Поскольку на ЗАЗик у меня сейчас нет средств, хочется его сохранить в лучшем виде. На данный момент он выглядит пятнисто: местами шпаклёвка, местами старая краска, немало участков, зачищенных до голого металла. Планирую покрыть это всё грунтом, чтобы голый металл, по крайней мере, не заржавел. Если я это сделаю кисточкой, это нормально? Всё равно потом ведь всё вышкуривать, и ещё немало где придётся шпаклевать. Или лучше из баллончика задуть?
Кисточка вполне. И бюджетно и нормально. Покрытие все равно будет, а неровности как ты говорил шкуркой потом снимешь, грунт легко шлифуется.
В догонку, я Мазду кода варил - после проварки, швы зачищал щеткой, и сразу грунтовал кисточкой. И нормально
Грунтовку можно взять любую на базаре или есть смысл купить в автомобильном магазине?
Ну как минимум для грунтования железа.
А вообще - я бы взял в автомагазине. Ты же ее потом ВСЮ не удалишь,
часть останется, и на нее ляжет краска. Потому лучше автомобильную.
Мне рекомендовала Миксон 992 (сегодня такую брал).
О, и прошлая банка то же Миксон…
Мой маляр постоянно говорит, что лучше ржавчины ничего не может быть (для открытых частей) ведь легче и качественнее перед подготовкой к покраске ее удалить, чем удалять грунт или что либо другое. Это и у Дончанина хорошо видно, кузова очищены от всего и временно ничем не покрывались до покраски а просто немного взялись ржавчинкой.
Ну время до покраски у Дончанина, и Игоря будут разные.
И потом, разве не проще к покраске подготавливать грунтованную часть, нежели покрытую ржавчиной?
Опять же, Дончанин зашкуривал весь кузов что бы дефекты все выявить (на мой взгляд!).
Если грунтом и покрывать то очень не рекомендую грунт для заборов типа "Зебра". Нужно брать грунты которые хорошо "трутся". Я, когда временно нужно было чем-то вскрыть и кататься, задул акриловым грунтом. Сейчас снимать его одно удовольствие)
В нынешних условиях приходится рассчитывать на несколько лет
Я взял алкидный грунт «Kapral» завода «Янтарь» (Коростень).
В баллончиках пользовался неоднократно консервантом кузова - так и называется. Отодрать ничем нереально - только смывкой консерванта.
Вход гривна, выход две?
Это на жирной основе?
Т.е. что бы потом подготовить к покраске надо кузов растворителе купать?
Я в данном случае стою за преобразователь ржавчины. Только нормальный, а не то, что после обработки следует нейтрализовывать, промывать и тд и тп. Вот недавно занялся дверями и хотел имеющуюся поверхностную от долгого хранения коррозию тормозить так скажем на молекулярном уровне. А преобразователей у нас дааавно в продаже нет. Брат, будучи в Москве, исхитрился привезти по две упаковки - один от Хай Гира- аэрозоль, а второй уж не помню от кого (не запоминающееся название) в бутылке с распылителем как средство для кухонь.
Оба оказались хороши, но вот Хай Гир на лаковой основе и образованное фосфатное покрытие ещё и остается покрытым лаком. Ну и аэрозольная упаковка тоже удобно… правда расход великоват - оба баллончика на все 4 двери (снутри, снаружи) улетели. Не берусь оценить, сколь долго законсервирует именно этот состав, но очень похожий по внешним признакам (цвет, запах, консистенция, результат) преобразователь разработки моего покойного Бати, в 80-х, будучи нанесен на рамку АКБ и брызговик под нею, не был потом сверху покрашен и тем не менее, в течении 3-х лет эксплуатации ни малейшей там коррозии не наблюдалось — только металлический блеск лакированного металла.
По прошествии недельки продолжив работы, нанёс прямо поверх этого грунт. Ещё через недельку перед нанесением шпаклевки шлифовал шкуркой — грунт держится на этих участках прекрасно.
Неделька это не специально. Продолжить можно и через сутки. Просто я орудовал только на выходных.
Не корите, что длинно.
Кислотный грунт типа боди
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)