IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Пересчётчик скорости, для поправки спидометра при другой резине/мосте
Валентин В.В.
сообщение 2008.03.24 11:59
Сообщение #1
Украинец



Имя: Валентин
Возраст: 43
Обращаться на: «ты»
Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021
Страна: Украина
Из: Кривой Рог
Группа: Участники*
Был(а): 2023.10.14 8:42


В общем, задумал такую вещь.

Так как если не все, то многие используют резину нестандартную, которая легко даёт искажение пройденного пути/скорости 15 процентов (у кого больше, у кого меньше). У некоторых стоит мост с передаточным не 4,55, а другие вплоть до 3,7. Какая уж тут точность может быть. Скорректировать это шестернёй КПП сложно. Так как и коробку разбирать, и подобрать шестерни сложно. Если таковые вообще есть в природе. Мне известно только о минимум двух вариантах шестерней привода спидометра в КПП но для ГАЗ-24. Да и тросик спидометра вещь не очень нужная, но это момент спорный.

В общем… В качестве датчика скорости ставим датчик скорости, применяемый на ГАЗ-3110 с электронным спидометром. Он по посадочному месту должен подходить на всю серию КПП, от 3ст до 5ст.

Далее создаем блок на микроконтроллере, который считает входные импульсы, вносит поправку которую ему задаём, и выдаёт скорректированный выход на исполнительное устройство. Это в общих чертах.

В качестве исполнительного устройства можно использовать или двигатель который будет вращать тросик (тут многое надо думать, как и что). Пока не обсуждаем.

Второе, выкинуть внутренности спидометра и счетчика. И вставлять туда внутренности от тахометра и ЖКИ для показания пути. Оба варианта имеют право на жизнь. Даже мне больше нравится второй. Но жаль, что уже купил новый спидометр.

В изготовлении сложны оба варианта. Первый — тем, что надо эл. моторчик и стыковать его с тросиком. И внедрить обрантую связь для обеспечения точности.

Второй — в том, что сильно переделывать спидометр, искать ЖКИ, и всё это «дружить» между собой.

Для многих сделать привод моторчика на мой взгляд будет проще, чем паять схемы с ЖКИ индикатором.
А схема самого устройсва пересчета импульсов будет с минимум делалей.

Какие есть мнения по этом поводу?

Похожее устройство когда-то видел ADK-XXI С-Пб, если не путаю. Но там не предусмотрен был стрелочный указатель.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
5 страниц V < 1 2 3 4 5 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(40 - 59)
Т1974А
сообщение 2008.03.25 23:29
Сообщение #41
Участник



Имя: Антон
Возраст: 48
Обращаться на: «вы»
Авто: ----
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2022.03.03 12:20


Цитата
2.3
Бу-га-га. Про устройство спидометра можно почитать в мануале.
Там всего два магнита - вращающийся и неподвижный, вернее подвешенный к стрелке.

Цитата
Механизм указателя скорости состоит из постоянного магнита, закреплённого на приводном валике и алюминиевой катушки, установленной на оси указателя… Экран, расположенный вокруг катушки, предназначен для увеличения магнитного потока, проходящего через катушку. Во время вращения магнита силовые линии пересекают катушку и в ней создаётся ЭДС. При этом возникающие электрические токи создают собственное магнитное поле, заставляющее стрелку поворачиваться пропорционально числу оборотов приводного валика.

Это не дословная цитата, много набирать, жаба душит. Из мануала. Смысл в том, что стрелку поворачивает ЭДС. Где здесь БУ-га-га? Если речь идёт об отсутствии электрической связи механизма поворота с "бортом", так её недолго и приделать. Всё проще, чем приводные моторы мудрить.
Цитата
Для справки: а сколько стоит этот БК-21 нынче?

