Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Международный клуб волговодов GAZ-21.Org _ Топливный насос _ Электробензонасос
Автор: Stirlitz 2007.03.28 11:18
Автор: lexx 2007.03.28 11:46
Дык мы с Т1974А уже обсасывали это бензонасос со всех сторон…
Автор: Т1974А 2007.03.31 19:32
И не только обсасывали, но и поставили! 
И правда, вещь! И вот выясняется, что он и взамен штатного работать может!
Автор: Валентин В.В. 2007.03.31 22:47
И на высоких оборотах под нагрузкой да на затяжных подъемах? Ненадежный он 
(это Запорожца или я пропустил).
Автор: lexx 2007.04.01 8:44
С него самого. Производительности там хватает заглаза.
Автор: Валентин В.В. 2007.04.01 22:36
Это догадки, или смотрели паспортные данные?
Автор: lexx 2007.04.01 23:17
Опытный факт 
Автор: Moldavanin 2008.06.26 11:39
Как его правильно купить, что спрашивать у продавцов, какие производители, замены? Подойдут любые электробензонасосы от любых инжекторных машин?
Автор: Валентин В.В. 2008.06.26 17:48
Электробензонасос от запорожца. От автономного отопителя.
от инжекторов не пойдет, давление большое.
Автор: Mayor 2008.06.27 9:10
А ещё где то была схемка транзисторного управления насосом. Контакты его разгружаются и надежность растет в разы. Кстати существует аналогичная схемка и для наших часов. Надо порыть.
Автор: МеханиК 2008.06.27 9:45
Я чегото не понял. Почему обычный электронасос от иномарки не подойдет? Какое такое большое давление? У нас на електростанции немцы присылают штатные електронасосы которые мы ставим на карбюраторные движки. И все прекрасно работает.
Автор: Mayor 2008.06.27 9:54
3 атмосферы давят насосы в системе впрыска. А насосы для карбюраторной техники развивают мизерное давление , определяемое усилием пружины под диафрагмой. Поплавок с иглой 3 атм не удержит. Разве что если есть обратка .
Автор: МеханиК 2008.06.27 11:20
Обратка есть причем правильная с клапаном. Но чуствую придется брать тот что нам немцы поставляют. Они в габаритах меньше и давления такого не дают. Правда дорогие заразы
Хотя вопрос что разве на карбюраторных иномарках все насосы стоят механические? Там же тоже електрические должны быть
Автор: Mayor 2008.06.27 14:06
Правильно. Есть электронасосы низкого давления тоже. А что до обратного клапана, так в его функции входит стабилизация давления на входе в рампу в независимости от расхода топлива. И удерживают они 3 атм на инжекторах. А если грубо вкрячить такой насос без обратки и клапана, кто знает, на ХХ при малых расходах топлива он и 5 может нагонит.
Автор: Мистер Слава243 2008.06.27 16:57
Легко. Включив такой насос от неизвестной японки к зарядки и засунув приемник в воду получил очень даже приличный напор . Насос сгорел.
Автор: МеханиК 2008.07.02 16:51
Итак наслушавшись сказок и прочих сказаний рассказываю как нужно. Насос электрический бензиновый охлаждается и смазывается бензином. Именно СМАЗЫВАЕТСЯ бензином. Так как бензин не токопроводящая жидкость то электродвигатель внутри полностью омывается бензином. Ставить нужно низкого давления 0,1 бар при наличии обратки из карбюратора. Это именно то что нам присылают немцы
А вот если через него пустить воду…Секир башка иму будет
Электрический бензонасос универсальный
Pierburg
Артикул №.: 7.21440.51.0
Бензонасос, Pierburg
Давление: 0,1 бар.
Длина: 133,5 мм.
Розничная цена: 519,00 грн
Цена со скидкой:
441,00 грн
Автор: FS A-119 2008.07.02 22:21
У нас на рынке электробензонасос от Зюзика (Запорожца) порядка 100 грн. Можно найти и дешевле. Простоял осень и зиму в готовности к подключению , шланги и тройники весели но подключить так и не пришлось.Нормально работает родной. Сейчас электо снял.
Новый родной 21 в прошлом году брал за 50 грн плюс сразу купил три новых черных диафрагмы по 1 грн. Пока так все и лежит в резерве в багажнике а работает старый с диафрагмой из ЗИЛовской.
И вообще вся головная боль с бензонасосом у меня свелаясь к замене диафрагмы (из ЗИЛовской) и установке шпилек с высокими гайками для удобства монтажа.Зимой после недельного просто заводился без подкачки.
Больше времени ушло на установку электробензонасоса и его электроподключение плюс подготовка под подключение шлангов, но как уже писал он так и простоял как "Клизма без механизма".
Такой вот у меня опыт "работы" электробензонасоса.
Автор: Andretti 2010.03.03 15:31
У кореша была Селика, Бензонасос-Кирдык. Поставили от ЗАЗа, года 2-3 он ездил, ни разу не подвёл… Себе ставил убитый насос (лет 15 лежал); после модернизации работает, штатная тоже есть (гоняет бензин по кругу)… Я считаю отличная весчь)))!
Автор: Hellbomb 2012.08.13 23:41
Задался таким вопросом… Здесь была похожая тема про установку инжекторного бензонасоса, но почитав ее, понял, что "не тот компот". И, чтоб не путаться. создал эту тему.
Суть вопроса - можно ли установить такой насос без обратки? И если кто-то себе уже ставил, то от чего его легче всего вставить в ГАЗ-21 и как лучше закрепить под капотом?
Автор: Nikita 2012.08.14 8:10
Алексей, для твоего случая, я порекомендовал бы ЭБН от автомобиля с карбюраторным ДВС или с моновпрыском. К примеру, от "Запорожца". Вариант установки на ГАЗ-24: http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?t=71358.
Причина такой рекомендации - относительно низкое номинальное давление и функция отключения при заполнении системы, т.е. нет необходимости в "обратке".
Возможно поставить также ЭБН с инжекторного ДВС с распределённым впрыском, но без обратной топливной магистрали тогда не обойтись.
