Версия для печати темы

Автор: Ruskiy1 2015.02.24 23:20

ВОТ тут можете кидаться . это мая машина. тут я вам отвечу . Была куплена в 2010 .пробег 840 тыс .состояние полуживой труп . . за 2 месяца я ее сделал .были заменены пороги .короба .все двери .передние крылья . капот .крышка заднего багажника . планы как у гитлера . установка турбины .установка коробки М-46 установка вольво моста с само блоком главная пара 3.54 .все это есть. теперь есть и время .

Автор: Бодрый 2015.02.24 23:26

Автор: Eugene 2015.02.24 23:31

Я грешным делом думал, что турбомотор на 21ю планировался
Мда, я бы сказал, что труп был совсем неживой)
Хотелось бы более свежее фото… особенно с паре с мотором)

Автор: Ruskiy1 2015.02.24 23:49

БУДЕМ делать. фото буду выкладывать. фотки есть как я ие делал но размер большой не влазят все. как уменьшить я не знаю.

ЭТО ремонт. донором была куплена россиянка 3110 .1999 год выпуска .машина была куплена в москве на выставке ездила по Украине двойником . в 2010 она попала ко мне состояние было идеальное .я взял и порвал на куски. все днище с нее ушло на газ-21 .

Автор: Eugene 2015.02.25 0:47

Может быть я злой юрист-пофигист, но, пожалуй, я бы переварил часть морды на "россиянку". Криминал, но сейчас вся жизнь криминал) Скажем так, это было бы явно проще
Какие планы по поводу интеркулера? Он уже есть? Кстати, я так понял, будет турбо на газе? Какую степень сжатия будете делать?

Автор: Volgo-volvovod 2015.02.27 0:55

Ну вот "пошла вода в хату" и процесс пошёл - эта машинка поближе к реалиям жизни!
Не то, что синий ЛЕГО-"пепелац"!!!
Будем внимательно следить, чтобы чего-то не пропустить…

Автор: Ruskiy1 2015.02.27 8:36

вот МОЯ ВОЛГА . .В ближайшее время воплотить что. задумано не дадут. поэтому делаем все по отдельности .начал с колес.

ВОТ два моста. . этот с 31105 будет сегодня разорван.

Автор: Volgo-volvovod 2015.02.27 21:11

Гарнi тапки - мабуть на 16"?!!!
И мне бы кронштейны тоже не помешали бы на Вольвомост (делать самому ой как не хочется)!!!

Автор: Ruskiy1 2015.02.27 22:22

МОСТ разорвали .кронштейны были забронированы давно .все было подготовлено к сварочным работам . но 16 часов приехала волга на ремонт . первое желание было хребет кой кому поломать и пойти водки на питься .

Автор: Ruskiy1 2015.03.01 18:11

МОСТ готов. осталось почистить и покрасить. но это дня через 3 . завтра на заз сенс надо порог вытянуть .и покрасить .

Автор: _ShvartZ_ 2015.03.01 18:53

А какая технология переварки площадок?
Я смотрю, сначала площадки были приварены к трубе, а потом уже труба приварена к очищенным от старых площадок чулкам?

Автор: Ruskiy1 2015.03.01 19:33

БЫЛи вырезаны с волговского моста площадки под рессоры в месте с чулками .потом разрезаны по палам .низ с площадкой под рессору остается таким а верхняя половина чулка урезается еще на 3 мл. так как вольвовский чулок тоньше волговского . выставлен размер по центрам площадок 108 см

Автор: _ShvartZ_ 2015.03.01 20:18

А, понял… А если переваривать площадки на мосту от 31029 на подходящие для 21-й Волги, то что посоветуете? Просто тупо наварить площадки или так же с кусками чулков варить? Боюсь, чтобы мост не повело.

Автор: Ruskiy1 2015.03.01 20:44

ВЗЯТЬ тупо приварить площадки .чулок не потянет .только не гони сплошняком.

Автор: _ShvartZ_ 2015.03.02 0:02

А я варить и не буду - я не умею… Но, не умение варить не отменяет необходимость понимания конечного результата. Я к тому, что сварщику надо объяснить что надо сделать, а потом проконтролировать выполнение. А для этого надо знать как варят нормальные люди.

Автор: Volgo-volvovod 2015.03.02 10:07

Там ещё и угол наклона площадки надо соблюдать - вниз со стороны кардана на 3 или 5 градусов не помню точно (по книге волговской). Мы когда варили на мост от 31029, то срезали со старого моста. Но можно и новые изготовить из швелера. Посмотри в интернете по запросу.

Автор: Ruskiy1 2015.03.02 15:56

КУДА его тянуть дальше. чулок и так под напряжение (ВОЗЬМИ по палам разрез ) тем более труба . хотя с дури можно и что то поломать .

Автор: Ruskiy1 2015.03.02 18:27

НА запаре ( сенс) порог вытянули и покрасили .завтра уедет . . машина зятя . день работы в холостую .

Автор: Ruskiy1 2015.03.02 20:40

А почему? Поясните свою мысль. ТЫ СПРОСИЛ .я ОТВЕТИЛ

Автор: Eugene 2015.03.02 21:32

По поводу чулка моста вольво - тянет при сварке на раз

в любом случае швом варить не надо. Лучше сверху через отверстия приварить куски чулка Г21. Праавда он в диаметре будет на мару миллиметров больше, чем по наруже чулок вольво. Надо немного сточить и чуть-чуть загнуть "половинки"

а сами мосты на заводе явно варят в кондукторе, потому его не ведет. А труба чулка вольво вообще ничем не примечательна - электрошовная. А вот на ГАЗ21, как я заметил - труба цельнотянутая

Автор: Ruskiy1 2015.03.02 21:51

а я не знал .этож как надо пекти 5 наверно…

Автор: Eugene 2015.03.02 21:56

Да нет уж, это если короткими швами варить без излишнего прогрева. Прогревать в любом случае придется, иначе лопается шов потом. Но если не бомбашить сплошняком, а короткими и сразу переходить на обратную сторону окружности, то нормально получается. Я при помощи уровня контролировал взаимное положение фланцев, все-таки немного его тянуло все время. Мизер, но изменения были


http://gaz21.su/index.php?act=Attach&type=post&id=69788
вот в процессе

Автор: Ruskiy1 2015.03.02 22:26

ВАРИТЬ через отверстия .будет электро заклепка . вибрацию и нагрузку держит очень хорошо .

Автор: Ruskiy1 2015.03.05 18:32

ПОЯВИЛОСЬ время. начали работать. на ресивере выравнял все окна в один размер как на голове . вот такой штуцер под газ мне не нравится . выточил новые . . посмотрим что получится .

