IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

>  Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Двигатель ЗМЗ-21 + ГБЦ ГАЗ-24
Hellbomb
сообщение 2008.08.04 8:32
Сообщение #1
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Суть вопроса такова: продается недалече откапиталенный 21-й мотор с 24 головой. А одному нашему форумчанину (пусть его имя пока будет тайной tongue.gif ) мотор очень не помешал бы.

Дык вот:

а) Насколько жизнеспособны такие гибриды?
б) Встанет ли туды карб К-151 и если да то надо ли что-то переделывать там?


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
7 страниц V < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(40 - 59)
OldBMW
сообщение 2010.03.19 13:20
Сообщение #41
Участник



Имя: Владимир
Возраст: 70
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996
Страна: Россия
Из: Екатеринбург
Группа: Участники
Был(а): 13 минут назад


Цитата(Stirlitz @ 2010.03.19 11:36) *

что порой на очень крутой горке трудно тронуться с места, надо газовать со всей дури.

А учитываете пер.отношение ЗМ и размер колес ?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2010.03.19 13:52
Сообщение #42
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


А что его учитывать? Всё штатно. Задний мост родной. Шины не больше родных.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
OldBMW
сообщение 2010.03.19 15:09
Сообщение #43
Участник



Имя: Владимир
Возраст: 70
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996
Страна: Россия
Из: Екатеринбург
Группа: Участники
Был(а): 13 минут назад


Вот и трудно раскрутить - у (с 402) колеса *маленькие*. Более *скоростной* с 402м . С 21м - *моментный*

[Отредактировал oldbmw - 2010.03.19 15:11]
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2010.03.19 15:31
Сообщение #44
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Колёса-то маленькие, а главная пара более скоростная и менее тяговитая. По большому счёту передаточное число, думаю, примерно то же.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
OldBMW
сообщение 2010.03.19 16:09
Сообщение #45
Участник



Имя: Владимир
Возраст: 70
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996
Страна: Россия
Из: Екатеринбург
Группа: Участники
Был(а): 13 минут назад


У меня 195\70 г.п. 4.1 (24-01) хорошая динамика…
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2010.03.19 16:18
Сообщение #46
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


При 195/70 конечно… Практически то же, что при моих 215/75 и родной главной паре выходит. Да и на динамику я не жалуюсь особо.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DoctorLivesey
сообщение 2010.03.19 16:51
Сообщение #47
Бендеровец



Имя: Дима
Возраст: 53
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1959, Nissan Maxima '1996, Ford Focus '2007
Страна: Украина
Из: Киев:Оболонь/Д-ск:Кирова/Запор-е:Бабурка
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.01.18 14:33


Вообще-то хреновенько разбираюсь в карбюраторах, но точно помню, что в момент "старта", когда обороты еще низкие, а машине нужно "газануть" - там, буквально струйка топлива во впускную трубу выплескивается! Такой себе ручеек…

Игорь, может у тебя - не струйка и не ручеек, а капля-по-капле, в момент старта?! Вот машина и не "рвет с места" ?… Хотя - должна!

(я на своей даже со второй спокойно трогаюсь, если не насиловать, особо …)


--------------------
Если ты мечтаешь один - это всего лишь мечта. Если вы мечтаете вместе - это реальность. (Дж.Леннон)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2010.03.19 19:39
Сообщение #48
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
Stirlitz Дата 2010.03.19 12:36 (Сегодня)
У меня с распредвалом от 402 пропала тяга на низах, хотя появилась очень хорошо на верхах. Настолько пропала, что порой на очень крутой горке трудно тронуться с места, надо газовать со всей дури.


Не там роешь - распредвал ни при чем - скорей похоже на забедненную смесь или неправильное зажигание.

Цитата
oldbmw Дата 2010.03.19 16:09 (Сегодня)
Вот и трудно раскрутить - у (с 402) колеса *маленькие*. Более *скоростной* с 402м . С 21м - *моментный*

Может расшифруешь набор букв?!… biggrin.gif Ты лично сам хоть понял, что написАл? blink.gif


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2010.03.19 20:24
Сообщение #49
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Цитата(DoctorLivesey @ 2010.03.19 16:51) *
(я на своей даже со второй спокойно трогаюсь, если не насиловать, особо …)
Попробуй заедь на Шелковичную с бульвара Леси Украинки и стань на середине. Потом тронься хотя бы с первой. Расскажешь об ощущениях.

