Прозвонка катушки (разные типы катушек), проверка тестером Опции

[Валентин В.В.]

Со вчерашнего дня сижу в гараже. Может и крыша ехать начала, в обще голова кругом. Началось с того что завести машину стартером не удалось. Вроде и хватает _иногда_, но на это м все и заканчивается. Взял вчера газель, веревку и начал ее тягать… именно тягать как … по дороге.
Двигатель все еще тугой до такой степени что колеса идут юзом. Поэтому помогал стартером кока начнет вращаться двигатель… В общем двигатель вращается но не работает. Просто не работает, на педаль газа не реагирует, несколько раз были мощные взрывы в карбюраторе.
Протягав ее 17 км, решил бросать это дело. Искать причину.
Проверил угол начального опережения все хорошо. Начал проверять наличие искры… в общем она есть, но дохлая до предела. Промежуток пробоя высокого на корпус около 2-3 мм. Это не нормально наверное, но с контактной системой Волги я никогда не сталкивался (все были с коммутатором). Но по Жигулям знаю что это дико мало (это вторичное 2-3 кВ, вместо 15-20 кВ).
Начал прозванивать ее тестером, и вот что получается.
Низкая сторона ококло 0 (точнее не позволяет измерить тестер Ну может 100 Ом там.
А вот высоковольтный вывод звонится с низкой стороой около 10-15 кОм, а с массой катушки не звонится вообще ничего.
По конструкции катушек, всегда думал что высокая сторона должна быть соединена с корпусом катушки. Или не должна? Или что-то напутал уже, или не знаю. Прозванивать не приходилось их.

Дальше в гараже нашел катушк 114 и 116, звонятся так же
В схеме на Газель, обмотки нарисованы отдельно, и между собой не соединятся. Высокая одним концом сидит на корпусе катушки. В принципе я так и представлял себе, но на деле не так. Не может же три катушки навернуться одновременно.

Очень срочный вопрос.

[Lexx]

Звонится всё правильно, а какая катушка на машине стоИт?

[Валентин В.В.]

Родная похоже, с вариатором на самой катушке. Тип прочесть не удалось.

Звониться правильно, разве вторичная обмотка не соединяется с корпусом?

[Lexx]

Нет, она соединяется с "плюсом". А вариатор живой? А зазор? А конденсатор? а бегунок? А крышка? Где искра слабая? с центрального?

[Igor_Kiev]

Валентин, почитайте тему начиная с 29-го сообщения.

Низкая сторона ококло 0 (точнее не позволяет измерить тестер Ну может 100 Ом там.

Сопротивление катушки меньше 5 Ом, поэтому не каждый тестер способен это сопротивление замерить.

А вот высоковольтный вывод звонится с низкой стороой около 10-15 кОм, а с массой катушки не звонится вообще ничего.

Так и должно быть.

Катушка зажигания

[ADK-XXI С-Пб]

Взял вчера газель, веревку и начал ее тягать… именно тягать как … по дороге.
Двигатель все еще тугой до такой степени что колеса идут юзом. Поэтому помогал стартером кока начнет вращаться двигатель… В общем двигатель вращается но не работает. Просто не работает, на педаль газа не реагирует, несколько раз были мощные взрывы в карбюраторе.
Протягав ее 17 км, решил бросать это дело. Искать причину.

Чуть в сторону. 17 км не мало, но полезно. Обкатал. Двигатель стало легче крутить?

Лекс. +++

А еще мне не нравится информация про стрельбу в карбюраторе.
Трамблер ставил по прописи, по компрессии в первом цилиндре?

[Валентин В.В.]

17 км ничего не дали Наверное проточили коленвалв с плюсовым допуском. Но не об этом речь. (не сыпьте соль на рану).
С обмотками и включением разобрался, просто на схеме вывод соединяющий обе обмотки был подключен на корпус, я считал что он прямо в катушке так соединен. Уже разобрался.

