https://avtovod.com.ua/news/785569864-har-kovchanin-peredelal-volgu-v-elektrokar.html
Ну мы сделали две таких ещё больше 10 лет назад и с лучшими характеристиками:
https://www.drive2.ru/r/gaz/21/457869353350597261/
https://www.drive2.ru/r/gaz/21/457557641804183030/
В любом случае эти вложения никогда не вернутся.
В середине 90х тесно работал с аккумуляторщиком. Эта точка была на територии нашей нац академии наук. А аккумуляторщиком был чел с ученой степенью доктора наук и числящийся в отделе альтернативной энергетики АН. А точка официально числилась лабораторией этого отдела. Там были ветряки…от которых когда был таки ветер, батареи подзаряжали. Ну а Баку как известно - город ветров…был по крайней мере.
Так вот у этого доктора был ИЖ-комби. И он вместо отжившего свой век мотора втюхал бывший генератор пост тока от сварочного агрегата, ну а в багажник разместил батареи которые сам собрал. Не скажу что ЭТО было нечто выдающееся, но заряда хватало ему съездить на дачу и обратно ( ок 70км на круг) со скоростью на шоссе порядка 70 кмч. Всё бензину не надо.
Не знаю,чистые электрички меня просто пугают. В снег и мороз где то застрять с разряженной батареей это жесть… Электричество в ведре не принесешь. Гибриды интересней, а ещё интересней когда тяговый электродвигатель не отключается а получает питание от батарей, а если они разрядились то от генератора,который в свою очередь крутит бензиновый или дизельный двигатель заряжающий при этом ещё и аккумуляторы. Тогда и без АКБ можно ездить при желании или ввиду обстоятельств, такая себе машинка с ДВС но с электротрансмиссией…
Согласен. Чистый электромобиль — чисто для города на данный момент.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)