Дверные замки, почему плохо работает роторный замок Опции

[Stirlitz]

Не могу понять: держу в руках два замка, один побегавший, другой новый. При установке нового дверь закрывается очень легко. Со старым надо хлопать так, что едва стёкла не вылетают. Однако ни визуально, ни тактильно не могу понять, что же именно даёт такой эффект соответственно. Ротор в новом замке тоже люфтит. С ответной частью наигрался до одури; максимум, чего могу добиться — немного снизить силу удара, чисто субъективно, а вообще, складывается ощущение, что могу добиться лишь чтобы вообще дверь закрывалась, потому что в некоторых положениях ригеля её закрыть вообще невозможно… Новый правый передний замок почему-то найти ещё труднее, чем водительский. Задних — навалом, передние дефицит. Что делать? Можно ли как-то замок реанимировать?

[Hellbomb]

Вот и меня вопрос про шипі интересует.

[Shtabs]

А изолента итп и им со временем тоже не помешает.

Мне тяжело понять твое упорство с изолентой и консервными банками. Я за 40 лет поменял всего навсего один замок - все остальное работает.
Ну может быть в такси не все так гладко? В любом случае я бы купил новый под замену и не парился.

[Mayor]

А я за все это время ни одного не поменял. Правда водительский лет 15 назад пришлось лечить перестановкой шипов…И покупать так и не пришлось. И тут вопрос не в жабе и жадности…а в проблеме со временем которое на поиски придется потратить.
При поисках чего то другого как то попадались, прикупил парочку. Но водительского среди них нет. Так и лежат в обертке.

Что до изоленты… там вопрос не только компенсации износа и деформаций шипов, что как раз и приводит к капризам. Изолента - демпфер. Звук закрываемой двери с ней заметно мягче. Ну а консерва - заменяемый элемент - как вкладыш коленвала. Тот износ что должен доставаться шипу достается ей.
А её смена занимает секунды.
Кроме того, обращал внимание что изолента в чистом виде, когда подсыхает - препятствует легкому открытию двери - шипы как будто приклеиваются. Смазывать приходится чаще. С жестянкой поверх ленты , таких капризов нет.

Мне тяжело понять твое упорство с изолентой и консервными банками

Я просто исповедую принцип того, что если некий узел можно реанимировать…в общем я это делаю и эксплуатирую дальше. А если ещё есть возможность принятия неких мер по продлению срока службы и межсервисного периода ( доп уплотнения на шарниры рулевых, скорлупа на мобильник, стабилизатор на насос в колодце итп) тоже не ленюсь воплатить. Консервативно где то ( такой подход по многим направлениям - от одежды до бытовой техники и садового иснструмента)…но вот как то так.

[Shtabs]

Я просто исповедую принцип того…

Принцип бомжа? Ходить в заплатах и в изоленте?
Тогда понятно - у меня другие принципы: машина д.б. в заводском виде иначе даже не то, чтобы стыдно, самому неприятно ездить.

а в проблеме со временем которое на поиски придется потратить.

Это уже отговорки от лени, батенька. Давай только мне не будешь рассказывать откуда и как покупается. Я комплектовкой занимаюсь не первый год. Есть волшебное слово: "заранее".

[Mayor]

Принцип бомжа? .

Ну эт уже крайность… такая же, как сменить машину потому что запотело стекло

Это уже отговорки от лени,

Ну разумеется… от лени колдуем над замком вместо того чтобы заниматься его поисками
Да и потом есть ещё и понятие здравого смысла и рациональности.

Есть волшебное слово: "заранее".

Правильно. Заранее. И именно то что однозначно потребуется. Но иногда при этих закупках попадается на глаза что то да экзотическое… Вот именно так и были куплены упомянутые выше замки…хранящиеся в обертке до сих пор.