верхней части крыльев, которые образовались к 1981 году и привели к замене крыльев и внутренних боковин, сейчас не наблюдается, как в общем и грязи — только пыли слой.На счет будут не знаю, но МОГУТ.

Автор: Swyatik_Lviv 2013.03.27 16:06

То на перед краще брати підкрильники 3110 чи 24-ї Волги?

Автор: Shtabs 2013.03.27 19:43

Лучше от 24-ки - они короче 3110 (вылезают передней частью) и их не нужно подрезать, хотя у меня и стоЯт от 3110 без подрезки.
Желательно брать Харьковского производства - они мягче "Питерских" и лучше становятся.

Автор: Saw 2013.03.27 20:37

Я вот не помню, чьих брал, но правая оказалась по переднему свесу длиннее левой. Так что на всякий случай рекомендую на это обратить внимание.

Автор: Валентин В.В. 2013.03.28 9:21

Кстати, осенью прошлого года сменил сзади свои подкрылки, которые от Опеля. И снова поставил от Опеля Но несколько учел прошлые промахи:

Задавливать их вверх сколько можно. Заднюю часть подкрылок отводить назад сколько можно. При этом они стают как бы шире, и не задевают боком шины, и сзади.

Просто при снятии старых смотрел, где они протёрлись. Теперь там, где вырез под пружину, на подкрылке, поставил латку от старого подкрылка, на заклепки через шайбочки. Так же стояли и прошлые латки, всё надёжно.

Сложнее с передней частью подкрылки. Там есть, как сказать, часть подкрылки, которая прячется внутрь, и не закрывает наш… ну та часть, что возле двери и все время гниёт Угол такой, фигурный… В общем, надо её отрезать чуть ли не по продольной оси подкрылки, и на пару сантиметров выше, чем на подкрыльнике идет этот ненужная часть. Далее, подкрыльник натягиваем, максимально задвинув вверх и дальше от колеса. Теперь от старого покрыльника отрезаем заднюю часть лицевую и, развернув (левая на право, правую на лево), ставим вместо вырезанной части подкрылки, и всё это на заклёпки и шайбы. Все это активно прогревалось феном!

Конечно, ничего не понятно написал Но результат хорош, за зиму ни разу не чиркнул подкрылками о колесо (205/70-15), хотя прошлые успешно протер до дыр, пока и не оборвало их. Рессоры тоже немного просевшие. Но и мешки с картошкой не возил больше

Учитывая, что альтернативы Опелевским практически нет, их можно ставить, если очень много дорабатывать. И надо иметь второй комплект этих подкрылок для запчастей. Но кто уже протёр комплект — донорами выступят старые подкрылки

Автор: Garage 2013.03.28 10:15

Установлены для сравнения правая и левая.

http://photo.qip.ru/users/garage21/4120706/99434173/

Автор: Валентин В.В. 2013.03.28 12:04

Смотрите на фото сообщением выше — на второе фото. Видно, как для "закатов" нет кромки для крепления, и как раз примерно в этом месте протирание подкрылок самое большое. А когда отрезать часть, и нарастить от другого подкрылка — места для колеса становится намного больше.

Автор: Ustrilu 2013.03.28 13:11

Во блин, как раз подхожу к установке подкрылков — это Омеговские?… Сколько надо нарастить в см?

Автор: Garage 2013.03.28 15:44

На фотках два варианта, на одной установлены как есть левая на левую сторону, а на другой правую на левую сторону поставили и т.д.

Автор: Smehanik 2013.03.28 20:52

А мне вариант от УАЗа-буханки больше нравится…

Автор: Shtabs 2013.03.28 22:22

А мне больше нравится вариант Майора.

Автор: Saw 2013.07.09 21:01

А вот бы вариант майора посмотреть на фото. Сам сейчас склоняюсь к варианту как у Виктора только из пластика.

Автор: Mayor 2013.07.10 7:33

Это здесь же — сообщение №37.

Автор: Saw 2013.07.10 11:23

Спасибо, Адиль. Ваши передние я видел. Думал где-то есть фото задних.

Вот, пожалуй нашел самое подходящее для себя решение

Автор: Mayor 2013.07.10 11:40

Нет. Фотов задних нет. Но они устроены так же. То есть они воспринимают удары от летящей по касательной к колесу грязи воды и гравия . Боковые же поверхности и отбортовки крыла не защищены. Многолетняя практика ( скоро 30 лет) показала полную достаточность данного решения.

Автор: Saw 2013.07.10 12:26

А закат закрывается?

Автор: Mayor 2013.07.10 13:42

Частично - в прямом направлении струй от колеса закрыт, а сбоку открыт. Но там вполне себе работает антикоррозионные покрытия ( мастика/антигравий итп) , так как прямым попаданиям не подвергается.

