Нужен ли гидроусилитель |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Нужен ли гидроусилитель |
Тихий Дон |
2009.01.06 9:35
Сообщение
#1
|
Группа: Отключённые Имя: Андрей Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л 'конец 1962. Езжу на зелёных полноприводных Жигулях ВАЗ-21213 Страна: Украина Из: Украинская ССР, Винница/Киев Группа: Участники Был(а): 2020.01.23 7:57 |
- крутить баранку вдвоем при трогании с места? - не вижу прикола без ГУРа А вот недавно узнал такую жалобу владельцев разных иномарок, ШТАТНО укомплектованных ГУРом. Мнёт лонжероны нафиг. ГУР такая штука, вот… А если ГУР ставить на машину, не предназначенную для этого?… Лично моё мнение - машина меньше 3,5-5 тонн - никаких ГУРов и ЭУРов. Нефиг учиться неправильно ездить. А руль на стоянке запрещается крутить, по-правильному нужно, если крутишь, то хоть чуть-чуть, но подавать. В советских автошколах это объясняли. -------------------- "Классовый враг - всегда враг, и неважно при этом, какая у него учёная степень" (Т.Д. Лысенко).
|
Stirlitz |
2009.01.06 10:12
Сообщение
#2
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 12:37 (Сегодня) |
Иногда без этого никак. Когда маневрируешь в стеснённых условиях. Хотя мне всегда казалось, что кручение руля на месте — издевательство над рулевым.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Тихий Дон |
2009.01.06 11:47
Сообщение
#3
|
Группа: Отключённые Имя: Андрей Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л 'конец 1962. Езжу на зелёных полноприводных Жигулях ВАЗ-21213 Страна: Украина Из: Украинская ССР, Винница/Киев Группа: Участники Был(а): 2020.01.23 7:57 |
shtabs
Виктор Альбертович, представляешь, были у меня служебные ФВ-Кадди, один на базе ФВ-поло (каблук)-1,4 инж., второй - ФВ-Кадди-минивэн-1,4 инж. Ну и иногда я ездил на 1,6л, там отличие ещё и в главной паре. На каждой сл. машине 1,4 я проехал по 100 тыс. км. Ну, так если вспоминать, друзья давали покататься и на Тойоте-(микроавтобус), и на Шкоде-Октавии… И считаю, что ГУР - примочка для женщин, причём не в хорошем смысле слова… ну, про это я уже говорил. Типы машин с погнутыми лонжеронами из-за гура - одна Шевроле-Авео, а вторая какая-то японская (!). То есть это я не к тому, что машины плохие, скорее всего там всё сделано классно. Просто ГУР - это такая тема, которая позволяет сделать то, чего делать нельзя. Вместо того, чтобы раз и навсегда разучиться крутить руль на стоянке, человеку это …ГУРы позволяют делать легко. (Аналогично в Ниву ставят ГП=5,125, результат - скрученные полуоси). Почему же сочувствуешь мне? Что я отрицаю "комфорт", не буржуй? Личное впечатление: Нива - руль лёгкий. М-21 - руль лёгкий. А на стоянке крутить нефиг. -------------------- "Классовый враг - всегда враг, и неважно при этом, какая у него учёная степень" (Т.Д. Лысенко).
|
Lexx |
2009.01.06 12:24
Сообщение
#4
|
Волгоненасытник :) Имя: Алексей Возраст: 38 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ: 21Л '63, 22В '70, 2х24, 24-02, 2х3102, 3110, Ford Taunus 17m P3 '64, Peugeot 404 '65 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург, Озерки Группа: Редакторы Был(а): 2024.02.12 6:24 |
Я тоже раньше думал, что ГУР - это излишество. А на 3110 понял: нормальная резина + сухой асфальт - и чтоб припарковаться, надо налегать всем корпусом на руль. На 21й с родными колесами - естественно всё крутится без особых усилий и стоя на месте.
|
Тихий Дон |
2009.01.06 12:40
Сообщение
#5
|
Группа: Отключённые Имя: Андрей Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л 'конец 1962. Езжу на зелёных полноприводных Жигулях ВАЗ-21213 Страна: Украина Из: Украинская ССР, Винница/Киев Группа: Участники Был(а): 2020.01.23 7:57 |
- в автошколах учили это делать именно для того, что при начале движения можно было б самому руль повернуть, а не приглашать соседа… Я думаю, это вредно для автомобиля… Ну и ещё "неправильно". (Учился на Урале-4320 в ДОСААФ). -------------------- "Классовый враг - всегда враг, и неважно при этом, какая у него учёная степень" (Т.Д. Лысенко).