В данном случае играет роль модель карбюратора. Если обратный клапан в нём предусмотрен, то просто устанавливается ЭБН на подающей топливной магистрали и прокладывается "обратка" в бак - можно в трубку развоздушивания бака врезаться.
Подвесной ЭБН стоит порядка 300-350 грн. Также существует вариант установки погружного насоса в стандартный бак: покупается ЭБН с "Ланоса" (150 грн), на "Волговском" топливоприёмнике обрезается трубка чуть выше сетчатого фильтра, затем с помощью 2-х хомутов и кусочка топливной шланги присоединяется ЭБН, для проводов сверлятся в привалочной плоскости топливоприёмника 2 отверстия. Я так сделал для своего УМЗ 4216. Могу сделать фото. Всё прекрасно работает.
Если нет возможности к карбюратору подключить "обратку", то необходимо в топливной магистрали устанавливать тройник, который будет связан с редукционным клапаном, сбрасывающим излишек давления в бак.
Автор: Олег Германович 2012.08.14 9:00
Возможно поставить также ЭБН с инжекторного ДВС с распределённым впрыском, но без обратной топливной магистрали тогда не обойтись.
.
Никита, Вы это серьезно? А как поплавковый клапан отреагирует на давление в 3 бара?
Автор: Михаил 2012.08.14 12:15
Ну так он же уточнил:
…но без обратной топливной магистрали тогда не обойтись…
Хотя, и тут, наверное, не все так просто будет, наверное, придется диаметр жиклера для сброса топлива подбирать.
Автор: _ShvartZ_ 2012.08.14 14:05
У инжекторных насосов кроме давления в три бара, еще и дикая производительность. Его хрен чем задушишь Так что инжектор вообще не вариант…
Надо искать насос от карбюраторный иномарки. Японцы такие были, может быть, форды.
Я на 24-ку покупал новый Пирбург. Могу номер поискать, если интересно… Он дает то ли 0,3, то ли 0,5 атм. Причем, в принципе, умеет работать "в стенку". Хотя, насколько это ему полезно я не скажу - на 24-ке сразу была смонтирована обратка.
Подключение до противного простое. В комплекте с насосом идут все необходимые хомуты. Прикрутил насос к брызговику, снял шланги с штатного насоса, подцепил к электронасосу, подключил питание 12 вольт. Всё. Работает, и делает вид, что его вообще нет.
Автор: Shtabs 2012.08.14 15:30
Можно очередной вопрос? : а что со старым насосом? и зачем городить недешевый огород, если можно купить новый насос и в течении часа забыть обо всех проблемах?
Езжу 600 тык. без обратки на штатном насосе, а вот таких мыслей даже не смог придумать.
Автор: Eugene 2012.08.14 16:26
у меня на карбюраторной "девятке" инжекторный ЭБН в баке. Но там две обратки. Первая прямо возле бака - стоит переделанный регулятор давления топлива от опеля (под штуцера), поддерживает давление в магистрале около 0.3 атм, и вторая обратка от карбюратора, но рассверлен рестриктор в корпусе карба до внутр. диаметра отводного штуцера. Городил все это из-за сдохшего карюбюраторного насоса в виду того, что бак изначально был инжекторный в сборе с насосом
Автор: Hellbomb 2012.08.14 17:34
Можно очередной вопрос? : а что со старым насосом? и зачем городить недешевый огород, если можно купить новый насос и в течении часа забыть обо всех проблемах?
Езжу 600 тык. без обратки на штатном насосе, а вот таких мыслей даже не смог придумать.
Можно. Задолбали они кипеть летом, что штатный, что Ростов-на-Дону. Плюс еще в последнее время этот насос ростовский начал выёживаться (подробности в бортжурнале). Не знаю, может быть, на моторе ГАЗ-24 бензонасос стоит так, что охлаждается лучше. Плюс как-то не комильфо после относительно длительной стоянки (даже день-два) лазить под капот и подкачивать бензин. В особенности летом, когда бензин имеет свойство самоимпаряться из поплавковой камеры очень быстро.
С запорожским насосом - интересный вариант.
Автор: Stirlitz 2012.08.14 17:45
Смени заправку. Кипит от бензина, разбодяженного газоконденсатом или газолином. В этом году у меня ни разу ни кипело, а раньше случалось, если заправлялся на Лукойле.
Автор: Shtabs 2012.08.14 18:36
Охлаждается хуже, но конструкция, конечно получше. Может у тебя тривиально недокачивает? Может клапана заменить на новые да и все дела, а ты сразу мотор разбирать…
Автор: DoctorLivesey 2012.08.14 18:39
Дима, а опубликуй номер - интересно!
Заранее благодарю!
Если буду себе что-то подобное "тулить", то куплю насос заранее…
А обратка у меня уже там, на Волге - есть… Карб соответствующий уже установлен.
Автор: Mayor 2012.08.15 10:08
Езжу 600 тык. без обратки на штатном насосе, а вот таких мыслей даже не смог придумать.
Аналогично. А точнее проездил 975 тыс на штатных со стеклышками ( к старому насосу даже привинчивал новый 417й мотор). Недавно поставил новый ШААЗовский Б9, по причине необратимого выгибания фланцев на обоих старых насосах, которое приводило к травле масла из под них. Других нареканий небыло.
Автор: DoctorLivesey 2013.01.20 14:48
Собрал "на макетке" доработанную электронную схему управления бензонасосом, Pierburg'ом.
От заводского "реле" (кат.номер: 4.05288.50.0, цена "с разборки" - 100 грн и выше) отличается не только ценой (радиодетали, по себестоимости, до 50 грн), но еще и "стартовым режимом":
- при подаче на схему питания - реле включается единоразово, на время около 10 сек.
Этого должно быть достаточно, чтобы бензонасос за это время подкачал давление в топливную магистраль. Очень удобно, например, после долгой стоянки.
Затем, при появлении импульсов от электронной системы зажигания (двигатель запущен и работает) - реле электробензонасоса - включено постоянно.