Кстати полное закрытие тоже с вопросами… Например в боковых полостях между подкрылком и отбортовками и закатами с годами эксплуатации будут накапливаться отложения… и оказывать воздействие как сырой компрессс в условиях отсуствующей вентиляции. Кто нить из поставивших эти новые подкрылки с перекрытием отбортовок, проездив лет 5 - именно проездив а не простояв в гараже, снимал их для контроля? нет ли тут проблем? Как с вентиляцией? Она важна.
Ещё меня беспокоит крепление по отбортовке заклепками и саморезами. У меня рука не поднимется там сверлить. Мои задние крепятся к кузову каждый на 1 ( одном) саморезе и под болты крепления кронштейна резинового фартука. А передние - сзади крепятся под болт распорки крыла , а спереди воткнуты под кронштейн бампера.

Автор: Валентин В.В. 2013.07.10 14:04

4 года - круглогодичной эксплуатации, пока под подкрылками в этом месте ничего нет. Но 4 года скорее всего не показатель.
И что интересно, в этих местах оказалось очень чисто. Т.е. того "компресса" нет.

Автор: Гордый 2014.11.04 23:04

Недавно зайнявся встановленням підкрилків (локерів) на свою "Волгу", з передком все просто пікрилки ГАЗ 3110, трохи підігріти та підрізати і на місці. А от із задком не все так просто, ще й із широкими колесами. Потрібно робити підкрилки з декількох комплектів…

Програвся пів дня і задумався: "А чому не роблять підкрилки спеціально для ГАЗ?". Коротше кажучи те саме запитав у менеджера фірми "Мегалокер"(м. Харків), на що мені дали таку відповідь, що налагодити виробництво підкрилків коштує 4 000 $, тобто потрібно робити замовлення десь на 300-500 комплектів.

Чи реально зібрати таку кількість замовлень?

Автор: Stirlitz 2014.11.04 23:13

Собрать нереально, но! Если запустить производство, то продажи могут быть на порядок выше в краткосрочной перспективе. На самом деле в Украине очень много владельцев ГАЗ-21, которые не состоят ни в каких сообществах, будь то сетевые или реальные, но при этом активно эксплуатируют, обслуживают и модернизируют свои автомобили. Сужу по тому, что на рынке часто встречаю запчасти-новоделы именно для ГАЗ-21.

Автор: Nikita 2014.11.05 15:34

Посмотри в моей теме. Может, подойдут?

Автор: StanVe 2014.11.17 11:58

Я на своей машине сделал подкрылки из оцинковки и по краям приклепал полосу резины 40 мм. Такие, как 20 лет назад были Жигулевские. Времени заняло 2 дня (с разработкой лекал и примеркой). Стали на один болтик крепления резинового брызговика и один саморез. Ничего не трёт. Резина родная.

Автор: Reanimator 2014.12.07 2:13

Легко и просто устанавливается на задние крылья защита от УАЗа-таблетки. Только устанавливать необходимо наоборот — левую на правое крыло ну соответственно далее. Установка занимает не более 3 часов всех четырёх подкрылков.

Автор: Shtabs 2014.12.07 19:48

Проходили не один раз - засунуть их можно, а ездить с ними не получилось пока ни у кого.

Автор: Ustrilu 2014.12.07 22:20

На моей двойке стоят от 31 волги и от Опель-Омеги… Слесаря грели их феном, и чтот подрезали аж пару дней… В итоге - всё сидит зашибись. Колёса стоят купер-трендсеттер 205/175 R-15 . Нигде ничё не трётЪ. Правда уже подзабыл где какие - перед/зад.

Автор: Nikita 2014.12.07 22:27

Такая же тема. Перед - Волга, зад - Опель. Но там вырез под амортизатор надо заделать. Не исключаю, что назад лучше становятся от буханки.

Автор: Shtabs 2014.12.07 23:23

При одном НО — на узкую резину. Если 205 или шире — уже будет затирать.

Автор: Nikita 2014.12.07 23:30

205-я ещё более-менее терпимо.

Автор: Reanimator 2014.12.08 16:11

На моей машине БЕЛ-121, 205/70/15. Всё работает, никаких трений.

Автор: Shtabs 2014.12.08 20:14

Может быть и так, а теперь грузим всю родню, полный багажник очень нужных вещей и едем на дачу по проселку… Наш общий знакомый Ваня Оленевод потерял защиту на первой стометровке проселка.

Автор: Ruskiy1 2014.12.08 21:10

Смотрел защиту с опеля и буханки заднюю. Взял с буханки, буду сращивать с 3110.

