IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Падает напряжение. Sos!, При включении массы резко падает напряжение.
Bekass2010
сообщение 2019.02.01 20:42
Сообщение #1
Участник



Имя: Андрей
Возраст: 45
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1959/2008
Страна: Украина
Из: Кременчуг
Группа: Участники
Регистрация: 2011.06.23
Был(а): 2020.07.03 19:52



Добрый вечер, друзья!

Мне нужна Ваша помощь, может кто то сталкивался с такой же проблемой и может что то посоветовать.

Проездил на авто целый день, заводилась и проработала отлично. Вечером подъехал к гаражу, заглушил двигатель, около 30 минут вылаживал вещи в гараж – сажусь в машину, что бы загнать в гараж, поворачиваю ключ в замке зажигания – стартер начинает проворачивать двигатель и через секунду резко останавливается, напряжение в сети упало почти в ноль!!! Ничего при этом не задымелось, я отключил массу кнопкой с салона. Через несколько минут пробую снова завести двигатель, но при повороте ключа вообще ничего не происходит. Опять отключаю массу и проверяю аккумулятор – показывает 13.2 вольт. Хорошо, что когда подъезжал к гаражу, то остановился красиво никому не мешая и оставил машину ночевать возле гаража.
Сегодня утром пришел с помощником и начали смотреть. Подсоединили аккумулятор, к нему вольтметр – показания 13.2 вольта. При включении массы из салона кнопкой напряжение сразу просаживается почти в ноль. Отключаю массу – напряжение восстанавливается секунд за десять. Пробовали кинуть отдельно шнурок от минуса аккумулятора на кузов – напряжение также просаживается.
Дальше мы откинули провода + от стартера – напряжение просаживается.
Отсоединили замок зажигания ( года три назад с ним были проблемы ) – проверил тестером все работает правильно.
Проверял все три предохранителя – целые.
Двигатель не заклинивший – проворачивается ручкой нормально.
Следующее что мы придумали это проверить будет ли такая же просадка напряжения если поочередно вынимать каждый предохранитель и включать массу. Когда выняли предохранитель 1 при включении массы просадки напряжения нет, при таких же действиях со 2-м и 3-м предохранителем просадка напряжения есть. Но при вынятом 1-ом предохранителе при включении габаритов опять просадка напряжения, тоже если включить поворот…….
На этом мы сегодня и закончили – сейчас на работе.
Как я понял, то аккумулятор рабочий (ему всего два года ), стартер тоже рабочий, замок зажигания тоже. Где-то мне думается КЗ. Хотя видимой оплавленной оплетки проводов нет. Думаю что нужно смотреть под приборку. Может кто посоветует куда в первую очередь смотреть и как.
Буду очень благодарен.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
2 страниц V < 1 2  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(20 - 31)
Валентин В.В.
сообщение 2019.02.04 13:24
Сообщение #21
Украинец



Имя: Валентин
Возраст: 39
Обращаться на: «ты»
Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Mazda 626GC '1984
Страна: Украина
Из: Кривой Рог
Группа: Участники*
Регистрация: 2007.01.02
Был(а): 2020.07.04 20:45 (Вчера)


Так же умер аккумулятор Веста. Стал возле магазина, а при попытке включить стартер полный ноль. Больше 50-70 Вт напряжение падало сильно. Да же к бесперебойнику не приделал, не тянул. Хотя емкость была еще в норме. Но резать крышку, и доставать до перемычек что бы спаять их, не хотелось.

Так проявляется обрыв перемычки между банками.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2019.02.04 13:24
Сообщение #22
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.07.05 8:44 (Сегодня)


Будем надеяться, что этот прослужит дольше, чем два года. Надежда, скажу прямо, слабая (по опыту), но всё же.

Аккумуляторы убивает хронический недозаряд — идёт сульфатация. Поэтому надо постараться, чтобы он всегда был максимально заряжен. Для этого надо поставить вольтметр (хотя бы воткнуть в прикуриватель), внимательно следить за его показаниями. В спокойном состоянии (на стоянке) должно быть не менее 12.6 В. На ходу должно быть не менее 13.5 и не более 14.5 В. Если ниже 13.5 В (при оборотах выше 2000) — значит, либо генератор не тянет нагрузку — надо поставить более мощный, либо аккумулятор подсел — надо срочно подзарядить.