Автор: Ruskiy1 2015.03.09 11:21

SHTABS внутряк турбины надо провернуть на 120 градусов. и там еще есть 2 штифта.

Автор: Ruskiy1 2015.03.09 18:28

МОТОР начинает приобретать свой вид . . ТАК стала турбина . . ТАКЖЕ был сделан переходник для развязки воздухан- турбина. ВХОД 70 ВЫХОД 60 с боку аппендицит на 16 . .

Автор: Ruskiy1 2015.03.09 21:38

Я так и знал. ПРИЕДУ к тебе и все скажу .

Автор: Ruskiy1 2015.03.11 21:07

СЕГОДНЯ доделывал двигатель . так как я не люблю ставить натяжные звезды на цепи .в двигатель были поставлены башмаки . .с нижним цепом проблем не было . а вот верхний Гидронатяжитель цепи не стал. мало места. цепи 70 .90. была сделана проставка .и все стало на свои места.

Автор: Ruskiy1 2015.03.11 21:50

ЦЕПИ новые . были бы старые проблем бы не было . 3 миллиметра не хватило .

Автор: Volgo-volvovod 2015.03.11 22:24

Сразу видно - процесс пошел!!!

Автор: Ruskiy1 2015.03.12 19:15

СЕГОДНЯ . разбирался как лучше все подключить к турбине .ПОДАЧА ож будет взята с блока .слив не захотел врезать в трубку обратки . все идет итак возле выпускного коллектора. сделал врезку в помпу .


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Ruskiy1 2015.03.19 20:44

ПО мере возможности делаем работу . БЫЛ подготовлен и покрашен задний мост. .сделан второй переходник 70 на 60 с креплением для ДТВ . . . был сделан диск сцепления змз-406(турбо) с вольвовской с лицевой. варил через штифты . разорвал один диск с вольво . второй диск с вольво был переклепан. заменил накладки . диск с турбо вольвы . Shtabs (ВИКТОР ) ТЕБЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО за помощь в приобретении не хватающих деталей для турбо мотора . теперь полный комплект . СПАСИБО ВАЛЕРЕ с ХАРЬКОВСКОГО ГАЗ КЛУБА за поиск и доставку запчастей на коробку м-46 и вольво мост .

Автор: Ruskiy1 2015.03.20 19:29

БЫЛИ сделаны и установлены удлиненные шпильки на полуось . Вот так в сборе . . С ХАРЬКОВА прибыли штуцера для соединения нашей тормозной трубки с суппортом вольво . . различие в конусах есть . . но конус на ужим идет хорошо .Так же приобрели трубы на выхлопную систему и такие колена . .Все нержавейка А МОСТ КРАСИЛ ВАЛИКОМ повышал квалификацию .

Автор: Ruskiy1 2015.03.21 20:47

Делали выхлоп .

Автор: Eugene 2015.03.21 22:21

Господи, диаметр даунпайпа под 70 мм… это на добрые 400 сил, 60 было бы с головой) неудобно же протаскивать будет

Автор: Volgo-volvovod 2015.03.22 14:05

Проставки и выхлоп - очень ГУД!!!

Автор: Ruskiy1 2015.03.22 17:02

СЕГОДНЯ боролись с рычагом кпп м-46 . учитывая то что рычаг ОЧЕНЬ сильно затрудняет установку коробки. было решено сделать его разборным … шар переделанный (забыл с фоткать что выточил и что урезал .когда сварил то вспомнил .) ну вот так .[attachmentid=70084] . мне нравиться.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Ruskiy1 2015.03.23 20:22

Турбина полностью подключена . . будем заниматься вот этой стороной . . урезал крепление рычага КПП .

Автор: Ruskiy1 2015.03.23 21:28

НЕТ дырка будет новая .

Автор: Ruskiy1 2015.03.23 22:06

.И что мы будем иметь одни не удобства . 1 рычаг по высоте маленький .к нему придется тянутся … рычаг КПП можно удлинить (ЭТО ВАШ ВАРИАНТ) .НО СРАЗУ надо решать 2 задачи .это блокиратор задней скорости и кнопка 5 скорости . блокиратор задней скорости это не проблема (это уже продумано) а вот кнопкой пока не замарачивался .НУ И 2 оно себе само даст знать по мере подгонки . ДА там играет роль угол наклона рычага КПП .СУМСКИЕ ПАРТИЗАНЫ .МУЖЕСТВЕННО переносили все тяжести лишения свободы .

Автор: Ruskiy1 2015.03.25 19:55

ДВИГАТЕЛЬ собран . . запасной запуск датчик температуры масла . Был приобретен электро клапан для газа под 8 трубу . . Когда это станет на авто я не могу сказать .

Автор: Ruskiy1 2015.03.25 21:04

В масленую магистраль. выход с блока на масленый радиатор .там стоит заглушка.

Автор: Ruskiy1 2015.03.25 21:56

ДА показания будут разные .но не на десятки градусов.

Автор: Ruskiy1 2015.03.26 7:24

ПЕРЕСТАВИТЬ датчик много времени не надо. надо прикинуть где в варить гайку под лямдо . .на колене возле турбины или дальше.

Автор: Ruskiy1 2015.03.26 9:35

УЖЕ про лямдо

Автор: Ruskiy1 2015.03.26 18:01

ХОРОШО.

Автор: Ruskiy1 2015.03.29 18:12

Был сделан защитный экран на выпускной коллектор . НЕ красавец . зато дешево и сердито . Также сделана технологическая заглушка для обратного клапана отсоса картерных газов на холостом ходу . С волговских болтов крепления колес сделаны гайки . Так более надежней .Сегодня занимались передней балкой на шаровых опорах (так на запас) . Что имеем .Замена нижнего рычага в сборе . трех шаровых .двух верхних сайлентблоков . Все есть в наличии . . . Жду разговора про температуру масла в двигателе .

Автор: Ustrilu 2015.03.29 19:33

Если сильно высокая, над дать антибиотиков.

Автор: Ruskiy1 2015.03.29 20:43

Датчик в блоке но меряем температуру масла.

Автор: Ruskiy1 2015.03.29 21:27

Датчик врезан в нагнетающую магистраль. Через него пройдет фактически все масло .НЕ считая турбины так как запитка общая из под 3 корня колена . Да показания датчиков в резаного в поддон и в блок будут разные но не на 10 градусов .

Автор: Ruskiy1 2015.03.30 19:25

Была сделана про ставка для соединения вольво моста с карданом волги.

Автор: Ruskiy1 2015.03.31 20:04

Пришлось восстановить отверстия в нижних рычагах . Так как других запасных не было (это на другую сторону). . ВОТ такие были . Пришлось завтулить . .


