Болтаются скобы, передние дисковые тормоза Опции

[Stirlitz]

При торможении иногда слышен стук спереди. Полез под машину и заметил, что тормозные скобы болтаются от руки, при этом гремят. Похоже, это они стучат. Причём левая гуляет больше, чем правая. Это нормально? На новых механизмах (приготовленных для установки на другую Волгу) они тоже немного люфтят.

[Валентин В.В.]

Под номером 106, идет весь тормозной механизм.
Номер один - именно скоба, они жестко прикручена к поворотному кулаку. Если болтается скоба - затяни болты, это крайне опасно. Именно она принимает на себя все усилие при торможении. Но то маловероятно.

Болтается деталь под номером 12. Как Адиль сказал, это суппорт. Причины две. Изначально направляющие суппорта (позиция 3), имеет большие чем надо зазор в скобе 1. Это точность изготовления деталей
Второе, износ самих направляющих 3 и отверстий в скобе 1.

Вариантов два:

Нести все это добро к токарю и фрезеровщику с координатным станком. Будет расточено отверстие в скобе до цилиндрической формы, и выточены новые направляющие. В купе с специальной смазкой для направляющих суппортов это решает проблему.
Это дорого, и найти кто за это возьмется не так просто. Только новые направляющие проблему не решают

Второй вариант. Подобрать в магазине резиновые колечки, и сделать под них проточки в направляющей (у токаря). По аналогии как это сделано на Хюндае. (поиск в гугле по "направляющие суппорта хюндай), и на фотках смотри как расположены эти резинки.
Полностью устраняет проблему, да же если отвертия сильно изношены. По мере необходимости резинки менять.

У меня на Ниссане, сделан первый вариант. Но авто покупал у токаря, со своим токарно-фрезерным цехом

Есть еще вариант, что болтаются и звенят сами колодки. Тут то же ничего не сделаешь, ибо на иномарках колодки имеют специальные пружинки которыми они притягиваются или к скобе, или поршню суппорта (или двум порням, если двухпоршневой суппорт). Но ГАЗ этим не заморачивался