Цитата(shtabs @ 2010.03.19 19:39) *
Не там роешь - распредвал ни при чем - скорей похоже на забедненную смесь или неправильное зажигание.
Может быть… хотя на верхах подхват отличный был, такое возможно при этом?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DoctorLivesey
сообщение 2010.03.19 21:09
Сообщение #50
Бендеровец



Имя: Дима
Возраст: 53
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1959, Nissan Maxima '1996, Ford Focus '2007
Страна: Украина
Из: Киев:Оболонь/Д-ск:Кирова/Запор-е:Бабурка
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.01.18 14:33


Цитата(Stirlitz @ 2010.03.19 20:24) *

Попробуй заедь на Шелковичную с бульвара Леси Украинки и стань на середине. Потом тронься хотя бы с первой. Расскажешь об ощущениях.

Увы, не смогу! (((
В Киеве только на иномарках разъезжаю…

Но в Днепропетровске на "Крестьянском Спуске" (днепропетровцы меня поймут)))) рассекал свободно!!!
Неприятных ощущений не испытывал…


--------------------
Если ты мечтаешь один - это всего лишь мечта. Если вы мечтаете вместе - это реальность. (Дж.Леннон)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2010.03.19 21:34
Сообщение #51
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


На спуске или подъёме рассекал, уточни smile.gif


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DoctorLivesey
сообщение 2010.03.19 22:32
Сообщение #52
Бендеровец



Имя: Дима
Возраст: 53
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1959, Nissan Maxima '1996, Ford Focus '2007
Страна: Украина
Из: Киев:Оболонь/Д-ск:Кирова/Запор-е:Бабурка
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.01.18 14:33


Дак, и туда - и обратно… катался! ))) От ДИИТа до Набережной…


--------------------
Если ты мечтаешь один - это всего лишь мечта. Если вы мечтаете вместе - это реальность. (Дж.Леннон)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2010.03.19 22:45
Сообщение #53
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Вообще-то я тоже рассекаю и по спускам, и подъёмам. По киевской трассе на редких горках скорость ниже 100 по GPS. Но это на ходу… А вот троганье с места на очень крутом подъёме — немного другая история.

Хотя мы сильно отвлеклись от темы.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Nikita
сообщение 2010.03.20 1:58
Сообщение #54
Участник



Имя: Никита
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л '1963, УАЗ-452 '1990/2008, ГАЗ-33023 '1999/2005, BMW-325CI '2003/2016, BMW-X5 '2022/2022
Страна: Россия
Из: Москва
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.25 22:35


Цитата
Откуда такая информация? - он наооборот имеет очень узкую фазу и меньшее время для наполнения цилиндра + меньшую высоту кулачка, как следствие меньшее открытие клапана.


21-й распредвал (III серия, которая 75 л.с.) широкофазный, 24-й с более узкими фазами.
На представленной ниже диаграмме внутренняя пара фаз соответствует ЗМЗ-21, внешняя - ЗМЗ-24.


Прикреплённое изображение

Для более полного открытия проходного сечения клапанов в период, когда скорость движения поршня наибольшая и когда создаются условия для повышения скорости вытекания или втекания газа, а также для максимального использования влияния инерционных процессов в системах впуска и выпуска на очистку и наполнение цилиндров фазы газораспределения расширяют. В четырёхтактных двигателях с продувкой цилиндра в период перекрытия клапанов часть поступившего свежего заряда расходуется на продувку и не участвует в процессах сжатия и сгорания. При движении отработавших газов через выпускной клапан за счёт их эжектирующего действия в зоне цилиндра под впускным клапаном образуется разрежение. Вследствие этого в случае перекрытия клапанов в цилиндр поступает свежий заряд при одновременном удалении отработавших газов. Вследствие инерционных и волновых явлений, характерных для систем впуска и выпуска в быстроходных двигателях, и нестационарности процесса изменения давления в цилиндре в период газообмена имеет сложный характер, а поэтому аналитический расчёт процесса с учётом указанных явлений затруднителен, и его можно вести только с использованием ЭВМ. По этой же причине окончательно фазы газораспределения в современных двигателях выбирают экспериментально [Автомобильные двигатели. Под ред. М. С. Ховаха. М., А22 "Машиностроение", 1977].

