IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Выбор масла для трансмиссии обсуждаем в подразделе «Матчасти» под названием «Инструменты, аксессуары, технологии, химвещества».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Выбор главной пары, для более мощного двигателя
Stirlitz
сообщение 2014.01.22 1:10
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Имеем: трёхлитровый двигатель (УМЗ-421) и штатную трёхступенчатую коробку передач.

Требуется подобрать главную пару.

Требования:

- возможность установки в штатный картер заднего моста;
- возможность комбинации с самоблокирующимся дифференциалом;
- достаточная тяга, не меньше, чем в оригинале, а лучше больше. Чтобы и на первой передаче можно было спокойно трогаться в самую крутую горку, не газуя при этом со всей дури и паля сцепление, и разгоняться в горку на прямой, чтобы на самом крутом подъёме на киевской трассе идти 120, не напрягаясь.

Варианты:
- 3.9 (ГАЗ-24-10?).

Соображения:

Максимальный крутящий момент УМЗ-4218 под АИ-92 — 22 кгс·м (брутто). ЗМЗ-21 под А-72 — 17 (брутто). При 2-2.5 тыс. об/мин. Соотношение 1.3 к 1. Мощность — 110 и 75 л.с. соответственно при 4 тыс. об/мин. Соотношение 1.47 к 1. А у главных пар соотношение 1.17 к 1. Т.е. заметно меньше по моменту и ещё меньше по мощности… Получается, главную пару желательно ставить 3.5, если смотреть по крутящему моменту. С другой стороны, уже при 3.9 максимальная скорость составит 155 км/ч при максимальных оборотах (лично разгонялся до 134 км/ч, что соответствует 4600 при шинах стандартного внешнего диаметра, да и тахометр так и показывал). Учитывая проблемы с управляемостью на скорости выше 110 км/ч, этого более чем достаточно, а запас крутящего момента может оказаться очень и очень кстати на бездорожье.

Таким образом, склоняюсь к 3.9. Какие есть комментарии? В первую очередь вопрос к Никите (к которому буду обращаться по сборке нового моста).


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
4 страниц V < 1 2 3 4 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(20 - 39)
Nikita
сообщение 2014.02.09 13:08
Сообщение #21
Участник



Имя: Никита
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л '1963, УАЗ-452 '1990/2008, ГАЗ-33023 '1999/2005, BMW-325CI '2003/2016, BMW-X5 '2022/2022
Страна: Россия
Из: Москва
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.25 22:35




Цитата
Исходя из диаграммы, Волга с двигателем УМЗ 4218 будет без замедления преодолевать со скоростью 120 км/ч и с ПЧ ГП 3,9 подъём до 3%.


1. Выбираем значение ПЧ ГП по правой вертикальной оси - в нашем случае это 3.9. Мы видим по цветовому ряду (зоны цветов подписаны в л.с.) как при выбранном ПЧ изменяется мощность двигателя с ростом скорости движения на прямой передаче (горизонтальная ось).

2. Затем по горизонтальной оси выбираем скорость - в нашем случае это 120 км/ч, поднимаем перпендикуляр от этой отметки до ранее выбранного цветового ряда - на пересечении определяем мощность, которую развивает двигатель при ранее выбранном ПЧ ГП - в наше случае это 93 л.с.

3. Теперь смотрим в какой точке пересекает восстановленный нами перпендикуляр из скорости 120 км/ч изолинию мощности (зелёную кривую) со значением 93 л.с. Теперь из этой точки проводим горизонталь и на левой вертикальной оси будет значение с величиной преодолеваемого подъёма - 3%.

Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2014.02.09 13:12
Сообщение #22
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Цитата(Nikita @ 2014.02.09 12:32) *
Мощности практически одинаковые, не будет она быстрее Волги с 402-м. (или с 21-м, переделанным по известной методике), какие пары туда не ставь.
Ну как это не будет? 21 двигатель быстрее 5000 раскрутить очень тяжело, как его ни форсируй, из-за штангового привода ГРМ и, как ты сам заметил, недостаточного диаметра клапанов. Однако запас тяги, как по мне, недостаточный, чтобы уверенно ездить с ГП 3.9 при трёхступке, т.е. достаточно резво разгоняться и быстро взлетать на любые горки. У УМЗ-421 момент существенно больше, т.е. УМЗ-421 + 3.9 будет до 120 км/ч давать те же или лучшие результаты, что штатный вариант, зато у него будет запас по максималке. Если на 21 форсированном моторе я разгонялся до 134 км/ч, раскрутив его до 4600 об/мин, то на УМЗ-421 при 3.9 смогу ехать на 20 км/ч быстрее без потери тяги на низах. Конечно, установка силового агрегата в сборе от ГАЗ-24-10 или -31029 (ЗМЗ-402 + пятиступка + 3.9) даёт те же результаты, но, напомню, речь идёт об использовании штатной трёхступенчатой коробки передач, у которой первая передача 3.115, а не 3.610 или 3.786 (в 1.2 раза менее тяговитая — как раз насколько УМЗ-421 более тяговитый, чем ЗМЗ-21), и нету повышающей пятой (в 1.25 раз увеличивающей скорость), а только прямая.

