Главный гаишник: Начнем реально за ремни штрафовать Опции

[Igor]

Идиотизм, но факт…
http://od-news.com/index.php?option=com_co…58&Itemid=1

[Stirlitz]

Уже не знают, как деньги срубить.

Зато нам по фиг

[vlad]

А почему нам пох…пофиг? У меня ремней нет, да и делать их глупо, какая нибудь юридическая защита есть? Типа - авто раритет и ремни ему не нужны

[_ShvartZ_]

Всего лишь надо запомнить одну магическую фразу - "не предусмотрены заводом-изготовителем"… Как оказывается, эта фраза помогает даже при неисправных амортизаторах

[BuZZ]

Всего лишь надо запомнить одну магическую фразу - "не предусмотрены заводом-изготовителем"… Как оказывается, эта фраза помогает даже при неисправных амортизаторах

У кого нет, а у кого и да ))

http://fotki.yandex.ru/users/ygordeev/view/132771/?page=0

http://fotki.yandex.ru/users/ygordeev/view/132772/?page=0

[Elviis]

А я не пристегиваюсь-принципиально.Просто накидываю ремень-типа пристегнут, и ладно…Попал как-то в ДТП (еще на копейке ездил),так от удара у меня движок в салон влетел (прорвав перегородку), а я через лобовое стекло-наулицу…Если бы был пристегнут и остался в машине-было бы туго,а так даже ничего не сломал…

[Wolf]

А я не пристегиваюсь-принципиально.Просто накидываю ремень-типа пристегнут, и ладно…Попал как-то в ДТП (еще на копейке ездил),так от удара у меня движок в салон влетел (прорвав перегородку), а я через лобовое стекло-наулицу…Если бы был пристегнут и остался в машине-было бы туго,а так даже ничего не сломал…

Удачи на дорогах.
Видимо не хоронили Вы еще друзей- близких…


Штрафовать давно пора.

Если в авто предусмотрены системы безопасноси- в том числе и ремни- ими нужно пользоваться.

Для тех, кто еще не осознал что это такое - предлагаю посмотреть результаты краштестов Авторевю " Непривязанные".

[_ShvartZ_]

Кстати, в автомобилях с подушками безопасности привязываться надо обязательно. Иначе подушки только добьют.
А вот в старых, типа жугулей - спорно… Иногда не привязанные наоборот выживают. А иногда - нет… В общем, как повезет. Лучше не попадать в такие ситуации вообще

[Popovitch]

Установка ремней безопасности подразумевает под собой обязательную регистрацию в связи с изменением конструкции заложенной заводом производителем.

[alwert]

Это из разряда анекдотов про тех, кто"…а пристёгнутые сидели КАК живые…". Ремни должны быть пристёгнуты обязательно - более того, они должны БЫТЬ - да простят меня все любители "оригинала" (к коим я и себя скромно частично отношу), но это именно то, что в "Двадцатьпервую" необходимо устанавливать - ради безопасности себя и окружающих. Да, сложно, да, проблематично - но это РАБОТАЕТ на 1000%, проверено на себе и собственном ребёнке. (И цена вопроса - 50 гривен за иномарочный ремень с "преднатяжителем").
А за трёп по мобильному в движении вообще надо ржавой пилой отрезать руки (проверено в том же случае )! И пусть штрафуют, и побольше - с дорожными пофигистами нужно бороться именно так - остальное они не понимают.
А в Жигулях лучше вообще не ездить - больше к себе уважения будет .
Насчет перерегистрации из-за установленного ремня - ну это уже врядли…

[Popovitch]

Этот ремешок должен устанавливаться в местах просчитанных не одним специалистом. Можно установить самостоятельно но …эта установка может стать гильотиной на пути выживания. .

[Stirlitz]

Именно это и тормозит процесс установки. Давно бы поставил, но не уверен что в реальной ситуации они сработают как надо…

А по поводу пристёгиваться или нет — глупо даже спорить. Есть более чем полувековой опыт использования ремней, мировая статистика, и возражать против неё на основании собственного или другого, но главное — единичного случая неразумно.

[BuZZ]

Лабораторный краш-тест Волги видел кто-то? Как ведут себя стойки, открываются ли двери? Может и ремней не нужно - либо супер-безопасно, либо рвёт на части.

[Отредактировал BuZZ - 2009.11.17 0:30]

[Тихий Дон]

Нет, пацаны, преувеличиваете вы.
Да, ремни помогают. Как и подушки безопасности, кстати. Но!

Поясню: когда я попал в аварию (я был за рулём, инженер энергетик сидел справа), [из-за того, что впереди едущий (и уже почти обгоняемый) водила "Вартбурга" вдруг бабахнул по тормозам и решил резко завернуть на заправку налево], то был смят передок в моей служебной машине. Мы с инженером, конечно же, без повреждений. Так вот приехавшие менты сразу сказали: "хорошо, что у вас подушки не сработали, а ты бы мы вас уже забирали из реанимации". Они постоянно выезжают на разбор ДТП и многое видели.
Так когда же подушки помогают? Именно тогда, для какого случая они и рассчитаны - лоб в лоб при суммарной скорости столкновения 60…100 км\ч. Да, они настолько жестоко останавливают движение грудной клетки и морды, что у человека ломаются кости лица и рёбра! Но человек остаётся жив. Как говорится, из нескольких зол - меньшее.

То же самое с ремнями, только при меньших исходных данных.

Вот и вопрос - а нужны ли они на М-21? (Я задаю риторический вопрос, хотя я читал про тот случай Штирлица, когда он вынимал деда с поломанной рукой).

