УМЗ-4218, установка |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
В этом подфоруме обсуждаются двигатели, не являющиеся ЗМЗ-21 или его непосредственными потомками УМЗ-451/414/417/421, в частности, от иномарок или от современных Волг (ЗМЗ-405, -406). Допускается также обсуждение вопросов по двигателям от любых автомобилей не только в контексте установки их в Волгу: например, трудности с двигателями других автомобилей клубней.
УМЗ-4218, установка |
Kostyan |
2009.09.08 16:54
Сообщение
#1
|
Гость Был(а): -- |
Вот я его и поставил Долго смотрел на инжекторные движки а купил карбюраторную версию
Первые впечатления мощный и шумный, может приработаеться потише станет ? %) Позже все об фоткаю и выложу там еще остались открытые моменты будем консультироваться %) Эскизы прикрепленных изображений |
borigen |
2009.09.08 17:00
Сообщение
#2
|
Гость Был(а): -- |
Нужна шумоизоляция и настройка. Какова его цена сейчас?
|
МеханиК |
2009.09.08 19:23
Сообщение
#3
|
Гость Был(а): -- |
Поздравляю. Не забудь поменять датчик давления масла и датчик температуры вода на "наши", те что там стоят к нашим приборам не подходят.
|
Kostyan |
2009.09.08 20:10
Сообщение
#4
|
Гость Был(а): -- |
Датчики уже "наши" Я тоже думаю может попробовать зажигание подстроить? хотя его должны были на заводе ставить и пускать, стоит 12864 + мелочевка
|
borigen |
2009.09.08 20:46
Сообщение
#5
|
Гость Был(а): -- |
Вы серьёзно думаете, что на заводе всё отрегулировали? "Начинай дышать через тростину" (Ледниковый период II). Зажигание, клапана, холостые на карбюраторе - это минимум.
Ещё вапрос: а с ГАИ как? Или просто - никак, карбюраторный и вроде родной? |
МеханиК |
2009.09.08 21:11
Сообщение
#6
|
Гость Был(а): -- |
Я ж думаю ты знаешь что трамблёр там стоит под электронное зажигание и нужен коммутатор и катушка с жигулятора восьмерки.
|
Garage |
2009.09.09 9:55
Сообщение
#7
|
garage21 Имя: Владимир Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1969 и др. Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2022.01.03 13:53 |
Мои поздравления!
А почему передумал инжэктор ставить? -------------------- |
Kostyan |
2009.09.09 18:34
Сообщение
#8
|
Гость Был(а): -- |
Денег не хватило Да придеться все регулировать, пока катался сегодня было пару хлопков в глушителе, и заводиться не с полтычка а надо покрутить немного и газнуть короче есть что поковырять %)
|
Kostyan |
2009.10.07 18:12
Сообщение
#9
|
Гость Был(а): -- |
Ну, регулировать ничего не пришлось посмотрели послушали и сказали что я параноик %) Вот новый вопрос по поводу расхода, езжу сам мало вопрос не напрягает но окружающие уже порядком достали, так что пошел на эксперимент! Взял канистру выкатал бензин(кстати было выяснено что бензин марки Шелл очень нравиться машине залили 10 литров и проехал по спидометру 59 км, но мост у меня стоит 24 с передаточным числом 4.1 а диск 15 резина 195/60 или 205 не смог вспомнить но по-моему 195, ездил сугубо по городу в пробке с Салтовки на ХолГор ну почти. Так же пробег у двигателя почти 500 км то есть обкатку не прошел, и пора менять подшипник в ступицу после езды 40 мин и больше все время пытаюсь снять машину с ручника Ну и двиг на АИ 76, лью АИ 92 заметно лучше причем сразу.
Сколько машина физически прошла ? Какой расход топлива ? И считаете ли вы его нормальным ? П.С. Ну и напоследок, так как это не буде в скором времени реализовываться хотел спросить купил радиатор ШААЗ 3 рядный все вроде стало но нижний патрубок смотрит в рулевой редуктор, двигать вперед уже некуда, есть мысль перепаять патрубок вверх. Реально ли это ? Пока к меднику не ездил решил у вас спросить. |
Mayor |
2009.10.07 20:47
Сообщение
#10
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Ну так по моему у нас у всех нижний патрубок смотрит на рулевой редуктор. И поэтому нижний шланг менять не сняв радиатор - возня ещё та. И я никогда не ленюсь радиатор при такой оказии снять и ставить уже с надетым нижним шлангом. Кстати даавненько не менял ( три тьфу). Торец шланга приходилось и подрезать, чтобы он изгибом не утыкался особо наглым образом в редуктор.
10л на 60км по городу, да с пробками и необкатанным мотором и клинящей ступицей эт хороший результат. У меня с родным мостом (4.55) и КАМОй -213 205/75-Р15 безо всяких заморочек с ходовой частью и обкатки на 417м моторе при таком же режиме движения да на 76м бензе выходило стабильно так же. 40л на 240-250км - особенно в холодное время года. С переводом на 93 стало получше - что то на 270-280 км стало хватать. А при более активных ездках - без пробки и хотя бы 15-20 км в один конец по городским магистралям пересекая город из конца в конец, то и 300-320 . -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Kostyan |
2009.10.08 7:41
Сообщение
#11
|
Гость Был(а): -- |
Очень близко примерно 3-4 см. Меня смущает даже не снятие/установка патрубка, а очень маленькое сечение, патрубок то изгибается вверх на 90 гр., а что бы он стал его приходиться надевать до конца, если честно я не мерил собрал, посмотрел и понял что так вряд ли будет нормально работать. Вот и решил что может патрубок подрезать под 45 гр. И перепаять его вверх и одевать будет проще и сечение должно быть нормальным. А вообще начинает холодать и маленький радиатор уже не проблема это я на будущее спрашиваю!
|
Ваня73 |
2009.10.08 9:48
Сообщение
#12
|
Гость Был(а): -- |
Если к тому же патрубок мягкий то надо из проволоки 2-4 мм свить спираль и вставить в него,а то на больших оборотах он будет слипаться и перекрывать охлаждение.
