IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля, продажа, услуги, цены».

Вопросы, связанные с зажиганием, рассматриваются в разделе «Двигатель».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Точка запитки доп.потребителей, генератор или РР?
6-String Samurai
сообщение 2006.11.15 19:16
Сообщение #1
Гость




Был(а): --


Сегодня подключал новую оптику через реле. И возник вопрос -- откуда раздаются 12В для основных потребителей. На сайте у Надпоручика он брал 12В прямо с генератора, но у него переменник. А я пока оставляю родной постоянник.

Здравый смысл подсказывает, что питание берётся где-то на выходе реле-регулятора в родной системе.
У кого какие мысли ?
Вернуться в начало страницы
+
2 страниц V  1 2 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 19)
Lexx
сообщение 2006.11.15 20:05
Сообщение #2
Волгоненасытник :)



Имя: Алексей
Возраст: 38
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ: 21Л '63, 22В '70, 2х24, 24-02, 2х3102, 3110, Ford Taunus 17m P3 '64, Peugeot 404 '65
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург, Озерки
Группа: Редакторы
Был(а): 2024.02.12 6:24


При работе от постоянника - ТОЛЬКО ПОСЛЕ РР (можно прямо с клеммы "Б").
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Amateur
сообщение 2006.11.15 21:03
Сообщение #3
Гость




Был(а): --


Считаю наиболее оптимально- с клеммы + аккумулятора
либо со стартера , естественно через предохранитель и доп.реле.
Вернуться в начало страницы
+
Lexx
сообщение 2006.11.15 22:19
Сообщение #4
Волгоненасытник :)



Имя: Алексей
Возраст: 38
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ: 21Л '63, 22В '70, 2х24, 24-02, 2х3102, 3110, Ford Taunus 17m P3 '64, Peugeot 404 '65
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург, Озерки
Группа: Редакторы
Был(а): 2024.02.12 6:24


Если брать брать с аккума/стартера, то при работе двигателя ток, потребляемый лампочками будет постоянно течь от генератора через амперметр, что будет вызывать дополнительный нагрев амперметра и полную неразбериху в показаниях — будет постоянно в «плюсе». Поэтому подключиться надо где-то между клеммой «Б» реле-регулятора и плюсовым контактом амперметра. Лучше — прямо на реле или на замок зажигания.

Подключение потребителей прямо к аккумулятору применяется в автомобилях без амперметра (генератор и аккумулятор имеют прямое соединение) в тех случаях, когда потребитель чувствителен к разного рода помехам и скачкам напряжения (супер-пупер крутая музыка, радиостанции и т.п.) Фары же как раз лучше подключить поближе к генератору, чтобы не гонять ток по длинным проводам через множество соединений, а помех фары не боятся smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
6-String Samurai
сообщение 2006.11.15 23:59
Сообщение #5
Гость




Был(а): --


Спасибо, вопрос исчерпан.

В принципе я так и предполагал — контакт «Б» РР, просто хотел убедиться, что это правильно.
Вернуться в начало страницы
+
Vov65
сообщение 2006.11.16 11:23
Сообщение #6
Старожил



Имя: Владимир
Возраст: 59
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21С '1969/2005
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники*
Был(а): 2024.01.03 15:03


Почитал ветку. Буду перекоммутировать плюс со стартера на клемму Б РР. Потому как у меня там висят передние и задние противотуманки и магнитола. При включении всех этих потребителей, ампереметр впадает biggrin.gif в +20А.


--------------------
Слава Україні!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Lexx
сообщение 2006.11.16 13:39
Сообщение #7
Волгоненасытник :)



Имя: Алексей
Возраст: 38
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ: 21Л '63, 22В '70, 2х24, 24-02, 2х3102, 3110, Ford Taunus 17m P3 '64, Peugeot 404 '65
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург, Озерки
Группа: Редакторы
Был(а): 2024.02.12 6:24


Ну магнитола - фиг с ней, кушает немного. Ей у аккума лучше, а гонять все время 20 А через амперметр, которому уж за 30 лет нехорошо smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Vov65
сообщение 2006.11.16 18:00
Сообщение #8
Старожил



Имя: Владимир
Возраст: 59
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21С '1969/2005
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники*
Был(а): 2024.01.03 15:03


Бум исправляться rolleyes.gif


--------------------
Слава Україні!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.08.23 14:29
Сообщение #9
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Цитата(lexx @ 2006.11.15 22:05) *
При работе от постоянника - ТОЛЬКО ПОСЛЕ РР (можно прямо с клеммы "Б").
И амперметр при этом всегда будет показывать правильно?

Я вот тут думаю также привести в порядок свою систему, а то у меня куча дополнительных потребителей, все запитаны кто откуда, и амперметр их не учитывает. Есть план провести от клеммы «Б» отдельный провод, вставить в него предохранитель, прицепить где-то рядом со штатными, и всё повесить туда. Кстати, от чего лучше взять предохранитель? Может, кнопочный, как в торпедо встроен на фары?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Lexx
сообщение 2007.08.23 15:15
Сообщение #10
Волгоненасытник :)



Имя: Алексей
Возраст: 38
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ: 21Л '63, 22В '70, 2х24, 24-02, 2х3102, 3110, Ford Taunus 17m P3 '64, Peugeot 404 '65
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург, Озерки
Группа: Редакторы
Был(а): 2024.02.12 6:24


1. Угу.

