IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Искровой зазор
Stirlitz
сообщение 2007.06.23 22:13
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.19 1:00 (Сегодня)


Насколько я помню из книжки, для двигателя 21 рекомендовано что-то около 0.85 мм.

Себе поставил 1 мм, исходя из таких соображений: степень сжатия высокая (8.5), искрообразование мощное (БСЗ). Соответственно можно сделать искру больше и улучшить сгорание топлива. Сразу заметил, что двигатель стал работать стабильнее, особенно на ХХ.

Но помню, что есть и какие-то минусы.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
3 страниц V < 1 2 3  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(40 - 46)
Shtabs
сообщение 2018.12.22 10:16
Сообщение #41
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
Почему тупо надо выставлять зазор по мануалу? Прислушайтесь к поведению машины и работе двигателя при разных
допустимых зазорах. Выставили зазор допустим 0.8 ,покатались .Не нравится изменили зазор.Это ведь не сложно.
Вообще не нравится работа двигателя,поменяли свечи на другие .

Золотые слова. appl0000.gif


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2018.12.22 12:13
Сообщение #42
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.18 8:25 (Вчера)


В очередной раз убеждаюсь в том что сбацанная мною в молодости система зажигания оказалась как нельзя лучше к месту. Ей по барабану похоже всё и вся. Я даже выше припоминал, что с отломанными вообще боковыми электродами свечей работает лучше чем с зазорами которые рекомендовал мануал. И не ощущается никакой разницы при переходах с одного типа свечей на другой. Тем боле если учесть что свечи в последние десятилетия доводилось заменять с интервалами в 10-20 лет и 150-250 тыс км, не мудрено что не удавалось изыскивать такие что были. Ну и езжу с зазорами порядка 3мм…которые перестал контролироать и корректировать уже лет 30…обнаружив ненадобность этого - не растут они у меня - не выгорают центральные электроды. Последние пару раз свечи вообще менял чисто профилактически…


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2018.12.22 13:14
Сообщение #43
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.18 8:25 (Вчера)


Цитата(Shtabs @ 2018.12.21 15:51) *

на большом зазоре работают лучше,


Правильно. И этому есть физическое объяснение. Просто с увеличением геометрических размеров дуги, больше площадь её соприкосновения с ТВС . Соответственно и более устойчивый поджиг и как следствие более уверенная работа мотора на невыгодных режимах как то пуск,работа на непрогретом, переходные режимы и работа на обедненных смесях. Есть ещё и вопросы ионизации. Я выше упоминал - с увеличением зазоров растет время нарастания напряжения пробоя до момента возникновения дуги, и как следствие растет время воздействия электрического поля образующегося рядом с электродами свечей под воздействием высокого напряжения и обеспечивающего тую ионизацию. А наука говорит что ионизация способствует более устойчивому поджигу. Отсюда опять же более уверенная работа мотора.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2018.12.22 14:04
Сообщение #44
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Цитата(Mayor @ 2018.12.22 13:14) *

Правильно. И этому есть физическое объяснение. Просто с увеличением геометрических размеров дуги, больше площадь её соприкосновения с ТВС .



Ага! И время длительности искры при прочих равных меньше. biggrin.gif


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2018.12.22 14:10
Сообщение #45
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.18 8:25 (Вчера)


Да. Теоретически это именно так. Дуга тухнет раньше - чем больше зазор. НО. Если она уже ТВС успешно подожгла, то особой проблемы не возникает. Дальше ОНО уже горит само. Кроме того, у мощных систем с коммутаторами длительность искры превышает искру классики батарейной в 2 а то и 3 раза. Отсюда и запас по времени, …и более интенсивное выгорание электродов…


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Dok.54
сообщение 2018.12.22 18:49
Сообщение #46
Участник



Имя: Александр Анатольевич
Возраст: 70
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21И '1960
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники
Был(а): 2022.03.04 14:16


Ребята - никакой дуги нет - это искровой разряд. Я эту науку читаю студентам уже лет 30
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2018.12.22 19:41
Сообщение #47
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.18 8:25 (Вчера)


Да. Разумеется. Это высоковольтный электрический разряд.
Дуга …хоть и тоже электрическая, разумеется имеет иной механизм возникновения . Прошу прощения что я позволил себе использовать этот термин в данной ситуации.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

3 страниц V < 1 2 3
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.19 11:56