Перед заводкой в холодную погоду после длительной стоянки включить дальний свет на 10 секунд, потом подождать немного — это прогреет аккумулятор. При запуске стартером напряжение должно быть не ниже 10 В. Не крутить стартер дольше десяти секунд. Если не завелась — выжидать секунд 20-30 до следующего запуска. Всегда, а зимой особенно выжимать сцепление, чтобы не крутить зря коробку передач.

Регулярно заглядывать в банки, следить за уровнем электролита, чтобы пластины не обнажались. Раз в месяц подзаряжать зарядным устройством малым током (до 1 А), контролируя напряжение (не выше 14.5 В).

При стоянке дольше недели массу снимать. Чтобы не было лень это делать, стоит установить выключатель массы, в идеале в салоне. Желательно также сделать выключатель питания штатных часов и при стоянке дольше 1-2 суток их отключать от питания. Они «жрут» ощутимо. В очень сильные морозы проверять плотность электролита. Если она низкая — есть ризк его замерзания; значит, надо забрать в тёплое помещение (и, конечно, зарядить).

Следить за состоянием клемм и высокоточных проводов на аккумуляторе и стартере — регулярно чистить минусовую, проверять надёжность крепления к массе кузова. Желательно сделать несколько медных косичек массы между картером двигателя и кузовом. Их много не бывает.

Не допускать закорачивания клемм аккумулятора. В этом поможет штатная крышка или хотя бы резиновые лопухи поверх клемм. Не давать ему также сесть в ноль. Не заряжать высоким током. Не трясти, не стучать по корпусу, не переворачивать. Держать в чистоте, особенно верхнюю часть.


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bekass2010
сообщение 2019.02.04 14:00
Сообщение #23
Участник



Имя: Андрей
Возраст: 45
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1959/2008
Страна: Украина
Из: Кременчуг
Группа: Участники
Регистрация: 2011.06.23
Был(а): 2020.07.03 19:52


Цитата(Hellbomb @ 2019.02.04 11:31) *

В Кременчуге только 2 вида АКБ продается? Однако!


Воскресенье - работает один магазин… Пол часа 16 кг в руках.

Цитата(Stirlitz @ 2019.02.04 13:24) *

Будем надеяться, что этот прослужит дольше, чем два года. Надежда, скажу прямо, слабая (по опыту), но всё же.

Аккумуляторы убивает хронический недозаряд — идёт сульфатация. Поэтому надо постараться, чтобы он всегда был максимально заряжен. Для этого надо поставить вольтметр (хотя бы воткнуть в прикуриватель), внимательно следить за его показаниями. В спокойном состоянии (на стоянке) должно быть не менее 12.6 В. На ходу должно быть не менее 13.5 и не более 14.5 В. Если ниже 13.5 В (при оборотах выше 2000) — значит, либо генератор не тянет нагрузку — надо поставить более мощный, либо аккумулятор подсел — надо срочно подзарядить.

Перед заводкой в холодную погоду после длительной стоянки включить дальний свет на 10 секунд, потом подождать немного — это прогреет аккумулятор. При запуске стартером напряжение должно быть не ниже 10 В. Не крутить стартер дольше десяти секунд. Если не завелась — выжидать секунд 20-30 до следующего запуска. Всегда, а зимой особенно выжимать сцепление, чтобы не крутить зря коробку передач.

Регулярно заглядывать в банки, следить за уровнем электролита, чтобы пластины не обнажались. Раз в месяц подзаряжать зарядным устройством малым током (до 1 А), контролируя напряжение (не выше 14.5 В).

