Куда девается топливо? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Куда девается топливо? |
Георгий |
2011.02.28 21:22
Сообщение
#1
|
Участник Имя: Георгий Возраст: 64 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21К '1959, Москвич-400-420 '1958, ГАЗ-22ВУС '1969 Страна: Грузия Из: Тбилиси Группа: Участники Был(а): 2017.09.06 12:39 |
Здравствуйте, уважаемые! Каждое утро приходится подкачивать топливо. Куда оно девается?! Двигатель 24, карбюратор 2105.
-------------------- Водитель, запомни: личный ангел хранитель летает со скоростью не более 100 км/ч!
|
Mayor |
2011.03.01 7:50
Сообщение
#2
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 |
Каждое утро приходится подкачивать топливо. Куда оно девается?! карбюратор 2105. Приглядись ка к диафрагме ускорительного насоса. Она может травить слегка. А её полость сообшается с поплавковой камерой. За ночь ( а вполне возможно что за каой то час полтора пока мотор тепленький) вполне утекает и при этом следов подтекания может и не быть и при подкачке педалью по её рычагу и по стыку фланца корпуса и не капать. Профилактическая замена диафрагмы и её прокладочки не повредит. Не повредит и притирка корпуса диафрагмы на наждачной бумаге по стеклу. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Shtabs |
2011.03.01 8:44
Сообщение
#3
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Приглядись ка к диафрагме ускорительного насоса. Она может травить слегка. Ну это вобще крайние случаи. Неизвестно ведь сколько остается топлива, хотя это вполне нормально даже для новых. В ускорительном канале стоИт клапан с шариком - он тоже редко бывает герметичным. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Mayor |
2011.03.01 9:51
Сообщение
#4
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 |
Клапан в ускорительном канале если и стравит, то всего лишь опустошится ( и то не до дна а до уровня - если тот стабилен) сам этот канал. И это до первого качка. А вот з под диафрагмы утекает реально наружу и почти до дна. И испаряется не оставив следов. В результате утром мотор при пуске подхватывает если ( остатки топлива в каналах срабатывают) , то пытается заглохнуть(или таки глохнет). При повторном пуске уже нормально работает - б/насос восстанавливает уровень. У меня так бывало пару раз за эти почти 30 лет. Замена диафрагмы помогала.
-------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Shtabs |
2011.03.01 9:56
Сообщение
#5
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата А вот з под диафрагмы утекает реально наружу и почти до дна. Это запросто, хотя не заметить этого достаточно тяжело да и автор не уточнил сколько у него вытекает… -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Mayor |
2011.03.01 10:02
Сообщение
#6
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 |
Бедный автор откуда будет знать сколько вытекает. Но судя по тому что налицо проблема, вытекает таки ощутимо что по утрам подкачивать приходится. А бензина то в поплавковой камере карба ОЗОН-2105 при номинальном уровне до момента при котором мотор глохнет на ХХ - 20мл. Это я специально замерял, когда эксперементировал с расходом на ХХ.
Ну а что касается заметить. Когда из под диафрагмы УН брызжет при нажатии на газ, незаметить трудно. Тут и запашок оч активен и потеки видны. Но капризничать по утрам начинает ощутимо раньше, когда этих видимых утечек ещё незаметно. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Порох |
2011.03.01 11:22
Сообщение
#7
|
Участник Имя: Александр Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21С '1969/2010 Страна: Украина Из: Киев, Виноградарь Группа: Участники* Был(а): 2024.02.01 9:25 |
А может просто карб перегревается, и при заглушенном двигателе топливо просто испаряется ?
Просто у меня такое бывает на ГАЗ 66 в жару… -------------------- Бурение под сваи, подпорные стены, Инженерные изыскания. Геодезия.