А в остальном, схема, практически соответствует "заводской":
А вот то, что получилось и заработало у меня:
Или видео: http://youtu.be/yeiNZW8T-3I
- На машине пока не пробовал. Соберу на печатной плате - установлю в герметичный корпус, тогда уже и попробую… 
Автор: Shtabs 2013.01.20 19:06
А он не гудит? Меня лично расстраивает и напрягает этот момент.
Автор: DoctorLivesey 2013.01.20 19:21
Пиербург, по звуку - скорее жужжит.
Звук похож на моторчик от детской игрушки. Разработчик рекомендует его ставить возле бензобака под днищем. По идее, из салона - будет почти не слышен.
В крайнем случае - виброй его обклею и под капот поставлю, если звуком "доставать" будет
Автор: Hellbomb 2013.01.21 0:26
Может, его сразу под капот надо бы ставить? А то, похоже, в стране производителе этого насоса нет таких шикарных дорог, как у нас.
Автор: Shtabs 2013.01.21 7:29
Не помню такой машины, что б не было слышно, хотя Волге, по ходу, это не грозит.
З.Ы. Кстати, можешь показать сам насос?
Автор: DoctorLivesey 2013.01.21 10:08
Точно! Тоже часто об этом размышляю…
Могу конечно!
Вот несколько фото:
Фото инструкции (была в комплекте, в коробке):
- красным выделил "мой вариант" установки, а также электросхему подключения, рекомендованную поставщиком.Как-нибудь, с дома, смогу и видео сделать - как жужжит, сколько потребляет тока…
Автор: Михаил 2013.02.17 15:39
Ежели кто еще желает электробензонасос заполучить, то вот случайно наткнулся на такую штуку:
https://detali.zp.ua/catalog/97949- nasos_toplivnyj_jelektobenzonasos_2101_2107_2121_2108_21099_1102__dlja_karbjuratornogo__dvigatelja_K
SN_02_bar/
"Насос топливный (электр) 2101-09 для карб двиг с фильтром" за 192 грн. Тут же в описании написано, что производитель - Корея.
Правда, небольшой поиск более детального описания и ТТХ дал следующее:
Давление - 0,2 бар.
Производительность - 100 л/час
Гарантия - 2500 часов непрерывной работы
Место происхождения - Китай (материк) 
Порт отгрузки - Ningbo or Shanghai
Поставщик - Hui Run Electrical Machinery Co., Ltd.
Кстати, на других фирмах этот же насос выдается уже за 288 грн…
Автор: _ShvartZ_ 2013.02.17 15:52
Думаю, что лучше один раз заплатить в два раза больше за пирбург. Хороший аппарат, уже пол года работает в жестких условиях - машина работает на газу, т.е. бензонасос по утрам постоянно качает воздух. И ничего, даже не ругается…
Автор: Shtabs 2013.02.17 18:24
Не могу понять, что ты сейчас сказал? - это прикол? пофигизм? или элементарная безграмотность? Или насосы насухую хорошо работают? - обычно им кирдык.
Автор: Shulc 2013.02.17 18:56
_ShvartZ_ тоже самое, уже как год стоит электрический бензонасос, А так же ГБО, по утрам закачивает (сначала воздух))) бензин в карб и с пол тычка заводиться, вринцепе ради этого его и поставил, что бы не открывать холодной зимой капот, не искать лапку насоса и качать, (либо убивать акум). Если конечно забыл вечером на прогретой машине перейти на бенз.
Плюс не делал не каких обраток, хорошая игла все держит. Бензонасос с той серии что Михаил показал по ссылке.
Автор: Shtabs 2013.02.17 19:09
Ну дай бог, господа испытатели, Вам вечных насосов.
З.Ы. Завожусь всегда на пропане и зимой и летом - никаких лапок не качаю.
Автор: Shulc 2013.02.17 19:23
Дай бог тебе вечного газового редуктора))) Я слыхал что это для него смерть на холодную, без подогретой водяной системы гонять.
Автор: _ShvartZ_ 2013.02.17 20:26
Да не, зачем мне вечный насос? Я не собираюсь жить вечно, мне вполне хватит насоса, работающего лет 250… Потом, в крайнем случае, новый куплю.
это прикол? пофигизм? или элементарная безграмотность?
Жизнь у него тяжелая. А у меня, в результате, намного легче. Но насос железный - ему проще чем мне.
Автор: Shtabs 2013.02.17 21:54
Объясни в чем смерть? С удовольствием послушаю.
Неужели ты до сих пор не понял, что в интернете 99% ходит именно слухов, что выдаются за супер-пупер советы.
Первый раз при установке пропана 6 лет назад мне человек с опытом сказал простую вещь, что нормальному фирменному редуктору пофиг все прогревы на бензе и т.п. танцы с бубном, в чем я и убедился. По сей день завожу на пропане при любом морозе.
Редуктор вскрывал в связи с перебоями под нагрузкой, но причина была не в нем, а в магистральном фильтре - за 5 лет полностью забился, а мембраны на редукторе практически как с завода.
Так что меньше слушай теоретиков - спокойней и лучше будет и себе и людям.
Автор: Shulc 2013.02.17 22:13
С личного опыта, как то раз один друг решил помочь мне и закрыл кран печки, а у меня через него идет подогрев редуктора. А мне как раз за город в село ехать 90км, проехал км - 50 и как то она начела не так ехать как всегда. Остановился, открыл капот, а там редуктор как старая морозильная камера в сантиметровом инее. а дело летом, градусов 30 на улице. Потрогав шланги, понял в чем дело и открыл краник, перешел на бенз, поехал, через км 5 перешел опять на газ. но подезжая к селу газ закончился. А был полный баллон 55литров. Как мне раньше и говорили, не подогретый газ попадает в колектор из редуктора не в газообразном состоянии, а еще в жидком, что значительно повышает расход и влияет на долговечность мембраны. Но в твоем случаи наверно все таки дело в хорошем и дорогом редукторе, который терпит морозы))) так же как и наши бензонасосы терпят воздух. Хотя тогда встречный вопрос в чем проблема что он качает воздух, и сразу же тебя опережу с ответом наверное. При холостом качании у него выше обороты и он не охлаждается жидкостью которую пропускает через себя. Так он качает в холостую секунд 8, и за это время не успеет сгореть, так же как и твой редуктор работавший в холод минут 15 пока не прогреется мотор.