|
Stirlitz |
2009.01.06 12:55
Сообщение
#6
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 12:37 (Сегодня) |
При езде с разными усилителями есть одна засада. Стоит заглохнуть двигателю, и получаем неуправляемый автомобиль. Потому что если привыкнуть к усилителям, в первый момент кажется, что отказало рулевое и тормоза. Но по большому счёту если про усилитель тормозов ещё можно спорить, то УР у легкового автомобиля он нужен только при парковке в стеснённых условиях, в остальных случаях он большой роли не играет. Если машина катится, то колёса поворачиваются легко. А на стоянке можно уже и покрутить иногда руль, жирок согнать. Во всяком случае, мне кажется, нецелесообразно заморачиваться с установкой усилителя на Волгу, вмешиваясь в очень ответственный узел — рулевое управление — и добавляя ещё один узел, который потенциально может сломаться. Как говорится: нет человека — нет проблемы? Вот и тут, нет узла, нет проблемы. Нечему ломаться, подтекать, глючить итп. Всё-таки Волга не КамАЗ.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Ramshteine |
2009.01.06 14:21
Сообщение
#7
|
Участник Имя: Роман Возраст: 45 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21P '1966, Chevrolet Lacetti '2007/2007 Страна: Украина Из: Киев, Голосеево Группа: Участники* Был(а): 2023.12.08 21:47 |
Попробуйте покрутить колёса на иномарке с выключенным зажиганием!!! Вот тогда станет понятно, зачем ГУР при такой широкой резине.
|
Vov65 |
2009.01.06 15:46
Сообщение
#8
|
Старожил Имя: Владимир Возраст: 59 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21С '1969/2005 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Участники* Был(а): 2024.01.03 15:03 |
В Волге всё достаточно рассчитано, для вращения колёс - и передаточное в рулевом картере, и расположение рулевых тяг, и размер рулевого колеса. Просто стоя на месте, крутить руль приходится крайне редко(наверное за 5 лет один раз пришлось, когда кто-то в притирку припарковался ко мне, но я выехал ) Потому не вижу никакого смысла ставить в неё дополнительный узел Кому нравится, то пусть ставит и делится впечатлениями, а мне и так замечательно
-------------------- Слава Україні!
|
Stirlitz |
2009.01.06 22:24
Сообщение
#9
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 12:37 (Сегодня) |
Так я и ездил. Правда, на Ниссане. Потом сел на 21. И ничего так. Не тоскую по ГУРу.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
ADK-XXI С-Пб |
2009.01.06 23:24
Сообщение
#10
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Лично моё мнение - машина меньше 3,5-5 тонн - никаких ГУРов и ЭУРов. Нефиг учиться неправильно ездить. А руль на стоянке запрещается крутить, по-правильному нужно, если крутишь, то хоть чуть-чуть, но подавать. В советских автошколах это объясняли. Надо завести отдельную тему: чему учили в советских автошколах из утерянных ныне навыков. 1. Двойной выжим сцепления с перегазовкой. ( синхронизаторы долой!) 2. Обязательно посмотреть при старте назад через правое плечо (зеркала долой) 3. Заливать БСК в фары. 4. После рейса накручивать пробег. 2Штабс. А все-таки руль у 21-й даже при широкой резине все-таки легкий по сравнению с более поздними волгами, если все в исправном и смазаном состоянии -------------------- :w! АДК.
|
Тишка |
2009.01.07 13:48
Сообщение
#11
|
Гость Был(а): -- |
Ставил себе шкворни от Газели обрезанные и подшипники игольчатые ,цапфы растачивал очень квалифицированный токарь,но разницы в лёгкости управления практически не ощутил,но вот болтанка в шкворнях появилась гораздо раньше,нежели на втулках!
Втулки ходят при своевременной смазке порядка 150 т ,а подшипники разбивает уже через 25-30т по нашим дорогам ! Что касается ГУРа ,то конечно вещь нужная,во первых с ним нет люфта практически при любом положении руля,и для парковки в городе очень удобно! |
Stirlitz |
2009.01.07 14:52
Сообщение
#12
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 12:37 (Сегодня) |
А что, на Волгу можно в шкворня подшипники вставить?!
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Тишка |
2009.01.07 14:57
Сообщение
#13
|
Гость Был(а): -- |
В то время когда делал себе шкворня с подшипниками ,у меня по 21-Волге з\ч практически небыло т.к это была первая из моих Волжанок,так стказать эксперементальная ,да и шкворни новые уже были от Газельки !
Сейчас -то этого добра ,всмысле родных шкворней и втулок ,целый ящик !И заменить этот узел -пару часов работы на каждую сторону! Развёртка и шарики тоже есть!Но делаю только шариком ,получается чуть с натягом,да оно и лучше чем прослабить! У меня вот возник вопрос по резьбовым ,извеняюсь,что не по теме! Менял как-то годика два назад все резьбовые а их хватило на пару недель ,посмотрел на них и ужаснулся -резьба за две недели сработалась на половину,на вид они были тёмного ,почти чёрного цвета,ну естественно выбросил все,потом прикупил у одного дедушки ящик с резьбовыми ещё с тех времён ,все они были серого цвета и звинели при ударе друг об друга как хрусталь,вот на них машинка ходит уже два года и все люфты в допуске!Эксплуатация каждый день по всяким дорогам !Но и мазать не забываю! Какого цвета металл на заводских резьбовых? |
Sobur2000 |
2009.01.07 14:59
Сообщение
#14
|
пенсионер Имя: Олег Федорович Возраст: 74 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-24 Страна: Украина Из: Одесса Группа: Модераторы Был(а): 2019.03.13 13:02 |
Мое мнение про ГУРЫ.
