Установка педального узла и вакуумника от ГАЗ24-10, с какими трудностями сопряжено? Опции

[Hellbomb]

Хочу себе поставить педальный узел вкупе с ГЦС и ГЦТ ГАЗ24-10. Сильно ли для этого надо колхозить крепление и какие подводные камни возникают? Например, обязательна ли замена рабочих цилиндров тормозов? а то слышал такую вещь, что, якобы, от установки такого узла с вакуумником родные 21-е манжеты просто повыварачивает от бОльшего усилия?

[Shtabs]

слышал такую вещь, что, якобы, от установки такого узла с вакуумником родные 21-е манжеты просто повыварачивает от бОльшего усилия?

Давно так не смеялся.
Тебе разве не сказали, что жидкость сразу же нужно менять на ДОТ-3(4), потому что БСК тоже сильно сжимается?.
Мороки много с креплением на моторном щите при наличии на месте двигателя - без него попроще, кстати, шаблон с отверстиями есть.
Эффективность и актуальность этой переделки заслуживает внимания и стОит поуродоваться.
Из дополнительных минусов:
- разворачивание рамки аккумулятора
- замена всех РТЦ на самоподвод - на штатных РТЦ у тебя не хватит обема жидкости для затормаживания с первого качка.
З.Ы. ни разу не ставил, но видел на "Патриотах" миниатюрный чешский вакуумный усилитель - очень информативный и эффективный - при езде намного приятней себя ведет, чем штатный 2410.

[Т1974А]

Тебе разве не сказали, что жидкость сразу же нужно менять на ДОТ-3(4), потому что БСК тоже сильно сжимается?

я впервые в жизни слышу о том, что жидкость сжимается. Я сейчас езжу на БСК с усилителем от Газ-2401, что-то я этого не заметил.

Кстати, не понимаю, для чего на 21-й дисковые тормоза ставить, по-моему одного только усилителя уже за глаза и за уши, не?

[Stirlitz]

потому что БСК тоже сильно сжимается?.

Это надо в Перловку… Составим рейтинг сжимаемости жидкостей?

[Shtabs]

Кстати, не понимаю, для чего на 21-й дисковые тормоза ставить,

Да уж… - мысль. Сомнения только по поводу Волги? или в других авто нужнее?
Салон из дерева намного важнее - никто ж и не спорит, а путать прямой угол и температуру кипения, степень сжатия и компрессию - стало кое у кого уже нормой.

Это надо в Перловку… Составим рейтинг сжимаемости жидкостей?

Добавь туда же:

от установки такого узла с вакуумником родные 21-е манжеты просто повыварачивает от бОльшего усилия?

Неужели непонятно, что с установкой усилителя меняется всего лишь усилие на педали?!

[Eugene]

ну не знаю, в принципе педальный узел можно оставить и родной. Проще переварить кронштейн ВУТа, чем переделывать моторный щит, по крайней мере я так думаю.
Я ставил ГТЦ отдельно прямо на моторный щит. Типа как насос ЦСС на старых выпусках. ВУТ и ГТЦ от Ниссана Максимы - в итоге конструкция не мешает аккумулятору. Кронштейн пришлось серьезно переваривать, соединение штоков педалей со штоками цилинров тоже при помощи токарных изделий… В общем-то весьма трудоемкий процесс. По сравнению с простой установкой ГВУТ один важный плюс - нормальная двухконтурная схема тормозов

[_ShvartZ_]

Кстати, очень правильный у них там тест. Только, если не ошибаюсь, они там в милях меряют

По опыту эксплуатации 24-ки с ВУТом. Со скорости 80-100 не тормозит вообще. Вот, просто, как ватная. Перегрева не замечаю, но и эффективности нет. Возможно, имеет место быть локальный перегрев, который не выходит наружу, и не способствует торможению. А если в салоне еще и 2-3 человека либо много груза, то на "зебрах" мне приходится нажимать на газ, а не на тормоз, ибо толку тормозить всё равно ноль, а так хоть перед человеком пролечу. Когда скорость падает до 40-50 - тормозит неплохо. Если усиленно имитировать АБС, то тормозит лучше всего, но блин, это с родни парковки без усилителя руля…
Колодки, кстати, стоят асбестовые, клепаные. С современным ширпотребом вообще печалька - сначала не тормозит, потом колеса резко в юз.

[Hellbomb]

Как обычно, больше флуда, чем дела. Как вижу, в последнее время стало хорошим тоном сначала сделать самому, а потом писать сюда, КАК, чем тут спрашивать. Хотя. казалось бы, такие вещи уже кем-то должны были бы быть сделаны

[_ShvartZ_]

А ты бери и ставь. Больше спрашиваешь, чем делаешь. Как обычно…

_______________________________________
Предупреждение за нарушение п. 4.1 и 4.7.

[Отредактировал Stirlitz - 2011.12.01 10:10]

[Hellbomb]

Дима, когда я вообще тут в последний раз что-то спрашивал по ремонту? Не напомнишь, нет? Кстати, про флуд- это и к тебе относится в полной мере. Не можешь дать совета - так лучше промолчи, а не умничай.