Автор: Shtabs 2013.02.17 23:06
А по нормальному сразу что мешало сделать?Глупости очередные - на жидком пропане ты бы просто не смог ехать.
Типа того, только мы ведь говорим здесь о разных случаях.
Верно, только прогрев начинается через пару минут, а там уже не страшно.
Автор: Stirlitz 2013.09.02 12:14
Вопрос: если поставить электрический топливный насос не параллельно со штатным, а последовательно, выше по течению… т.е. встроить в магистраль где-то в районе левого переднего ланжерона…
Как оно будет работать? По идее, нормально… Я исхожу из своего опыта установки электронасоса в штатный омыватель. Работает нормально в обеих режимах: штатно и от тумблера. Хочешь — качаешь ногой, не хочешь — включаешь тумблер.
И, самое интересное, в случае закипания бензина в штатном насосе электрический сумеет продавить бензин до карбюратора, или заткнётся?
Есть желание провести скрытую модернизацию, которая не замещает штатных узлов, не влияет на их работу в обычном режиме и малозаметна при осмотре.
Автор: Т1974А 2013.09.02 14:21
Вопрос: если поставить электрический топливный насос не параллельно со штатным, а последовательно, выше по течению… т.е. встроить в магистраль где-то в районе левого переднего ланжерона…
Как оно будет работать?
У меня давно такое есть. Насос от запорожской печки между "Пекаром" и карбюратором. Ставился, как "предпусковой насос подкачки топлива" для запуска с пол-тыка в мороз. Всё работает не первый год.
Автор: Stirlitz 2013.09.02 15:00
Где ты укрепил? Фотографии есть?
Автор: Vov65 2013.09.02 15:46
То есть можно запорожским насосом подкачать, потом его выключить и заводить на родном, и потом запорожскую можно не включать — родной насос через неё прокачает бензин?
Автор: Lion 2013.09.02 18:40
В мене тоже стоїть від пічки ЗАЗ, між пекаром і карбом, в основному їжджу на газі а коли треба то кнопкою підкачав скіки треба і готово. А якщо на бензині катаюсь то через електричний проходить без проблем.
Доречі він сам виключається коли вже в системі є певний тиск, накачано тоді контакти відключаються від живлення.
Багато знаю прикладів використання його в якості основного, продуктивності хватає.
Автор: Т1974А 2013.09.02 20:51
Где ты укрепил? Фотографии есть?
Вместо штатного фильтра тонкой очистки топлива. На самодельном кронштейне.
http://gaz21.su/index.php?act=Attach&type=post&id=20991
http://gaz21.su/index.php?act=Attach&type=post&id=20993
Тоесть можно запорожским насосом подкачать, потом его выключить и заводить на родном, и потом запорожскую можно не включать - родной насос через неё прокачает бензин?
Запорожский насос автоматом выключается при наличии давления внутри. Он накачивает топливо в поплавковую камеру карба, пока игольчатый клапан не упрётся и потом останавливается. При холодном пуске в мороз - шикарная вещь, потому, что когда машина стоит некое время - топливо из карбюратора испаряется через балансировочный канал и чтобы его заполнить нужно стартёром крутить двигатель. А в мороз ёмкость АКБ и так небольшая + 21-й стартёр ток берёт приличный, поэтому 21-й двигатель нужно заводить с пол-пинка. Иначе может начаться геморрой - слабая искра, залитые свечи и т.д.
А чтобы он заводился с пол-пинка - нужно, чтобы карбюратор был заполнен топливом + педалью газа сделать 3…5 качаний перед стартом. А если топлива в карбе нет - то и качать нечего. Надо лезть под капот, качать рычажок бензонасоса - в общем геморно всё это.
А с запорожским бензонасосом предпусковой подкачки все эти проблемы снимаются махом, машина зводится сразу и без проблем. Я уже несколько лет этим пользуюсь.
Штатный насос при работе двигателя продавливает запорожский запросто, поэтому последний просто не работает, когда мотор включён, по причине наличия внутри избыточного давления. Так что на него даже тумблеров не надо вешать. Устанавливаем на кронштейн, подключаем через свой предохранитель на катушку зажигания (чтобы +12 вольт на него подавались только при включённом зажигании) - и всё. Всё будет работать автоматически.
Автор: Stirlitz 2013.09.02 21:50
Самое интересное всё-таки, как поведёт себя такая система при закипании топлива в штатном насосе?
Автор: Т1974А 2013.09.02 22:05
Давление упадёт за счёт пузырьков воздуха и запорожский насос начнёт срабатывать, компенсируя давление в топливопроводе перед карбюратором. Теоретически им вообще можно заменить штатный бензонасос, удалив последний вообще и поставив заглушку на блок. Исчезнет классическое подтекание масла в этом месте. 
Автор: Stirlitz 2013.09.02 23:22
Это насос с двигателя Запорожца или с его отопителя?
Автор: DoctorLivesey 2013.09.02 23:55
Это насос с двигателя Запорожца или с его отопителя?
С отопителя… ЗАЗ-968 БН200-1106010-А2
Барыги торгуют их по 700 грн
:(с) http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/p1178406-elektrobenzonasos-pechki-zaz.html
Автор: Vov65 2013.09.03 8:31
Идея мне очень понравилась. Тем более что установленный Пекар, часто находится в положении поджатой лапки, и в ручную не качает. Будем искать.
Автор: Т1974А 2013.09.03 10:41
У меня под "Пекаром" стоит прокладка из стали толщиной 4 мм. Сначала я его тоже прямо на блок ставил, но у него быстро деформировало фланец. Потому, что на ЗМЗ-21 его лапка действительно начинает качаться в околопредельной зоне, что создаёт повышенные нагрузки на крепление насоса. С прокладкой я вообще перестал туда лазить, но масло с рычажка подкачки всё равно капает. 