50 у.е.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mitiai
сообщение 2008.03.25 23:58
Сообщение #42
Участник



Имя: Дмитрий
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1960, ГАЗ-21Т '1963
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург, Невский
Группа: Участники*
Был(а): 2019.02.27 13:02


Почитал мануал, подключить проводки там на мой взгляд некуда… катушек там нету никаких. Надо разобрать будет спидометр, уточнить что к чему.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Lexx
сообщение 2008.03.26 0:23
Сообщение #43
Волгоненасытник :)



Имя: Алексей
Возраст: 38
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ: 21Л '63, 22В '70, 2х24, 24-02, 2х3102, 3110, Ford Taunus 17m P3 '64, Peugeot 404 '65
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург, Озерки
Группа: Редакторы
Был(а): 2024.02.12 6:24


Цитата(Т1974А @ 2008.03.26 0:29) *
Смысл в том, что стрелку поворачивает ЭДС.


Да, только ЭДС, а точнее, токи Фуко возникают из-за движения постоянного магнита, а не и-за наличия обмотки в спидометре - ее там нет, так что подключаться некуда…
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mitiai
сообщение 2008.03.26 0:33
Сообщение #44
Участник



Имя: Дмитрий
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1960, ГАЗ-21Т '1963
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург, Невский
Группа: Участники*
Был(а): 2019.02.27 13:02


Ну а что если "доработать" статор катушками, сделать что-то вроде гальванометра, а магнит подвижный выкинуть?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2008.03.26 20:08
Сообщение #45
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


Цитата(lexx @ 2008.03.26 1:23) *

Цитата(Т1974А @ 2008.03.26 0:29) *
Смысл в том, что стрелку поворачивает ЭДС.


Да, только ЭДС, а точнее, токи Фуко возникают из-за движения постоянного магнита, а не и-за наличия обмотки в спидометре - ее там нет, так что подключаться некуда…


drinks.gif

Цитата(Mitiai @ 2008.03.26 1:33) *

ну а что если "доработать" статор катушками, сделать что-то вроде гальванометра,а магнит подвижный выкинуть?


Вот про то, что там нужно все переделать, отюстировать и было "Бу-га-га". Простое втыкание пары-тройки проводов - обман трудящихся.


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Т1974А
сообщение 2008.03.27 0:19
Сообщение #46
Участник



Имя: Антон
Возраст: 48
Обращаться на: «вы»
Авто: ----
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2022.03.03 12:20


ADK-XXI С-Пб:
Цитата
Вот про то, что там нужно все переделать, отюстировать и было "Бу-га-га". Простое втыкание пары-тройки проводов - обман трудящихся.

Создаётся впечатление, что куда проще приделать электродвигатель, скорость вращения коего будет меняться в функции от числа импульсов nono.gif . Куда же его приделывать, позвольте спросить? Под капот на тросик спидометра? Модернизация не стоит выеденного яйца. Если вести речь о такой переделке, стоило бы убрать тросик вообще. Хотя бы потому, что для вращения тросика потребуется двигатель куда большей мощности из-за потерь на трение в тросике. Вешать двигатель прямо на штуцер приборного блока? А Вы не боитесь, что он будет жужжать? Вам это надо? На мой взгляд совершенно деструктивная идея, простая только на первый взгляд. Проще оснастить катушку стрелки спидометра обмоткой и подавать на неё напряжение с предложенного мной блока.
Mitiai
Цитата
ну а что если "доработать" статор катушками, сделать что-то вроде гальванометра,а магнит подвижный выкинуть?

