IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> К-131, все вопросы по этому карбюратору
Stirlitz
сообщение 2006.11.08 21:19
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


В этой ветке обсуждаем данный карбюратор. Он наиболее популярен для ГАЗ-21, так как по сути дела является модернизированным родным К-124.

Это однокамерный карбюратор для УАЗ-469 (3151) с двигателем УМЗ-414, кульминация линейки К-124/129. Внешне очень похож на К-129В. Практически мало чем от него отличается, в основном — полуавтомат прогрева, как на жигулёвских карбюраторах, для самооткрытия подсоса по мере прогрева. Также исходная версия 131 без буквенного индекса отличалась наличием ЭПХХ, позволяющим очень эффективно тормозить двигателем и экономить при этом (а также при переключении передач) топливо. Первые выпуски также имели окошечко, но со временем от него отказались, так как оно якобы часто протекало, но на самом деле — ради удешевления конструкции. К сожалению, после отказа от окошечка «забили» и на ЭПХХ. Упрощённая версия называется К-131А. К-131 выпускается с 1985 г. и по сей день, в виде модификации К-131А. Версии с ЭПХХ — большая редкость…

ОСНОВНЫЕ СИСТЕМЫ И УСТРОЙСТВА:
  • главная дозирующая система;
  • автономная система холостого хода;
  • винт ограничения токсичности;
  • винт эксплуатационной регулировки оборотов холостого хода двигателя;
  • полуавтоматическое устройство пуска и прогрева двигателя с пневмокорректрром;
  • клапан разбалансировки поплавковой камеры;
  • экономайзер;
  • ускорительный насос с резиновой манжетой.
ТТX:
  • Диаметр входного патрубка камеры, мм: 68.
  • Диаметр смесительной камеры, мм: 38.
  • Диаметр большого диффузора, мм: 28.5.
  • Диаметр малого диффузора, мм: 11.
  • Производительность (пропускная способность) жиклеров, см. куб (мл) в мин: ГДС — главный 350±4.5, воздушный 175±4.5; ХХ — главный 55±1 (±4.5 по др. данным), воздушный 290±7 (±4.5 по др. данным).
  • Диаметры дозирующих устройств, мм: жиклер экономайзера (в крышке карбюратора) — 1.6+0.08; эмульсионная трубка (наружный диаметр) — 5.5+0.2; отверстия в эмульсионной трубке (4) — 1.2; распылитель (форсунка) ускорительного насоса — 0.5+0.06; эмульсионные отверстия, выходящие в смесительную камеру (выходные отверстия СХХ) — 1.8+0.05 (верхнее/переходное) и 6.0+0.2 (нижнее/регулируемое).
  • Производительность ускорительного насоса за 10 ходов поршня, см. куб в мин: 8±4 (6…12 или 9±3 по др. данным).
    Уровень топлива (расстояние от поплавка до плоскости разъёма корпуса карбюратора), мм: 20±1.5.
  • Расстояние от нижней части поплавка до верхней крышки, мм: 39-39.6.
  • Масса карбюратора, кг: 2.6.
НАСТРОЙКА И РЕГУЛИРОВКА:
Изображение
На фотографии:
  1. упорный винт дросельной заслонки (ВНИМАНИЕ: не трогать!);
  2. винт качества/токсичности (состава смеси);
  3. винт количества (эксплуатационной регулировки ХХ);
  4. винт привода клапана разбалансировки.

Цитата('УАЗбука')
Для регулировки надо крутить 2 и 3. 1 — на заводе ставят, но можно самому поставить так, чтоб заслонка не задирала смесительную камеру (чтоб метал не стачивался). 4 винт я вообще удалил, клапан теперь постоянно открыт.
Регулировка:
- винт 3 закрутить до упора и открутить на 3 оборота
- винт 2 открутить на 6 оборотов, запустить двигатель и плавно вкручивать до нужной частоты ХХ, у меня 650
- винтом 3 вкручивать до тех пор пока не начнет глохнуть, потом отвернуть на чуть-чуть.
- винтом 2 опять нужные обороты выставить
- проверить резким нажатием на газ, потом проверить на ходу плавным нажатием на газ, если что-то не устраивает все повторить
А вот что говорится в инструкции, прилагаемой к новому карбюратору:
Цитата
На карбюраторе К-131А регулированию подлежат винты, влияющие на минимальную частоту вращения двигателя на холостом ходу.