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Ruskiy1 2015.04.01 17:36

Была подготовлена и покрашена передняя балка .Был один не приятный момент (для меня) пришлось заменить подшипники на одной ступице . . . Была получена пластиковая трубка на 8 под газ . .Штуцера под нее . .Обратный клапан для отсоса картерных газов на холостом ходу . . И болты на переднею балку (которых не хватало) .Спасибо ВАЛЕРЕ. ХАРЬКОВСКИЙ ГАЗ КЛУБ . Shtabs И не говори что покрасил кисточкой .

Автор: Ruskiy1 2015.04.01 18:08

Это будешь не ты . чтоб так не нацарапать .

Автор: Ruskiy1 2015.04.01 18:43

Я не знаю как ставить запятую .

Автор: Ruskiy1 2015.04.01 19:36

понял .

Автор: Ruskiy1 2015.04.02 6:05

Уйду я от вас. Злые вы.

Автор: Eugene 2015.04.02 15:42

"исчо"?

Автор: Ruskiy1 2015.04.02 19:02

Есть тема для разговора.

Одну сторону собрал. .Вторую нет. Лопнул стяжной винт. Вот в таком положении зажимал сайлентблоки.

Автор: Ruskiy1 2015.04.02 20:30

Ну как я могу тебя бросит. да еще на колючки.

Автор: Ruskiy1 2015.04.03 5:31

Я извиняюсь. Винт что стягивать пружину при установки.

Автор: Ruskiy1 2015.04.03 7:40

Ты знаешь так пиз…ло. . диски в хребту выскочили час поеду в больничку .

Автор: Ruskiy1 2015.04.03 20:52

Хребет собрали . Завтра начнем работать.

Автор: Валентин В.В. 2015.04.04 10:09

Охренеть!
Последние два сообщение просто жуть.

Автор: Ruskiy1 2015.04.04 10:49

Сделал я балку. вышла солидная не стыдно и продать.

Автор: Volgo-volvovod 2015.04.04 16:11

Красивая - хоть крести!
Под серьёзную "я балку" ты попал…

Автор: _ShvartZ_ 2015.04.04 16:56

Никто не купит - можно выбрасывать

Автор: Ruskiy1 2015.04.04 17:17

Тампоном замундыкаю.

Автор: Ruskiy1 2015.04.04 19:50

Это по СУМСКОМУ покрашу .

Автор: Volgo-volvovod 2015.04.05 20:15

Виктор, надо срочно замундыкать - а то забанят!!!

Автор: Ruskiy1 2015.04.06 6:47

Достали газелисты

Автор: _ShvartZ_ 2015.04.06 12:26

Так надо было не заклеивать. И за тонировку еще денег снять.

Автор: Ruskiy1 2015.04.06 15:48

Возьму на вооружение .

Автор: Ruskiy1 2015.04.07 8:19

Как всегда. Надо сделать срочно ,сделаешь та на хер надо. Я взял и выкинул их во двор. .

Автор: Ruskiy1 2015.04.07 8:36

Ты снова прикалываешь . А вот скажи .Какой нам надо электро воздушный клапан на управление наддува турбины .Требование 12 вольт. Сопротивление обмотки 12 ом

Автор: Ruskiy1 2015.04.07 20:51

ВОТ ТИПА такого.https://www.drive2.ru/l/2334756/

Автор: Ruskiy1 2015.04.07 21:15

С малым сопротивлением обмотки микас не будет работать .

Автор: Ruskiy1 2015.04.07 21:26

С клапаном можно управлять давлением наддува микасом. А не накручивая тягу на сброс.

Автор: Ruskiy1 2015.04.07 21:42

НО надо поставить.

Автор: Ruskiy1 2015.04.07 21:50

Я не чего против не имею. ВИТЯ я буду себе ставить и ТЕБЕ рекомендую .

Автор: _ShvartZ_ 2015.04.07 23:53

Я не знаю о чем я говорю, но если вопрос только в потреблении, то драйверок напаять не проблема.


Хе-хе… Издеваетесь? С турбиной? Думая?… Зачем? Тут как бы пол не продавить…

Автор: Валентин В.В. 2015.04.08 7:40

Не надо драйверок.
Если МИКАС будет считать, что если катушка потребляет меньше 1 ампера то она в обрыве - можно просто добавить резистор, паралельно катушке. Сопротивление резистора расчитать исходя сколько тока добавить.

Автор: Ruskiy1 2015.04.08 11:46

Дай время. мысли в порядок привести.

Выход микаса расчитан на нагрузку НЕ МЕНЕЕ 12ом.
Параллельное включение резисторов снижает сопротивление.
Чтобы увеличить сопротивление цепи, надо дополнительный резистор включить последовательно, но это вызовет несрабатывание клапана изза снижения тока.

А работает все просто

Клапан управляется с микаса, стравливает воздух, сброс выхлопных газов мимо улитки происходит при большем далении наддува.

Автор: Валентин В.В. 2015.04.08 12:12

Так ваша катушка больше или меньше сопротивлением?

2-3 тыщ это повод подумать. Причем крепко.

Автор: Ruskiy1 2015.04.08 12:35

Клапан на разборке стоит 100-200 гр. чо тут думать.

Автор: _ShvartZ_ 2015.04.08 13:21

Драйвер с входным сопротивлением 12 Ом?
А на выход уже что надо, то и вешать… Хоть лампу головного света. Конечно, тупо расходовать 12 ватт в нагрев, но…
Или, вот, вообще хитрый драйвер, который берет 1 ампер с микаса, и еще сколько надо с доп питания? Хотя, оно сложное слишком, а значит мало надежное… Так что лучше, как по мне, 12 ватт тупо греть.


Это основной вопрос, от которого и плясать надо.

Ну, не считая этого - в этом я ничегошеньки не смыслю )

Автор: Ruskiy1 2015.04.08 15:41

Зачем изобретать велосипед. Купил готовый клапан .поставил и все .

Автор: Ruskiy1 2015.04.08 18:53

Можно завязать от оборотов двигателя.

Автор: Ruskiy1 2015.04.08 19:31

Надо мозгами подумать. НЕ торопи. АТО

Автор: Ruskiy1 2015.04.08 20:33

Клапаном рулит Микас на основании показаний ДАДа.
Также есть возможность ограничения давления наддува на низших передачах, для уменьшения пробуксовки колес.

Автор: Ruskiy1 2015.04.08 20:55

Посчитает, на основании данных об оборотах и скорости.
А на оборотах можно конечно ограничить, но зачем. Только контроль давления.

Автор: Ruskiy1 2015.04.08 21:18

Кто не вкурсе, на 3110 спидометр электронный. Соответственно датчик есть. Осталось подключить один провод к Микасу от датчика

Автор: Ruskiy1 2015.04.08 21:25

Не просто к Микасу, а к определенной ноге, к какой именно не помню, гугл рулит

З.Ы. еще желательно в прошивке включить датчик скорости.

