"Фрау 22", С покупкой! Опции

[Пионер]

Поздравляю pavel_Bondа с удачным приобритением газ 22 !!! Машинка попала в хорошие руки.

[Pavel_Bond]

Да, наконец то удалось выполнить мое обещание. Меж тем "фрау" возит меня на работу без особых проблем. Поменял на днях АКБ на запасной - стала лучше заводиться. Все жду когда наконец то погода наладится да потеплеет, чтобы заняться ей плотнее.

[Пеха]

Добрый день. Хорошая машина, мои поздравления. Есть задняя правая дверь, можно сказать в хорошем состоянии. Если надо, подарю. Я думаю они в дифиците.

[Отредактировал Пеха - 2012.02.27 11:18]

[Pavel_Bond]

Спасибо, приму с радостью. См. л.с.

[Pavel_Bond]

Вчера случился повод разобрать "приборку"…не самый конечно лучший. На ходу повалил из под торпеды дым!!! Заглушил, остановился, проветрил салон. Локализация места - р-н амперметра, вкл. зажигания подтвердило (стрелка прыгнула в "-" резко и пошла струйка дыма снова). Частично вынув приборку и зафиксировав ее отверткой доехал домой. В гараже разобрал полностью. Обнаружил точку касания болтика амперметра к жгуту (с какого перепугу?), но тем неменее 1 провод в жгуте полностью лишился изоляции. Матерясь заизолировал…собрал в кучу…и допустил стратегическую ошибку - трос спидометра надо было прикрутить сразу. Камасутра в течении часа после этого к положительным результатам не привела. Ну да ладно - ездил же до этого без него, да и хрен с ним. Следующий раз видимо уже буду снимать всю торпеду для замены на оригинал (сейчас стоит аццкий микс с 24-киной приборкой).

[Pavel_Bond]

Проблемы - как весенние подснежники…полезли. Обнаружил на днях странное поведение - то не хочет заводится, то прет как дурная по трассе…
Причина банальна - игла в К-131 сказала "привет"… Льет как в прорву, сколько жрёт - хз. Завтра начну… Благо есть ремкомплект и пара товарищей знающих что и как в нем крутить. Мне как то раньше с карбами везло что ли… Не приходилось вникать в их устройство по причине стабильной работы, а поскольку придерживаюсь принципов "Лучшее враг хорошего" и "Не мешай машине работать" лазить внутрь действительно нужды не было (чистка\промывка не в счет).

[Stirlitz]

Паша, там ничего сложного. Даже карб снимать не надо с машины. Верхнюю часть снимаешь на 5 винтах М5 и с ней работаешь. Иглу купить можно стандартную с резинкой, Юникар.

[Pavel_Bond]

Есть весь ремкомплект. Брал пару недель назад себе и Андрею (adventure). Есть карб в сборе такой же. Есть с чем работать короче.

[Михаил]

Я по старой привычке (может, и неправильной, не знаю) пользуюсь старообрядной иглой на карбе. Которая просто коническая, без прокладки. Она стояла еще на родном К-105. Когда карб поменяли на К-124, на нем стояла уже игла нового типа, с прокладкой, которая треснула через полгода. С тех пор старая игла и работает на всех моих карбюраторах, переезжая при установке с одного на другой.

[Pavel_Bond]

С карбом разобрались в субботу. Пришлось купить еще 1 иглу (на упаковке было написано что для К-151), т.к. та что была в ремкомплекте нихрена не держала. Роме большое спасибо за помощь.

[Pavel_Bond]

Теперь пропал ХХ…ездить на "подсосе" слишком негуманно. То ли уровень слишком мал в поплавковой камере, то ли хз… Карб чистил на прошлых выходных. Будем еще смотреть сегодня.