У меня так было… |
Stirlitz |
2013.12.11 12:04
Сообщение
#13
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 0:28 (Сегодня) |
Жаль, что Костян ушёл с форума и изменил телефон, с ним не пообщаешься. Поэтому, наверно, придётся рассчитывать на опыт других. Какая коробка передач стоит на его машине, неясно, поэтому вопрос такой: легко ли стыкуется такой мотор с трёхступкой? Имеет ли значение, предназначен двигатель для ГАЗели или УАЗа?
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Nikita |
2013.12.12 8:20
Сообщение
#14
|
Участник Имя: Никита Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л '1963, УАЗ-452 '1990/2008, ГАЗ-33023 '1999/2005, BMW-325CI '2003/2016, BMW-X5 '2022/2022 Страна: Россия Из: Москва Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.12 19:03 |
Цитата Имеет ли значение, предназначен двигатель для ГАЗели или УАЗа? Да, 4218 (и 4213) для УАЗа, 4215 (и 4216) для ГАЗели. Отличаются конструкцией ременных приводов. На УАЗовском применяется один ремень, конструкция привода очень похожа на стандартный ЗМЗ-21 (клиновой ремень приводит генератор, помпу и установленный с последней на одной оси вентилятор). На ГАЗелевском варианте применяется два ременных привода (как на ЗМЗ-402 для ГАЗели), первый от двигателя ремень приводит генератор и помпу, а второй вентилятор через натяжной ролик, установлен 2-х ручьевой шкив-демпфер. Также необходимо обратить внимание, что вылет ремней ГАЗелевских моторов ЗМЗ-402 и УМЗ-421x различен (т.е. всегда устанавливаются в комплекте от определённой модели ДВС шкив-демпфер коленвала, основание помпы и натяжной ролик, генератор двигается на кронштейне). И ещё, боковые кроншнейны двигателя УМЗ-4218 (и от 4213) к балке ГАЗ-21 не подойдут по углу наклона - необходимо менять на 21-е стандартные. Цитата поэтому вопрос такой: легко ли стыкуется такой мотор с трёхступкой? Если 4218, то да - уши под УАЗовскую КПП. Если 4215, то не совсем . |
Stirlitz |
2013.12.12 9:11
Сообщение
#15
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 0:28 (Сегодня) |
Т.е. надо искать именно УАЗовский (стоявший на УАЗе или предназначенный для него) двигатель — ГАЗелевский не подойдёт?
Проблема при стыковке 4215 та же, что и при стыковке 24/402? Там ведь достаточно диск сцепления победовский взять. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Nikita |
2013.12.12 11:58
Сообщение
#16
|
Участник Имя: Никита Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л '1963, УАЗ-452 '1990/2008, ГАЗ-33023 '1999/2005, BMW-325CI '2003/2016, BMW-X5 '2022/2022 Страна: Россия Из: Москва Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.12 19:03 |
Нет, проблема в стыковке картера сцепления и КПП. Возможно придется пересверливать отверстия в "колоколе".
ГАЗелевский ременной привод можно переделать в УАЗовский. |
Shulc |
2013.12.12 12:16
Сообщение
#17
|
Участник Имя: Алексей Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2006 Страна: Украина Из: Киев, Лукьяновка Группа: Участники* Был(а): 2024.01.02 7:34 |
Колокол 421 по креплению к блоку такой же, как и 21-й. Отличия лишь в нижних двух шпильках, которые расположены для установки 5-ступки. И если на колоколе 24-ки есть ещё средние шпильки, что дает возможность прикрутить как 3-, 4- и 5-ступенчатые коробки, то к 421-му колоколу лишь 5-ступку. Короче, здесь проще заменить колокол на 21-й и всё.
|
Stirlitz |
2013.12.12 13:08
Сообщение
#18
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 0:28 (Сегодня) |
Shulc, так если он такой же, можно и не менять, трёхступка на него встанет? Шпильки приделать не проблема, я думаю. Да и вообще, менять колокол — не хочется очень…
Это про колокол УМЗ-4218 ты говоришь? Вот нашёл про отличия 4218 и 4215. http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=163502 Похоже, действительно, надо искать именно УАЗовский 421-й. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Garage |
2013.12.12 15:34
Сообщение
#19
|
garage21 Имя: Владимир Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1969 и др. Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2022.01.03 13:53 |
Жаль, что Костян ушёл с форума и изменил телефон, с ним не пообщаешься. Поэтому, наверно, придётся рассчитывать на опыт других. Какая коробка передач стоит на его машине, неясно, поэтому вопрос такой: легко ли стыкуется такой мотор с трёхступкой? Имеет ли значение, предназначен двигатель для ГАЗели или УАЗа? http://www.drive2.ru/cars/gaz/20/20_20m/kostya-pobedovod/ -------------------- |
Stirlitz |
2014.01.17 10:34
Сообщение
#20
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 0:28 (Сегодня) |
Был у моториста, у него валяется такой двигатель. Снятый с ГАЗели. Моторист говорит, однако, что трёхступка на него встанет без вопросов. Я всё же сомневаюсь…
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.25 8:26 |