С отопителя… ЗАЗ-968 БН200-1106010-А2
Барыги торгуют их по 700 грн
:Это потому, что запорожские насосы любят ставить на импортные лодочные моторы, где они работают прекрасно, но при этом стоят втрое дешевле штатных.
Ходовой девайс, оказывается. 
Автор: Vov65 2013.09.03 11:00
У меня "Пекар" стоит на 402-м движке, наверное стальную прокладку мне не надо
[2013.09.10]
Под впечатлением о прочитанном 
, нашел у нас в Киеве по объявлению этот зазовский б/у бензонасос за 200 грн. В свободное время проинсталлирую
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: DoctorLivesey 2013.09.10 8:32
Володя, а профилактичку ему, перед установкой, не нужно ли сделать?
Автор: Vov65 2013.09.10 12:07
Может и нужно. Только сегодня утром перед работой, его забрал.
Подключил питание — работает, воздух прилично гонит. При запирании выходного отверствия пальцем — значительно сбрасывает обороты. Вроде работает.
Автор: 6-String Samurai 2013.11.06 12:08
Планирую поставить Пирбург 7.21440.51.0 вместо штатного. И наверное без обратки.
Первое время штатный насос снимать не буду, пока новый не докажет свою работоспособность.
Владельцы Пирбургов, подскажите, после достижения порога давления он затыкается или продолжает качать? этот момент не раскрыт в его документации.
Автор: _ShvartZ_ 2013.11.06 13:21
Продолжает качать.
Автор: 6-String Samurai 2013.11.06 13:28
Тогда если сделать петлю не назад в бак, а зациклить просто позади насоса, это по идее должно помочь игольчатому клапану с насосом прожить подольше?
Автор: _ShvartZ_ 2013.11.06 13:43
Ну, давление такое решение сбросит. А от пробок не спасет.
По паспорту он не так уж и сильно качает.
Автор: 6-String Samurai 2013.11.06 14:01
Т.е. можно не заморачиваться?
Автор: Shtabs 2013.11.06 16:04
Ужас
- хуже и капризней насоса в мире нету - я их выкинул пару десятков. Они стояли практически везде на КУНГовых печках в армии.
Автор: Stirlitz 2013.11.25 18:01
Зато у них есть полезная особенность самоотключения, в отличие от того же Пирбурга. А если использовать его как вспомогательный/резервный, думаю, его и хватит намного дольше, чем при использовании в качестве основного.
Думаю поставить себе перед штатным насосом, последовательно. Нашёл в магазине за 250 грн новый из Запорожья. Правда, ещё не брал. Думаю, если попасть в Запорожье, можно купить и дешевле?
Ещё вопрос: по какому принципу устроен этот насос и не боится ли он плохого бензина, растворяющего диафрагмы штатных насосов?
Автор: Vitoll 2013.11.25 19:04
Если имеется ввиду Запорожский ЭБН, то он диафрагменного типа - как и обычные механические. По конструкции электромагнит втягивает шток диафрагмы, при втягивании размыкаются контакты - и диафрагму пружиной откидывает назад, замыкая контакты: цикл начинается снова. Основная проблема этих насосов - подгорание контактов.
Если интересно - могу на досуге пофоткать "внутренности" данного устройства.
По бензину, думаю, если найти подходящий "хороший" бензин - то разъест что угодно .
Автор: Stirlitz 2013.11.25 19:07
Внутренности очень интересны.
Как чистить контакты? Он разборный?
Автор: Shtabs 2013.11.25 20:05
Как чистить контакты? Он разборный?
Контакты чистить перед включением.
Они подгорают в самый неподходящий момент.
Автор: Terberg 2013.11.25 21:23
У моего товарища на дизельном Опель Омега умер штатный насос низкого давления, новый стоит безмерно дорого (практически соизмеримо с ценой самого Опеля ), так вот в топливную магистраль был врезан сей чудный девайс и на протяжении почти года работает прекрасно… Как заявляли продавцы- качает любые жидкости… Цена вопроса порядка 300 грн., подключение 12в через замок зажигания…
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: Stirlitz 2013.11.25 21:27
Любые? Это уже интересно. А что же это за «девайс»?
Автор: Terberg 2013.11.26 19:00
Просто насос, судя по всему по прицепу действия аналогичен Запорожскому с печки, при работе издает периодические цокающие звуки, только, как показала практика, гораздо надежнее его…
Автор: Stirlitz 2013.11.26 20:43
Ну от чего он, как его спрашивать? Не говорить же «дайте мне просто насос, который… цокает и надёжнее запорожского».
[2013.12.26]
Всё-таки интересно узнать модель насоса.
Так какие мнения по поводу установки электронасоса до штатного? Поясню: не хочу, чтобы он был заметен… И так оригинал нарушать не хочется, но когда нарываешься на плохой бензин, часто машина потом глохнет в весьма неподходящий момент.
Ещё интересно, насколько этот насос ремонтопригоден. Он вообще разборный?
Автор: Vov65 2013.12.26 15:42
Судя по его конструкции, я его в бортжурнале фоткал, разборной. Контактная группа расположена под пластмассовой крышкой, которую держит его "+" клемма. До мембраны можно добраться так же как и на наших механических бензонасосах. Кстати Антон, на много больше может поведать об этом.
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: Stirlitz 2014.09.07 22:35
Наконец-то я его купил, и за те же 250 гривен, что видел в Бахчисарае ещё зимой. Теперь надо установить.
[2014.10.28]
Как говорится, не прошло и восьми лет… Насос установлен. Вначале пришлось изготовить кронштейн:
На ГБЦ уже были отверстия с резьбой. Штатные или нет, я не уверен, но похоже, таки с завода. Двигатель УМЗ-4218.
Насос к кронштейну прикрепил хомутом для выхлопной трубы. Подключил к электроклапану. Чтобы при езде на газу он зря не работал.
http://stirlitz.users.photofile.ru/photo/stirlitz/96691707/133364483.jpg
http://stirlitz.users.photofile.ru/photo/stirlitz/96691707/133364481.jpg
Проверил. При включении зажигания насос защёлкал и накачал бензин в карбюратор. Не совсем моментально, но довольно быстро. Теперь не надо будет его подкачивать вручную, т.к. езжу обычно на газу, но заводиться приходится на бензине. Каждый раз надо было лезть под капот…
Автор: Shtabs 2014.10.28 19:05
Последние 5 лет всегда завожусь только на газу.