Вот-вот. rtfm.gif Тем более, что это не противоречит трудам корифеев форума:
ADK-XXI С-Пб:
Цитата
А на стрелку можно и аналоговый сигнал подать. Естественно, если говорим о модернизации спидометра.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
_ShvartZ_
сообщение 2008.03.27 1:04
Сообщение #47
Баб-Ягун



Имя: Дмитрий
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21К '1961/2006       (она же ГАЗ-21М '1960/2006),        ГАЗ-21И '1962/2009
Страна: Украина
Из: Киев, Интернациональная_пл.
Группа: Участники*
Был(а): 2023.12.07 20:28


Ой намучиетесь вы с рукотворными гальванометрами…
Берется аналоговый вольтматр (или амперметр), нещадно разбивается об ближайшую стену. Далее забираем сам механизм (гальванометр и пружину). Снимаем стрелку (очень аккуратно, и наче придется ехать за н-ным вольтметром smile.gif ) Вместо родной (для вольтметра) стрелки вешаем родную для спидометра. Всё. И играемся этой штукой вперед-назад с помошью микрухи с ШИМ-ом.
Можно, так же, не снимать никаких стрелок, а прям на стрелку вольтметра сверху приделать стрелку спидометра.

Про "жужжать" (! не в защиту идеи моторчика !): Тык это… жужжать оно будет тока тада, када будет чет показывать. Показывать оно будет только тогда, кода машина будет ехать. Ехать она будет только тогда (накат не берем во внимание smile.gif ) когда работает мотор. Думаю, урчание мотора куда более громкое, чем жужжание элекродвигателя.

ЗЫЖ крутите шаговиком прям за стрелку (через пасик, например) и будет вам счастье. ИМXO


--------------------
Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Т1974А
сообщение 2008.03.27 1:11
Сообщение #48
Участник



Имя: Антон
Возраст: 48
Обращаться на: «вы»
Авто: ----
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2022.03.03 12:20


_ShvartZ_:
Цитата
Ой намучиетесь вы с рукотворными гальванометрами…

Цитата
- Ну, что? Сразу тебя шлёпнуть или помучаться хочешь?
- Думаю, что лучше помучаться…

04000000.gif
Цитата
Думаю, урчание мотора куда более громкое, чем жужжание элекродвигателя.

А вот тут позвольте-с rolleyes.gif !
Вы никогда не ездили с тросиком спидометра, в котором выработалась смазка? Я докладываю: спидометр начинает мезко шкрябать. Потому что у него резонирует корпус, что приводит к усилению "озвучания". Та-же картина грядёт и в случае с мотором. Если только попробовать использовать сервомотор от кассетной автомагнитолы rolleyes.gif . Они малошумные и моторесурс большой. А вот хватит ли его мощи - не знаю huh.gif .
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
_ShvartZ_
сообщение 2008.03.27 1:28
Сообщение #49
Баб-Ягун



Имя: Дмитрий
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21К '1961/2006       (она же ГАЗ-21М '1960/2006),        ГАЗ-21И '1962/2009
Страна: Украина
Из: Киев, Интернациональная_пл.
Группа: Участники*
Был(а): 2023.12.07 20:28


Ага.
Цитата
Нормальные герои всегда идут в обход


С дребезжанием всей системы - согласен, возможно. Никогда, просто, не слышал (не было возможности sad.gif ).


--------------------
Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Валентин В.В.
сообщение 2008.03.27 11:12
Сообщение #50
Украинец



Имя: Валентин
Возраст: 43
Обращаться на: «ты»
Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021
Страна: Украина
Из: Кривой Рог
Группа: Участники*
Был(а): 2023.10.14 8:42


Сорри, но это колхоз. Должно быть что-то одно. А куча показометров под стеклом, это некрасиво. И механика, и ЛСД.
Самый оптимальный видимый мной вариант, это в сферу ставить внутренности от тахометра (управляется частотой импульсов), и ЛСД на штатное место. мОжно еще ЛСД суточного пробега.
Все это управляется контроллером. Самый простой вариант.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
_ShvartZ_
сообщение 2008.03.27 23:08
Сообщение #51
Баб-Ягун



Имя: Дмитрий
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21К '1961/2006       (она же ГАЗ-21М '1960/2006),        ГАЗ-21И '1962/2009
Страна: Украина
Из: Киев, Интернациональная_пл.
Группа: Участники*
Был(а): 2023.12.07 20:28