Автор: Гордый 2014.12.09 1:53

+1 Роблю аналогічну процедуру

Автор: Reanimator 2014.12.10 9:25

Как правило в машине груза килограм так до 200. При большей загрузке на кочках только лёгкие касания задних колёс. Ездит машина по разным дорогам, главное сопоставлять нагрузку, состояние дороги и скорость. Тогда ничего не потеряется!

Автор: Stirlitz 2020.04.17 10:51

Задумался установить подкрылки. (Да, как зачастую, не прошло и двадцати лет). После покраски и установки новых крыльев и брызговиков банально хочется сохранить всё в чистоте Изучив тему заново, понял:

- на зад ставить пластик нет смысла. Непонятно, что туда подходит, буханка, соболь, опель, правую налево, левую направо, надо много гнуть с феном, мучиться, размер шин не более 205/70, и в итоге всё равно будет протирать, а при полной загрузке или не самых бодрых рессорах на определённой кочке их может вырвать и зажевать, и потом ещё будешь иметь счастье их выковырять оттуда. Возможны нестандартные варианты: например, где-то видел просто две металлические дужки, на которые натянута половина камеры от грузовика. Или из оцинкованной жести выгнуто... В общем, дело ясное, что ну его на...

- передние лучше всего от ГАЗ-24 или ГАЗ-3110, хотя одни говорят, что становятся, как родные именно от ГАЗ-24, другие говорят, что так и не смогли их поставить и подарили двадцать четвёрошникам...

А всё-таки передние от ГАЗ-24 и ГАЗ-3110 разные? Везде предлагают как одни...

Досадно, что все фотки в теме канули в Лету... Есть свежие фооотчёты по установке?

Автор: Shtabs 2020.04.17 22:16

С задними проблему решил давным давно, а с передними ещё не придумал, но склонен к варианту г-на Майора по примеру ВАЗовских времен совка внутренней установки без захода на наружную арку и её сверления.

Конечно, разные, но становятся и те, и другие. В своё время не было 24-х, и я ставил 3110 — они длиннее спереди и торчат вниз, но особо не видно, да и обрезать можно.

Автор: Stirlitz 2020.05.05 14:41

Рассматривал сегодня на рынке передние. Стоят 360 грн пара.

Для ГАЗ-24-10 (в соответствии с маркировкой) мне показались более подходящими, чем 3110. У последних передняя часть скруглена вперёд.

Есть харьковские, есть российские. Последние более толстые.

Видел также подкрылки для Нивы (280 грн/пара). Подумал: а что, если их поставить на зад? У Нивы 16-дюймовые колёса не меньше наших, ход подвески тоже не меньше. Что, если поставить внутрь арки такие подкрылки, пусть даже они не будут фиксироваться к краю крыла, а только к кузову внутри арки?

Автор: Shtabs 2020.05.05 17:44

Передняя часть тебя волновать совершенно не должна — лишнее всегда сможешь отрезать, но лично я оставил как есть и в результате не пожалел, т.к. именно низ в дождь играет роль дополнительного фартука и не дает брызгам вылетать на капот и вперёд. Тебе важна задняя часть, она тоже становится не идеально, по проёму верхняя часть тоже нуждается в натяжке, но толстые становятся очень тяжело — ставил в последнее время только тонкие. А насчёт Харьков или Питер — вопрос оставим открытым.

Бери и ставь тонкие.

Автор: Stirlitz 2020.05.18 22:43

Установил подкрылки. Взял харьковские для ГАЗ-2410 (как написано на них, хотя правильнее было бы ГАЗ-24-10, а вообще, разницы с ГАЗ-24 никакой) за 320 грн/пара. Времени на установку ушло часа два в общей сложности, со снятием колёс и прочими приготовлениями. Короче, по часу на колесо без спешки и без фена.

Вначале левый, потом правый. Начал спереди:



Легло практически идеально на надставку переднего крыла. Правда, как на тройках будет, не знаю.

И так пошёл назад, прижимая плотно. Вернее, товарищ прижимал, а я прикручивал. Вначале попытался использовать саморезы, но понял, что это будет очень долго. Поэтому сверлил тонким (1.5 мм) сверлом дырочки и вставлял туда шурупы.

Дошёл до конца:



Осталось что-то сделать спереди и сзади внутри.

Спереди разрезал и прихватил одним шурупом к лонжерону (а не брызговику, чтобы не торчал шуруп в моторный отсек):



Ещё одним шурупом спереди к поперечине под радиатором:



Сзади одним вертикальным и одним горизонтальным шурупами к лонжерону:



Общий вид:



Немножечко неровным вышел край, потому что геометрия арки не вполне совпадает, но в целом нормально. Фен не понадобился. Потом попробовал при его помощи выровнять немного край, но понял, что сделаю только хуже.

Перешёл на правую сторону. Там вышло аналогично, но вот по краю арки садилось хуже, пришлось добавить шурупов в "углах" арки.



