IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Силиконовая запорная игла для К-151 на К-129В - особенности установки
Hellbomb
сообщение 2016.10.16 21:50
Сообщение #1
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Былорешено установить запорную иглу с силиконовым наконечником вместо родной с металлическим наконечником и резиновым колечком.

Возможно, я не открою никакой Америки, и кто-то это уже успешно делал. Тем не менее, ни на этом форуме, ни в инете вообще я не нашел похожей темы. Было решено провести разведку боем. Как оказалось, процідурка довольно простая.

Сразу сделаю три оговорки:

1) На упаковке с иглой было указано, что сия игла годится для карбюраторов семейства К-151 до 1998 года выпуска. Какие ньюансы имеют карбюраторы семейства К-151 после 1998 года выпуска - я не знаю. biggrin.gif

2) Игла становится на К-129В только вместе с гнездом. Родное гнездо К-129В для этой иглы не походит. Покупал комплектом. Комплект выглядел, примерно, вот так:


Изображение


3) Понятия "верх" и "низ" в данном случае, употребляются относительно нормального положения иглы в карбюраторе К-129В, а не К-151 или каком-нибудь еще.


Ну, поехали. Сняв с карба верхнюю крышку, демонтируем поплавок, старую иглу и посадочное гнездо иглы. Вкручиваем новое посадочное гнездо под иглу с силиконовым наконечником. (Будьте внимательны - между гнездом и корпусом карба должна быть проставка в виде металлического колечка. Если его вдруг нет в комплекте с новым гнездом, переставьте со старого. А еще лучше - обратите внимание на это сразу при покупке).

Игла имеет в нижней части подпружиненный шарик (он и будет соприкасаться с язычком поплавка) и серьгу из тонкой проволоки. Серьгу сразу демонтируем и выбрасываем - в нашем случае, она не нужна.

Устанавливаем иглу в гнездо, ставим на место поплавок, собираем карб… и охреневаем от того,насколько мизерным стал уровень бензина в поплавковой камере. Снимаем верхнюю крышку карба и подгибаем язычок поплавка вниз. Чтобы добиться рекомендуемого уровня в 2/3 окна поплавковой камеры, язычок придется выгнуть вниз довольно ощутимо (в сравнении с тем, как он выгнут при том же уровне при штатной игле). Я даже стал опасаться - не выпадет ли сама игла из гнезда при таком сильном подгибании язычка - но нет, ничего не выпало и игла держалась уверенно.

Как вариант, можно поиграться с изгибом самого рычага поплавка Но я этого делать не стал. Обошелся только выгибанием язычка.

Который уже день - полет нормальный. Надеюсь. мой опыть кому-то поможет. smile.gif

Полагаю, установка на К-131 и К-124 особо отличаться не будет ничем.


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 9)
Shtabs
сообщение 2016.10.16 22:41
Сообщение #2
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
Возможно, я не открою никакой Америки, и кто-то это уже успешно делал. Тем не менее, ни на этом форуме, ни в инете вообще я не нашел похожей темы.

Начал их ставить лет 10 назад. Я не знаю почему у тебя силиконовая - у меня из полиуретана были. Силиконовые колечки стояли на иголках старого образца.
Упоминания про них были неоднократно - ты не все читал по ходу. smile.gif


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2016.10.16 22:50
Сообщение #3
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Цитата(Shtabs @ 2016.10.16 23:41) *

Начал их ставить лет 10 назад. Я не знаю почему у тебя силиконовая - у меня из полиуретана были. Силиконовые колечки стояли на иголках старого образца.
Упоминания про них были неоднократно - ты не все читал по ходу. smile.gif


Вай, и шо Ви таки их стваили в древние однокамерники? blink.gif

А силиконовая - ну это, возможно. народное название. Имеется в виду, что запорная часть не металлическая с кольцом уплотняющим. А из полимера.

Кстати, есть некоторые сомнения, что на иглах старого образца те проклятые колечки - силиконовые. Силикон от времени не усыхает и не трескается. А кольца те от времени (особенно, если игла не в работе) очень даже усыхали и трескались. Резина, по идее там была, а не силикон.

Хотя, возможно, позже были и силиконовые.



--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2016.10.16 22:54
Сообщение #4
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
Хотя, возможно, позже были и силиконовые.

Не знаю что такое позже, а в 1974-м году я точно помню, что были силиконовые и ставить их начали в К-126 - в тот, что уже стоял на машине. Может и резина была - давно было… smile.gif
В 151-м отличия иголок в диаметре посадочной резьбы седла - на 8 или 10, кстати иголки тоже у них разные, т.е. поменять местами иглы и седла не получится.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2016.10.17 12:24
Сообщение #5
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Цитата(Hellbomb @ 2016.10.16 21:50) *

Игла имеет в нижней части подпружиненный шарик (он и будет соприкасаться с язычком поплавка) и серьгу из тонкой проволоки. Серьгу сразу демонтируем и выбрасываем - в нашем случае, она не нужна.