[Pavel_Bond]

Крутили в тот же день (05.04) - малоэффективно…еле удалось хоть что то выставить по ХХ… Решено было: делать обратку с карба и менять бензонасос. Пока я все это собирался делать машина на днях снова ожила (пришлось сегодня даже убирать лишние обороты). Резюмэ: бензин был - говно, но делать обратку все равно нужно.
Нет худа без пользы - воняло так из выхлопной, что пришлось искать откуда угар попадает в салон. Подклеил уплотнители на задней двери (давно собирался) и добавил по проему поролонового…дышать стало легче.

[Stirlitz]

Блин. Одни и те же грабли. Сколько раз я уже крутил карбюратор из-за плохого бензина, и всякий раз забываю об этом. Короче, если у кого-то проблемы с заводкой, холостыми оборотами и т.п., вначале поставьте бутылку с хорошим бензином и проверьте, не изменится ли чего.

[Pavel_Bond]

Проблемы с ХХ и переливом имеют некую цикличность - неделю мучений - неделю нормально. Собрал уже набор для "обратки" - вожу с собой…ставить некогда, а она сейчас ведет себя прилично.
Дымит только и масло жрет…
Жду когда Лёша (terberg) закончит свой движок делать, чтобы моей заняться. Нужно готовить резервный мотор на замену (хорошо когда есть из чего собирать).

[Pavel_Bond]

7.05 накрылся стартер… Как обычно в самый "подходящий" момент: в центре города, куча машин, жара… Хорошо что рядом был Штирлиц и "кривой стартер" в багажнике. Устроили образцово-показательное шоу "заведи Волгу" для проживающих в ближайшей гостинице иностранцев и прочих гостей города…
На следующий день проводил в гараже ревизию в поиске замены и собственно замену сего агрегата.

[Pavel_Bond]

Установленный 8.05 взамен умершего стартер похоже также находится на смертном одре… Буду рЫть дальше в поисках рабочего агрегата, благо есть еще варианты.
Хотя не факт что это именно он, а не венец на маховике - не очень мне понравился вид его зубъев в процессе замены стартера.

[Pavel_Bond]

В прошедшую субботу (30.06) наконец то добрались до замены пружин. Провозились практически целый день (правда с перекурами и пивом), без помощи Ромы вряд ли что то подобное смог бы сделать сам. Машинка выровнялась и уже не выглядит перекошеной на 1 бок (слева стояла вообще пружина от РАФа). Попутно заменили и тормозные шланги. Как обычно без приключений не обошлось - обнаружили срезаный болт крепления верхнего рычага, но удалось высверлить и подобрать замену.

[Sir Arthur]

Поздравлю Павла и я уже теперь на форуме.Я имел счастье лицезреть ее воочию скажу честно мне понравилась.
Желаю Павлу удачи и терпения в ее реставрации.

[Pavel_Bond]

Истрепала вчера мне "фрау" все нервы… Простояла почти все лето, и понадобилось выехать именно на ней. Накануне попробовал завести (завелась, хоть и с трудом), на ночь поставил АКБ на зарядку. С утра все ОК, стартер хоть и барахлит но заводит. Доехал до 1 места по рабочему плану и все…отказалась после запускаться напрочь. Остыла - завелась б.м. нормально. Еще поездил\стал - опять та же история. Полчаса отдыха в тени и уже на полуиздыхающем АКБ завел…рабочий день угроблен, погнал ее в гараж. Снова зарядил (она за это время остыла ессно) и завелась…бл.
Да, нужно уже и делать ее комплексно, но раньше таких выбрыков не замечалось (АКБ дох когда - понятно, а тут?).

[Vov65]

У меня такое же было, на холодную заводился, а разогреется - очень туго, или никак. Оказалось масса от кузова к двигателю на двигателе прикручена, но не затянута. Кинул под капотом две дополнительные "косички" - проблема пропала.

[Stirlitz]

Паша, а как она не заводится? Стартер не крутит, или медленно крутит, или крутит нормально, но не схватывает, или схватывает, но тут же глохнет?