IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Штатный отопитель, нюансы оригинала
Stirlitz
сообщение 2020.01.10 1:59
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 36 минут назад


Странно; думал, что такая тема есть, но не нахожу. Если найду — солью с этой.
Цитата(Ustrilu @ 2020.01.10 0:56) *
Напомните, как правильно должны стоять вход и выход с радиатора отопителя?… по моему вроде, как вход с краника головки ГБЦ в верхний патрубок радиатора отопителя, и выход, соответственно, с нижнего патрубка отопителя идёт на штуцер водяного насоса… правильно -нет? Как ни посмотрю подкапотные пространства многих, даже не дешёвых Ласточек в продаже, то через одну - то так, то эдак. unsure.gif
С краника шло на 1-2 выпуске, потом с блока цилиндров (через тройник со сливным краником). На тройках вход в нижний, выход в верхний штуцера радиатора, и дальше на водяной насос. Вот фотографии ГАЗ-21УС 1970 года в музее ГАЗа (к сожалению, плохо видно, но можно догадаться):









А вот на Звезде было уже наоборот.



Как на двойках — видимо, так же, как и на единичках.

Мне кажется, это связано банально с тем, как было удобнее прокладывать патрубки. Краник на ГБЦ — ближе к верхнему штуцеру, на блоке — к нижнему.


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 4)
Ustrilu
сообщение 2020.01.10 7:39
Сообщение #2
Участник



Имя: Анатолий Сиваченко
Возраст: 54
Обращаться на: «ты»
Авто: Tyota Camry 3.5 xle '2008, ГАЗ-21 '1962
Страна: Украина
Из: Бессарабия
Группа: Участники*
Регистрация: 2011.03.07
Был(а): 38 минут назад


Трубки, как на двойках, уже приобрёл на Retromobile.com.ua - кстати трубки все медные покрашены в чёрный цвет… Новодельными ленточными хомутами со шплинтами - тоже обзавёлся… осталось найти где то угловой штуцер помпы под 90 градусов, потому, как на двойках одна трубка ( нижняя) проходила по низу блока под коллектором. там она где то крепилась к блоку, интересно куда её закрепить к УАЗовскому блоку?… кроме как к одному из болтов крепления коллектора не вижу куда бы ещё можно было.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Vov65
сообщение 2020.01.10 13:45
Сообщение #3
Старожил



Имя: Владимир
Возраст: 55
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21С '1969/2005
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники*
Регистрация: 2006.10.02
Был(а): 2020.01.10 13:45


Была такая тема давно. И я там отписался по поводу подключения патрубков к печке, почувствовав это на своем опыте. Когда-то в горсоветовском гараже, решили запаять дырку в радиаторе печки. Все ок, а был январь… Поездил по городу, не пойму, мерзну в машине(до этого хватало родной печки для обогрева салона). Кумекал, кумекал… решил поменять патрубки на печку местами, вход в нижний, выход из верхнего, и о чудо… smile.gif печка начала кочегарить на полную. Сделал вывод - когда подача сверху(а как известно перегородки внутри все пропускают), горячий поток попадает в радиатор и большая его часть сразу отводится в нижний патрубок и радиатор не нагревается, а когда подача в нижний патрубок, вода, хочет-не хочет, заполняет весь радиатор, и только потом начинается отвод потока через верхний патрубок(по закону сообщающихся сосудов), радиатор в полной мере получает жар и радостно отдаёт его нам в качестве горячего потока воздуха в салоне.


--------------------
Живи, Україно, прекрасна і сильна!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Ustrilu
сообщение 2020.01.10 18:39
Сообщение #4
Участник



Имя: Анатолий Сиваченко
Возраст: 54
Обращаться на: «ты»
Авто: Tyota Camry 3.5 xle '2008, ГАЗ-21 '1962
Страна: Украина
Из: Бессарабия
Группа: Участники*
Регистрация: 2011.03.07
Был(а): 38 минут назад


Цитата(Vov65 @ 2020.01.10 13:45) *

Была такая тема давно. И я там отписался по поводу подключения патрубков к печке, почувствовав это на своем опыте. Когда-то в горсоветовском гараже, решили запаять дырку в радиаторе печки. Все ок, а был январь… Поездил по городу, не пойму, мерзну в машине(до этого хватало родной печки для обогрева салона). Кумекал, кумекал… решил поменять патрубки на печку местами, вход в нижний, выход из верхнего, и о чудо… smile.gif печка начала кочегарить на полную. Сделал вывод - когда подача сверху(а как известно перегородки внутри все пропускают), горячий поток попадает в радиатор и большая его часть сразу отводится в нижний патрубок и радиатор не нагревается, а когда подача в нижний патрубок, вода, хочет-не хочет, заполняет весь радиатор, и только потом начинается отвод потока через верхний патрубок(по закону сообщающихся сосудов), радиатор в полной мере получает жар и радостно отдаёт его нам в качестве горячего потока воздуха в салоне.


Наверное, тема была, скорее в личном Б/Ж… А я то думаю, от чего при неправильном подключении - печка более горячая. wall0000.gif Теперь всё стало боле-менее понятным. smile.gif drinks.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2020.01.10 18:53
Сообщение #5
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 55
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Регистрация: 2006.10.30
Был(а): минуту назад


Да. При подаче в нижний патрубок а отводе от верхнего работает заметно лучше. И дело не в перегородке. Просто при такой направленности из печи активнее удаляется пузырь, коли таковой туда попадает. А при обратном подключении при потоке сверху вниз пузырь стремящийся всегда вверх уйти не может и со временем при наличии неких негерметичностей ещё и накапливается. При остывании может подсасывать и при этом течей может и не наблюдаться… Ну а греть пузырь не будет…ну и как результат - печь не греет.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 человек читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2020.01.18 18:59