И ещё повозиться с приёмной трубой. Вышло как-то так:



Общий вид:



Единственное, что меня волнует — спереди между фартуком и подкрылком приличная щель, в которую будут попадать брызги воды при сильном дожде и проезде глубоких луж, особенно со скрытыми ямами. Помню, порой с крышки капота изнутри приходилось грязь отмывать. Надо что-то придумать, чтобы закрыть эти дырки хотя бы спереди.

Автор: Mayor 2020.05.19 9:17

У меня там тоже щель. Мало того - я специально подкрылок чуть свесил пониже фартука - выглядит как воздухозаборник…каковым в общем и является. ЭТО было сделано мною для активизации вентиляции за подкрылком да и порогов с коробами в которых для этого с торцов оставлены отверстия.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Stirlitz 2020.05.19 22:19

Думаю, если спереди закрыть от брызг, герметично всё равно не будет. А вот всплески воды, которые туда будут попадать, лучше исключить вообще, чем потом просушивать хитрой вытяжной системой.

Автор: Mayor 2020.05.20 7:06

У нас с тобой наверное разные дорожные условия . Я уж не припомню когда попадал в лужу доходящую хотя бы до края диска. …уже не говоря что зачерпнуть. Да и двигаешься в таком озерке медленно …а вдруг яма.
Герметичность тут совсем не нужна. Более того - она ВРЕДНА. Вентиляция - это на выходе сухость, а это условие для дезактивирования коррозии. Ну и то что родные крылья и пороги до дыр с ладонь прослужили 15 лет а потом замененные до дырочек с карандаш с подкрылками пробегали 30… кое о чем говорит.

Автор: Stirlitz 2020.05.20 9:30

За последние полтора десятка лет, что я гоняю на Волгах (и этой, в частности) по Украине в любую погоду, чего только не бывало...

Даже в Одессе регулярно случаются наводнения. А о том, какие у нас дороги, вообще молчу... А так как я езжу на Волге как на танке, не снижая скорости перед такими мелочами, как полуметровой глубины ямы или открытые люки, то, когда такие ямы скрыты в огромной луже-озере, потом приходится мыть от грязи капот снизу

А герметичности там не будет. Я думаю только о том, чтобы всплески туда не попадали, для чего надо какие-то дополнительные щитки приспособить.

Автор: Mayor 2020.05.20 11:26

Да как попадет так и вытекет




УЖОС

Автор: Stirlitz 2020.05.20 17:04

Вытечет — вода, а грязь останется...

Автор: Mayor 2020.05.20 18:41

Грязь коррозии не вызывает. Главное чтобы было сухо. Вода вытечет, и высохнет… и главное - высохнет быстрее в условиях активного вентилирования.

Автор: Stirlitz 2020.05.20 18:58

Это если она моментально сухая. А пока она высыхает, ещё как вызывает. А если набивается во всякие труднодоступные места, то ещё и высыхать не очень спешит.

Надо будет присмотреться, как с завода идёт на других автомобилях.

Вот думаю, если кусок камеры туда приспособить...

Автор: Mayor 2020.05.20 19:20

Да. Вопрос времени тут на первом месте. И когда есть сквозняк сохнет быстрее, а когда полость закрыта, не сохнет вообще. И не факт что в тую закрытую полость влага не попадет. Для коррозии и конденсат сойдет. А когда продувается - сохнет и он.

Откровенно сказать , когда вскрываю для профилактики раз в 4-6 лет, не нахожу там даже серьёзной пыли - сдувает похоже. НО. Я в теи упомянутые ужосные условия не суюсь… как то не случается. Последний раз форсировал реку , так то было лет 15 назад - в темноте случайно въехал. Если такие условия преобладают, может стоит некие фартуки придумать, преграждающие брызги но не препятствующие ветру. У меня эту функцию сам бампер выполняет.…на рисунке выше ЭТО видно.
Ну или придется реконструироваться в амфибию с водоизмещающим кузовом.

Автор: Stirlitz 2020.05.21 20:38

Повторюсь, герметичности там не будет и не может быть в принципе, слишком много щелей. Да и я не планирую закрывать спереди герметично. Что-то типа брызговика-отражателя, чтобы всплески туда не залетали.

Надыбал тут ещё оригинальные фотки:

Автор: Mayor 2020.05.22 7:03

Ну вот и у меня точ такая треугольная дыра между фартуком и подкрылком. Ну и подкрылок продолжен что то на пяток см вниз под фартук в качестве воздухозабора. И перед ним как раз бампер - экранирует от брызг. НО. Эт бампер тройки. Возможно двоечный так не прикроет. Можно сделать и фартук.
А подкрылок из камеры трактора крут. Мне нравится. Эт как раз то что нужно и более чем достаточно.