А теперь присмотритесь. М-21 без ремней и без подушек. Иномарка "супербезопасная", с ремнями и подушками. И какие машины теперь валяются по кюветам, если кто ездит, посмотрите? В каких машинах гибнет больше людей? Именно гибнет, а не калечится, т.к. скорости зачастую 150-200? В каких машинах беспределят и гибнут сынки депутатов? В "Победах"?

Дед с семьёй отъездил пол-Союза сначала на Победе, затем 45 лет на Волге, никакие ремни и подушки нам не пригодились, и я ещё 50 лет на Волге отъезжу и ремни не пригодятся. Максимум придётся заменить хромовый угол бампера или протереть дерьмецо с фартука и поехать дальше.

Инициатива ментов же - явный побор денег.

[Retromehanik +1]

Реально ремни помогают только при многократном переворачивании.
При столкновении, всё зависит от скорости, на малой скорости- они
очень действенны, на средней спорно, на большой приносят вреда
почти столько- же, сколько пользы, подушки на высоких скоростях-
единственная панацея (лучше вместе с ремнём). Так- что для нас,
это моё мнение, он не обязателен, при условии грамотного вождения.
Ещё работает плюсом то, что машинки наши не из лёгких.

[Wolf]

Может не стоит рассуждать теоретически- спасут- не спасут ?!
Работают- не работают ?

А вот одна бабка сказала…

Есть официальные результаты краштестов одинаковых машин с пристегнутыми пассажирами и без.
Сайт авторевю в помощь.

Те, кто умеют читать/смотреть и анализировать увиденное делают выводы…
Те,кто не умеют этого делать- им ремни не нужны…

ЗЫ не призываю ставить на 21ую ремни- но на тех машинах, которые ими оборудованы, пользоваться считаю необходимо.

[alwert]

Может, скажу откровенную банальщину - но действительно, в Волге сейчас находится в более безопасном состоянии, чем 20 лет назад. Из-за современных норм безопасности для автомобилей, в каждой новой модели передняя \ задняя части становятся всё более "ударопоглощающими" - т.е. способными поглотить НАШ удар - без особого вреда для Волги-21. (Я не уверен , есть ли в конструкции кузова ГАЗ - 21 "точки сминания" - как я понимаю, специальные места, ослябляющие передний \ задний "подрамники" (не уверен, что правильно их называю - но территориально понятно для поглощения силы удара)) Т.е, если более глобально, Волга выживет за счёт другого. Если он легковой и современный. А если он твёрдый и бетонный? А если это происходит за счёт того, что (как в моём случае) болтавшая по мобильному дура не справилась с управлением и въехала в задницу мирно стоявшей на светофоре Хонды?

…он не обязателен, при условии грамотного вождения.

…и я ещё 50 лет на Волге отъезжу и ремни не пригодятся.

Ну - ну. Я вот так сказать не могу - очень уж много переменных, от меня не зависящих, на дороге (или просто я трусливый перестраховщик - всё возможно ).
А вылет через стекло, которое из "ветрового" вдруг превращается в "лобовое" - тоже нереальная ситуация? И неужели уже только реальная возможность переломать руки "летая" по салону - этого мало?
Вот это точка крепления ремня на экспортной "21". Что тут особо непонятного и сложного? Вырасти у меня руки из более другого места, сам бы смог это сделать на машине, у которой в этом месте только "прилив". Или особо сложно "пропустить" двойную ответную часть ремня через щель в сиденьи между спинкой и сидухой? И привинтить её к тоннелю карданного вала?
Когда будет сделано (а мною это будет сделано обязательно) - продемонстрирую
(Эх, я б ещё подушки повставлял - да некуда…)

[Тихий Дон]

Есть оффициальные результаты

Ох уж эти офффффффффффициальные… И зачем в них столько букв Ф?

[Михаил]

Помнится, очччччень давно Главный журнал "За рулем" делал серию публикаций о возможности установки ремней безопасности в старых машинах. Ну, то, что в отношении ГАЗ-21 завод прислал письмо с указанием невозможности установки самодельных креплений ремней в стойке кузова, это, думаю многие помнят. А вот о том, что там же проскакивала инфа об очень невысокой эффективности ремней безопасности на машинах, оборудованных диваном (а не раздельными сиденьями), наверное, помнят немногие. Причина - ремень пропускается между спинкой и сиденьем, что создает большую слабину. При рывке она выбирается, что дает смещение тела пристегнутого более 10 см. Размер смещения тела 10 см. тогда был определен, как предельная величина, обеспечивающая безопасность. И там же была рекомендация при установке ремней менять диваны на раздельные сидушки.

[Hellbomb]

Ох уж эти офффффффффффициальные… И зачем в них столько букв Ф?

Тссс! Идет операция "ПроФФэсор-2"

Помнится, очччччень давно Главный журнал "За рулем" делал серию публикаций о возможности установки ремней безопасности в старых машинах. Ну, то, что в отношении ГАЗ-21 завод прислал письмо с указанием невозможности установки самодельных креплений ремней в стойке кузова, это, думаю многие помнят. А вот о том, что там же проскакивала инфа об очень невысокой эффективности ремней безопасности на машинах, оборудованных диваном (а не раздельными сиденьями), наверное, помнят немногие. Причина - ремень пропускается между спинкой и сиденьем, что создает большую слабину. При рывке она выбирается, что дает смещение тела пристегнутого более 10 см. Размер смещения тела 10 см. тогда был определен, как предельная величина, обеспечивающая безопасность. И там же была рекомендация при установке ремней менять диваны на раздельные сидушки.

Но ведь с тех пор техника ушла вперед. Изобретены инерционные ремни. Конечно, применяя их, слабину выбрать не удастся, но зато они сильнее прилегают к телу, что поможет скомпенсировать их малоэффективность.

И это… дык а на экспортных машинах ремни как работали? Получается, с них толку было чуть?