При стоянке дольше недели массу снимать. Чтобы не было лень это делать, стоит установить выключатель массы, в идеале в салоне. Желательно также сделать выключатель питания штатных часов и при стоянке дольше 1-2 суток их отключать от питания. Они «жрут» ощутимо. В очень сильные морозы проверять плотность электролита. Если она низкая — есть ризк его замерзания; значит, надо забрать в тёплое помещение (и, конечно, зарядить).

Следить за состоянием клемм и высокоточных проводов на аккумуляторе и стартере — регулярно чистить минусовую, проверять надёжность крепления к массе кузова. Желательно сделать несколько медных косичек массы между картером двигателя и кузовом. Их много не бывает.

Не допускать закорачивания клемм аккумулятора. В этом поможет штатная крышка или хотя бы резиновые лопухи поверх клемм. Не давать ему также сесть в ноль. Не заряжать высоким током. Не трясти, не стучать по корпусу, не переворачивать. Держать в чистоте, особенно верхнюю часть.


Игорь, спасибо! Буду следить, вольтметр уже есть.

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2019.02.04 15:22
Сообщение #24
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 38
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Регистрация: 2007.11.30
Был(а): 2020.07.05 11:25 (Сегодня)


Цитата(Валентин В.В. @ 2019.02.04 13:24) *

Так же умер аккумулятор Веста. Стал возле магазина, а при попытке включить стартер полный ноль. Больше 50-70 Вт напряжение падало сильно. Да же к бесперебойнику не приделал, не тянул. Хотя емкость была еще в норме. Но резать крышку, и доставать до перемычек что бы спаять их, не хотелось.

Так проявляется обрыв перемычки между банками.


Force - это Веста и есть smile.gif Только в другом цвете.

Одна веста досталася мне вместе с машиной. Прослужила 7 лет (в сумме) и околела в 2013 году.

Вторая Веста - с марта 2013 по декабрь 2014, пока я сам ее случайно не умертвил. deg00000.gif




--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Ustrilu
сообщение 2019.02.04 17:16
Сообщение #25
Участник



Имя: Анатолий Сиваченко
Возраст: 54
Обращаться на: «ты»
Авто: Tyota Camry 3.5 xle '2008, ГАЗ-21 '1962
Страна: Украина
Из: Бессарабия
Группа: Участники*
Регистрация: 2011.03.07
Был(а): 2020.07.05 7:58 (Сегодня)


Если аккумуляторы служат по 7 лет, чем же они плохи в таком случае?… Или всё же хотелось бы, как выше описывали, чтобы служили по 12-15 лет? biggrin.gif
Я знаю, как так сделать - нужно купить щенка и назвать его Аккумом. 04000000.gif

Андрей, поздравляю с покупкой нового аккумулятора! Через восемь лет расскажешь нам - купил уже новый , или всё ещё на этом! drinks.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Валентин В.В.
сообщение 2019.02.04 17:49
Сообщение #26
Украинец



Имя: Валентин
Возраст: 39
Обращаться на: «ты»
Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Mazda 626GC '1984
Страна: Украина
Из: Кривой Рог
Группа: Участники*
Регистрация: 2007.01.02
Был(а): 2020.07.04 20:45 (Вчера)


Цитата(Ustrilu @ 2019.02.04 17:16) *

Если аккумуляторы служат по 7 лет, чем же они плохи в таком случае?… Или всё же хотелось бы, как выше описывали, чтобы служили по 12-15 лет? biggrin.gif
Я знаю, как так сделать - нужно купить щенка и назвать его Аккумом. 04000000.gif

Андрей, поздравляю с покупкой нового аккумулятора! Через восемь лет расскажешь нам - купил уже новый , или всё ещё на этом! drinks.gif


Плохи тем, что новую весту которую купил взамен старой, у которой обрыв в перемычке (кстати около 7 лет и отработал), хотел отдать назад уже в первую зиму. Но не взяли, миллион отмазок. А сейчас у нее третья зима, с зарядного не слазит. Емкости нет. 20 минут с габаритами и стартер еле ворочает.