лицензия. т. О97-756-О1-О6 |
Shtabs |
2011.03.01 11:35
Сообщение
#8
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Просто у меня такое бывает на ГАЗ 66 в жару… Щас посмотрим на календарь На 66-м еще и не такое бывает - я на нем больше 10 лет отъездил, но на хорошем бензине, а не на газолине - проблема была только с бензонасосом. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Порох |
2011.03.01 12:01
Сообщение
#9
|
Участник Имя: Александр Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21С '1969/2010 Страна: Украина Из: Киев, Виноградарь Группа: Участники* Был(а): 2024.02.01 9:25 |
Ну бензонасосы это вообще болезнь газиков…
Факт в том, что пока заведенная машина,- нормально , а стОит заглушить на минут 40 , и все… приходится подкачивать, бо карб пустой. -------------------- Бурение под сваи, подпорные стены, Инженерные изыскания. Геодезия.
лицензия. т. О97-756-О1-О6 |
Георгий |
2011.03.01 21:54
Сообщение
#10
|
Участник Имя: Георгий Возраст: 64 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21К '1959, Москвич-400-420 '1958, ГАЗ-22ВУС '1969 Страна: Грузия Из: Тбилиси Группа: Участники Был(а): 2017.09.06 12:39 |
Спасибо за совет. Поменяю диафрагму.
-------------------- Водитель, запомни: личный ангел хранитель летает со скоростью не более 100 км/ч!
|
Валерий |
2011.03.02 23:47
Сообщение
#11
|
Скончался в 2017 г. Имя: Валерий Возраст: 64 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21 '1961/1997 Страна: Украина Из: Смела Группа: Покойные Был(а): 2017.07.17 11:12 |
Всем доброго времени! По моему это не диафрагма, просто от жары и времени увеличивается зазор в клапанах. В свое время мы делали эксперимент, разбирали насос и уменьшали зазоры на клапанах. Подействовало. Делали сначала на Уралах-375, а потом на Газонах и Уазах.
-------------------- Советско- украинский офицер
|
Stirlitz |
2011.03.02 23:55
Сообщение
#12
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
В смысле при большом зазоре клапана в жару бензин кипит?
А что понимается под зазором в бензонасосе? -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Mayor |
2011.03.03 8:16
Сообщение
#13
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 |
разбирали насос и уменьшали зазоры на клапанах. А это в смысле как? Глубже забивали корпуса клапанов? Или шайбы подкладывали? А ведь производительность могла снизиться в результате. Кстати с клапанами родного насоса 21 со стеклышком этот фокус не пройдет. Точнее там сложности - клапана можно только вынуть из корпуса насоса. А вот вмешаться в их конструкцию … по идее неразборные они. Я в общем то ни разу и не пытался их разбирать - с необходимостью этого как то не довелось столкнуться. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
ADK-XXI С-Пб |
2011.03.03 8:39
Сообщение
#14
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Всем доброго времени! По моему это не диафрагма , просто от жары и времени увеличивается зазор в клапанах . В свое время мы делали эксперимент, разбирали насос и уменьшали зазоры на клапанах. Подействовало. Делали сначала на Уралах 375 , а потом на Газонах И Уазах. Интересно, но совершенно непонятно. В закрытом состоянии клапанов зазоров нет. Если есть зазоры, то клапан не закрыт и это проблема, которая не дает работать насосу. Требуется ремонт для ликвидации негерметичности. Зазор в открытом состоянии клапана… Может сказываться на уверенном закрытии и в таком раскладе уменьшить открытие клапана хорошо. Но при этом уменьшится проходное сечение топливной магистрали, и это плохо. Так про какие зазоры все-таки речь? -------------------- :w! АДК.
|
Mayor |
2011.03.03 8:42
Сообщение
#15
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 |
Так про какие зазоры все-таки речь? Знаешь Саша, я тоже осторожно строю догадки относительно зазоров в ГРМ. Правда их уменьшение чревато… особенно в жару. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
ADK-XXI С-Пб |
2011.03.03 10:24
Сообщение
#16
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
На форуме, конечно, возможны любые переходы, особенно в логических построениях. Но, из неординарных ходов я бы все-таки первым делом предложил проверить работу тяги. А потом, когда народ заволнуется, спокойно объяснил бы, что вел разговор о возможном перегреве бензонасоса из-за закрытых жалюзи. А дальше простейший логический переход на механизм регулировки обдува радиатора -------------------- :w! АДК.
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.03.29 13:33 |