Автор: Stirlitz 2014.10.28 22:11
Так и знал, что ты прокомментируешь
Я тоже обычно заводился на газу. Но почему-то на двойке с этим в последнее время проблемы. Честно говоря, больше всего подозреваю газ. Но холодная заводится с большим трудом, проще на бензине. С горячей уже проблем нет. Так как аккумулятор у меня умирал, то это было критично, поэтому привык заводиться на бензине с утра.
[2015.08.21]
Развалился у меня насос. Буквально Отвернулись два винта, которые крепят пластмассовую деталь к чугунному корпусу внутри крышки.
Теперь даже не знаю, как его реанимировать. Ну, допустим, проводок 3, явно масса, шёл на злополучный винт рядом. Но куда шёл проводок 1? С проводком 2 вообще непонятно. Но самый большой вопрос, что делать с резистором 4. Видимо, нужен новый, т.к. у этого проводок обломился почти под корень.
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: ManCar 2015.08.21 14:47
Провод 1 - сдвинь трубочку. Скорее всего из него торчит обломившаяся ножка резистора МЛТ-2 и под ней д.б. скрутка или спайка. Резистор мог идти на винт. По-хорошему надо разрисовывать электрическую схему бензонасосса.
Автор: Stirlitz 2015.08.21 14:55
Это не трубочка, а изоляция, её сдвигать некуда.
Автор: ManCar 2015.08.21 15:08
Это изоляционная ПВХ трубка в просторечии "кембрик". Надевается на неизолированный провод или места соединений.
Автор: Stirlitz 2015.08.21 16:09
Нет, в данном случае это таки изоляция провода.
[2015.08.30]
Купил другой насос за 350 грн. Буду использовать в качестве наглядного пособия при ремонте этого. Заодно узнал, что сопротивление там 82 Ом и 1 Вт.
[2015.12.03]
Трындец, я уже не знаю, как это назвать. Прошло три месяца, а новый насос морочит голову. Вроде бы не развалился, как предыдущий, да и езжу я почти исключительно на газу. Но работает теперь он только если по нему постукивать. Что за хрень?!
Автор: Гордый 2015.12.03 17:20
Подгорели контакты, нужно снять пластмассовую крышку и зачистить, еще желательно вместо резистора впаять диод.
http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=14909
Автор: Stirlitz 2015.12.03 17:28
Но как они могли подгореть, если я на бензине почти не ездил?
Автор: Гордый 2015.12.03 18:20
Если контакты не подгорели, то они "подвисают", такие особенности этого насоса.
Автор: Stirlitz 2015.12.03 18:33
В журнале "За рулём" попадались советы:
- для устранения зависания подвижного контакта бензонасоса надеть на него резиновое кольцо от велосипедной камеры.
Что за кольцо и куда его надеть, не понял?
Автор: Shtabs 2015.12.03 19:24
В журнале "За рулём" попадались советы:
- для устранения зависания подвижного контакта бензонасоса надеть на него резиновое кольцо от велосипедной камеры.
Что за кольцо и куда его надеть, не понял?
А ты не знал, что журнал "За рулем" пишут ботаники? - вреднее более ничего не читал.
Кстати, я тебя предупреждал как-то, что насосы фуфло. Они мне в армии крови попили с цистерну - стояли в кунгах как обогреватели.
Автор: Гордый 2015.12.03 19:37
Случается, что бензонасос отопителя работает с перебоями, вызванными зависанием подвижного контакта. Хороший эффект дает резиновое кольцо шириной 2 мм, отрезанное от велосипедной камеры и надетое на подвижный контакт (рис. 59)
Рис. 59. Установка кольца на контакт бензонасоса.
Автор: Stirlitz 2016.05.04 23:35
Этот насос меня утомил. Хрен работает, когда надо. Так-то я на газу езжу. И, соответственно, насос не при делах. Но висит-то он для того, чтобы при необходимости быстро переключиться на бензин и не лазить под капот. Сегодня решил набрать канистру. Скинул шланг с карбюратора. А насос хрен качается. Причём не продувается ртом ни в одном направлении. Стучал по нему. Вроде заработал, пол-канистры наплевал, потом перестал. Если подкачивать механическим, то он подхватывает. Стучать не сильно помогает. Надо будет снять и подогнуть контакты, но вообще, это не дело. Убирать его как-то жалко, но и проку с него мало. Найти, что ли, какой-то импортный аналог?
Автор: Saw 2016.07.26 15:44
На драйве читал что народ это http://ru.aliexpress.com/item/12V-Universal-Gas-Diesel-Inline-Low-Pressure-Electric-Fuel-Pump-HEP-02A/32476601219.html?spm=2114.30010708.3.282.jDmdAF& amp;ws_ab_test=searchweb201556_9,searchweb201602_3_10017_10034_10021_507_10022_10032_10020_10009_100
08_10018_10019,searchweb201603_9&btsid=73f0128e-b778-4194-8ca9-1b245cc40c54 ставит.
За такие деньги можно и запасной себе сразу втарить.
Но на самом деле не вижу смысла ставить его себе - слишком много возни. При наличии нормальных клапанов бенз никуда не уходит. Машина стоит в гараже по 3 месяца. Заводится с полпинка.
Автор: Боря 2016.10.14 11:48
Я теж трошки зацікавився цим питанням. Перейшов на аліекспрес, а їх там купа тих hep-02a. Відрізняються тільки ціною і кольором наклейки. Є й зовсім дешеві: https://ru.aliexpress.com/item/High-quality-electronic-fuel-pump-HEP-02A-12V-fuel-pump-for-carburetor-motorcycle-ATV/1283030609.html?spm=2114.03010108.3.37.u5GdIt& amp;ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10065_10068_10069_10017_10080_10082_10081_10060_10061_
10062_10039_10056_10055_10054_10059_10078_10079_10073_10070_421_420_10052_10053_10050_10051,searchwe
b201603_3&btsid=bf49cdb3-b510-4edb-890c-e9bd96449b52
Цікаво, що з того всього вартує вибрати? Ніхто ще не пробував?
