Перегретый шатун |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Перегретый шатун |
ManCar |
2014.06.26 8:24
Сообщение
#1
|
Українець Имя: Алексей Возраст: 48 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003 Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2024.04.10 0:06 |
История.
Двигатель был на грани капремонта, давление низкое, но ниже 0,5 не падало. От него и требовалось-то — проехать 300 - 500 км. Он и проехал 400… Последние 50 км съели у меня пол-жизни: поздний вечер воскресенья, груженая машина, с лежачим больным — отступать некуда, надо вернуться с дачи в город. В дороге резко стал перегреваться двигатель. Ехал по несколько километров, пока вода не подбиралась к температуре кипения, затем приходилось опрыскивать двигатель и радиатор водой из пульверизатора, чтобы он остыл. Этот способ взят из рассказов старого шофера, когда он зимой в настолько же безвыходной ситуации соты радиатора натирал снегом — активное испарение воды эффективно охлаждает металл, помог доехать домой своим ходом. Стук стоял такой, что сердце сидело где-то в пятке, в районе педали газа и оттуда не выбиралось. Соседи по гаражу, самостоятельно ремонтирующие весь свой немаленький автопарк (машин 5 или 6), услышав такой звон предположили, что это палец. Вскрытие показало, что они немного ошиблись: на 4-м шатуне открутилась стопорная гайка, и гайка шатуна отвернулась на 1-2 витка. Шатунный вкладыш частично потек, но часть его все еще выполняла свою функцию. Теперь, собственно, вопрос. Как поступить с перегретым шатуном? Отверстие в норме, но есть небольшой участок с цветами перегрева. Можно ли его использовать дальше? Нужно ли его, как советовал кто-то на УАЗБуке, выдержать 1-2 часа при температуре 200°С, чтобы убрать внутренние напряжения металла? |
Любитель |
2014.06.26 9:30
Сообщение
#2
|
УКРОП Имя: Андрей Возраст: 48 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И Страна: Украина Из: Киев Группа: Участники Был(а): 2023.08.17 20:36 |
Если эллипса нет, думаю можно дальше использовать.
|
Shtabs |
2014.06.26 10:36
Сообщение
#3
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Нужно ли его, как советовал кто-то на УазБуке, выдержать 1-2 часа при температуре 200 С, чтобы убрать внутренние напряжения металла? Сказки. Напряжение может появиться если ты разогрел какую-то часть шатуна до неприличной температуры, а потом опустил в холодную воду. А в остальном: Цитата Если эллипса нет, думаю можно дальше использовать. Допустимый эллипс до 5 соток. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
ManCar |
2014.06.26 10:58
Сообщение
#4
|
Українець Имя: Алексей Возраст: 48 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003 Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2024.04.10 0:06 |
ОК. Спасибо
|
Любитель |
2014.06.26 23:08
Сообщение
#5
|
УКРОП Имя: Андрей Возраст: 48 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И Страна: Украина Из: Киев Группа: Участники Был(а): 2023.08.17 20:36 |
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.23 23:40 |