Греется на месте |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
В разделе «Трудности, неисправности» обсуждаются проблемы, которые не относятся к конкретной системе двигателя (зажигание, охлаждение и др.), комплексные проблемы или не поддающиеся классификации.
Греется на месте |
Stirlitz |
2014.10.30 10:47
Сообщение
#1
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 21:52 (Вчера) |
Озадачивает меня одна нестыковка. Двигатель УМЗ-421 с пробегом около 100 мегаметров, малый круг заглушен (тройника из радиатора нет, всё идёт в нижний патрубок водяного насоса, на верхнем затычка). Для начала скажу, что с показаниями приборов засада. Показывает всё время 40°, что явно не соответствует действительности… Но это пока езжу. Если остановиться, то температура начинает ползти вверх. Не сразу и довольно медленно, но ползёт. Доходит до 80° (стрелка) и идёт дальше. На улице сейчас холодно, поэтому это происходит очень медленно, на протяжении получаса где-то. Раньше быстрее. Летом такого не успел заметить, ездил мало. Если поехать, то температура быстро возвращается на 40°, вернее, стрелка, так как про истинную температуру можно лишь гадать. На ходу вообще никаких проблем не наблюдается. Только на месте или при движении с очень малой скоростью. Причём если дождаться включения электровентилятора (датчик срабатывает на 92°), то это… не помогает. Греется себе дальше, только вентилятор гудит и не думает выключаться. Кстати, включение вентилятора подтверждает, что таки температура растёт, а не датчик балуется. Впрочем, срабатывания датчика перегрева ещё ни разу не было, как и признаков кипения (звуки бурления в радиаторе, пар). Не доводил до такого. Но думаю, это не исключено.
Жалюзи открыты. Радиатор полон тосола. Радиатору 8 лет, но в основном ездил на тосоле с чулком в верхнем патрубке. Ремень натянут. Машина на газу, т.е. идёт дополнительное охлаждение через редуктор (по опыту знаю, что это существенно). Единственное, что не так, как должно быть — вентилятор стоит двухлопастной пластмассовый. Казалось бы, ответ очевиден: поставить 6- или 8-лопастную крыльчатку. Но… я хорошо помню, как ехал в Киев из Одессы как-то в августе днём в дикую жару с таким двухлопастным вентилятором (возможно, даже этим же самым), и температура начинала расти лишь при скорости выше 90 км/ч. Какие подъёмы на той трассе, многие знают. И ничего — доехал, ни разу не перегревшись. С какой же стати сейчас с этим же вентилятором двигатель должен греться? Причём зимой… температура на улице от 0 до 8 °C. А что будет летом? В пробке? На лето могу поставить и 11-лопастную крыльчатку, но мне кажется, что-то тут не так, не должно быть такого. Особенно озадачивает, что включение электровентилятора не оказывает вообще никакого влияния на процесс, словно он дует в обратную сторону (хотя это не так). -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Vov65 |
2014.10.30 11:27
Сообщение
#2
|
Старожил Имя: Владимир Возраст: 59 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21С '1969/2005 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Участники* Был(а): 2024.01.03 15:03 |
У меня что-то подобное было на моём 402-м, когда стояла механическая крыльчатка. При температуре +15 и выше, на холостых резко начинала расти температура. И ничиго конкретного не нашли. Но в этом случае(что и послужило мне толчком для замены), помогла установка электровентилятора(но он у тебя уже стоит). При его включении - температура падает на глазах. А вот тенеденция к перегреву, мне кажется, конструктивная особенность двигателя. До 402-го, у меня стоял 24д, который невозможно было заставить перегреться. Может в твоем 421-м что-то где-то и засорилось, но возможно и конструктив(мне этот двигатель не знаком). Ну и диаметр крыльчатки, наверное тоже имеет значение, у меня от опеля, с диаметрон примерно 50-55 см, и оборотами очень приличными(не знаю сколько). Да, и лопастей 6 или 8 - не помню. Но в итоге - я забыл, что такое перегрев…
-------------------- Слава Україні!
|
Mayor |
2014.10.30 12:16
Сообщение
#3
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Очень похоже что производительность помпы мала. Точнее она мала на ХХ. Возможно в ней велик зазор между крыльчаткой и корпусом и на малых оборотах качает плохо. Стоит попробовать следующее - когда дело дойдет к включению электровентилятора ( см описание процесса в сообщении выше) и когда наблюдается рост температуры, увеличить обороты мотора где то хотя бы до 2 -2.5 тыс. По идее должен быть эффект такой же как при езде, где наблюдалолсь падение до 40.
-------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Stirlitz |
2014.10.30 12:25
Сообщение
#4
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 21:52 (Вчера) |
Спасибо, товарищ Майор, попробую.
А если поставить электронасос на контур редуктора ГБО? -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Mayor |
2014.10.30 13:10
Сообщение
#5
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Разумеется это активизирует кругооборот ОЖ и скорее всего эффект даст. Так же может дать эффект изменение соотношения диаметров шкивов, которое обеспечит увеличение оборотов шкива помпы отностительно КВ.
-------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Shtabs |
2014.10.30 19:10
Сообщение
#6
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата А если поставить электронасос на контур редуктора ГБО? Я смысла не вижу при условии, что у тебя тройники на охлаждение редуктора с переменным сечением от основной магистрали. А в остальном согласен с г-ном Майором. Как вариант возможно наличие коррозии внутри помпы тем самым увеличивая рабочие зазоры между шкивом и корпусом, а следствие уже понятно. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Stirlitz |
2014.10.30 22:39
Сообщение
#7
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 21:52 (Вчера) |
Вернул 8-лопастную крыльчатку вместо 2-лопастной. Вроде бы не греется больше. Правда, сильно долго не проверял, но, по крайней мере, движения стрелки не было замечено. Правда, на улице +8 °C… что будет при +35? Выходит, надо заменить водяной насос… а это дорогое удовольствие, не говоря уже про возню… Или можно отремонтировать? Если, конечно, проблема таки в нём, а не где-то ещё…
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Shtabs |
2014.10.30 22:59
Сообщение
#8
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата надо заменить водяной насос… а это дорогое удовольствие Не смеши - 250 грн. много? -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Stirlitz |
2014.10.30 23:26
Сообщение
#9
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 21:52 (Вчера) |
Что-то подозрительно дёшево. Если галимая набивка стоит от 40 до 80 гривен?
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Mayor |
2014.11.09 22:13
Сообщение
#10
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Вернул 8-лопастную крыльчатку вместо 2-лопастной. Вроде бы не греется больше. Правда, сильно долго не проверял, … Возможно вопрос именно в не особой долгости ну и может несколько более холодной погоде. Иначе электровентилятор помогал бы. Или придется предположить что эффективность электровентилятора хуже 8 лопастной крыльчатки… что возможно разве что если электровентилятор как то криво смонтирован. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.20 4:57 |