Катушка помощнее, хочу искру усилить Опции

[Stirlitz]

То есть нечем заняться, вы поняли. Так что обращаюсь к тем, кто что-то в этом смыслит. Если у меня стоит бесконтактное зажигание АТЭ-2 с датчиком Холла, соответственно катушка от ВАЗ-2108. Есть же импортные аналоги этой катушки с улучшенными характеристиками, в частности, напряжение или мощность искры? Почему бы не воспользоваться чем-то таким?

Вот, к примеру, чего нарыл.
• Bosch 0.221.122.334 (250-270 грн.)
• FACET (Italy) 9.6041
• Beru Code designation: ZS 115 Order No.: 0 040 100 115; Code designation: ZS 106 Order No.: 0 040 100 106

[Черный дембель]

Ну куда уж мощнее, и так в -35 стартует с кривого. Мое мнение - не стоит заморачиваться. Лучше коммутатор еще один купить и ещё одну такую же катушку. В запас. Я с собой вожу катушку, коммутатор и датчик Холла. Есть ещё приблуды которые помогают определить что из 3-х этих элементов накрылось в случае чего с функцией замещения коммутатора или датчика Холла.

[Superfragl]

Я себе установил бесконтактное зажигание и катушку Б114Б - от какого-то автобуса, на ней написано - только для транзисторного зажигания, да и внешне она побольше диаметром. Не знаю, мощнее ли она восьмерочной или нет. Как это определить?
Сегодня скинул центральный провод с трамблёра, поднес к массе и покрутил стартером - мощная голубая (сиреневая) искра длиной не меньше сантиметра.

[Stirlitz]

Нашёл вот: 41.3705 — улучшенный вариант вместо 27.3705. Интересно, чем он лучше. Правда, про неё у нас на Яме никто и не слышал… 3122.3705 сухие попадаются, а 41 нигде.

Нашёл 2108-3705000 какую-то типа немецко-польскую «Мастер-Спорт».

[Ssseryj]

na VFTS stavili dve rodnie katuski ot zigulej klasiki., a ralisti na moskvicia stavili odnu katusku ot gaz53, tak po mne na 21 53 xvatit as s zapasom. i na bolsix abarotax toze.

[Bubantus]

Я тут подумал… Ведь катушка зажигания - это, по сути - трансформатор, так ведь? Ну, а если так,- то что мешает сделать такой трансформатор самому, со своими параметрами?

[_ShvartZ_]

А зачем? Не проще купить готовую? Одна проволока медная во сколько обойдется…

[МеханиК]

В Германии (надпись на упаковке) делают катушки для Жигулей? Не смешите мои тапки. Вы были в Германии самолично? Там уже кроме ресторанчиков и маленьких мануфактур ничего не осталось. Вымерли уже НЕМЦЫ. Для того чтобы увеличить ток и надежность катушки нужно увеличить сечение провода (из электротехнической меди, которая сумашедше дорогая). И вы поверите в то что немцы которые считают каждый цент на это пойдут? Всю электротехнику немцы покупают на фирменные вещи у итальянцев и сименса с мюллером. Если уж АВВ пересло производство комплектующих в Китай… Это все галимый Китай которые немцы пхают сюда в своей фирменной упаковке. Фуфло это все. Лучше нашей електротехники не существовало. Да большая и некрасивая, но надежная. А напругу на катушке подымать нельзя. А то искра не в свечах будет бить а через педали между ногами.

[ADK-XXI С-Пб]

Лучше Вашей не существует, но напряжение почему-то постепенно повышают .
Те же итальянцы из Боша и немцы из Феррари.
А педали между ног они стараются не совать ,чтоб искры из глаз не сыпались. Кстати, этому и бесконтактность служит. И безраспределительность.
Естественно катушку можно намотать самостоятельно. Вот только о проблемах с использованием этого автотрансформатора стоит почитать в теме про КарПиСи.

[Dok.54]

Лучше Вашей не существует, но напряжение почему-то постепенно повышают .

Это, по-видимому, связано с несколькими обстоятельствами:
1. Увеличение давления в цилиндрах, а следовательно увеличение пробойного напряжения разряда в свече.
2. Переход на высооктановое топливо.
3. Большее ограничение тока через свечу (уменьшение электромагнитных наводок, что важно для современных машин напичканных электроникой) при желании сохранить или даже увеличть энергию и мощность (и то, и другое важно для поджига смеси) вкладываемую в электрический разряд свечи.