Ну во первых, я не слышал что на какой то машине из-за ГУРа погнулись лонжероны. За 10 лет разборал около 500 машин и сколько людей приезжали за запчастями ни разу такого факта не подтвердилось. Другое дело что лонжерон погнулся если влетел в какую то яму, или еще по какой то причине. Считаю что это не рально ГУРОм погнуть лонжерон. Во вторых ГУР штука хорошая, и если бы мне его кто-то на 21 поставил, был бы только этому рад. ГУР помогает управлять на наших дорогах, особенно за городом, по бездорожью, и помогает очень здорово. Никто и не собирается крутить руль на месте на стоянке. Это вообще варварство, и такое ну уж крайне редко приходится делать мне, видимо учителя были хорошие. Я ездил на 123 мерсе, сарай еще тот, да и по весу и габаритам его сравнить можно с нашей волгой, очень удобная штука ГУР. В третьих - а почему нельзя сделать что то хорошее, если хочется и можется. Вспомните наши комбайны, хлопкоуборочные машины. Так механизаторов сейчас на них не загонишь после иностранной техники, и особенно они восхищаются кондиционером! Так теперь нам на Волги и кондишен не ставить? Наоборот, есть возможность ГУР надо ставить. От него вреда не будет, одна только польза! Кстати, от 123 мерса ГУР у меня покупали не для того что бы свой заменить (что говорит о надежности узла), а для того чтобы на 21, 24 Волгу или УАЗ поставить. -------------------- Авторазборка "У Олечки" 0503916540, 0937405704, 0671167668 С ув.Олег Федорович
|
Тишка |
2009.01.07 15:12
Сообщение
#15
|
Гость Был(а): -- |
Судя по упаковке светлые резьбовые делались на каком-то заводе!
Каждый элемент пролит консервантом и завёрнут в промасленную бумагу,на шестиграннике штамп ОТК!На черных такого не видно! |
Lion |
2009.01.07 17:21
Сообщение
#16
|
Участник Имя: Тарас Возраст: 56 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21УС '1966 Страна: Украина Из: Долина Группа: Участники Был(а): 2022.09.22 19:03 |
Моя думка про ГУР -треба! На практиці знаю як це здорово помагає, незалежно від типу авто.Особисто я буду ставити(не успів до зими), зроблю фотки скину.А на рахунок погнутих лонжеронів(від ГУРа) це все якісь казки, от від квадратної ямки повірю. А там на малюнку (поворотна цапфа) ,як відбувається шпріцування? Підшипник не перекриває канал?
|
ADK-XXI С-Пб |
2009.01.07 17:44
Сообщение
#17
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Цитата ADK-XXI С-Пб 2Штабс. А все-таки руль у 21-й даже при широкой резине все-таки легкий по сравнению с более поздними волгами, если все в исправном и смазаном состоянии Полнейшая неправда - через мои руки, включая ремонт и замены передка и рулевого достаточно много проходит машин и ранних и поздних. НИКОГДА!!! ты меня не убедишь, что шкворня на подшипниках крутятся хуже, чем шкворня на втулках Полнейшая неправда… Сильновато сказано. Слово против слова не катит. Моментами меряться, еще как-то можно понять. Кстати, не надо забывать, что родные шкворня передней подвески 21-й "на подшипниках". Другое дело, что подшипники скольжения. Но при грамотном с ними обращении усилие от них не велико. Если же у Вас в подвеске 21-й нет шарикового опорного подшипника, воспринимающего основную нагрузку, то увы и ах. В моей исходной фразе одна ошибка. Я не оговорил, что сравнение с безгуровыми волгами. И, в основном, с 3110, у которой диаметр баранки заметно меньше, чем у 21-й. А это - напрямую определяет момент. -------------------- :w! АДК.
|
ADK-XXI С-Пб |
2009.01.07 18:00
Сообщение
#18
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
То есть я не имею права высказать свое мнение о том, что руль на ГАЗ 21 мне крутить легче, чем на 3110?
Заметно, это уже 10% диаметра. Ну а момент замерять не будем, уговорили. -------------------- :w! АДК.
|
ADK-XXI С-Пб |
2009.01.07 18:21
Сообщение
#19
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Прекрасно.
Пусть будет и по Вашему. Клиент, заплатив деньги, получил от результата удовольствие. А то сегодня как-то прохладно идти рули замерять. -------------------- :w! АДК.
|
Lion |
2009.01.07 19:13
Сообщение
#20
|
Участник Имя: Тарас Возраст: 56 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21УС '1966 Страна: Украина Из: Долина Группа: Участники Был(а): 2022.09.22 19:03 |
Принцип роботи зрозумів, а який там номерок підшипника,може підкажете?
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.25 14:02 |