Кнопочный я бы не стал… Мне как-то не внушает доверия надежность его контактов, но это мое сугубо личное мнение… Можно взять ножевой проходной, как для магнитол.

Так у тов. Штирлица всё еще постоянник?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.08.23 15:18
Сообщение #11
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Уже много лет smile.gif Был переменник, я его выбросил за неоригинальностью smile.gif


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Lexx
сообщение 2007.08.23 15:22
Сообщение #12
Волгоненасытник :)



Имя: Алексей
Возраст: 38
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ: 21Л '63, 22В '70, 2х24, 24-02, 2х3102, 3110, Ford Taunus 17m P3 '64, Peugeot 404 '65
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург, Озерки
Группа: Редакторы
Был(а): 2024.02.12 6:24


Ясна… я так и не реализовал в железе свою идею электронного реле-регулятора для постоянника… sad.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.08.23 15:30
Сообщение #13
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


А очень жаль.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Lexx
сообщение 2007.08.23 15:48
Сообщение #14
Волгоненасытник :)



Имя: Алексей
Возраст: 38
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ: 21Л '63, 22В '70, 2х24, 24-02, 2х3102, 3110, Ford Taunus 17m P3 '64, Peugeot 404 '65
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург, Озерки
Группа: Редакторы
Был(а): 2024.02.12 6:24


Да некогда всё… вот спаял бы кто. Там от родного реле используется вроде один проволочный резистор. Я схему тут где-то выкладывал smile.gif Но проверил я ее только в симуляторе, а как оно себя в реале поведет - хз…
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.09.12 23:01
Сообщение #15
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Цитата(lexx @ 2006.11.16 14:39) *
Ну магнитола - фиг с ней, кушает немного. Ей у аккума лучше, а гонять все время 20 А через амперметр, которому уж за 30 лет нехорошо smile.gif
Вот почему подкапотную лампу, сигнал, прикуриватель и часы запитали фактически с аккумулятора?

Наверно, есть смысл мои дополнительные салонные плафончики повесить туда же?

А ещё у меня такая мысль появилась. Я себе сделал дополнительные розетки прикуривателей. Для разных блоков питания, зарядных устройств и всего, что только вставляется в них. Вот думаю, может имеет смысл подключить их не к основному прикуривателю, а на предохранитель №2, чтобы амперметр показывал, если туда что-то включено? Ведь почему подкапотную лампу, прикуриватель и часы повесили на аккумулятор? Потому что они работают кратковременно. Часы — зарядились раз в 15 минут и тикают. Прикуриватель подкурил и свободен. Сигналить тоже обычно не требуется дольше нескольких секунд. Подкапотная лампа если уж включена, то не для того чтобы любоваться на амперметр. Но если какие-то потребители постоянно работают, то наверно стоит их перевести туда же, на «Б»?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2007.09.13 10:58
Сообщение #16
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Цитата(Stirlitz @ 2007.09.12 23:01) *

на предохранитель №2, чтобы амперметр показывал, если туда что-то включено?


Уточню, что когда что-то включено,
амперметр должен показывать ток разряда АКБ - уходить минус. Такое можно будет наблюдать при выключенном моторе или на ХХ. И это правильно. Так как действительно происходит разряд. А при работающем моторе на оборотах выше ХХ, отдачи генератора если хватит на всех потребителей , то потребления от АКБ не будет и амп остается в НУЛЕ. Иногда у некоторых складывается впечатление что заряд не идет. А он и вправду не идет, так как после полного заряда и при норме напряжения на выходе гены потенциалы АКБ и Гены сравниваются и перетока между ними не возникает. А для сомневающихся в исправности гены, можно посоветовать посигналить на ходу, не сбрасывая скорости, и наблюдать при этом отклонение стелки амперметра в (+). Это обусловленно подключением приборов от 1го предохранителя к амперметру со стороны АКБ. И амперметр регистрирует ток сигнала.

А если подключить туда же длительно работающие приборы, то амперметр будет показывать их ток. А длительное прохождение тока через амперметр, чревато его нагревом со всеми вытекающими последствиями.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.09.15 23:41
Сообщение #17
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Перевесил я фары на центральную клемму замка зажигания, только пока не придумал предохранителя. Уже приятно, что амперметр показывает нормально.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shellenberg
сообщение 2008.02.02 0:34
Сообщение #18
Гость




Был(а): --


Знаю, что не по теме, но так, как данный девайс здесь упоминается несколько раз, то спрошу.
Подскажите чайнику простыми словами куда запитать подкапотную лампу. Пока она у меня валяется в багажнике. Но необходимость вызрела сама собой.
Спасибо.
Вернуться в начало страницы
+
Михаил
сообщение 2008.02.02 22:17
Сообщение #19
Участник



Имя: Михаил
Возраст: 63
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л '1964, ГАЗ-24-10 '1990
Страна: Украина
Группа: Участники
Был(а): 2023.12.21 21:19


А что, родная проводка отсутствует?
На стандартной проводке из жгута проводов, идущего ниже кожуха отопителя, для подкапотной лампы вывод сделан с клеммой для ее подключения.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shellenberg
сообщение 2008.02.02 22:53
Сообщение #20
Гость




Был(а): --


Спасибо, нашёл. Старый хозяин использовал его не по назначению- под печкой чего- то им привязано было.
Вернуться в начало страницы
+

2 страниц V  1 2 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 22:57