Автор: Ruskiy1 2015.04.08 21:53

Микас нога № 33-электро вентилятор № 9 датчик скорости. № 23 клапан контроля давления турбины… мы ЗНАЕМ НО НЕ ВСЕ ПОКА.

Автор: Ruskiy1 2015.04.09 7:23

Я понял,что ты знаешь все.? ДА

Автор: Ruskiy1 2015.04.09 8:37

Конечно надо в микасе управление клапаном настроить.
Хотя в любом случае, если ставит турбу, надо прошивать микас.
Конечно можно оставить все как есть, со стоковой прошивкой, но сколько км. этот мотор проживет, не скажет никто.
Мне будет настраивать Валера из Харькова.

Автор: Ruskiy1 2015.04.09 15:41

Клапан даетбольшую гибкость в настройке.

а стаким режимом езды можно не только клапан но и турбу не ставить

Пускай каждый останется при своем мнении. время покажет.

Думаю пришло время показать свой.

Автор: Ruskiy1 2015.04.09 16:08

Я же говорил, что Гугл рулит
Надо только копирайт указать
(с) http://jc-tech.ru/index.php?action=downloads

Автор: Ruskiy1 2015.04.09 16:51

У меня есть очень хороший учитель. Которого я слушаю. . За,что тебе спасибо.

Автор: Eugene 2015.04.09 20:42

Могу рассказать с практических позиций - на Ниссане у меня используется примерно такой софт и двухходовой трехпортовый японский клапан от вакуумных магистралей. Как работает и подключается и так написано)
С позиций целесообразности - есть смысл в случае высокой мощности. В моей конфигурации позволяет регулировать буст в пределах 0.6 бара на первой передаче, 0.9 на второй, надувает 1.2 на 3-4-5. Плюс позволяет ограничивать наддув на 5000+ оборотах, так как производительности турбин там уже не хватает, в противной случае будет превышение расчетных оборотов валов турбин (там их 2).
Без этой штуки на 1-2 передачах был бы жестокий букс. Когда-то была девятка наддувная, на 1-2 не было смысла нажимать - моментально срывало. Управление давлением улучшило ситуацию, хотя проблему легкой морды не решило.
Если есть планы дуть сил 200, то думаю стоит реализовать. Все зависит от того насколько будет высоким выдаваемый момент

Автор: Ruskiy1 2015.04.09 21:10

С этим я полностью согласен. Ты описал то,что я не смог объяснить Виктору.

Автор: Ruskiy1 2015.04.10 5:55

Матчасть почитаю и отвечу. А кто быстрей будет это мы посмотрим. Задние мосты у нас разные. А ТЫ что не знаешь сколько надо дуть бар, или какой будет момент на валу. Что спрашиваешь у того кто не хрена не знает.

Автор: Ruskiy1 2015.04.10 8:24

Дело хозяйское, не ставь.
Я хочу иметь возможность более гибкого регулирования давления.

Для ортодоксов, микас не годится, только k-jetronic
(для тех кто не в курсе, это механический впрыск)

Автор: Ruskiy1 2015.04.10 10:36

Ух ты. Переведи Сумскому партизану .
Ну не хера не понял. .

Автор: Eugene 2015.04.10 11:20

Я бы сделал так: заложил бы провод в косу, чтобы потом с бубном не плясать (а вообще хорошо иметь пару запасных проводов), и собрал бы без клапана. Будет все ОК, значит не нужен никакой клапан. Будет букс - доставить клапан) и будет счастье))

Автор: Ruskiy1 2015.04.10 11:39

Так и будем делать. Обкатка двигла без клапана. 0.4 бар для обкатки будет норма. Без клапана турбина больше не надует. Ели она не накручена.

Автор: Ruskiy1 2015.04.10 12:35

Я больше не буду партизанить. Я же писал что 23 нога микаса управляет клапаном.

тоже добавлю, Мерлин поставил турбу, настроился с давкой 0.4, поездил 2 месяца, пока сцепа не сдохла, теперь машина стоит 4й год, и прекрасно обходится без клапана.

Автор: Ruskiy1 2015.04.10 13:43

Помоему все четко написано. Потом после обкатки можно будет повысить, до скольки, будет видно.

Помоему, для депутатства, больше подойдешь ты, не видишь что написано и твердишь свое

Автор: Ruskiy1 2015.04.10 15:13

Ты мне скажи. Ты чо к словам придираешься .( Вот скажи как можно накрутить турбину?) .А это как понять.

ЭТО тяга в процессе работы сама отрегулирует 0.8 .Или ты накрутишь.
И чепухи здесь нет. Получается ты пишешь все правильно по уму. А пишу всякую хуйню. На все вопросы был дан ответ. Дальше не о чем говорить.

Автор: Ruskiy1 2015.04.10 16:10

ГДЕ должен быть КОМАНДИР. впереди на лихом коне.

Автор: Ruskiy1 2015.04.10 17:43

А я не себя имел в виду.
Я старшим всегда дорогу уступаю .

Автор: Eugene 2015.04.10 21:49

Кстати, по поводу сцепы. Мое личное мнение, что представления о ее быстрой и неизбежной кончине преждевременны) У меня два раз дох комплект американо-китайской керамики, через 18 тысяч его выкинул и воткнул сток. Но на Маскиме сцепа рассчитана на неслабый стоковый 3л мотор, диаметр корзины 240мм. В общем, сцепление чудесно выдерживает наддутый 3.0 мотор, не знаю какой там момент, но по прикидкам около 45 кг. Потому к выбору сцепы надо подходить ответственно, но вопрос дискуссионный - что лучше и что ставить.

Автор: Ruskiy1 2015.04.10 21:56

Там сцепа была стоковая.

Автор: Ruskiy1 2015.04.11 9:52

Я не шарю. А ты шаришь. Вообще то молодец! Гугл РУЛИТ.

Автор: Ruskiy1 2015.04.12 9:52

(вопросами, которые ты поднял и на которые не хочешь отвечать, а вместо этого подъебки? -)

Тема была поднята одна. Это клапан контроля наддува турбины.
Ответ был дан. для чего он нужен и куда подключить. Нога Микаса указана.
Если взять косу Микаса от 31105 где используется адсорбер то во обшей проблем нету. Провод удлинил до клапана и вся любовь.
( Не хочешь общаться - пошли прямо, а не кругами как и своими ответами)
Надо общаться по нормальному а не кидать картинки с Инете (мы умные) мы не шарим там ни хера ни ТЫ не Я. потому что не вникали пока.
А на море полный штиль. Где ты видишь ВОЛНУ.
Эту тему здесь я больше не буду обговаривать. Я БУДУ ДЕЛАТЬ как мне надо.
Забыл как вставить цитату .поэтому выделил в скобках.