[2017.01.28]
Трохи полазивши по Аліекспресі, порозглядавши фотки і начитавшись відгуків, замовив я собі ось http://alipromo.com/cashback/view/oju7iwzdp8ijnwkwyrh3ma3e4z0l9u9u/?to=https%3A%2F%2Fru.aliexpress.com%2Fitem%2FFree-shipping-low-pressure-12V-Universal-diesel-petrol-gasoline-electric-fuel-pump-HEP-02A-for-carburetor%2F32605020201.html чудо. Здається не прогадав. Поки щланги пусті, трохи калатає, а як закачає бензин в карбюратор, то майже не чути. А на ходу зовсім не чути. 
Автор: Stirlitz 2017.01.28 23:05
Отлично. Лишь бы качество было не китайское… И по цене дешевле запорожского.
Автор: Боря 2017.01.29 20:57
Буду надіятись.
Були й в три рази дешевші, але зовнішній вигляд не внушав довіри. Були й дорожчі, але зупинився саме на тому. Якщо не дай Бог здохне, обов'язково відпишусь.
Автор: Gazik 2018.05.23 9:40
Боря а яка електрична схема підключення цього електробензонасосу? куди які провода підключати? А також чи можно використовувати данний ЕБН як основний, при пересуванні на бензині, за навності обратки.
Автор: Shtabs 2018.05.23 19:32
Боря а яка електрична схема підключення цього електробензонасосу? куди які провода підключати? А також чи можно використовувати данний ЕБН як основний, при пересуванні на бензині, за навності обратки.
Обратка насосу не нужна, а подключение стандартное через разгрузочное реле. Твоя задача определить каким сигналом он будет включаться от силового реле - от замка зажигания или переключателя газ-бензин.
Автор: Боря 2018.05.23 21:28
Оскільки він в мене вмикається дуже рідко, чорний дротик дав на масу, а червоний до перемикача "газ-бензин", тобто без реле. Але якщо машина їздить тільки на бензині, звичайно краще зробити з реле. Обмотка - один на масу, другий на котушку запалення, а контакти - один на плюс аккумулятора, другий на бензонасос.
Автор: Gazik 2018.05.24 9:38
Большое Спасибо за ответ всем откликнувшимся, теперь более понятно с подключением.
Конечно задам глупый вопрос но тем не менее, а не будет ли "переливать" данный ЭБН и как он себя поведет при изменении оборотов двигателя?Не будет ли он "переливать" на низких оборотах, а на больших "не доливать"?
Смотрю на данный девайс так как лето очень жаркое в области, а под капотом пекло в сильную жару, бывало раньше после того как доеду на дачу смотрю на бензонасос (стеклянная крышка), а там прям водное представление с пузырями. А ЭБН можно и в багажник поставить по дальше от тепла. Пока машина в ремонте вот решил и обдумать данную установку. Еще раз всем спасибо.
Автор: Sobur2000 2018.05.24 11:14
Стояли у меня на Мицубиси кольт 2 ЗАЗовских насоса электрических. Один часто зависал. Стукнешь по нему отверткой, опять работает. Поставил второй в параллель в одну трубку к карбу подключил. Года полтора ездил без проблем. Потом Кольт продал.
На Форд эскорт сын вместо механики (которая стоила не мерянных денег) купил и поставил вот такой (это специально для карбюраторов. Его зарактеристики:
Насос подвесной НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ - продается тут https://arkada-opt.com.ua/p372249452-elektrobenzonasos-nizkogo-davleniya.html
- Давление: 0.27-0.38 бар
- Производительность: 95 л/ч
- Диаметр соединения: 8,0
- Максимальное потребление тока: 2.0
В комплект входят крепёжные хомуты 3шт
Смотрите схему установки, ставится под капотом, фильтра желательно поставить 2 (один инжекторный - подвесной до бензонасоса, второй карбюраторный пластиковый прозрачный - после бензонасоса.Еще сын ставил обратку в топливную магистраль до инжекторного фильтра.
Инжекторный не подойдет у них давление до 6-8 бар. На JL{ продают много якобы даже отремонтированных, но лучше взять новый
Всем удачи!
Автор: Stirlitz 2019.06.08 0:38
Думаю взять себе такой:
http://detali.zp.ua/catalog/12201- nasos_toplivnyj_jelektobenzonasos_2101_2107_2121_2108_21099_tavrija_1102__dlja_karbjuratornogo__dvig
atelja_EuroEx_02_bar/
(ссылка не работает, пока не удалить дебильный %20, который откуда-то вылазит в середине после 12201-).
Автор: Shtabs 2019.06.08 7:58
Думаю взять себе такой:
http://detali.zp.ua/catalog/12201- nasos_toplivnyj_jelektobenzonasos_2101_2107_2121_2108_21099_tavrija_1102__dlja_karbjuratornogo__dvig
atelja_EuroEx_02_bar/
(ссылка не работает, пока не удалить дебильный %20, который откуда-то вылазит в середине после 12201-).
Бери любой 0,2 Бара под хомуты, а не под резьбу. Я себе брал под быстросъемы - чуть дороже, но удобней.
Автор: Shulc 2019.06.12 0:39
Этим насосам 0.2 бара обратка обязательна или нет?
Автор: Shtabs 2019.06.12 7:55
Этим насосам 0.2 бара обратка обязательна или нет?
Обратка в основном нужна не насосу, а карбюратору, чтобы стравливать давление в магистраль особенно летом - в целом она полезна.
Если в насосе нет обратного клапана, то его нужно поставить.
Хотя, думаю, что обратка должна решить все проблемы.
