Свечные наконечники, оригинал Опции

[Stirlitz]

На фотографиях, сделанных в музее ГАЗа, на ГАЗ-21УС стоят чёрные свечные провода. В принципе, современные силиконовые такого же цвета на вид неотличимы, ну разве что наощупь. Основное отличие — коричневые пластмассовые наконечники. Есть идея впихнуть силиконовые провода в эти наконечники. Можно ли это сделать? А то хочется довести подкапотное состояние до идеала, чтобы комар носа не подточил, а вот отсутствие этих карболитовых наконечников мешает.

[Т1974А]

Боюсь, древний карболит пробивать станет от "восьмёрочного зажигания".
И потом, там же штыревое крепление провода было. Штырь с резьбой, завёрнутый в силиконовый сердечник ВВ-провода, навряд ли держаться в нём станет. Если только с клеем.

[DoctorLivesey]

Когда буду в Днепре, в гараже - гляну…

100% - что на моей двойке именно такие стояли аж до 2003 года, потом их снял (и вроде-бы, сложил, в гараже), но вот сохранились ли они там до настоящего момента…
В общем, буду там, и если не забуду - посмотрю! Отпишусь потом…

[Stirlitz]

Спасибо, Дима. Главное — удастся ли их состыковать с новыми проводами.

Антон, на ГАЗ-21Р никакого восьмёрочного зажигания, всё «в стоке».

[DoctorLivesey]

Спасибо, Дима. Главное — удастся ли их состыковать с новыми проводами.

Если я всё верно помню, то внутри у них - типа шурупа, остриём наружу, типа "самореза" и свечной провод - как бы "вкручивается" своей центральной жилой (вернее, жилами - там провода многожильные были, а не высокоомный провод, у которого только 1 - жила, как в современных, помехоподавляющих) … вкручивается своими жилами в данный "саморез" !

Собственно, я почему провода (и эти наконечники) с машины снял…

Провода эти "многожильные" - все полопались от старости, а точно таких, многожильных, но в достаточно толстой изоляции я тогда не нашел, посему поступил радикально - поставил УАЗкины наконечники + обычные высокоомные помехоподавляющие свечные провода
Ибо - не уверен был, что смогу данным "саморезом" точно попасть в 1 центральную жилу, что находится в центре современного свечного провода… Решил не рисковать.

[Petras]

Если Дима не найдет, то действовать надо так:
1. Новые коричневые свечные наконечники можно купить в магазине "Колеса истории" в Москве, они когда-то и у нас на форуме регистрировались.
2. Высоковольтные провода есть у знакомого в Хмельницком - я дам его координаты, если хочешь.

[Stirlitz]

Напоминает мне систему на моём мотороллере «Хонда». Да, проблематично. Но можно попробовать.

Спасибо, Андрей, за информацию. Сообщи в личку данные.

[Shtabs]

древний карболит пробивать станет

Именно так : Будет.

[ADK-XXI С-Пб]

Если система зажигания в оригинале, степень сжатия не задрана, свечи оригинальные, зазоры в норме, то проблема возникнет только в современных силиконовых высоковольтных проводах. Как из-за их крепления, так и из-за распределенного сопротивленяи (последнее не обязательно).
Если добиваться честного оригинала, то провода должны быть как минимум аналогичны оригинальным, то есть с металлическим многожильным центральным проводом. И тогда, если наконечники не покрошились и не набрали лишней проводимости, то все будет нормально работать.

[Shtabs]

А то хочется довести подкапотное состояние до идеала, чтобы комар носа не подточил, а вот отсутствие этих карболитовых наконечников мешает.

Я скажу по другому: с жиру бесятся Одесситы… - нам так не жить.

[ManCar]

1. Крепление. Именно с этими наконечниками дела не имел, но с аналогичными советскими сталкивался. Внутри действительно есть контакт - шуруп, который вкручивается в жилу ВВ-провода, но вовсе не он держит провод. В карболитовом теле наконечника имеется крупная внутренняя резьба с шагом равным шагу "шурупа". Когда провод вкручивают в наконечник, шуруп вкручивается в жилу, а карболит наворачивается по изоляции провода. Таким образом, нагрузку несет не "шуруп" и жила, а внешняя изоляци ВВ-провода.
2. Сопротивление. "Шуруп" - это такая хитрая деталь, которая выкручивается из наконечника и под ним прячется подпружиненный дополнительный резистор, т.к. советские провода имели обычную медную жилу. Этот резистор, конструктивно смахивает на обычный предохранитель и его надо будет заменить какой-нибудь подходящей перемычкой, т.к. силиконовым проводам он ни к чему.

[Stirlitz]

Мда, проблематично всё это. Лучше, наверно, поискать провода в сборе…

Хотя если где-то найду эти наконечники (а у меня, кажется, даже где-то валялась парочка старых), то может и придумаю, как их приспособить. Может, аккуратно распилить пополам, надеть на провод и склеить…

[ADK-XXI С-Пб]

Хотя если где-то найду эти наконечники (а у меня, кажется, даже где-то валялась парочка старых), то может и придумаю, как их приспособить. Может, аккуратно распилить пополам, надеть на провод и склеить…

Не могу не согласиться… со Shtabs

[Stirlitz]

Что вы от меня хотите, я готовлю музейный экспонат.

[Михаил]

Так если экспонат музейный, тогда, надо полагать, и система зажигания стандартная? Думаю, тогда лучше поискать и провода ВВ родные, в многослойной изоляции.

[ADK-XXI С-Пб]

Думаю, тогда лучше поискать и провода ВВ родные, в многослойной изоляции.

О чем я и говорю!
А то "тут играем, тут не играем… тут селедку заворачивали"

[Stirlitz]

Мне достаточно, если оно будет внешне как в оригинале. Музейный экспонат не предназначен для разборки. На фото выше, кстати, также музейного экспоната, обычные чёрные провода. Всё визуальное отличие от моих — пресловутые наконечники.

[Mayor]

Если система зажигания в оригинале, степень сжатия не задрана, свечи оригинальные, зазоры в норме, . и , если наконечники не покрошились и не набрали лишней проводимости, то все будет нормально работать.

У меня именно такие наконечники. И провода старинного типа - с многожильной сердцевиной. Система зажигания не в оригинале - энергия искры не менее чем в 4 раза выше штатной контактной. Свечи тоже из современных. Зазоры порядка 3 мм. Степень сжатия под 93й.

Претензий нет.

Думаю это всё работает и не пробивает благодаря тому что наконечники и провода всё таки не родные - их я менял и им не 46 как машине, но тем не менее минимум 15 а то и 20 лет. Ну и моя система с накоплением в емкости ведет себя совсем иначе чем индуктивные с прерывателем в виде контактов или транзисторного коммутатора.

[Михаил]

///На фото выше, кстати, также музейного экспоната, обычные чёрные провода. Всё визуальное отличие от моих — пресловутые наконечники.

А вот тут не факт. Вы уверены, что они (заводчане в смысле) туда плеснули поставили? Может там обычная медная многожилка стоит. Хотя, я себе на 21-ю ставил новые свечные провода (с сердечником современным) и ездил без проблем.

[Stirlitz]

Факт, не факт, а машина в музее имеется, причём, по слухам, попавшая туда прямо с конвейера. Если что, я не виноват, все претензии к ГАЗу