Вот тут подумал о коррекции показаний штатного спидометра.
Тут уже говорилось о конструкции спидометра… Немного повторюсь.
Тросик крутит за постоянный магнит. Соответственно, создается переменное магнитное поле, которое воздействует на картушку. Это переменное магнитное поле создает переменный ток в картушке (ток Фуко). Этот ток, в свою очередь, создает свое электромагнитное поле, которое воздействует с постоянным магнитом. Ну, а дальше, вращающийся магнит увлекает за собой картушку, и та отклоняется на угол, пропорциональный частоте вращения.
Можно пробовать изменить токи Фуко в картушке (что, к своему собственному стыду я не придумал как сделать), а можно пойти другим путем…
Что вращает картушку?… Правильно, электромагнитное поле, создаваемое токами Фуко. А давайте наложим на это поле свое, личное? Ну так, из вредности…
Для этого на карандаш намотаем катушечку и механически приделаем ее к картушке как бы надев ее на общую ось картушки стрелки и т.д. Ну а дальше все просто - постоянный ток будет бежать через обмотку, создавая постоянный магнитный поток. Этот магнитный поток будет накладываться на магнитный поток от токов Фуко. Они будут накладываться, и суммироваться (с учетом знака). подключаем обмотку в одну сторону - магнитные потоки суммируются, результирующей поток увеличивается, а значит увеличивается взаимодействие с постоянным магнитом. Стрелка поворачивается больше при том же частоте вращения магнита. Ну, и наоборот.
Ну, вот где-то так. Дальше чем-то регулируем ток через обмотку и имеем коррекцию показаний.

Идея сырая, так что просьба покритиковать.


--------------------
Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Т1974А
сообщение 2008.03.27 23:17
Сообщение #52
Участник



Имя: Антон
Возраст: 48
Обращаться на: «вы»
Авто: ----
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2022.03.03 12:20


Ну, так я почти вот это и предлагал, только имея ввиду, что на каРтушку (да, действительно, каРтушка blink.gif ) намотать обмотку свою и вывести концы на ЭБУ. Идея с электродвигателем мне не нравится. Сперва преобразовываем импульсы в напряжение, потом напряжение в обороты двигателя, потом обороты снова в ЭДС - деструктив какой-то. Много букв sad.gif .
Ещё гуляет во мне идея о замене центрального вращающегося магнита неподвижным подобием статора электродвигателя с 6…8 полюсами wink.gif . В обмотках статора ЭБУ создаёт вращающееся магнитное поле, после чего указатель скорости будет работать в штатном режиме huh.gif .
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
_ShvartZ_
сообщение 2008.03.27 23:28
Сообщение #53
Баб-Ягун



Имя: Дмитрий
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21К '1961/2006       (она же ГАЗ-21М '1960/2006),        ГАЗ-21И '1962/2009
Страна: Украина
Из: Киев, Интернациональная_пл.
Группа: Участники*
Был(а): 2023.12.07 20:28


Ну Вот только не "на", а так как я описал… Если намотать "на", то поле магнита и поле катушки будут взаимоперпендикулярны и жить своей, никак не связанной жизнью. (Это не исправление ув. Т1974А, более чем уверен, что это подразумевалось как должное Просто, во избежание двойного трактования).

А про "заменить магнит" это была первая идея, но у меня она созрела как просто замена магнита на катушку. Но там еще и щетки приделывать нуна, чего совсем не хочется. А вот на счет 6-8 полюсов… А хватит ли их для полного счастья? может начать дергаться или очень сильно запаздывать… Токи Фуко же… хз, в общем, надо подумать.

__________________________________

Ой! Ааааааай!!! По-моему, я не так себе представил расположение полюсов магнита. В самом деле "на". Ссори. Надо внимательее быть sad.gif
Тогда все еще проще.