В свете вышесказанного приведу несколько фактов. В ДВС BMW, которые оснащаются одними из первых системой (гидравлической 3-х позиционной) регулировки фаз газораспределения, опережение открытия впускных клапанов увеличивается с ростом частоты вращения . Система Honda SOHC VTEC-E на низких оборотах выводит из работы 1 из 2-х впускных клапанов. Система Honda 3-stage SOHC VTEC закрывает 1 из 2-х клапанов на низких оборотах, на средних работают 2 впускных клапана, на высоких оборотах высота подъёма клапанов значительно увеличивается. Система Honda i-VTEC (i значит интеллектуальный (англ. intelligent)) представил непрерывно изменяемые фазы газораспределения на распредвале впускных клапанов в системе DOHC VTEC. Подъём и продолжительность открытия клапанов управляется разными профилями кулачков, но впускной распредвал получил способность регулировать угол опережения от 25 до 50 градусов. Фазы управляются компьютером. Регулирование фаз зависит от оборотов и нагрузки двигателя, и могут варьироваться от отсутствия опережения на холостом ходу до максимального опережения на оборотах.

Осмелюсь сделать несколько выводов.
Постоянные фазы газораспределения - это бич автомобильных двигателей. Если где-то прибудет, то где-то и отбудет. Поиск "золотой середины" на практике заканчивается тем, что те или иные ресурсы ДВС оказываются невостребованными, КПД падает. Наглядно вырисовывается прямопропорциональная зависимость увеличения мощности двигателя на высоких оборотах от опережения открытия впускного клапана и увеличения его полезного сечения. Но с ростом этого опережения возрастает суммарный угол перекрытие клапанов, улучшается продувка и, как следствие, увеличивается процент потери смеси (за счёт эжекции).Таким образом, увеличение опережения открытия впускного клапана и увеличения его диаметра (применение 2-х клапанов), высоты подъёма, длительности открытия значительно увеличивает мощность на высоких оборотах, но и значительно снижает экономичность. На низких оборотах нет необходимости в такой продувке и инерционность газа невелика. Поэтому, для достижения экономичности необходимо уменьшать угол перекрытия и полезный диаметр клапана. При соблюдении данных условий двигатель будет и мощный и экономичный.
Многие мои товарищи, имея опыт эксплуатации зарубежных автомобилей, утверждают, что 16-ти клапанный двигатель проигрывает в экономичности 8-ми клапанному (В частности это про Chevrolet).

Таким образом, данная тема про ГБЦ и впускной коллектор ЗМЗ-24 на блок ЗМЗ-21 огорчит автолюбителя с т.з. экономичности, даже под 95-й бензин. Особенно в сочетании со штатным распредвалом. Но зато сколько впечатлений это подарит при езде - машинка очень мощная получается.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DoctorLivesey
сообщение 2010.03.20 8:36
Сообщение #55
Бендеровец



Имя: Дима
Возраст: 53
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1959, Nissan Maxima '1996, Ford Focus '2007
Страна: Украина
Из: Киев:Оболонь/Д-ск:Кирова/Запор-е:Бабурка
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.01.18 14:33


Понятия "экономичность" и "Волга", мне думается - антонимы ))))

Лично я - за комфортную безопасную езду!…

Понравилось, как на эту тему (об экономичности ГАЗ-21) рассуждают здесь: "Для сравнения, современный автомобиль близкого класса БМВ-325 (несколько меньше по габаритам и легче «Волги», но почти такого же объёма двигателя) расходует лишь на 1-2 л меньше, чем «Волга» после вышеупомянутого комплекса мероприятий (7 л/100 км по трассе и 13 в городском цикле против 8-9 и 13-15 соответственно), что вполне объяснимо с учётом компьютерной системы управления двигателем, более гибкой трансмиссии и, с одной стороны, не так уж и мало при современных ценах на топливо, но вместе с тем не представляет собой огромную разницу, дающую основания говорить об особенной «прожорливости» «Волги» в своём классе." (с)


--------------------
Если ты мечтаешь один - это всего лишь мечта. Если вы мечтаете вместе - это реальность. (Дж.Леннон)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2010.03.20 8:55
Сообщение #56
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Между прочим, я рассуждаю smile.gif


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2010.03.21 10:52
Сообщение #57
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
21-й распредвал (III серия, которая 75 л.с.) широкофазный, 24-й с более узкими фазами.
На представленной ниже диаграмме внутренняя пара фаз соответствует ЗМЗ-21, внешняя - ЗМЗ-24.

