IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> 

В этом подразделе Матчасти можно вести подробный блог своего автомобиля.
Вопросы, касающиеся отдельных разделов Матчасти, желательно отправлять в соответствующие подфорумы.
Болтовня тут не приветствуется. С комментариями будьте умерены. Обсуждение возможно, но сдержанное. Всё-таки это в первую очередь бортжурнал.
Этот подфорум, как и вся Матчасть, доступен для просмотра без пароля. Конфиденциальные данные лучше не выкладывать. А также любые данные, которые не хочется сделать достоянием широкой Интернет-общественности. Помните, что благодаря поисковикам это становится возможным через считанные минуты после опубликования на форуме.

> Sos! Нужна помощь, попал в аварию
Stirlitz
сообщение 2017.10.05 21:09
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 45
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003, ГАЗ-21УС '1968/2009 (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски)
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2017.12.18 18:53 (Сегодня)


Поворачивая с Подола в сторону Оболони на новый мост, неожиданно потерял управление на мокрой дороге. Как — не понял. Скорость была не особо высокая. Может, шины уже старые, задубели (покупал новыми в 2009 году). Наверно, резковато повернул и пошли юзом передние колёса. Может, там масло на дороге было от предыдущей аварии. Не знаю, короче. Въехал в отбойник чётко мордой. Наверно, если бы не пытался выйти из заноса и не крутил руль, мог бы просто развернуться на 180°, но машинально сработал. Итак, крылья (пластиковые) — в хлам. Дома есть запасные, но нужны здесь. Капот, возможно, ещё и подлежит восстановлению, но времени нет. Фартук в хлам. Бампер не сильно вроде пострадал, но тоже гнутый. Решётку можно выправить, я думаю, дома есть запасная. Телевизор напрягает, возможно, тоже под замену… Ну и по мелочам: фары разбились, стёкла подфарников, эмблема, губа погнута. Капот даже не открывается.

Что требуется: передние крылья, желательно фартук, какие-то фары, стёкла подфарников, остальное.

Машина осталась на ходу. Вызывать, оформлять не стал, никого не задел, тихонько уехал на Оболонь.

Надо срочно привести машину в чувство, чтобы можно было ездить и не было вопросов у полиции, независимо от внешнего вида.


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
7 страниц V « < 5 6 7  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(120 - 132)
Stirlitz
сообщение 2017.11.23 13:11
Сообщение #121
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 45
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003, ГАЗ-21УС '1968/2009 (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски)
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2017.12.18 18:53 (Сегодня)


Итак, варить в таком положении, когда всё строго по уровню, или всё же дать лонжерону немного опуститься вниз? Ведь когда приварю и уберу пеньки, на него ляжет вес кузова, и он всё равно слегка сыграет… Как лучше поступить?


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Gazik
сообщение 2017.11.23 13:48
Сообщение #122
Участник



Имя: Игорь
Возраст: 31
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л август.1963
Страна: Украина
Из: Херсон
Группа: Участники
Регистрация: 2007.08.10
Был(а): 2017.12.18 16:54 (Сегодня)


Виктор Вы конечно правы, если делать по правилам для себя любимого и как надо то, да нужно взять вскрыть лонжерон усилить его, все соответствено обварить, за подсказку с поршневым пальцем спасибо, я использовал толстостенную трубу, но если есть время и желание то нужно так и делать, а если желания НЕТ И ЕХАТЬ НУЖНО уже ВЧЕРА то как всегда ЛАТКА ПОВЕРХУ И ВПЕРЕД.


Цитата(Shtabs @ 2017.11.22 19:05) *

Так нельзя делать - это я называю "дурная работа" или для видимости (для галочки) или на отшибись. Если уж появилась возможность варить, то лонжерон нужно вскрыть и усилить внутри "змейку" - усилитель, а потом и латку положить. Себя я вваривал поршневой палец.


[Отредактировал Gazik - 2017.11.23 13:49]


--------------------
ГАЗ-21Л "Ласточка" Долгое и методичное востановление…
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2017.11.23 14:20
Сообщение #123
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 45
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003, ГАЗ-21УС '1968/2009 (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски)
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2017.12.18 18:53 (Сегодня)


Просветите, чем опасна эта латка? И чем она хуже вырезания куска лонжерона и появления в его структуре сварного шва, который менее прочный по определению и может потрескаться? Латка сверху усилит лонжерон.