--------------------
Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Т1974А
сообщение 2008.03.28 0:02
Сообщение #54
Участник



Имя: Антон
Возраст: 48
Обращаться на: «вы»
Авто: ----
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2022.03.03 12:20


ув. _ShvartZ_ smile.gif . Вы ничего не слышали об SRM-двигателях? Неудивительно, ибо их прототипы стоят на вооружении PA, используясь в системах наведения оружия боевых вертолётов, танковых орудий, перископах подводных лодок и прочих экзотических местах rolleyes.gif . Это двигатели с полюсами из постоянных магнитов, вокруг которых расположены обмотки, управляемые контроллером. В силу того, что применены редкоземельные магниты большой силы (при установке ротора в статор на производстве иногда ломает сборщикам пальцы - таковы силы притяжения полюсов), такой электродвигатель может работая без редуктора развивать крутящий момент до 250 Нм и при этом иметь скорость вращения ротора хоть 30 об/мин. Вещь rolleyes.gif . Цены немалой shhh0000.gif . Ибо поскольку мы можем прицепить двигатель прямо на пулемёт без всяких шестерёнок, массогабаритные параметры гораздо улучшаются. Собственно, поскольку сие было разработано ещё в 80-х годах, Пентагону давно известно о таких вещах, поэтому за разглашение мы не пострадаем rolleyes.gif .
Так вот. Никакого щёточно-коллекторного узла там нет. Есть например 8 обмоток на статоре, выводы которых идут в управляющий контроллер, включающий обмотки попарно по мере надобности. Таким образом, ничего не вращая мы получаем вращающееся магнитное поле, что и требовалось.
С чего бы нам не запроектировать нечто подобное здесь rolleyes.gif ?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
_ShvartZ_
сообщение 2008.03.28 2:35
Сообщение #55
Баб-Ягун



Имя: Дмитрий
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21К '1961/2006       (она же ГАЗ-21М '1960/2006),        ГАЗ-21И '1962/2009
Страна: Украина
Из: Киев, Интернациональная_пл.
Группа: Участники*
Был(а): 2023.12.07 20:28


А… Если попарно то да. Тогда все ясно.
Щетки нужны в моей идее (с обычной обмоткой вместо магнита), а в Вашей - нафиг они там нужны? Это то понятно… Я, просто, сначала представил что полюса включаются не попарно, а типа так - по кругу. По-этому и спросил хватит ли стольки полюсов. fool.gif
Сча, вот вспомнил, что в куллере (вентиляторе для кумпутера) только четыре полюса. И вполне неплохо крутится. Так что 6-8 полюсов точно хватит с головой.
Немного не по теме: C редкоземельными магнитами знаком… Сначала защимил себе пучку пальца, долго орал, вырвал палец, а потом долго пытался их разлепить вспоминая всех их родственников поимеено и в разном порядке. (Кстати, вытащил я их из системы управления головками в винчестере. Они там маааленькие такие… А что было бы с большими, я вообще боюсь предстваить)


Кстати, о птичках…
Кулер! Вот решение, имxo. Статер кулера имеет от четырех полюслв и больше. При том там готовая плата управления, которая уже сама занимается включением обмоток. Ну будет поле вращаться с постоянной скоростью (или не… dry.gif ), ну и что? Зато мы можем регулировать силу этого поля, регулируя напряжение на обмотках.
Выбираем кулер, подходящий по размерам статера, выламываем статер с платкой и ставим все это на место магнита.
Должно сработать.


--------------------
Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Валентин В.В.
сообщение 2008.03.28 11:32
Сообщение #56
Украинец



Имя: Валентин
Возраст: 43
Обращаться на: «ты»
Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021
Страна: Украина
Из: Кривой Рог
Группа: Участники*
Был(а): 2023.10.14 8:42


МОЖНО! еще с первого сообщение этой темы пытаюсь это сказать.
Это будет скорость! А счетчик пути просто взять велокомпутер.
Это что бы вообще с микроконтроллерами, схемами не морочится.
А пересчетчик импульсов, это либо одна микруха с 8 ножками, или несколько корпусов 561 серии счетчиков (делитель импульсов).
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
_ShvartZ_
сообщение 2008.03.28 17:24
Сообщение #57
Баб-Ягун