Расход топлива, думаю, необязательно будет больше. К примеру, если я езжу по трассе всё время на 100 км/ч, то с ГП 4.6 это 3500 об/мин, что многовато. С 3.9 я смогу ехать при 3000 об/мин, что уже намного ближе к оборотам максимального момента (2200), при которых расход топлива минимальный, чем 3500. Соответственно, хоть двигатель будет потреблять и больше топлива, но меньшие обороты соответственно приведут к его уменьшению, в итоге получим примерно то же самое. Если просто поставить ГП 3.9, то будет экономия топлива, но… на подъёмы придётся ездить на второй передаче, мне это не надо.

Моя проблема в нежелании уходить слишком далеко от оригинала и ставить пятиступенчатую коробку передач, по большому счёту. Поэтому приходится думать про двигатель с большей тягой.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2014.02.09 22:31
Сообщение #23
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
двигатель быстрее 5000 раскрутить очень тяжело, как его ни форсируй, из-за штангового привода ГРМ

Штанги здесь ни при чем - конструкция ГБЦ и подача смеси в камеру сгорания из-за угла с повышением оборотов уменьшает коэффициент наполнения цилиндров, что в значительно большей степени чем наличие штанг + диаметр клапанов влияет и на обороты, и на мощность, и на расход.
Цитата
Однако запас тяги, как по мне, недостаточный, чтобы уверенно ездить с ГП 3.9 при трёхступке, т.е. достаточно резво разгоняться и быстро взлетать на любые горки.

Давай еще раз уточним размер резины, а потом уже про взлеты. smile.gif


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2014.02.09 23:17
Сообщение #24
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Хм. Ну ладно…
Цитата(Stirlitz @ 2014.02.08 22:42) *

Диаметр колёс-то штатный или близкий к нему (215/75). Причём покрышки ненамного легче 21-х.



--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2014.02.10 7:52
Сообщение #25
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
Хм. Ну ладно…

Вполне возможно, что твои опасения обоснованы и на этой резине придется переходить на кое-где на 2-ю передачу, но без этого езды не бывает.
Исхожу чисто из практического опыта, т.е. проверяю машину, когда еду на Ростов. Начиная с Харьковской области и после Дебальцево в сторону Антрацита много достаточно крутых затяжных подъемов. После смены резины с 205/70/14 на 205/16/65 (соответственно высота 643 и 673 мм) на пряиой передаче поднимаюсь, но без набора скорости, а в целом 5-ю на трассе практически не выключаю, а на тахометре держу 2500-3000. Так что не так все страшно как тебе кажется. smile.gif


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2014.02.10 8:05
Сообщение #26
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


А зачем вообще говорить про размер шин? Я исхожу из стандарта. По заводу 6.70-15, что соответствует 71 см диаметра. И всё. Конечно, при диаметре 64 см будет заметно шустрее, но Волга же не рояль, у неё должны быть колёса, а не колёсики.

Я на двойке (на которой разгонялся до 134), когда ездил в Киев, только на одном подъёме имел в его конце 93 км/ч; на всех остальных 100 без проблем (естественно, на прямой, у меня трёхступка) на таких шинах. Если бы ГП была 3.9, то, возможно ехал бы медленнее, но всё равно на прямой. Возможности проверить не было. Только раз приезжал в Одессу товарищ из России на Волге с таким мостом и родным двигателем, и жаловался, что на подъёмы приходилось всё время на второй передаче ехать.

Повторюсь, пятиступка решила бы проблемы, но это практически исключено. Если только мне не предложат вариант с кулисой на руле и чтобы пятиступка была неубиваемая, но чтобы это всё не стоило до $1500 и дороже.