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2017.11.23 15:59
Сообщение #124
очень злой бендеровец



Имя: Виктор
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Регистрация: 2007.07.30
Был(а): 2017.12.11 13:18


Цитата(Stirlitz @ 2017.11.23 14:20) *

Просветите, чем опасна эта латка? И чем она хуже вырезания куска лонжерона и появления в его структуре сварного шва, который менее прочный по определению и может потрескаться? Латка сверху усилит лонжерон.

Не в латке дело, а в том, что у тебя внутри между стенками лонжерона с завода вварена "змейка" (распорка между стенками лонжерона), которая успешна тобой или ещё кем раздавлена. Чтобы болт не выкручивался, то нужно сделать новую "распорку" между стенками лонжерона иначе в очередной раз будешь притягивать рулевое и опять будешь раздавливать новую латку, а болт опять будет выкручиваться и постоянно будешь его подтягивать - круг замкнулся.


У меня не совсем штатно, но суть та же:

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2017.11.23 16:17
Сообщение #125
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 45
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003, ГАЗ-21УС '1968/2009 (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски)
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2017.12.18 18:53 (Сегодня)


Резать лонжерон, чтобы вставить туда распорку, стрёмно. Мне кажется, что если латка будет толстая, то этого хватит. Если взять 5-мм сталь, большую площадь латки, приварить её к лонжерону, то раньше сорвётся резьба, чем оно промнётся.

Посмотрю ещё, что там с распоркой.

Хотя это можно сделать и потом, а меня сейчас больше волнует вопрос, как варить правый лонжерон (см. выше).


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2017.11.23 16:52
Сообщение #126
очень злой бендеровец



Имя: Виктор
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Регистрация: 2007.07.30
Был(а): 2017.12.11 13:18


Цитата
Итак, варить в таком положении, когда всё строго по уровню, или всё же дать лонжерону немного опуститься вниз? Ведь когда приварю и уберу пеньки, на него ляжет вес кузова, и он всё равно слегка сыграет… Как лучше поступить?

Нагрузку рассчитать тебе не удастся - все варят по месту как есть без всяких загрузок и нагрузок.

Цитата
Мне кажется, что если латка будет толстая, то этого хватит. Если взять 5-мм сталь, большую площадь латки, приварить её к лонжерону, то раньше сорвётся резьба, чем оно промнётся.

Хорошая латка всегда хорошо, но 5 мм толстовато будет - может и не проваришь толком.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
OldBMW
сообщение 2017.11.23 18:12
Сообщение #127
Участник



Имя: Владимир
Возраст: 64
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ- 3102 1996 .
Страна: Россия
Из: Екатеринбург
Группа: Участники
Регистрация: 2010.01.21
Был(а): 2017.12.18 16:40 (Сегодня)


Цитата
Хорошая латка всегда хорошо, но 5 мм толстовато будет - может и не проваришь толком.

Цитата
Нагрузку рассчитать тебе не удастся - все варят по месту как есть без всяких загрузок и нагрузок.

Согласен. Лонжерон из *сырой* стали и достаточно его просто проварить. Латку действительно можно сделать уголком. С заходом. 1.5 мм достаточно. Толще приведет к обратному эффекту.
Вари укосину, затем брызговик. Швы вдоль лонжерона.
Конструкция жесткая и ничего не сыграет. Иначе на скорости груженая машина на кочке сложилась…
Успеха в продолжении работ.

Нашел заводской чертеж шасси М 21И. Расстояние между осями лонжеронов 700 мм.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2017.11.23 18:16
Сообщение #128
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 45
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003, ГАЗ-21УС '1968/2009 (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски)
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2017.12.18 18:53 (Сегодня)


Вообще, да, с чего бы ему играть, если левый в таком же положении не играет. Ну сыграет одновременно с левым, это не сыграет роли smile.gif


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2017.11.23 20:15
Сообщение #129
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 36
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Регистрация: 2007.11.30
Был(а): 2017.12.18 19:41 (Сегодня)


5 мм это мощная латка будет. Но: таки согласен со Штабсом, что еще не каждый сварочник такой металл возьмет. Если аппарат слабой, то будет так: шов вроде есть, а провара нема.

Кстати, ОлдБМВ походу тоже прав. С достаточным для 5 мм латки проваром можно только спортить сам металл лонжерона.

Надо, наверно, "бутерброд" делать.