Хотелось бы просто 7 лет ездить, а не начинать пляски с первой зимы sad.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2019.02.04 18:17
Сообщение #27
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 38
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Регистрация: 2007.11.30
Был(а): 2020.07.05 11:25 (Сегодня)


Цитата(Ustrilu @ 2019.02.04 17:16) *

Если аккумуляторы служат по 7 лет, чем же они плохи в таком случае?… Или всё же хотелось бы, как выше описывали, чтобы служили по 12-15 лет? biggrin.gif
Я знаю, как так сделать - нужно купить щенка и назвать его Аккумом. 04000000.gif

Андрей, поздравляю с покупкой нового аккумулятора! Через восемь лет расскажешь нам - купил уже новый , или всё ещё на этом! drinks.gif


Говорят, сейчас Веста уже не "торт" sad.gif


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Baluy
сообщение 2019.02.11 9:10
Сообщение #28
Участник



Имя: Сергей
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: Toyota
Страна: Украина
Из: Тернополь
Группа: Участники
Регистрация: 2013.09.20
Был(а): 2020.03.21 21:10


Сейчас всё такое, но что вы хотите от батарейки за 50 долларов, чтоб она служила 7 и больше лет, я вас умоляю, за эти деньги она если год или два отходила, то это уже достижение, как в одном анекдоте, а какая у вас гарантия, до ворот уважаемый.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bekass2010
сообщение 2019.02.21 19:46
Сообщение #29
Участник



Имя: Андрей
Возраст: 45
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1959/2008
Страна: Украина
Из: Кременчуг
Группа: Участники
Регистрация: 2011.06.23
Был(а): 2020.07.03 19:52


Цитата(Ustrilu @ 2019.02.04 17:16) *

Если аккумуляторы служат по 7 лет, чем же они плохи в таком случае?… Или всё же хотелось бы, как выше описывали, чтобы служили по 12-15 лет? biggrin.gif
Я знаю, как так сделать - нужно купить щенка и назвать его Аккумом. 04000000.gif

Андрей, поздравляю с покупкой нового аккумулятора! Через восемь лет расскажешь нам - купил уже новый , или всё ещё на этом! drinks.gif


Спасибо!

Обязательно отпишусь, когда этот умрёт.

drinks.gif drinks.gif drinks.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2019.02.21 22:25
Сообщение #30
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 38
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Регистрация: 2007.11.30
Был(а): 2020.07.05 11:25 (Сегодня)


Цитата(Baluy @ 2019.02.11 9:10) *

Сейчас всё такое, но что вы хотите от батарейки за 50 долларов, чтоб она служила 7 и больше лет, я вас умоляю, за эти деньги она если год или два отходила, то это уже достижение, как в одном анекдоте, а какая у вас гарантия, до ворот уважаемый.


10 лет назад доллары другие были?


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Ustrilu
сообщение 2019.02.22 1:50
Сообщение #31
Участник



Имя: Анатолий Сиваченко
Возраст: 54
Обращаться на: «ты»
Авто: Tyota Camry 3.5 xle '2008, ГАЗ-21 '1962
Страна: Украина
Из: Бессарабия
Группа: Участники*
Регистрация: 2011.03.07
Был(а): 2020.07.05 7:58 (Сегодня)


Канешн другие, нынешние 50 - это тогдашние от силы 30… а если говорить о долларах 20летней давности - то нынешние 100 баксов, равняются тамошним 25и. smile.gif
Справедливости ради, помню, что очень хороший аккумулятор стоил порядка 40 долларов.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2019.02.22 2:49
Сообщение #32
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.07.05 8:44 (Сегодня)


Цитата(Hellbomb @ 2019.02.21 22:25) *

10 лет назад доллары другие были?

Конечно, другие, у долларов тоже инфляция есть. Скажем, лет сто назад 100 долларов в месяц в Америке была крутая зарплата. Если не ходить так далеко, то лет 20 назад у нас тоже... А сейчас попробуй проживи месяц на 100 долларов у нас, не говоря уже про Америку. Бензин тот же стоил у нас в те годы где-то 20-30 центов, сейчас около доллара литр. Всё дешевеет...


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

2 страниц V < 1 2
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 человек читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2020.07.05 14:26