Какой ставить глушитель, прямоточный, обычный, иномарочный |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Какой ставить глушитель, прямоточный, обычный, иномарочный |
Валентин В.В. |
2007.08.03 15:39
Сообщение
#1
|
Украинец Имя: Валентин Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021 Страна: Украина Из: Кривой Рог Группа: Участники* Был(а): 2023.10.14 8:42 |
Надо ставить новый глушитель. Что использовать? Первая мысль ставить прямоточный от ГАЗ52/53.
Но не надоест ли от него рычание? Насколь оно будет слышно и напрягающе? использовать выхлопную обычную волговскую? Маленькая она какая-то. Ставить от ГАЗЕли, большая, глушит нормально. Где надо ставить, под ногали впереди, или под багажником? (углубление под запаску убрал). 55 мм для выхлопной нормально? Есть такая на рынке прямыми кусками по 2 метра, с нее думаю гнуть и варить новую. |
Stirlitz |
2011.11.01 18:47
Сообщение
#61
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 0:27 (Сегодня) |
Так не все ж в курсе, что для газа надо ещё и СЖ задирать…
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Shtabs |
2011.11.01 21:41
Сообщение
#62
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Так не все ж в курсе, что для газа надо ещё и СЖ задирать… Собственно и не в СЖ дело - на газу продуктами горения является вода, а точнее много воды, т.е. намного больше, чем при работе на бензине на оригинальных карбах, когда норма на СО составляла 4-5%. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Mayor |
2011.11.02 8:31
Сообщение
#63
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
У меня степень сжатия 9,2 - это низко? Для газа в самый раз. А вот 8.2 и 8.5 маловато несколько. А 6.7 так совсем никуда. С таким и седла вываливаются на газе. Собственно и не в СЖ дело - на газу продуктами горения является вода, а точнее много воды, т.е. намного больше, чем при работе на бензине Вот вот. Правда если быть точнее то вода входит в ряд продуктов образованных в результате сгорания. Тот самый пар в выхлопе. А вода является прекрасным антидетонатором и срабатывает так же как присадки превращающие 92 в 95 или 98. И результат тот же - при сгорании в условиях отдаленных от границы детонации, процесс идет слишком спокойно и растягивается во времени. Ну а дальше всё то же самое. Кстати завышенное содержание воды в выхлопе тоже не лучшим образом работает в плане коррозии. И несколько бОльший нагрев выхлопного тракта не позволяет ей особо там конденсироваться. Так что тут возможны варианты. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Shtabs |
2011.11.02 9:10
Сообщение
#64
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Так что тут возможны варианты. Вариантов лично я не вижу - на бензине глушаки жили по 10 лет, а на газу 2 года и сито. Все это наблюдал и при установке К-151 - топливо сгорает лучше - воды тоже много, глушакам быстрый кердык. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Mayor |
2011.11.02 10:02
Сообщение
#65
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Варианты в том плане - что оказывает бОльшее воздействие на выход глушителя из строя - наличие воды или перегрев. Так вот при заниженной степени сжатия и догорании в выхлопном тракте и как следствие его перегреве воды не будет, не успеет она конденсироваться. А глушитель прогорает.
При достаточно высокой СЖ, время сгорания ТВС сокращается, выхлопной тракт греется меньше, и тут на передний план начинает выходить водичка. Я тоже интересную вещь наблюдал. При подсоединении вакуумника трамблёра напрямую к коллектору, на ХХ мотор работает с более ранним и кстати с более оптимальным УОЗ нежели чем при штатном подключении. Так вот при этом не только в полтора раза расход на ХХ падает, но и ощутимо больше пара в выхлопе на ХХ наблюдается. Топливо сгорает лучше и полнее и при этом хуже прогревается выхлопной тракт - отсюда и больше видимого пара. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.23 8:59 |