Порядок предварительной регулировки:
  • винт эксплуатационной регулировки холостого хода завернуть до упора, а потом отвернуть на 2.5…3 оборота;
  • винт токсичности (качества) завернуть до упора и затем отвернуть на 1.5…2 оборота;
  • запустить двигатель и прогреть его до температуры охлаждающей жидкости 80…90°C;
  • винтом эксплуатационной регулировки установить минимально устойчивую частоту вращения двигателя, примерно 600 об/мин;
  • винт токсичности завернуть до появления неустойчивой частоты вращения двигателя и затем несколько отвернуть до исчезновения неустойчивости;
  • при необходимости винтом эксплуатационной регулировки подкорректировать частоту вращения двигателя.
  • убедиться, что двигатель не глохнет при перегазовках; для этого надо нажать на педаль газа и затем резко отпустить её. Если двигатель заглохнет, необходимо винтом эксплуатационной регулировки увеличить частоту вращения.
Так как К-131 мало чем отличается от К-124, то устанавливается на ГАЗ-21 без проблем. Единственное неудобство — родной фильтр на него не становится. Приходится использовать УАЗовский. Но есть и другой вариант. Вот фотографии переходника на родной воздушный фильтр (специально для Ефима):

Прикреплённое изображениеПрикреплённое изображениеПрикреплённое изображениеПрикреплённое изображение

И наконец, ссылки:

www.tdpekar.ru/catalog/power/karbyuratory_avtomobilnogo_tipa/k131a1107010/
www.uazbuka.ru/k131.htm
www.os1.ru/article/service/1998_02_A_2005_10_03-12_00_02/
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=121959


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
7 страниц V « < 4 5 6 7 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(100 - 119)
Егор3027
сообщение 2010.12.25 0:46
Сообщение #101
Участник



Имя: Владимир
Возраст: 57
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21
Страна: Украина
Из: Николаев
Группа: Продавцы
Был(а): 2024.03.24 11:29


Уважаемые, не хочется изобретать велосипед, может у кого есть чертеж переходника К-131 - штатный фильтр ГАЗ-21. В гараж идти не хочется, а есть шанс отдать токарю и получить готовый экземпляр.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2010.12.26 18:47
Сообщение #102
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Кстати, как вариант - и мне было б интересно.


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
alwert
сообщение 2010.12.26 19:58
Сообщение #103
Гость




Был(а): --


Беру 2! (Если что…)
Вернуться в начало страницы
+
Егор3027
сообщение 2011.01.02 8:32
Сообщение #104
Участник



Имя: Владимир
Возраст: 57
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21
Страна: Украина
Из: Николаев
Группа: Продавцы
Был(а): 2024.03.24 11:29


Цитата(Егор3027 @ 2010.12.25 0:46) *

Уважаемые, не хочется изобретать велосипед, может у кого есть чертеж переходника К-131 - штатный фильтр ГАЗ-21. В гараж идти не хочется, а есть шанс отдать токарю и получить готовый экземпляр.


Предложение остается в силе. Может у кого есть чертежик? Есть возможность изготовить…
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Егор3027
сообщение 2011.02.07 19:11
Сообщение #105
Участник



Имя: Владимир
Возраст: 57
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21
Страна: Украина
Из: Николаев
Группа: Продавцы
Был(а): 2024.03.24 11:29


Вопрос тем, кто ставил на к-131 штатный волговский фильтр через переходник.
Прикреплённое изображение

Кто как использовал при установке (заглушка, подключение куда-либо, просто не парился и ничего не делал…) штуцера вентиляции картера двигателя ( на фото стрелка внизу) и штуцер отвода паров топлива (на фото стрелка вверху) ? Хотелось бы послушать мнение реалистов.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Егор3027
сообщение 2011.02.09 19:17
Сообщение #106
Участник



