IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> 

В этом подразделе Матчасти можно вести подробный блог своего или даже чужого автомобиля, мотоцикла или другого транспортного средств или средств, не только ГАЗ-21.
Вопросы, касающиеся отдельных разделов Матчасти, желательно отправлять в соответствующие подфорумы.
Болтовня тут не приветствуется. С комментариями будьте умерены. Обсуждение возможно, но сдержанное. Всё-таки это в первую очередь бортжурнал.
Этот подфорум, как и вся Матчасть, доступен для просмотра без пароля. Конфиденциальные данные лучше не выкладывать. А также любые данные, которые не хочется сделать достоянием широкой Интернет-общественности. Помните, что благодаря поисковикам это становится возможным через считанные минуты после опубликования на форуме.

> Мемуары?
Mayor
сообщение 2008.05.26 11:05
Сообщение #1
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Как я понимаю, ссылка на них тут будет уместна?


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
14 страниц V « < 12 13 14  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(260 - 260)
Hellbomb
сообщение 2023.10.24 11:37
Сообщение #261
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Цитата(Mayor @ 2023.10.21 20:09) *

Некая …не оч приятная хохма вылезла.
Заметил сырость на корпусе топливного отстойника. Я его менял как то…лет 10 а то и 15 назад - родной треснул в зоне резьбы под уголок шланга. Этот служил нормально. И вскрывать и чистить его особо не доводилось - сказывается инжекторное топливо - времена такие. Когда последний раз вскрывал не помню - мож лет 5 а то и все 8. Ну думаю прокладка …Попытка поджать барашку не прокатила - тупо от руки не пошел. Стал отворачивать. От руки ну никак. Пришлось гаечным ключем орудовать. Так вот не произвел и четверти оборота - барашек соскакивает с резьбы и всё выливается. Как представлю что ЭТО могло в пути произойти - мурашки по коже. Снял отстойник с мотора чтобы оценить ситуацию. Прокладка вроде норм. Внутри всё чисто…да так как будто только помыл. Резьба на штоке визуально норм. Собрал обратно, вместо барашка гайка М-5. Вижу что поджимается на пределе - шток с хомутом дошел до упора в щели. Черт знает - то ли усадка прокладки, то ли вытянулся хомут. В общем подложил между упором и стаканом парочку шайб . Всё поджалось. На всяк случай второй гайкой законтрил. Поставил на машину. Второй день - сухо ТРИ ТЬФУ. Вот подумываю вообще ЭТО выдрать и соединить насос с карбом единым шлангом напрямую. С инжекторным нынешним топливом похоже необходимости в ентой фильтрации особо нет, да и ощутимо уменьшится число соединений и вероятностей протечек.

Такие дела.


Я у себя так и сделал - пустил шланг от бензонасоса в обход этого отстойника. Сам отстойник не демонтировал, так и висит, ни к чему не подключенный. Перед бензонасосом стоит одноразовый фильтр в пластиковом прозрачном корпусе.

Собственно, фильтр перед бензонасосом я поставил давно, время от времени менял эти фильтры, конечно же. В итоге пришел к выводу, что фильтр - отстойник родной не дает толком ничего, только лишь увеличивает сопротивление протоку бензина. Смотрел что там в нём внутри (кстати, крайний раз он у меня разобрался тоже не без напряга) - нету как таковой грязи, походу вся задерживалась в пластиковом фильтре.


Если ездите много, возможно, стоит поставить фильтр от инжекторной машины перед бензонасосом, чтоб реже менять пластиковые.

Фильтр для инжектора больше по объёму фильтрующего элемента, но имеет металлический (естественно, непрозрачный) корпус, чтоб не разорвало от давления бензонасоса. Встречал в интернете утверждение, что якобы на карбюраторной машине он не будет работать, так как в нем внутри обратный клапан, рассчитанный на 3 кгс/см2 и бензонасос карбовой машины не сможет его прокачать. Так вот - нет там никакого клапана, фильтр свободно продувается ртом, сам проверял. И люди ставят их на карбюраторные машины и не парятся. Видимо автор сей байки перепутал фильтры от инжекторных и от ДИЗЕЛЬНЫХ авто (в последних в фильтре действительно имеется клапан).

Здесь еще следует упомнить, что фильтры для инжекторов есть в исполнении как под спецовые клипсы, так и под обычные хомуты. В нашем случае, предпочтительнее второй вариант.


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

14 страниц V « < 12 13 14
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 человек читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 23:32