Тихо звучат сигналы Опции

[Stirlitz]

Ну очень тихо. Что делать? Менять? Или они поддаются ремонту?

[Stirlitz]

В сообщении №14 крутил я их. Без толку.

Электрик сказал, что если звучат тихо, то проку уже с них не будет — «устала» мембрана.

[Spiker2003]

Вот, собственно, мои познания по регулировке сигналов. Может, кому-то пригодится.

www.youtube.com/watch?v=ApMcwwkrVAs

[Stirlitz]

Сергей, насколько громко звучат сигналы?

[Spiker2003]

Достаточно громко. Прибора измерить децибелы, к сожалению, не имею.

[Stirlitz]

В общем, на дороге тебя слышат. А если человек стоит перед радиатором и посигналить, он подскакивает? Так сказать, критерий громкости волговских сигналов.

[Mayor]

Игорь. У нас в былые времена (лет 40 назад) не было пешеходных зон, но были улицы, где преобладали пешеходы (теперь там те самые зоны). Так вот для таких условий Батя приделал бибикалку от трёхколесного велосипеда тех ещё времен. Так вот от неё отпрыгивали гораздо резвее, чем от родного сигнала… на громкость которого никогда мы не жаловались. Это я к тому, что не думаю, что реакция пешехода может быть объективным мерилом.

Припомню, что как-то друган этот сигнал у меня выпрашивал, и я ему сделал нечто из двухтонального дверного звонка - ДыН - дЫн перемотав обмотку на 12 вольт. Вот тут народ скакал мама не горюй.

[Shtabs]

Вот тут народ скакал мама не горюй.

А Вы культурно не пробовали ездить? - ну что б народ не скакал? У нас запрещено сигналить.

если звучат тихо, то проку уже с них не будет — «устала» мембрана.

Это электрик по ходу устал.
Расклепать весь сигнал, почистить ржавчину и заново склепать - будет как новый.

[Stirlitz]

Не знаю, как определить громкость… но у меня сейчас сигналы звучат так тихо, что там, где они нужны, их вообще не слышат.

[Shtabs]

но у меня сейчас сигналы звучат так тихо, что там, где они нужны, их вообще не слышат.

Наверное действительно тихо.
Скорей всего образовались ненужные переходные резисторы в результате процессов окисления. Попробуй пройтисб тестером по по всей цепи прохождения 12 В и, возможно, определишь место падения напряжения.

[Stirlitz]

Проблема внутри самих сигналов…

[Spiker2003]

Да разбери эти сигналы до винтика. Сделай глубокую ревизию. Заодно будет повод перекрасить корпуса сигналов (если состояние покраски со временем ухудшилось). Бока дадут о себе знать. Продуй раструбы, может там мышь сдохла Мне не верится, что сигналы нельзя реанимировать.

[Vov65]

Если они в принципе звучат (то есть электрическая часть цела) — то всё остальное можно сделать. Главное их снять и разобрать. У меня на ралли, которое проходило на нашей работе в снежную зиму, мои сигналы практически стало не слышно. Оказывается, в раструбы позабивался снег — и звук сошёл на нет.

[Stirlitz]

Заменил реле на новое — зазвучали оба сигнала.

Но недолго... Вот опять: высокий не звучит... Причём, если коротить реле отвёрткой на массу, то иногда слышно, как подключается и высокий сигнал. Если подключать их отдельно, то звучат нормально. А вместе — только низкий...

В чём может быть проблема? Или сами сигналы поменять?

Реле разобрал, пошкурил внутри контакты. На выводах коррозии пока нету...

Речь идёт про ГАЗ-21Р, где всё по возможности в оригинале. Дополнительных сигналов нет. Реле РС503 не совсем оригинал, но практически ничем не отличается от штатного РС3-Б.

[Mayor]

Возможно есть потери в цепи запитки реле. Для проверки подай плюс на реле непосредственно с АКБ и проверь. Если ситуация выправляется, то ищи проблемки в соединениях по цепи…Например на предохранителе где ещё сидят с ними часы, прикуриватель свет в салоне итп.

Хм. Полистал тему… 8 лет назад рекомендовал ЭТО уже = см сообщ 18.

[Stirlitz]

Да, так оно и вышло. Если подавать плюс на реле с аккумулятора, звучат оба. Продублировал провод с предохранителя на реле — не помогло. Тогда пришлось кидать дополнительный провод со стартера на предохранитель (разбирать приборку было дичайше в падлу).

Теперь звучат оба, только высокий тон почему-то подключается с задержкой примерно в секунду.

[Mayor]

Если подавать плюс на реле с аккумулятора, звучат оба.

Теперь звучат оба, только высокий тон почему-то подключается с задержкой примерно в секунду.

А когда плюс с АКБ на реле подавал, задержка тоже была? Если нет…то с проводкой пляски таки впереди. Ну а если была…тогда плясать с сигналом.

[Stirlitz]

Не помню.

[Валентин В.В.]

Может мультиметр купить и научиться пользоваться?
Тогда ремонт будет не методом тыка, а таки осмысленный поиск неисправности.

Не исключено, что падение напряжение у тебя не в одном месте, а в двух. Ты одно устранил, теперь есть еще одно. Все это ищется с помощью мультиметра. Меряется или падение напряжение, или просто напряжение в разных местах. И смотришь, где сколько теряется. Устраняешь контакты (сам провод не может так делать) или на соединениях, или где провод опрессован в клеммы (наконечники).

Это на этой же машине ты второй аакум ставить хотел? Может проблема с заниженным напряжением на сигналах, и недозаряд аккума это следствие одной и то же проблемы?

[Mayor]

Может проблема с заниженным напряжением на сигналах, и недозаряд аккума это следствие одной и то же проблемы?

Думаю не может быть…а так и есть. Если проследить цепь между генератором и АКБ и проанализировать проделанное и результат, то именно на участке от АКБ до предохранителя имеет место проблема…И даже предполагаю где- это зажим амперметра от коего отводится как раз напряжение на предохранитель. И слабина там отражается как на сигналах, так и на проход зарядного тока на АКБ да ещё и на работе РН который толком не может определиться с порогом напряжения требуемого для полноценного заряда батареи .

Пользование мультиметром приветствуется. Буквально при работе мотора на неких средних оборотах, замерить напряжение между (+) выхода генератора и (+) АКБ. И если результат будет выше 0.25В разбираться с потерями в цепи.

[Stirlitz]

С мультиметрами мне не везёт. Ломаются очень быстро. Надоело на них выкидывать деньги.

А недозаряда аккумулятора у меня не было. Дополнительный аккумулятор стоит на другой Волге.