Ну во-первых мы говорили о 402-м моторе - причем тут 24-й?
А во-вторых, хотелось бы про фазы увидеть в цифрах и источники инфы, а то во всех этих кружочках очень тяжело разобраться… sad.gif
По моим воспоминниям фаза открытия впускного клапана 21-го мотора 24 град, а у 402-го 54 град. - закрытие аналогично 64 и около 80-ти точно уже не помню. Еще ставлю более конкретный вопрос: клапана регулировал на 21-м и 402-м? Разницу ощущал? smile.gif


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
OldBMW
сообщение 2010.03.21 11:35
Сообщение #58
Участник



Имя: Владимир
Возраст: 70
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996
Страна: Россия
Из: Екатеринбург
Группа: Участники
Был(а): 13 минут назад


Так по большому счету блок 21 и 24 одинаков. Ход поршня и диаметр цилиндра те же. Отличия в р.валах (кулачки) головки с навесным оборудованием. Но это все взаимозаменяемо (предусмотрено заводскими конструкторами). У на УАЗе изменили только конструкцию формы отливки блока. Геометрия осталась прежняя. Для 2445 см 3.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DoctorLivesey
сообщение 2010.03.21 11:39
Сообщение #59
Бендеровец



Имя: Дима
Возраст: 53
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1959, Nissan Maxima '1996, Ford Focus '2007
Страна: Украина
Из: Киев:Оболонь/Д-ск:Кирова/Запор-е:Бабурка
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.01.18 14:33


Еще какие-то УАЗкины движки на 3,0 л бывают… Мои друзья себе такой ставили…


--------------------
Если ты мечтаешь один - это всего лишь мечта. Если вы мечтаете вместе - это реальность. (Дж.Леннон)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Nikita
сообщение 2010.03.21 12:02
Сообщение #60
Участник



Имя: Никита
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л '1963, УАЗ-452 '1990/2008, ГАЗ-33023 '1999/2005, BMW-325CI '2003/2016, BMW-X5 '2022/2022
Страна: Россия
Из: Москва
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.25 22:35


Цитата
Ну во-первых мы говорили о 402-м моторе - причем тут 24-й?
А во-вторых, хотелось бы про фазы увидеть в цифрах и источники инфы, а то во всех этих кружочках очень тяжело разобраться…
По моим воспоминниям фаза открытия впускного клапана 21-го мотора 24 град, а у 402-го 54 град. - закрытие аналогично 64 и около 80-ти точно уже не помню. Еще ставлю более конкретный вопрос: клапана регулировал на 21-м и 402-м? Разницу ощущал?


Источники информации по фазам ГРМ:

1. ЗМЗ-21. Автомобиль ГАЗ-21 "Волга" Гор А.И. Вавилов Я.И., Морозов Ю.А. и др. Красочный альбом. М., "Машиностроение", 1972.

Прикреплённое изображение

2. ЗМЗ-24. Автомобиль "Волга" ГАЗ-24. Под ред. А.Д. Просвирина. Изд. 2-е переработанное и дополненное М., "Машиностроение", 1975.

Прикреплённое изображение

3. ЗМЗ 402. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля ГАЗ 31029. Под ред. Главного конструктора ОАО "ГАЗ" Кудрявцева Ю.В. Издательство "Колесо". Москва 2000.

Прикрепленный файл  402.bmp ( 750.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 317


Таким образом, фазы ГРМ у ЗМЗ 24 и 402 более узкие, перекрытие меньше.

Немножко не понял вопрос:
Цитата
Еще ставлю более конкретный вопрос: клапана регулировал на 21-м и 402-м? Разницу ощущал?"


[Отредактировал Nikita - 2010.03.21 12:04]
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

7 страниц V < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 20:15