IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля, продажа, услуги, цены».

Вопросы, связанные с зажиганием, рассматриваются в разделе «Двигатель».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Отопитель включается с трудом
Stirlitz
сообщение 2013.05.22 12:33
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Неисправность заключается в том, что периодически отказывается включаться вентилятор отопителя. Если потыкать проводком с плюсом в контакты включателя, то вентилятор работает. И через некоторое время после таких тыканий начинает нормально включаться и работать. Как будто что-то пробивает. Потом, если оставить его, через несколько дней история повторяется. Зимой, по-моему, такой проблемы не было… Недавно протянул дополнительный проводок от предохранителя к выключателю, так как подозревал, что штатный провод перебит. Но это не помогло. Теперь думаю протянуть аналогично дополнительный проводок от электродвигателя к выключателю. По крайней мере, чтобы исключить проводку. Но что это вообще может быть? Искать другой включатель или в моторчике проблемы?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 2)
Тишка
сообщение 2013.05.22 13:04
Сообщение #2
Гость




Был(а): --


На моторчике контактный "штырь" прижат гайкой через изолирующую шайбу, потом питающий провод от выключателя прижат через шайбу другой гайкой.
Если первая гайка не притянута как следует, надёжного контакта не будет. Скорее всего причина тут!
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2020.05.28 22:31
Сообщение #3
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Переключаясь на новые предохранители, столкнулся со странным поведением моторчика отопителя, а также возникло недоумение по поводу включателя. На мотор идёт два проводка, тёмно-красный (или пурпурный) и голубой.

Прикол в том, что с моего включателя выходит лишь один провод... А на моторчик приходит два.

Пошёл смотреть на Жучка. Он у меня в полном оригинале. Там таки два провода выходит из включателя (а третий в него входит), но сам включатель-то другой! Я совсем забыл, что они на 2 и 3 сериях разные... П42 (21-8102090) на 1 и 2 сериях и П42Б (21-8102090-Б) на 3-ей.

Но самое интересное было дальше. Пурпурный проводок с одного из контактов моторчика обнаружился на... колодке штатных предохранителей, на правом предохранителе, работающем при включении зажигания. По крайней мере, лампочкой ловился именно он. Но при попытке подключить туда плюс, моторчик включился и не выключался. Причём при перемене мест проводов на моторе ничего не менялось. Убрал этот проводок, оставил только голубой. Печка работала вдвое слабее. Вернул назад — вентилятор крутит очень мощно в 3-м положении включателя. Но при этом в салоне этот проводок висит в воздухе, т.е. не подключен. Вроде раньше предохранитель там был в порядке... Но печка не крутила при включении зажигания просто так...

Что-то я напутал, или не понимаю, или тупой. Курил схему. Но она из цветного альбома 1972 года, троечная. Как должно быть в двойке — надо ещё нарыть... Моторчики, вроде бы же, одинаковые на всех сериях, с двумя штырьками М4 для контактов? Откуда же идёт второй контакт, если с включателя выходит только один?

Посмотрел на схемы

autoopt.ru/auto/catalog/4/gaz/gaz-21/96/
autoopt.ru/auto/catalog/car/gaz/gaz-21(1969)/130/

Мотор вентилятора на втором выпуске МЭ13 (21-8102080), на третьем выпуске МЭ218 (21-8102010-А). Выходит, они разные? Столько лет я ездил на троечном вентиляторе с двоечным включателем, и всё работало... а как?!

Вот нашёл этот мотор с включателем: vintage-auto.sells.com.ua/dvigatel-pechki-gaz-m21-zvezda/p6

Таки один контакт...

Изображение

Изображение

Изображение

Вот ещё нарыл двоечную электросхему, тоже один проводок.



--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 человек читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 15:29