![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
![]() |
Stirlitz |
![]()
Сообщение
#1
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 12:42 (Сегодня) ![]() |
М…
![]() Сегодня ставил маслосъёмные колпачки. С впускного клапана счистил ГОРУ нагара ![]() Потом ради интереса рассухарил выпускной. Лучше б я этого не делал. Теперь ломаю себе мозги, как быть. Начнём с того, что в направляющей втулке он болтается, на мой взгляд, недопустимо свободно. Из чего я делаю вывод: прорыв газов под клапанную крышку будет слишком большой, значит давление в картере будет постоянно большим, как бы хорошо ни работала вентиляция, значит масло будет давить сквозь щели, значит его расход будет большим. Мотор-то перебирался, в частности, из-за большого расхода масла. Так что теперь? Менять направляющие, или клапана? Другое — фаска в седле удовлетворительная, а вот на клапане не знаю. Признаюсь, с ними у меня опыта нет, может выпускные и не могут быть красивыми, в общем, см. фото. Раковины есть. Будет ли нормальная компрессия с таким клапаном? Так нормально, или все клапаны должны сверкать фаской, что впускные, что выпускные? Если что, можно его просто притереть, или придётся менять? Самое главное — не знаю, как теперь быть. Ну маслосъёмные колпачки я, допустим, поменяю. Можно ли ездить с такими клапанами, или непременно стоит поменять все направляющие, да и сами клапана? Уже устал возиться с этим мотором, поэтому ищу лёгкие пути ![]() Эскизы прикрепленных изображений ![]() -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
![]() ![]() |
ADK-XXI С-Пб |
![]()
Сообщение
#2
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 ![]() |
На сколько видно по фотке притирать я не стал бы.
А вот с втулками тебе самому решать. -------------------- :w! АДК.
|
Stirlitz |
![]()
Сообщение
#3
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 12:42 (Сегодня) ![]() |
Был бы это мой мотор, я б решил на это забить, скажу честно
![]() -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Stirlitz |
![]()
Сообщение
#4
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 12:42 (Сегодня) ![]() |
Как его туда засунуть, микрометр. Это нужен нутрометр, причём такой маленький…
Да, фаска три миллиметра… -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Т1974А |
![]()
Сообщение
#5
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 ![]() |
Опять кому из "своих" делать взялся
![]() |
Stirlitz |
![]()
Сообщение
#6
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 12:42 (Сегодня) ![]() |
Давно взялся, ещё раньше, чем за того
![]() Сосать — в смысле, давить выхлопными газами? Кроме этого, какие ещё проблемы могут быть от разбитых направляющих? Ну а притереть-то притру, раз уж разобрал. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Т1974А |
![]()
Сообщение
#7
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 ![]() |
Сосать будет через разбитые впускные направляющие. Кроме расхода масла проблем никаких.
|
ADK-XXI С-Пб |
![]()
Сообщение
#8
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 ![]() |
Клапан однозначно нужно тереть, да и фаска чересчур широка, Как притирка уменьшит фаску? -------------------- :w! АДК.
|
Stirlitz |
![]()
Сообщение
#9
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 12:42 (Сегодня) ![]() |
Сосать будет через разбитые впускные направляющие. С впускным как раз полегче, там не такой люфт. К тому же, новые МСК ставлю. Я ж написал, меня именно выпускной клапан напряг.Кстати, чем плоха-то широкая фаска? -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Т1974А |
![]()
Сообщение
#10
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 ![]() |
Широкая фаска это хорошо. Улучшает теплоотдачу от клапана в седло.
Новые "МСК", в смысле это ЗМЗ-21? У последнего отсутствие зазоров играет куда большую роль в экономии масла, нежели МСК, на мой взгляд. |
Mayor |
![]()
Сообщение
#11
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 ![]() |
Широкая фаска это хорошо. Улучшает теплоотдачу от клапана в седло. Мож оно и так. Но вот литература утверждает, что превышение заданной ширины ведет к снижению удельного давления в площади соприкосновения клапана и седла, а это снижает герметичность и в дальнейшем приводит к прогару. Поэтому при ремонте ГБЦ предусмотрена перешлифовка фасок в седлах для восстановления геометрии, ну и замена клапанов. А основная передача тепла от клапанов к ГБЦ происходит за счет стержня и направляющих втулок. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Vov65 |
![]()
Сообщение
#12
|
Старожил Имя: Владимир Возраст: 59 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21С '1969/2005 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Участники* Был(а): 2024.01.03 15:03 ![]() |
По мне(как не специалисту), то достаточно притереть…
-------------------- Слава Україні!
|
Stirlitz |
![]()
Сообщение
#13
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 12:42 (Сегодня) ![]() |
Подумав хорошенько, принял решение менять все клапана и направляющие…
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Т1974А |
![]()
Сообщение
#14
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 ![]() |
Mayor:
Цитата литература утверждает, что превышение заданной ширины ведет к снижению удельного давления в площади соприкосновения клапана и седла, а это снижает герметичность и в дальнейшем приводит к прогару. Поэтому при ремонте ГБЦ предусмотрена перешлифовка фасок в седлах для восстановления геометрии, ну и замена клапанов. А основная передача тепла от клапанов к ГБЦ происходит за счет стержня и направляющих втулок. Спорить не буду, собственно не с чем. Остаётся вопросец, однако. А какова предельная ширина фаски в мм ![]() |
Stirlitz |
![]()
Сообщение
#15
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 12:42 (Сегодня) ![]() |
По ходу дела выясняется интересное обстоятельство. Оказывается, клапана на 44 мм бывают без проточки под МСК. На таких клапанах МСК идут в виде сальников, как на 402 моторе, и натягиваются на направляющие втулки. Причём можно одеть на оба клапана такие МСК — от ГАЗ-24. По идее, они должны эффективнее бороться с расходом масла. Стоит ли это сделать? И что это за клапана без проточек? Меня уверяют, что они ставились на ГАЗ-21, но я подозреваю, что это УМЗ-414 на самом деле.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Т1974А |
![]()
Сообщение
#16
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 ![]() |
У меня машина 1963 года - проточки есть. И новые колпачки не налазят на втулки.
|
Mayor |
![]()
Сообщение
#17
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 ![]() |
Остаётся вопросец, однако. А какова предельная ширина фаски в мм ![]() Хорошо бы конечно взглянуть в книгу. Но что то припоминаю, что не более 2мм. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Andron34 |
![]()
Сообщение
#18
|
Участник Имя: Андрей Возраст: 62 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21? '1967/2006 Страна: Украина Из: Львов Группа: Участники Был(а): 2022.09.22 16:42 ![]() |
Рассухариватель клапанов. Предлагается "КЛЮЧЕВОЕ УСТРОЙСТВО" для постановки сухариков на клапана (найденый путем матюканий).
Главное — верхний ключик должен быть меньше гайки (или ставить широкую шайбу). Эскизы прикрепленных изображений ![]() ![]() ![]() |
Mayor |
![]()
Сообщение
#19
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 ![]() |
Однако мне нравится. И даже очень! А я то рассухариватель покупал и ещё подгонял под наши ( он для ТАЗов был).
-------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Vov65 |
![]()
Сообщение
#20
|
Старожил Имя: Владимир Возраст: 59 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21С '1969/2005 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Участники* Был(а): 2024.01.03 15:03 ![]() |
Оригинально
![]() -------------------- Слава Україні!
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.23 14:44 |