Версия для печати темы

Автор: Stirlitz 2018.11.02 22:23

Давно заметил, что она горит, но раньше она горела тускло. При работе реле вспыхивала ярче. Сейчас горит практически в полную силу. Что бы это могло быть?

Автор: Mayor 2018.11.02 22:28

А что за реле у тебя? Не электронное часом? Ведь там могли на КЛ давать не котакт а транзисторный выход…Ну и тусклое горение - утечка PN перехода а горение - пробой.

Автор: Shtabs 2018.11.02 23:25

Или масса гуляет в каком-то месте - от этого цветомузыка тоже случается.

Автор: Vov65 2018.11.05 15:00

Если термо-механическое, то просто вывод на контрольную лампу закоротился, реле, под замену. А если такое как Майор говорит, то транзисторы или(диоды, как на родительской) надо менять…

Автор: Stirlitz 2019.01.04 0:22

Реле таки сдохло окончательно. Поставил новое — лампа перестала гореть постоянно.

Автор: Vov65 2019.01.04 9:06

Родные релюшки, не долговечные…

Автор: Stirlitz 2019.01.04 9:37

Оно было не родное, а электронное, современное. Прослужило с лета 2011 года.

Автор: Hellbomb 2019.01.04 11:20

Хи-хи-хи!

Я себе тоже хочу поменять реле поворотов, ибо родное бочкообразное уже надоело со своими цирками. Но вот читаю эту тему - и как то некомфортно становится: современные запчасти столь недолговечны

"Восьмерочное" у меня уже есть. Можно замутить с диодами и поставить его. Но, может, есть современные реле, где вывод на контрольную лампу уже готовый?

Автор: Mayor 2019.01.04 12:17

Разумеется таки есть. Они ставились на классику 05, 06 и 07. звались как 23.3747 или 231.3747. Они имели 4 контакта - всё так же как на нашем - + на вход, + выход на нагрузку, + на КЛ ну и (-) тупо масса, потому что корпус пластмассовый. Они расчитаны и под аварийку. То есть мощности хватает на моргание обоих бортов. Только надо соотв кнопку и соединения выполнить.
Были еще реле ставившиеся на 24ку и грузовики. Марку на память не вспомню. Так там и на прицеп расчет тоже был. НО. Оно ощутимо крупнее в размерах .

Автор: Hellbomb 2019.01.04 16:16

Спасибо Загуглил. Насколько я понял, то 23.3747 - это какое-то древнее, как говно мамонта, реле 1970х годов, и у него есть еще какой то 5-й контакт. А 231.3747 - посовременней, и на нем 5-й контакт уже не нужен буть. =)

А реле от ГАЗ-24 такая же, в принципе, тепловуха, как и наше. Производится до сих пор, но насколько я понял - все новоделы дрянского качества, и 24-ководы сами их меняют на 231.3747 или его аналог 71.3777. Чем отличается от 231.3747 я нифига не понял, кроме того, что у него корпус какой-то более субтильный.




Кстати, оказалось еще не так просто найти распиновку этого реле. На всякий случай, выложу сюда:

Подключение.
1- "+" от замка зажигания
2- на выключатель поворотов
3- контрольная лампа
4- "-" на кузов

Автор: Mayor 2019.01.04 16:42

23 и 231 в осно отличались тем что один сторился на дискретных элементах, а другой базировался на микросхеме. 5 контакт предусматривался при работе с аварийкой. В обычной схеме его не задействовали.
На 24ках с появлением клыков и новых стопов в 1979 году родилась аварицка. Там ставился РС-950 , который можно было встретить и на грузовиках и автобусах. Этот прибор имел раздельные выходы по бортам и ещё отдельно выходы для прицепа. Был доаольно крупный - что то как 2 пачки сигарет.

Сейчас наверняка идут некие аналоги и наверное имеют новые обозначения. Как то за ненадобностью не заморачивался ТРИ ТЬФУ. Кстати в теме про поворотники Масим Максимыч что то лет 10 назад выкладывал и фото 231 и подробности о всех перенесенных мытарствах при вписывании.

Автор: Hellbomb 2019.01.04 17:45

Помимо того, что оно большое, оно еще и стоит, как пол-Волги Раза в 3 дороже "семерочного"

Автор: Mayor 2019.01.04 18:04

Да и … с ним. ОНО тебе надо? Купи что попроще. Понимаю, что с диодами ладит не каждый. НО. Если восьмерочный есть в наличии, то заморочиться стоит. Это совсем не сложно. В теме по поворотникам я схему выкладывал. Ну в самом крайнем случае можно забабахать вторую КЛ - будут две - на левый и на правый борт отдельные.

Автор: OldBMW 2019.01.04 18:24

У меня на 3102 стоит 4х клемное. ВАЗовское. Самый бюджетный вариант. На 21й стоит 950. Но это ставил для прицепа. Потом заменил на 950 попроще.

Автор: Hellbomb 2019.01.04 18:47

Есть 8-чное в наличии. Диодов правда нет. Посмотрю, завтра на работе, может получится украсть А не - то куплю.

Вообще, изначально я его покупал, чтоб с его помощью замутить аварийку на родной схеме поворотов/стопов. Но поскольку принято нелехкое решение таки от нее отказаться, то отдельное реле на аварийку уже нинужно буть. Фигово что крепежа у него нет, но это решаемо… В крайнем случае - приклею к нему клеевым пистолетом пластинку с "дыгочкой".

Кстати, я вот что-то не пойму, как в самой восьмерке КЛ работает ? Она там мигает в противофазе с лампочками поворота, что ль?

Автор: Mayor 2019.01.04 19:42

Точно не помню…но оч возможно.

А что до аварийки…ему не нужно доп реле. Ему нужно реле, которое потянет оба борта, а все они…за исключением старых тепловых на это рассчитаны. А включение обоих бортов да без включения зажигания обеспечивается выключателем/кнопкой аварийки. Вся необходимая коммутация происходит именно в ней. В ней к реле подключаются объединившись ОБА борта, и поадется питание с плюса что не коммутируется замком. Просто с соотв соединениями придется повозиться. Тоже не особо сложно…Я так до сих пор не сподобился - чистое суеверие.

Вот не поверишь. Эти гаджеты тоже ревнивые. Стоило присобачить к машине ЖПС спидометр в этот же день накрылся комп, потом телек …а потом пока их в чувство привел, так ещё и пульт телека пришлось разбирать и чистить. По отдельности да в разное время это всё без проблем - НО в ОДИН день да почти одновременно - это что то.

Автор: Hellbomb 2019.01.04 21:51

Такое бывает иногда. Когда все, казалось бы, нормально - нормально, а потом кээээк прорвет! Причем, как назло, всё это еще и бывает в те моменты, когда финансово ограничен.

Как говорил батька Лукашенко в Минске - "Только взялся за яйца - масло пропало".

Тем не менее, я за Вас искренне рад, что Вам удалось опреативно все эти проблемы забороть.