Автор: Ruskiy1 2015.04.12 13:01

Отправляешь турбину на Мотор Сич. Ей сделают испытание на стенде и ты получишь свою турбокарту. (могу дать номер мобилы). Мне больше не чего тебе сказать.

Автор: Ruskiy1 2015.04.12 16:03

……

Автор: Ruskiy1 2015.04.13 11:11

Форум понял а вот ты. это вопрос.

Автор: Ruskiy1 2015.04.13 19:59

Тема закрыта. Борт журнал тоже. ТЫ сможешь осилить все .

Автор: Ruskiy1 2015.04.14 10:41

Выкладываю здесь больше не где не умею. Вот такая была сделана лужа в поршню (змз-406.2). Глубина 2 миллиметра. Днище поршня стало толщиной 6 миллиметров. . ЭТО альтернативная замена прокладки под головой.

Автор: Ruskiy1 2015.04.16 7:46

Если с камеры сгорания вырезать вытеснители (отмечены маркером). Увеличим камеру на 2см(куб).
То что голове жопа, видно. Но клиент сказал не делать.

Автор: Mayor 2015.04.16 9:30

А какова цель ? Понизить степень сжатия? Зачем?

Ну и вытеснители убирать может статься рисковано - все таки они заполняют зоны где возможны детонационные очаги.

Автор: Ruskiy1 2015.04.16 10:13

На голове первой серии вытеснителей нет

Под 66й бенз переводим

А Если поделу, то понижение степени сжатия требуется при утановке турбины.

Автор: Ruskiy1 2015.04.16 11:36

В поршне объём лужи, при глубине 2мм, получился 14см³
+ минимум 2см³ можно снять на голове, может больше.

Пороставка, при толщине 2.4мм дает 16см³

Автор: Mayor 2015.04.16 13:07

Вот и я о том же.




Видимо не случайно они появились позже. Возможно наблюдалась некая склонность к детонации.

Ну а что касается соотношения СЖ и турбины - понятно.

Автор: Ruskiy1 2015.04.16 13:22

Мы с тобой их трогать не будем. МОТОРЫ собраны.

Автор: Ruskiy1 2015.04.17 8:22

После разговоров с людьми, занимающимися постройкой спорт моторов, пришли к выводу, что выточка лужи не катит, дно не выдерживает.
Пока прокладка рулит.

Поидее могут подойти поршня от БМВ M30V34 3.4л
Диаметр 92, ход 86.
Неизвесна компрессионная высота?
Может кто знает?

Автор: Eugene 2015.04.17 10:54

Странно, что днище не выдерживает. 6 мм в принципе достаточно, но влияет диаметр днища поршня, т.к. чем он больше, тем должно быть толще днище. На турботазах перетачивают нивовские поршни, там по центру 4.5 мм остается пятачок, но размером с 50к монетку. И поршни эти выдерживают очень и очень многое.
Вообще т.н. "ковка" и так далее - миф. Актуально при мощности более 100 сил на циллиндр! И то это цифры на вскидку. На вазах нивовские поршни выдерживают по 350 сил, такой мотор я лично знаю. Дуют 2.2 бара) Сам дул 1.8 бара в 2х литровый двигатель ниссан, поршни в итоге без малейших признаков нездорового состояния. Хотя если честно - стремно было.

Потому вопрос к спортсменам: эти данные получены эмпирическим путем, или путем глубокого умозрительного теоретизирования? Если второе, то это ни о чем не говорит
А в прокладке тоже есть свои минуся, начиная с того где и по чем ее взять)

ЗЫ. Поршни Ниссан VQ30 диаметром 93мм. КВ маленькая, явно меньше, чем у ЗМЗшных поршней. Можно засунуть длинный шатун)) Палец 22 мм, что важно)
Кстати, у меня в моторе ниссан СЖ снижена за счет применения шатунов БМВ с небольшими доработками. Они короче на 2.7мм, поршни остаются без изменений, как и все другое. А СЖ падает с 10.0 до 8.0

Автор: Ruskiy1 2015.04.17 19:35

Турбо откладываем в сторону не надолго. Машину сделал клиент укатил. Надо делать двигатель ЗМЗ-406. Мотор зверь пробег 30 т . Но это жопа(других слов не ту ) .Зато внутри огонь мыть не надо.

Автор: Ruskiy1 2015.04.18 17:24

Темный моторчик. По словам 30 тыс ,а на деле на верно 230 .Выработка на кольце 0.3 миллиметра. . Блок тоже надо проточить.(но сказали не точить). Слово клиента -закон. Я в ауте.

Автор: Ruskiy1 2015.04.18 19:25

Ну это как сказать. Для 402 и ему подобным может быть. Но надо быть глухим на два уха или быть тупо наездником. Для 406 это не катит. Стоит датчик детонации он сразу зажигание скинет в минуса.

Автор: Ruskiy1 2015.04.18 21:19

Тогда он должен быть и слепым в придачу .И как ему права выдали тогда.

Автор: _ShvartZ_ 2015.04.18 22:53

А сейчас права никак не коррелируют с умением водить. И уж тем более с пониманием жалоб техники. Парковаться между палочек научили, и вперёд - водитель.

Автор: Бодрый 2015.04.19 20:53

У вас, в Киеве, еще хорошая подготовка

Автор: Ruskiy1 2015.04.19 21:02

Автор: Ruskiy1 2015.04.23 19:02

С октября того года меня доставал стук в двигателе на холодную. Как прогревается до 30 стук уходит. И так каждый день(не было времени сделать). Грешил на нижний цепь(гидрики проверял, верхний цепь видел вопросов не было). Вот сегодня я на все забил и занялся своим авто. Была вскрыта передняя крышка, что бы полапать нижний цепь а там все отлично. Решил заменить башмаки оба но когда снял верхний это было что то. .Но это не было причиной стука на холодную. Потом собрал все назад. . Начал подгонять карлсона. .Пока все.

Автор: Ruskiy1 2015.04.23 19:48

ОН был стертый почти под ноль. И видно там нормально.

Автор: Ruskiy1 2015.04.24 6:01

Заведу двигло и увидим.

Автор: Ruskiy1 2015.04.25 19:02

По плану на сегодня было установка вольво моста. Но увы газелисты не дали это сделать. Пригнали газель пробило прокладку под головой. Это только заглушили мотор.
Разобрал там все красиво прогар между 2 и 3 колом. . Но самое интересное было впереди. Прокладку садили на герметик с двух сторон и по всей плоскости это жопа. . . Привлекла внимание дроссельная заслонка она была вся в масле. . Начал искать причину(пробег 100 т). Долго искать не пришлось. Вот она второй котел. .Что это увидим когда весь мотор разберем. Гильзы на змз-405 нашел только КОНОТОПСКИЕ. Будем гильзовать один котел. Отвез голову на шлифовку, это пропэлер.
Снята 0.1 0.2 . 0.3 . ФИНИШ-0.4 . Завтра выкиним мотор а там видно будет.