Цитата(Shtabs @ 2014.02.09 22:31) *
Штанги здесь ни при чем - конструкция ГБЦ и подача смеси в камеру сгорания из-за угла с повышением оборотов уменьшает коэффициент наполнения цилиндров, что в значительно большей степени чем наличие штанг + диаметр клапанов влияет и на обороты, и на мощность, и на расход.
Не знал. Однако что в лоб, что по лбу, а ДВС ЗМЗ-21 ни разу не крутильный. Скорее, тракторный smile.gif
Немного не по теме: Но всё-таки мне трудно представить нижневальный мотор со штангами, который крутится больше 7 000…


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2014.02.10 8:43
Сообщение #27
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
Но всё-таки мне трудно представить нижневальный мотор со штангами, который крутится больше 7 000…

Ну про наш двигатель тяжело судить, т.к. опять же упремся в массу ЦПГ, коэффициент наполнения + коэффициент R/S, но при установке турбины, что степень сжатия очень даже позволяет ЭТО сделать, раскрутить его до 7-8 тык. не проблема. smile.gif



--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2014.02.10 10:22
Сообщение #28
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Турбонаддув — это нечестно smile.gif Это когда все аргументы кончились…

Если поставить задачу, можно и двигатель от авиамодели раскрутить… Но я боюсь, наш двигатель разлетится уже на 7 тысячах. Не крутильный он — что ни говори. Поэтому, чтобы всё-таки ездить с ним быстро, надо снижать ПЧ трансмиссии. Если повышающая передача не вариант, остаётся только задний мост.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2014.02.10 11:40
Сообщение #29
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
Но я боюсь, наш двигатель разлетится уже на 7 тысячах.

Скорей всего так и будет, т.к. к деталям ЦПГ для турбины предъявляются другие требования, чем к обычным атмосферникам.
Вопрос ведь ставился по другому, если помнишь,:
Цитата
Но всё-таки мне трудно представить нижневальный мотор со штангами, который крутится больше 7 000…

На Ле Мане такие моторы и сейчас ездят со штангами. smile.gif
Цитата
А зачем вообще говорить про размер шин? Я исхожу из стандарта. По заводу . И всё.

Вопрос совсем не праздный, а, исходя из финансовых возможностей, могу сказать, что если у меня есть хорошие диски на 16, то и резину буду планировать покупать в размер с минимальными оптимальными затратами. Почти 12 лет отъездил на резине 205/70/14 от ГАЗ-2410, т.к. был новый комплект и выбирать особо не приходилось и перебирать особо было нечем. Исходя из пробега я делаю вывод о том, что размерность дисков и резины нужно выбирать лет на 10 вперед, а потому и необходимо именно сейчас решать вопрос о ГП заднего моста.
Теперь вернемся к пройденному про размер резины:
Имеем колеса 6.70 на 15, но высота профиля мало кем указывается. Вот ты говоришь, что:
Цитата
6.70-15, что соответствует 71 см диаметра

а я считаю по другому, т.е. переведя к современной маркировке 6.70 соответствует ширине 170 мм при высоте полного профиля 0,82 или 82 шина будет иметь обозначение 170/82/15, что соответствует ее высоте 660 мм.
Идем дальше - итого:
Цитата
Волга же не рояль, у неё должны быть колёса, а не колёсики.

- шина 170/82/15 (6.70-15) имеет высоту 660 мм;
- шина 205/70/14 (ГАЗ-2410) имеет высоту 643 мм;
- шина 215/75/15 имеет высоту 703 мм;
- шина 195/65/15 (ГАЗ-3110) имеет высоту 634 мм;
- шина 205/60/16 (на которой я сейчас езжу) имеет высоту 652 мм - чисто субъективно практически оптимальный размер для ГП 3.9, но размер 205/70/14 более приятен по динамике и ощущается при езде сразу же после замены.
О каких колесиках ты ведешь речь? smile.gif
З.Ы. При езде на 3110 на резине диаметром 634 мм и на 21-й с размером в 652 мм динамика и возможности езды в горку различаются довольно ощутимо.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2014.02.10 12:20
Сообщение #30
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Ох. Виктор, такие вещи не знать! Для старых диагональных шин, которые обозначались в дюймах, высота по умолчанию была равна ширине профиля. Т.е. не 82%, а 100%. (Когда перешли на радиальные шины с миллиметровыми обозначениями, под полным профилем стали понимать 82%). В некоторых источниках, правда, приводят значение 98%, но поймать разницу в 2% на практике трудно, а натурные измерения как раз и дают что-то около 70-71 см. Это подкрепляется также показаниями счётчика пройденного пути: на шинах 215/75R15, диаметр которых такой же по расчётам, спидометр показывает совершенно верно. Высоту 66 см имеют так любимые многими волговодами 205/70R15. По всем остальным размерам ты прав, но если не веришь, возьми где-то старую покрышку И-194 и просто глянь на неё — сразу увидишь, какая она здоровая, на глаз.

Вопрос этот уже рассматривался в соответствующих ветках; странно, что ты его упустил из внимания.