Конструкция иглы здесь аналогична тем что применялась в карбах ВЕБЕР и ОЗОН на ВАЗ классике. Подпружиненный шарик - демпфер - сглатывающий колебания нагрузок на иглу от поплавка при колебаниях уровня в движении. А вот стремечко из проволоки - штутчка полезная, она исключает залипание иглы при смолистости топлива и относительно долгих простоях - буквально выдергивает её с опусканием поплавка. Родные иглы с колечком и иглы Солексов к этому залипанию склонны - стремечка у них нет. Доводилось заводить машины булыжником huh.gif



Цитата(Hellbomb @ 2016.10.16 21:50) *

Чтобы добиться рекомендуемого уровня в 2/3 окна поплавковой камеры, язычок придется выгнуть вниз довольно ощутимо (в сравнении с тем, как он выгнут при том же уровне при штатной игле). Я даже стал опасаться - не выпадет ли сама игла из гнезда при таком сильном подгибании язычка - но нет, ничего не выпало и игла держалась уверенно.


Для этого случая у поплавка есть вторая регулировка - величина хода иглы. Он - ход - тоже мануалом регламентирован и регулируется отдельным, предназначенным для этого язычком. При недостаточном ходе возможна нехватка топлива на режимах больших нагрузок, а при чрезмерном - как крайность и вывалиться может , но обычно возможен перекос и износ боковых поверхностей иглы и седла.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2016.10.17 12:49
Сообщение #6
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Цитата(Mayor @ 2016.10.17 13:24) *

Конструкция иглы здесь аналогична тем что применялась в карбах ВЕБЕР и ОЗОН на ВАЗ классике. Подпружиненный шарик - демпфер - сглатывающий колебания нагрузок на иглу от поплавка при колебаниях уровня в движении. А вот стремечко из проволоки - штутчка полезная, она исключает залипание иглы при смолистости топлива и относительно долгих простоях - буквально выдергивает её с опусканием поплавка. Родные иглы с колечком и иглы Солексов к этому залипанию склонны - стремечка у них нет. Доводилось заводить машины булыжником huh.gif


Стремечко - штука, может, и полезная. Прицепить это "стремечко" в нашем случае - не к чему. appl0000.gif

Оце да - так сильно закисало, что топлиным насогсом игла не вытапкивалась? Фигассе!


Цитата(Mayor @ 2016.10.17 13:24) *

Для этого случая у поплавка есть вторая регулировка - величина хода иглы. Он - ход - тоже мануалом регламентирован и регулируется отдельным, предназначенным для этого язычком. При недостаточном ходе возможна нехватка топлива на режимах больших нагрузок, а при чрезмерном - как крайность и вывалиться может , но обычно возможен перекос и износ боковых поверхностей иглы и седла.



--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2016.10.17 13:07
Сообщение #7
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Цитата(Hellbomb @ 2016.10.17 12:49) *

Стремечко - штука, может, и полезная. Прицепить это "стремечко" в нашем случае - не к чему. appl0000.gif


По идее стремячко заводится именно под язычек. который контактирует с шариком. При подъеме поплавка он ( язычек) давит на шарик, а при опускании тянет за стремечко иглу из седла.


Цитата(Hellbomb @ 2016.10.17 12:49) *

Оце да - так сильно закисало, что топлиным насогсом игла не вытапкивалась? Фигассе!


Представь себе… что для того чтобы в ручную закачать топливо в карб, требовалось пару раз тюкнуть по карбу чем нить тяжелым - только тогда игла отлипнув открывала ход топливу. Вот случалось что под ногами попавшийся булыжник помогал. Ну сейчас , у нас по крайней мере это действительно стало не актуальным. Имеющийся в ходу бензин карб отмывает лучше чем ацетон… а тогда, в начале 90х то было совсем не так…


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Elviis
сообщение 2016.10.17 23:08
Сообщение #8
Бандеровец



Имя: Вадим
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ИЖ-49 '1951 (в оккупации), ГАЗ-24 '1978, МТ-10-36 '1981, мопед
Страна: Украина
Из: Мариуполь
Группа: Участники*
Был(а): 2023.07.27 9:11


ТОчно так же устанавливал такую иглу на К-126 и К-135… biggrin.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2016.10.18 9:06
Сообщение #9
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
Стремечко - штука, может, и полезная. Прицепить это "стремечко" в нашем случае - не к чему.

Вы как в том анекдоте про грузин когда с дерева снимали парня так же как вчера доставали из колодца. smile.gif
Тем и хороша игла из полиуретана, что она не залипает и не может залипнуть ввиду конструктивных особенностей, т.е. после прижима её к седлу она обратно пружинит как мячик.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2016.10.18 9:23
Сообщение #10
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Цитата(Shtabs @ 2016.10.18 9:06) *

после прижима её к седлу она обратно пружинит как мячик.


Хорошо если так. Интересно как исхитрялись залипать иглы с колечками в 126 и 124… ведь на колечко там возлагается не только уплотнение но и демпфирование тоже . НО. Оно не отпружинивало… правда до мячика ей далеко… и дело может быть именно в этом ну и качество топлива что теперь… Могу себе представить какой повальный мор напал бы на нынешние инжекторные моторы, с тем бензином, что вызывал залипания игл и не хотел гореть в паяльной лампе huh.gif


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 человек читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.29 0:35