Автор: Ruskiy1 2015.04.25 19:17

Блок в номинале. ЭТО скорей палец лопнул.

Автор: Ruskiy1 2015.04.25 19:34

НА змз-405 это бывает. И вообще это косяк втулки пальца шатуна. Оно там не цельная а с двух частей.

Автор: Eugene 2015.04.26 8:35

интересно, а газелистов ранее не смутила работа мотора на 3х котлах? По идее при такой борозде если 1-2 кг компрессии в котле было, то уже хорошо)) Народ ездит "до победы")

Автор: Ruskiy1 2015.04.26 8:49

До полной победы. Хозяин не колится что делали мотор. ГОВОРИТ что была замена только цепей и звезд. Час буду вытягивать мотор.(как на жигулях).

Автор: Ruskiy1 2015.04.26 17:59

Пришлось сделать при способу для снятия двигла. . Коробку не снимал. . Снял поддон и нашел вот это. . Снял 2 шатун с поршнем. .КРАСОТА. Вот такое к нас колено. . У нас нет двух заглушек (как он не гребанул). Заглушки стоят(две осталось) пластмассовые. да видать на заводе кризис с металлом

Автор: Ruskiy1 2015.04.26 18:23

В колене не было заглушек.

Автор: Ruskiy1 2015.04.26 19:24

ДА. Там все расписано. С 208 сообщения читай.

Автор: _ShvartZ_ 2015.04.26 22:58

Охренеть. От мотора остался один шкив, а газель привезли потому что прокладку пробило? Уникальный народ…

Автор: Ruskiy1 2015.04.27 6:28

Эта казель приехала своим ходом.

Автор: Ruskiy1 2015.04.27 19:58

Гильзы куплены блок завтра на проточку. Пробки купил тоже.

Автор: Ruskiy1 2015.04.30 20:23

2 котел загильзован.

Автор: Volgo-volvovod 2015.04.30 21:20

Красиво!!!

Автор: Ruskiy1 2015.05.01 6:21

Красиво по финишу. А работы не предвиденой придала.

Автор: Ruskiy1 2015.05.01 17:49

Сам снимал сам и поставил.

Автор: Ruskiy1 2015.05.04 20:47

Одну газель сегодня отдал, другую притянул на ремонт.Не доехал мужик домой 300 км порвало верхний цепь. Пробег 260 тыс цепи родные. Крышку переднею разорвало.

Автор: Ruskiy1 2015.05.05 6:29

Надо сегодня сделать. Он с грузом 3.5 тон. Башмаков в наличии нет.

Автор: _ShvartZ_ 2015.05.05 12:10

Канешна!
Если в Волгу можно тонну, то в Казель можно пять! Или шесть. Или пока кабина от кузова не отпадет. А если отпадет, то это "гребанные китайские запчасти", а не перегруз, потому как "да все так делают, и ничё".

Автор: Ruskiy1 2015.05.05 14:26

Машина ушла.

Автор: Volgo-volvovod 2015.05.05 22:05

Ай молодец!!!

Автор: Ruskiy1 2015.05.06 6:03

В 6 утра позвонили уже дома в КОНСТАНТИНОВКЕ донецкой обл. а гурза было 3700.

Автор: Ruskiy1 2015.05.07 18:18

Проект турбо снова откладывается где то на 1 месяц. Надо на мерене поделать двери и низ . потом покрасить весь Отказать не смог( с 1986 года знаю его) хозяина.

Автор: Eugene 2015.05.07 18:56

мда, красить такие площади… не для слабонервных)

Автор: Ruskiy1 2015.05.08 6:36

Зашел в гараж и охринел залило. 17 ведер воды вычерпал из за этого .мерена. дождь был ворота открытые. ДОЖДЬ снова пошел флаг ему в руки.

Автор: _ShvartZ_ 2015.05.08 12:21

Так зачем его тогда варить? Раз воду держит, значит целый

Автор: Ruskiy1 2015.05.08 13:53

До низа целый весь. А вот низ надо менять.

Автор: Ruskiy1 2015.05.08 18:20

Одну дверь сделал.

Автор: Eugene 2015.05.08 21:38

Круто) Поражаюсь качеству работ с учетом ее скорости) Умеете "пахать без оглядки" и делать это красиво, респект)

Автор: Ruskiy1 2015.05.08 21:46

Завтра делаю выходной.

Автор: Ruskiy1 2015.05.10 10:01

Краска номер 7103 снята с производства . Поехал на подбор. в СУМАХ 1200 гр в АХТЫРКЕ 625 ГР за 1 кг. Надо 6 кг(это в натяг и без потеков о будет весело.)

Автор: Ruskiy1 2015.05.10 17:51

Пол порога сделал. . Не гут варить
лежа.

Автор: Ruskiy1 2015.05.11 19:44

Одна сторона поварена. Вот такое было внутри (мерены тоже не хило пропадают). . Все по шпаклевано(стекло волокно ), осталась чистовая.

Автор: Ruskiy1 2015.05.12 19:11

Я не знаю какой краской этот мерен крашен но зто полная засада. Краска матуется только в водой без воды она скручивается (как полу сухая) . Капот меня достал достал до ручки и я ему дал под хвост. Воздушной машинкой сбил все краску. Потом убрали косяки и загрунтовал. .Придется весь пере грунтовать этот тарантас.

Автор: Petras 2015.05.12 19:20

А нижня кромка лобового скла цього "Спрінтера" не ржава?
У нашого на фірмі (2007-го року випуску) вона дуже згнила. Крім того: дуже ржаві внутрішні арки задніх коліс, в дощову погоду вже й вода почала попадати у вантажний відсік.
Але двері і пороги практично без коррозії.

Автор: Ruskiy1 2015.05.12 20:33

Ветровая лобового без коррозии. Арки тоже в очень хорошем состоянии. А вот низ пропал. Другу вытягивал порог (помял) на спринтере сзади с парка… В одном месте порог разорвал так с порога высыпался ка кой то наполнитель как стиральный порошок белого цвета (не силикагель) и не горел и не плавился при сварке.

Автор: Ruskiy1 2015.05.13 18:29

Одну сторону грунтанул. Снял правую дверь это красота( этот мерен 1990 года). . Пришлось повозится. . Завтра будем филенку потрать.

Автор: Ruskiy1 2015.05.14 17:43

Дверь сделал.