[DoctorLivesey]

Так! Отставить перебранки… а-то злобный админ, как возьмет, как всех заархивирует! )))

Кстати, все, что написал Дима - Шварц, подпишусь под каждым словом!!!

И про " я = АБС " и про скорость и про проезд пешеходных…

М.быть в беседу я бы и не встревал, но перегоняя Волгу товарища, по Киеву, неделю назад - воочию ощутил своей попой всё, о чём тут идет речь! Да, еще и "вспомнило тело" в тот момент, что те же самые ощущения были, когда на своей Волге много ездил… в начале 2000-х годов…

Теперь - по теме.
После установки передних дисковых…
Себе планирую ставить ГВУТ, не думаю, что это вызовет какие-то проблемы технические! Скорее, некое непонимание окружающих…

ГВУТ - куплен был, в своё время, у ОлегаЮве, в отличном состоянии, кроме того купил и делитель торм. усилий (или как он там зовется)…
Хочется сохранить под капотом хоть какое-то подобие "аутентичности- ГАЗ" а-то б давно уже попросил пацанов в Днепропетровске - поставить, как тут человек пишет, вакуум от Ниссан-Максимы благо, доступ к этим запчастям у меня - почти свободный…

[Hellbomb]

Дима, вполне верю, что так оно и есть (это я про ГВУТ от ГАЗ-24). Кстати, в то же время слышал, что оный узел вызывает больше проблем, чем пользы уже потому, что 24-й гидровакуум трудно найти в людском состоянии. Потому и задумался об узле от 24-10, поскольку его можно купить новым. А 24-й ГВУТ и вакуумник от 24-10 конструктивно разные. Может быть, тогда и вакуум от 24-10 более эффективен?

[Shtabs]

Кстати, в то же время слышал, что оный узел вызывает больше проблем. чем пользы

У тебя музыкальный слух, по ходу. Особенно мне понравилось

слышал такую вещь, что, якобы, от установки такого узла с вакуумником родные 21-е манжеты просто повыварачивает от бОльшего усилия?

Я даже записал, что б не забыть.
Открою тебе страшную тайну: если собрать из дерьма кривыми руками, то пули не будет ни из чего.
У меня замечательно работает почти 25 лет - пару раз менялись резинки.
Диме сочуйствую - за те же деньги, что он купил ГВУТ от 24-ки, можно было взять от 2410, сделать полноценную двухконтурную систему - более эффективную и информативную.
Пока не поздно я б отменил установку ГВУТ и делителя.

[DoctorLivesey]

Еще не поздно!
Всё делаться и ставиться на машину будет только весной… обязательно прислушаюсь к варианту про "24-10". Благодарю за дельное замечание, Виктор.

[Shtabs]

Не чертеж шаблона из моторного щита 2410 крепления "курицы" и главного цилиндра сцепления:

Или другой вариант

[DoctorLivesey]

Принято к сведению!
Надо будет обмозговать…

[..:Жека:..]

Спасибо Виктору за чертеж моторного щита, как раз собирался на следующей неделе ставить, фото выложу как сделаю обязательно.

[Jon]

http://gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=…mp;#entry224847 - хороший вариант

[Gera]

Почему тема заглохла?!
Так и не понял, кто-то поставил себе ВУТ от ГАЗ-2410, 31?!

Вот тут есть очень интересное решение:

http://www.vgaraje.su/?p=312
http://www.vgaraje.su/?p=1331

кто-то себе уже что-то подобное делал?!

[Shtabs]

Почему тема заглохла?! sad.gif
Так и не понял, кто-то поставил себе ВУТ от ГАЗ-2410, 31?!

А что в ней такого интересного? И делали и ставили вместе с заменой педального узла. Исходники все есть, закупаешь все необходимое и вперед.

Вот тут есть очень интересное решение:
http://www.vgaraje.su/?p=312
http://www.vgaraje.su/?p=1331

Оно с виду может и интересное, но очень неудобное в дальнейшем, т.к. в этом случае при неисправности ГЦС придется разбирать весь узел вместе с тормозами - это я называю одним из показателей неремонтопригодности.
Узлы д.б. автономными в обслуживании и ремонте, а для этого следует купить б/у педальный узел - покупал несколько раз по 100-150 грн. на разборках и реализовать схему 2410 и т.п. отдельно стоящих независимых ГТЦ и ГЦС.