Автор: Stirlitz 2019.06.16 13:02
Купил насос Aurora на рынке за 400 грн. На детали.зп он стоит 350, но с доставкой вышло бы где-то так же. Поставлю для начала на Жучок, а потом и на остальных. Жара стоит адская…
[2019.07.08]
Установил электрический насос на Жучка. Задача стояла сделать это максимально скрытно, и чтобы наличие такого насоса никак не влияло на штатный вариант. Для этого установил его последовательно со штатным насосом выше по течению после топливного фильтра. Место установки — левый лонжерон. Пришлось снять левое переднее колесо и использовать уголок-соединитель в шлангах. К лонжерону прикрепил саморезом. На этот же саморез повесил массу, а плюс вывел в салон.
Плюс одел на центральную клемму трёхходового тумблера, а на его боковые клеммы надел провода с первого и третьего предохранителей. Не помню, как в оригинале, но у меня один даёт плюс постоянно, второй только при включенном зажигании. Таким образом, есть три варианта: полностью отключенный насос и работа двигателя в обычном режиме от штатного насоса; безусловное включение электронасоса (удобно для подкачки топлива в карбюратор после стоянки); работа насоса только при включенном зажигании. Тумблер прикрепил к другому тумблеру рядом с ручкой центрального тормоза — электроомыватель стекла, работающий по такому же принципу, как дополнение к штатному.
Конечно, правильнее было бы сделать через реле, но пока и так сойдёт. Расплавится тумблер — сделаю и реле...
[2019.09.15]
Не дожидаясь этого, поставил реле на бензонасос. Забавно: новенькое реле оказалось бракованным, всё время было замкнуто. Щёлкало, но никакого влияния. Оказалось — контакт просто касался катушки. Отодвинул его, и всё заработало. Надеюсь, не замкнёт как-нибудь само... Заодно выяснил, почему насос не качал от зажигания, только принудительно: конченый предохранитель в очередной раз отошёл. Ох уж эти штатные предохранители... Надо ставить человеческие.
[2019.11.10]
Ранее такой же точно насос был установлен на Голубку, и вот пришла очередь Белочки. Поскольку насос от запорожской печки меня заколебал, решил от него избавиться и купил третий насос. Поставил его так же, как и на Голубке:
[2021.08.04]
Вышепоказанный насос сдох. Причём очень подло. У меня кончился газ, попытался перейти на бензин, а фигвам. Казалось, что бензин кипит. После долгих разбирательств выяснилось, что насос закоротил. И, соответственно, вскипятил и бензин. Пробег всего один мегаметр...
Автор: Hellbomb 2021.08.05 9:27
А он насухую не успел поработать при включении? Ведь охлаждаются они бензином.
Пфф! В свое время, Мистер Слава 243 так 5 или 6 насосов спалил, когда тестировал их в ведре с водой 
Автор: Червонец 2021.08.05 14:59
Перечитываю данную тему и диву даюсь. А зачем заморачиваться на электробензонасосах, если хороший механический более надёжен. На Ласточке поставил ШААЗ (заводской), езжу и зимой и летом (при температуре более 42-45 градусов), и никаких проблем с 2012 года нет. А электро — всегда лишняя проблема.
Автор: Hellbomb 2021.08.05 21:42
Вернул потом назад 21-й… И что сука интересно — тоже с 2012 года не было проблем, 9 лет, пока не плеснул в этом году случайно говнеца. Пришлось вспомнить мокрую тряпку. Но потом опять заправлялся на проверенной заправке — проблем нет.
Дело в том, что пока продавалась бадяга под названием А-80, то ее лили и имели часто проблемы с кипением.
[2021.08.07]
Кстати, ШААЗ это эвакуированное в 1941 году подразделение ЗИС, он и назывался ШААЗ имени Сталина. Выпускал бензонасосы, радиаторы, домкраты, отопители.
Автор: Червонец 2021.08.06 7:40
Согласен.
Автор: Stirlitz 2021.11.22 23:48
Установил бензонасос на Волгу http://gaz-21.su/index.php?showuser=4311. В своё время на этой машине мучила проблема, она глохла. Сейчас проблема почти ушла, но нет-нет да и заглохнет машинка. И в карбюраторе пусто. Накачаешь — едет себе дальше. Но надо останавливаться и лезть под капот...
Хомут насоса не мог найти, поэтому использовал стяжки:
Что самое смешное, когда закончил установку, нашёл хомут у себя в гараже. Впрочем, так даже лучше, мне кажется.
Массу прикрутил к массе печки на улитке, плюс провёл в салон на реле, которое установил на моторном щите. Входящий плюс взял с первого предохранителя, где он есть постоянно. Управление реле сделал с трёхходового тумблера. Соответственно запитал тумблер с первого и второго предохранителей. Теперь, если повернуть тумблер вправо, насос включается без зажигания, а если влево, работает только при включенном зажигании. Среднее положение — выключено.
Осталось проверить, как это будет спасать от заглоханий.
Сейчас-то холодно, а летом проблема усугубляется. Похоже, закипает бензин. Ещё и двигатель тут недогретый, лишь при закрытых жалюзи 80 °, а так вообще 40 °.
Кстати, по звуку насоса можно понять, пустой он или качает бензин. При первом запуске понадобилось штатным насосом немного качнуть, чтоб электрический заполнился.
Автор: Stirlitz 2023.03.25 0:26
Аврора (синий) не выключается при создании давления. А вот что до этого варианта, который называется HEP-02A?
), так вот в топливную магистраль был врезан сей чудный девайс и на протяжении почти года работает прекрасно… Как заявляли продавцы- качает любые жидкости… Цена вопроса порядка 300 грн., подключение 12в через замок зажигания…Если верить интернету (гм...), то отсечка у этого насоса есть. Вот, например:
https://epicentrk.ua/shop/mplc-palivnii-nasos-niz-kogo-tisku-hep-02a-12v-1ec8d765-ced4-64ca-abbf-75f0590a31bc.html
https://lots24.uaprom.net/ua/p365910796-karbyuratornyj-elektricheskij-benzonasos.html
А вот на практике? У кого стоит такой насос, действительно выключается сам после заполнения поплавковой камеры, если включить зажигание, но не заводить двигатель?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)