Автор: Ruskiy1 2015.05.15 18:35

Дождь не дал делать мерена. От безделья сварил резонатор на свою 3110. . Вот такой наполнитель. плетенка нержавейка.

Автор: Ruskiy1 2015.05.17 16:19

Доварил последнею дверь. .Теперь осталась не благодарная работа это шпаклевать.

Автор: Ruskiy1 2015.05.19 18:04

По шпаклевал, загрунтовал. Завтра матуем потом покрасим. . ДА дедушке надо на жиге 2106 пороги заменить. ШТАБЦ дедушку не трогай. Турбо подождет.

Автор: Ruskiy1 2015.05.19 20:54

После дедушки занимаюсь только турбо. Одного на форде транзит сегодня отшил . А то будет точно как хорошое вино.

Автор: Ruskiy1 2015.05.20 20:18

Мерен готов завтра отдам.

Автор: Ruskiy1 2015.05.21 7:48

Вот спасибо что просветил Теперь этот спринтер мерен. Пороги то удалили.

Автор: Ruskiy1 2015.05.23 20:42

Сегодня сварил прямоток. . Вот весь комплект .Проверил это все на машине выхлоп тихий (это без турбины). Сделал одну дверь с 31105 (в планах заменить все двери . в наличии есть) .Вечером нарушили все планы .Приперли змз-406 на полную капиталку.

Автор: Ruskiy1 2015.05.24 6:11

Вот издеваешься .А завтра дедушка свой агрегат пригонит варить. О будет весело.

Автор: Ruskiy1 2015.05.24 16:43

Мотор змз-406 пойдет на запчасти. Смысла капиталить нет пробе 1200000 км.

Автор: Ruskiy1 2015.05.24 18:56

Так точно 1 лимон и 200 тысяч . Это маршрутка.

Автор: Ruskiy1 2015.05.24 19:39

С 2001 года. Сам блок восстановить не проблема загильзовал и все уж очень он хорош под турбину там есть все выхода.

Автор: Ruskiy1 2015.05.25 19:26

Делаем ваз-2106. Перед сделал. . А вот зад копнул поглубже на свою голову. . На днях сделаю. ЗМЗ-406 продан сегодня.

Автор: Валентин В.В. 2015.05.26 8:13

Такое ощущение что вы там один и моторист, и кузовщик с маляром

Автор: Ruskiy1 2015.05.27 6:05

Таких монополистов как я у нас хоть пруд пруди. Вчера у нас с горело два трансформатора. Весь город был без света.

Автор: Ruskiy1 2015.05.29 15:00

БЫЛ получен вакуум с бмв. . А также все сиденья с бмв. Подарок с КИЕВА как не взять.

Автор: Ruskiy1 2015.05.29 19:55

для непонятливых повторяю : вакуумник БМВ Е39. что непонятного?

Автор: Ruskiy1 2015.05.30 6:55

Вот … Мне передние сидухи 3110 надоели. АЛЬБЕРТОВИЧ не надо злится в нашем возрасте это плохо

Автор: Ruskiy1 2015.05.30 9:17

Теперь понял. Сказал бы сразу давай тыльную.

Автор: Ruskiy1 2015.05.31 15:44

С вакуумом с бмв проблем не будет. Вот расстояние с нашего . Вот с бехи . Ставим проставку толчёной 5 миллиметров и вся любовь.

Автор: Ruskiy1 2015.05.31 21:04

Пришла очень хорошая мысль поставить в газ-24 маленький мотор .Двигатель BMW N63B44; Мощность – 408 л.с. при 5500-6400 об/мин; Крутящий момент – 600 нм при 1750-4500 об/мин.. это он стоял. Это он уже готов к отправки. .Что скажите господа ВОЛГОВОДЫ стоит заморочить это на будущие.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: _ShvartZ_ 2015.05.31 21:13

А дальше что? Ну двигатель это хорошо, конечно, но… Подвеска, рулевое, тормоза, задний мост, рессоры которые скрутит.

Автор: Ruskiy1 2015.05.31 21:46

ЩТАБЦ тут нет понтов .Этот вопрос выносится на обсуждение . ДА кстати с запчастями проблем не будет - есть канал поставки, да и запчасти понадежнее чем на 402-м собранном с помощью нацбанковских токарей и фрезеровщиков"

Автор: Eugene 2015.06.01 13:15

Ну что сказать… )) Ехать то оно будет. НО!
1. Мотор тяжелый явно
2. Фигли он нормально под капотом станет (я имею в виду в т.ч. проводку даунпайпов)
3. блок алюминь с никосилом - шанс, что мертвец априори)
4. Много денег
5. Шанс убиться в первый месяц более, чем 50%))

Автор: Ruskiy1 2015.06.01 15:25

Это я знаю. Сегодня озвучили стоимость двигла .волос на голове не то что дыба стал с скальп готов был спрыгнуть.)
МОГ бы и меньше дать.

Автор: Ruskiy1 2015.06.01 18:41

Был доделан вакуум с бэхи. С про ставкой вышел на волговский размер. .

Автор: Ruskiy1 2015.06.15 20:03

Сегодня расслабились. Сделал вторую дверь и загрунтовал обе.

Автор: Ruskiy1 2015.06.15 21:17

покажи, гне вижу потеков.

Автор: Ruskiy1 2015.06.16 6:20

Точно. есть уберем.

Автор: Ruskiy1 2015.06.23 16:21

Доделаны двери. Скоро начнем работать.

Автор: Ruskiy1 2015.06.24 20:37

Двери покрашены. . Уже меньше работы будет.

Автор: Ruskiy1 2015.06.25 19:27

Двери укомплектованы.

Автор: Ruskiy1 2015.07.01 17:56

Установлен мост с вольво с парой 3.54 . .

Автор: _ShvartZ_ 2015.07.01 18:45

Резиной асфальт натирать будете? Как там? Белый Бим черное ухо? А, нет… Белый Дым черный бублик.

Автор: Ruskiy1 2015.07.01 19:39

Ручник стоит но нет крепления для натяжки .Поэтому тупа прикручен проволокой. Через 2 дня все машину разбирать вот тогда и сделаем. Само блок работает. Был у михалыча.

Не совсем понял ход мысли, ладно бы мост 4.1 был

Автор: _ShvartZ_ 2015.07.01 21:40

А, фу ты, блин, переработался… Вместо 3,5 подумал 4,5, как у 21-й. Прошу прощения )

Автор: Бодрый 2015.07.01 23:50

Вредно так перерабатывать

Автор: Saw 2015.07.02 8:20

Чешет он! Не переработался а на дрифтеров перенасмотрелся

Автор: Ruskiy1 2015.07.03 9:40

Процесс пошел.

Эту взял .