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2017.11.26 23:10
Сообщение #130
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 45
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003, ГАЗ-21УС '1968/2009 (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски)
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2017.12.18 18:53 (Сегодня)


Как-то незаметно прошла 14-я годовщина покупки Волги. Две недели назад. Пошёл пятнадцатый год… Ну что ж, значит, тот небольшой капитальный ремонтик, который я затеял, по крайней мере, оправдан.

Сегодня прихватили откос к лонжерону вместе с косынкой. Пока точечно полуавтоматом. Завтра оттащим на СТО, там уже конкретно всё заварят и начнут сборку передка. Тем временем я из старого лонжерона вырезал пластинку с отверстиями под болты редуктора и поставил на машину:

ИзображениеИзображение

Ещё подварят, и всё будет нормально. Хотя её особо приваривать и незачем, собственно. Прихватить разве что.

Сделал несколько фотографий снятого лонжерона:

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

На последней видна выпуклость, помимо трещины. С другой стороны, соответственно, как бы вмято (на фото плохо видно). В общем, просился лонжерон под замену, и я рад, что решился на это. Просто вначале я не думал, что буду менять сам, а на СТО просили сотку, и то, не сильно хотели и браться… Да и сам лонжерон надо было ещё найти… Но пообщавшись с тёзкой из Запорожья, понял, что ничего сложного нет. Хотя сказать, что поменять было так легко, я бы тоже не сказал. Ещё и балка вылезла сложенная впридачу… Жалко родную балку под рычажники, но что делать.

Пять дней заняла замена в общей сложности вместе со снятием двигателя и заменой переднего моста. Правда, по нескольку часов в день. Только в среду я провозился 8 часов подряд и закончил. Вдвоём, думаю, можно за день сделать такую работу. Особенно при отсутствии проблем с передним мостом.

Тем временем я снял тросики привода карбюратора и центрального тормоза, улитку отопителя и кожух его радиатора, электроклапан ГБО, катушку и реле, ГЦТС и разветвитель рядом с редуктором. Удалил старый изолон с моторного щита. Осталась только проводка и тросы капота и жалюзи. Их, наверно, тоже сниму, а с проводкой не знаю пока. Есть желание под шумок и проводку новую сделать под капотом…


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
OldBMW
сообщение 2017.11.27 19:39
Сообщение #131
Участник



Имя: Владимир
Возраст: 64
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ- 3102 1996 .
Страна: Россия
Из: Екатеринбург
Группа: Участники
Регистрация: 2010.01.21
Был(а): 2017.12.18 16:40 (Сегодня)


Насколько понял, сложности возникли уже при демонтаже. У меня этого не было. А машины *двойки*. Плюс лонжерон из з.ч. У меня было два комплекта. Новый , купленный в 80х годах, как твой и из старых запасов -периода выпуска машины (тоже новый). При сравнении выбор пал на более ранний вариант. У позднего и отверстия не совпадали со снятым с машины и выглядел уж больно кустарно. Видимо делался на списанном оборудовании. Зато выбранный встал без проблем. Сразу и точно.
Что значит з.ч в период выпуска , а не *новодел*.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Sir Arthur
сообщение 2017.11.29 0:40
Сообщение #132
Участник



Имя: Артур
Возраст: 43
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-20, ГАЗ-21, ГАЗ-22
Страна: Украина
Из: Одесса
Группа: Участники*
Регистрация: 2012.08.07
Был(а): 2017.12.18 14:22 (Сегодня)


В воскресенье проезжал возле твоего гаража, видел что сварочные работы идут, не стал отвлекать.
Покажи, как получилось.


--------------------
Клинические волговоды должны держаться группами! По одному вы пропадете.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2017.12.01 18:12
Сообщение #133
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 45
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003, ГАЗ-21УС '1968/2009 (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски)
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2017.12.18 18:53 (Сегодня)


Получил из Киева правое крыло. Огромное спасибо Spotty за такой подарок на день рождения (мне осталось лишь оплатить доставку). Тем временем, передок предварительно собрали, не хватало лишь этого крыла для полной картины. Правда, вылезла мелкая проблемка: передняя панель почему-то не хочет нормально садиться на переднюю часть левого брызговика. Хочу взять эти передние части новые, если получится — то будет яснее, ведь передняя панель новая.

За передние части запросили 650 грн. Решил, что смысла нет.


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

7 страниц V « < 5 6 7
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 человек читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2017.12.18 20:43