В одном ты прав, о чём я как-то не думал: силовой агрегат ГАЗ-31029 (т.е. ЗМЗ-402 с пятиступкой и ГП 3.9) рассчитан на 195/65R15 или другой размер, не уверен точно, но главное, что диаметром ощутимо меньше, чем у ГАЗ-21. Так что при ГП 3.9 даже форсированного родного двигателя может быть маловато при больших колёсах, да ещё и с 1-й передачей не такой тяговитой.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2014.02.10 14:14
Сообщение #31
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
Ох. Виктор, такие вещи не знать!

Слышать и знать - это не одно и тоже. smile.gif
Слышал, что профиль 100 (наверное так и есть), но ни одного официального документа не видел, но даже в этом случае, т.е. профиль = 100 высота шины будет равна 72 см, а не 71. biggrin.gif
Цитата
возьми где-то старую покрышку И-194 и просто глянь на неё — сразу увидишь, какая она здоровая, на глаз.

Даже не помню как она выглядит. smile.gif
Цитата
Так что при ГП 3.9 даже форсированного родного двигателя может быть маловато при больших колёсах, да ещё и с 1-й передачей не такой тяговитой.

Ну вот и где-то появляется истина, а заключается она именно в моем вопросе о размере резины - напомню:
Цитата
Давай еще раз уточним размер резины, а потом уже про взлеты.

Мое личное мнение, что в твоем конкретном случае применения колес размерностью 215/75/15 или выше пара 3.9 будет некомфортной и более правильным будет поставить ГП 4.1.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2014.02.10 14:50
Сообщение #32
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Серьёзно? В моём конкретном случае использования трёхлитрового двигателя с мощностью и моментом в полтора раза выше, чем штатного?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2014.02.10 17:47
Сообщение #33
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
В моём конкретном случае использования трёхлитрового двигателя с мощностью и моментом в полтора раза выше, чем штатного?

Ты меня не понял - я про штатный форсированный двигатель на резине размером 215/75/15.
На 3-х литровом с ГП 3.9, думаю, кроме прямой, другие передачи не важны - их не придется включать. smile.gif


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2014.02.10 18:53
Сообщение #34
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Ну так а тема о чём? Мой конкретный случай:
Цитата(Stirlitz @ 2014.01.22 1:10) *
Имеем: трёхлитровый двигатель (УМЗ-421) и штатную трёхступенчатую коробку передач.

Требуется подобрать главную пару.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2014.02.10 19:40
Сообщение #35
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
Имеем: трёхлитровый двигатель (УМЗ-421) и штатную трёхступенчатую коробку передач.

Требуется подобрать главную пару.

Читаю что написано гипотетически, а я имел ввиду твою конкретную машину. Или ты себя сам уже на Вы стал называть? biggrin.gif


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2014.02.10 19:45
Сообщение #36
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


А ты знаешь, что у меня конкретных машин три, для начала?

Ладно. Главное понятно (про главную пару), дальше уже пошла лирика…


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2014.02.10 21:48
Сообщение #37
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
А ты знаешь, что у меня конкретных машин три, для начала?

Ты всех запутал.
Было ж две - уже три? blink.gif И на всех ездишь? А фотки и бортжурнал №3 где?


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2014.02.10 22:10
Сообщение #38
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Витя, никого я не путал, это ты что-то невнимательный последнее время… Слева от моих сообщений, под фотографией уже который год висит перечень моих автомобилей с годами выпуска и приобретения. Бортжурналы есть… в моей анкете ссылки. Правда, на двойку бортжурнал пока не веду, она на приколе временно.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2014.02.11 0:15
Сообщение #39
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
я не путал

В анкете написано про 2 машины. blink.gif Ты настоящий Сусанин и Штирлиц, что запутали всю вражескую разведку - мне почему-то все время казалось, что это бортжурнал Федоровича, глядя на первое сообщение:
http://gaz21.su/index.php?showtopic=4474
а
Цитата
Слева от моих сообщений, под фотографией уже который год висит перечень моих автомобилей с годами выпуска и приобретения

очень много и мелко некогда читать, но мой прокол - нужно было еще раньше все уточнить. smile.gif


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2014.02.11 9:05
Сообщение #40
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Весь форум знает, что Олег Фёдорович мне продал машину ещё 4 года назад, о чём писалось и в бортжурнале, а ты не знаешь smile.gif Впрочем, здесь речь не об этой машине — она остаётся в оригинале.

Правильно, про две; я же сказал, что на двойку журнал пока не веду. Он в архиве, пока она на приколе.

Цитата
очень много и мелко некогда читать


Не зря говорят, что лучше всего спрятать — положить на виду biggrin.gif

Ладно, проехали. С днём рождения!


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

4 страниц V < 1 2 3 4 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 18:47