Имя: Дмитрий
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21К '1961/2006       (она же ГАЗ-21М '1960/2006),        ГАЗ-21И '1962/2009
Страна: Украина
Из: Киев, Интернациональная_пл.
Группа: Участники*
Был(а): 2023.12.07 20:28


попробую корректно изложить свое имxo на эту тему.
Я пытался придумать систему, которая смогла бы вносить поправку в показания штатного спидометра. как это сделать механическим путем я не знаю (может это знаете Вы?), поэтому взялся за электрический вариант. При этом нужно будет заменить часть начинки, выкинуть тросик вообще, поставив где угодно датчик скорости, и наслаждаться верными показаниями спидометра.
Путь, с вкрячиванием под сферку различных ЖК экранчиков, а тем более корпусных бортовых компьютеров, является для меня совсем не приемлимым. Хоть я и не реаловец, но это, на мой взгляд, уже слишком.


--------------------
Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Т1974А
сообщение 2008.03.28 17:32
Сообщение #58
Участник



Имя: Антон
Возраст: 48
Обращаться на: «вы»
Авто: ----
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2022.03.03 12:20


FS A-119:
Цитата
Оставьте в покое птичек и кулер.
Изучайте матчасть и родственные форумы, читайте УАЗбуку

Однако, там вряд ли можно найти ответ на вопрос о модернизации спидометра Газ-21 sad.gif . Может быть уже наРЫТа сцылка? smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Тихий Дон
сообщение 2008.03.28 17:33
Сообщение #59
Группа: Отключённые



Имя: Андрей
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л 'конец 1962. Езжу на зелёных полноприводных Жигулях ВАЗ-21213
Страна: Украина
Из: Украинская ССР, Винница/Киев
Группа: Участники
Был(а): 2020.01.23 7:57


_ShvartZ_
Позволь, а что же тогда у тебя будет являться индикатором?


--------------------
"Классовый враг - всегда враг, и неважно при этом, какая у него учёная степень" (Т.Д. Лысенко).
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
_ShvartZ_
сообщение 2008.03.28 18:56
Сообщение #60
Баб-Ягун



Имя: Дмитрий
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21К '1961/2006       (она же ГАЗ-21М '1960/2006),        ГАЗ-21И '1962/2009
Страна: Украина
Из: Киев, Интернациональная_пл.
Группа: Участники*
Был(а): 2023.12.07 20:28


2 Moldavanin
Внешний вид спидометра не изменяется. Штатный указатель спидометра остается на месте и продолжает показывать. Одометр тоже остается родной, но я еще не думал о его приводе – это не проблема.
На место постоянного магнита вешаем статор от кулера (без механической связи с тросиком – тросика уже нет). Этот статор создает вращающееся магнитное поле (не важно с помощь чего – штатной схемы ли нашего МК). На картушку наматывает обмотку. По обмотке будет течь постоянный ток, создающий свое электромагнитное поле. Оно будет взаимодействовать с электромагнитным полем статора и стремиться повернуть обмотку вместе с картушкой. Регулируя либо частоту вращения магнитного поля, либо его силу, либо силу поля обмотки на картушке мы получаем нужную величину отклонения.
Одометр крутим, например самым простым шаговиком от СД-привода. (Это будет не постоянное жужжание, а небольшой, почти неслышимый щелчок во время очередного шага).
В своих рассуждения могу очень сильно ошибаться, так что буду благодарен за критику по теме.

А если имелось в виду "что у меня будет показываеть, например, среднесуточный пробег", то если честно, оно Вам нужно? В смысле видеть это постоянно перед собой. А если это нужно посмотреть, то подобный эранчик прячится куда-то под торпедо или куда-то еще.


--------------------
Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

5 страниц V < 1 2 3 4 5 >
Быстрый ответОтветить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 18:36