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Ruskiy1 2015.07.03 19:53

Мотор установлен. . Коробка тоже надо варить заднее крепление. Это для тех кто хочет что бы рычаг кпп стал в родное отверстие.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Ruskiy1 2015.07.04 19:53

С шахтой разобрался. . Заднею опору коробки делаю что бы стало на родное крепление. Это будет что то.

Автор: Ruskiy1 2015.07.04 21:07

КУЛИСУ укоротить не проблема и выйдем на заводское отверстие. И начнется геморрой с рычагом включения скоростей.

Автор: Ruskiy1 2015.07.04 22:03

Не той изгиб . не та высота. придется тянутся рукой дальше.

Автор: Бодрый 2015.07.04 23:47

Так кулиса же,вроде, всего сантиметров на 5 дальше родной вроде ?

П.С. А где шлицевая варена ?

Автор: Ruskiy1 2015.07.05 7:02

Разница в центрах кулис м-46 и волговской коробки порядка 36 см. смотри сообщение 40 там шлицевая.

Автор: Ruskiy1 2015.07.05 19:05

ВОТ такая вышла опора.[attachmentid=70907] [attachmentid=70908] [attachmentid=70909] . ВИД с низу.

Автор: Ruskiy1 2015.07.05 19:33

НЕТ ямы в гаражу. ПОЭТОМУ по пластунски.

Автор: Ruskiy1 2015.07.06 18:36

Выхлоп протянули до глушителя. С задней опорой кпп разошлась хорошо. Также была сделана промежуточная турбины. . НУ и вот так. . Прямоток тоже уже готов.

Автор: Ruskiy1 2015.07.06 19:11

В нас, на Україні, вже давно літо почалося .а кардан до кузова шморгалкою прив'язаний

Автор: Ruskiy1 2015.07.06 19:46

А куда же еще серьезней. Если он в натуре примотан проволкой чтобы не упал .

Автор: Ruskiy1 2015.07.06 20:11

как обычно - карданом и 7 болтов

Автор: Ruskiy1 2015.07.06 20:57

Кардан вольво. болты вольво. резать надо. на сколько не знаю пока.

Автор: Ruskiy1 2015.07.07 5:51

Автор: Ruskiy1 2015.07.07 8:20

Болт вольво. . болт газ . вид в месте. .

Автор: Ruskiy1 2015.07.07 11:26

Ты читаешь мои мысли.

Автор: Ruskiy1 2015.07.07 21:05

УРЕЗАН КАРДАН.

Автор: Бодрый 2015.07.07 22:18

Как балансировать будете ?

Автор: Ruskiy1 2015.07.08 5:07

Кардан урезанно это не о чем не говорит так как вольво кардан имеет разную длину. По поводу балансмровки не знаю…

Автор: Ruskiy1 2015.07.08 5:45

Соберу и скажу.

Автор: Ruskiy1 2015.07.08 19:00

Было переделано крепление подвесного.

Автор: Ruskiy1 2015.07.09 19:27

установил.

Автор: Ruskiy1 2015.07.09 21:51

Что я могу сказать. Сделано по ВАШИМ чертежам.

Автор: Ruskiy1 2015.07.17 14:30

Работаем.

Автор: Ruskiy1 2015.07.17 21:08

Если его положить то будет еще хуже с забором уличного воздуха а воздух из под копотного отсека это очень плохо.

Автор: Ruskiy1 2015.07.17 22:18

Да, забыл сказать, интеркулер зло, его надо выкинуть, тепленький воздух из турбины, то что надо в мотор

Автор: Ruskiy1 2015.07.20 5:34

Все подгонки сделаны. мотор снят начинается окончательная сборка.

Автор: Ruskiy1 2015.07.21 7:18

Работа продвигается.

Автор: Ruskiy1 2015.07.21 14:19

Дело не в скромности. просто не чего не было сделано. теперь готово только редуктор на изоленте временно нет хомута.

Автор: Ruskiy1 2015.07.22 20:34

какой ставил жиклер в магистраль подачи масла в турбину?

(в заводском исполнении я его не на шел) .По поводу фильтра он там стоит. ЭТО СУМЧИНА.

Автор: Ruskiy1 2015.07.24 7:38

ОСТАЛАСЬ начать и закончить.

Автор: Ruskiy1 2015.07.24 14:30

Автор: Ruskiy1 2015.07.26 15:31

а.

Автор: Ruskiy1 2015.07.30 20:37

авто соброно будем обкатывать. спасибо всем за внимание.Прикреплённое изображение

Автор: Ruskiy1 2015.08.01 15:46

Автор: Ruskiy1 2015.08.02 6:43

Доп приборы стоят. . Работают тока датчик температуры выхлопных газов иногда глючит.

Автор: Ruskiy1 2015.08.23 8:08

Машина

Автор: Ruskiy1 2015.08.27 17:45

Авто откатали при давке 0.63 www.youtube.com/watch?v=piZPbKhzmsA

Автор: _ShvartZ_ 2015.08.27 17:53

8-9 секунд? Или это была полная остановка, и таки 7?

Автор: Валентин В.В. 2015.08.27 19:30

Автор: _ShvartZ_ 2015.08.27 20:26

А не факт, на 3,72 передачи длиньше.
Хотя, один переклюк что там что там делать…

Ну что ж, поздравлю, на этой штуке можно официально дрючить тазы и тошнотворные иносы.

Автор: Eugene 2015.08.27 21:09

Достойно Зачет)

Автор: Ruskiy1 2015.08.28 6:23

МУЖИКИ СПАСИБО. Надо подумать о более производительных форсунках. турбина до 5000 тыс надует и 0.8 потом пойдет спад. 0.63 держит до отсечки. При главной паре 3.5 и так шлифуешь а при 3.7 это будет веселей. но разве в этом дело кто лучше прошлифует .

Автор: Ruskiy1 2015.09.18 19:34

Были проверены на стенде форсунки БОШ. Работают отлично.

Автор: Ruskiy1 2016.10.27 7:18

Авто прошло 20 т. Прогорел один поршень. Вина моя. Заменил передние тормозные диски.

Автор: Ruskiy1 2016.10.31 19:23

А удалить все свои сообщения. Это не слабо.?

Автор: Ruskiy1 2016.11.22 19:35

Коль журнал Бодрого закрыли. То напишу здесь… Авто собрано осталось уложить и подключить проводку.

Автор: Stirlitz 2016.11.22 20:27

Какое авто?

Автор: Ruskiy1 2016.11.22 20:55

Авто Бодрого .Газ-3110

Автор: Stirlitz 2016.11.23 0:47

Пусть он откроет свой бортжурнал, если захочет, и пишет там сам. А ты пиши в своём журнале о своей машине. Чтоб не пришлось и этот закрывать.