То lexx: провод одевал прямо на вывод катушки (провод прозвонил, около нескольких кОм), конденсатор откинут, контакт давал в ручную, вариатор еще не проверял. Естесно крышка, разносчик не в работе. Завтра продолжу разбор, резельтаты выложу.

Еще, вместо нашей катушки, 116 или 114 применить можно? Контакты выдержат? А без вариатора греться будет?

[Lexx]

конденсатор откинут, контакт давал в ручную

Ну и какую Вы, сэр, хотели искру?! Может, сначала всё ж собрать всё по схеме? А вообще - похоже что или трамблёр, или привод его криво поставлены. С приводом ошибиться на зубчик - проще простого. И хлопки в карб - характерный симптом

[Валентин В.В.]

… я тутпохоже с конденсатором поспешил…
перепроверю с ним, хотя разве от него искра будет больше?

[Dobermann]

Гыыы!!!Так без него исра ВООБЩЕ никакая!!!Даже исправный мотор без него не заведётся!!!

[Lexx]

Есть даже такой вид противоугонки - конденсатор примерно в 10-50 микрофарад, незаметно подключённый параллельно штатному (вроде 0.5 мкФ если не ошибаюсь). Дык вот - тестером это дело не прозванивается, а искра будет никакущая. Так что величина емкости - важная вещь.

А уж про "моделирование" контактов "вручную", да при отсутствии конденсаттора - ваще 5 баллов Странно, что хоть какая искра была…

Про замену катушки на "бесконтактную" - у нее другие характеристики и рассчитана она на другой УЗСК, так что искра наверно тоже слабая будет. А вообще, новая катушка для 24-ки (нам подойдёт) - стОит всего что-то долларов 8-10 вроде…

[Igor_Kiev]

вместо нашей катушки, 116 или 114 применить можно?

Можно Б115.

[ADK-XXI С-Пб]

Про влияние конденсатора совсем недавно препирались. Достаточно подробно разобрались с принципами, хотя детальным советам в той теме следовать не стОит.

[Валентин В.В.]

Да вот прочитал уже ветки про конденсатор. Все стало ясно. Ну давно у меня Жигули были с контактами, давно
Сегодня проверки не проводил. Завтра все сообщу.
Да вот еще, а как отнесется коммутатор под ДХ на работу с контактами? Работать будет? Про эффективность пока молчим, это временная мера.

[ADK-XXI С-Пб]

Подумать нужно, входные цепи коммутатора проанализировать.
Сразу скажу, что в таком комплекте конденсатор не нужен :о)

[Lexx]

Будет наверно, если вход через резистор с плюсом питания соединить, но вот момент искрообразования может уползти от изначального положения…

[ADK-XXI С-Пб]

Я и говорю…
И защиты от дребезга нет

[Валентин В.В.]

Ясно.

Вот проверил все. Результат - работает зажигание.
Запутал себя и других отключив конденсатор в начале, из-за чего и весь треп. С конденсатором искра есть, нормальная. Искру допроверял аж до свечных проводов. Но вот с разносчиком, он изначально был под сопротивление, но кто-то его удалил а вместо него поставил болтик. Так вот он заржавел, да еще и болтался там, т.е. контакта небыло в принципе. Думаю может из-за него? Не догадался до ревизии проверить искру с ним Проверял уже после ревизии. Жаль Хотелось бы наверняка знать кто глючил.
На днях буду снова пытаться заводить…

[Lexx]

В общем, "дело было не в бобине"

[ADK-XXI С-Пб]

Разносчик в смысле бегунка?
Что за распределитель, хоть? В родном вроде просто пластинка. А у 3110, вроде, предохранитель там.

То, что болт болтается, на зазор влияет, но не сильно. Зазоров в цепи ВВ до полна. Главное, чтоб не корпус высокое не пробивало, в частности по трещинам того жа бегунка.