Имя: Владимир
Возраст: 57
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21
Страна: Украина
Из: Николаев
Группа: Продавцы
Был(а): 2024.03.24 11:29


Советов не получил, почитал материалы на российском форуме и поступил следующим образом: нижний штуцер заглушил, верхний оставил так как есть.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
YuriyB
сообщение 2012.05.14 14:21
Сообщение #107
Участник



Имя: Юрий
Возраст: 40
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-20 '1957
Страна: Украина
Из: Киев, Лукьяновка
Группа: Участники
Был(а): 2019.03.15 12:19


Вот с какой проблемой столкнулся.
Купил К131 на замену штатного К22 (Победа), а крепления не совпадают (я думал раз оба карба однокамерные - проблем не будет). Не совпадают где-то на 5 мм.

Единственное, что приходит в голову - рассвелить одно из отверстий на карбе.
Кто-то сталкивался с подобным?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2012.05.14 14:42
Сообщение #108
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Очень странно. По идее должно всё совпадать. Но с другой стороны, необходимость дорабатывать новые детали напильником для советских машин совершенно стандартна, так что я бы так и сделал.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Vitoll
сообщение 2012.05.14 16:08
Сообщение #109
Участник



Имя: Виталий
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: разные
Страна: Украина
Из: Светловодск
Группа: Участники
Был(а): 2023.12.28 21:27


Все верно, на Победовском коллекторе посадка под карб чуть меньше, и развернута на 90 градусов(в сравнении с Волгой). Самый простой вариант-расточить отверстия на карбюраторе, попадались такие расточенные. Но, наверное, прийдется мудрить с приводом газа(из-за поворота 90 град.).
Возможно(но по памяти точно не помню), получится поставить нижнюю часть свою(от 22-го) или от 124(9)-го(который на ГАЗики шел) поискать.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Михаил
сообщение 2012.05.14 16:53
Сообщение #110
Участник



Имя: Михаил
Возраст: 63
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л '1964, ГАЗ-24-10 '1990
Страна: Украина
Группа: Участники
Был(а): 2023.12.21 21:19


Если ставить "как есть", то может быть проблема с устойчивостью работы карбюратора, т.к. имеет значение, как его ставить (вдоль или поперек движения).
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Андрей С
сообщение 2013.08.12 15:31
Сообщение #111
Участник



Имя: Андрей
Возраст: 48
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л '1964
Страна: Беларусь
Из: Беларусь
Группа: Участники
Был(а): 2017.05.07 17:32


Всем добрый день! Раздобыл К131А. Может за время, прошедшее с последного сообщения в теме, все таки появился у кого нибудь чертежик с размерами под воздушный фильтр ?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2013.08.12 16:28
Сообщение #112
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Написал бы раньше — снял бы я со своего размеры… Теперь не раньше сентября.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Андрей С
сообщение 2013.08.12 19:41
Сообщение #113
Участник



Имя: Андрей
Возраст: 48
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л '1964
Страна: Беларусь
Из: Беларусь
Группа: Участники
Был(а): 2017.05.07 17:32


Буду ждать… Сентябрь не так и далеко )))
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Jopp
сообщение 2014.03.05 16:13
Сообщение #114
Участник



Имя: Григорий
Возраст: 36
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1962
Страна: Украина
Из: Севастополь
Группа: Участники
Был(а): 2016.12.21 6:22


А не кто не сталкивался с такой проблемкой: При средних оборотах вытекает бензин из жиклёра ускорительного насоса. Просто при ровном газу, струйкой так течёт. И расход больше, и свечи тёмненькие. В чём там засада?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2014.03.05 16:45
Сообщение #115
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Ну очень странно… Не вижу причин для него течь оттуда. Ведь там поршенёк и канал. Без нажатия поршня бензин не потечёт сам по каналу вверх. Более того, в вертикальном канале клапан, который открывается под давлением…


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Jopp
сообщение 2014.03.08 15:04
Сообщение #116
Участник



Имя: Григорий
Возраст: 36
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1962
Страна: Украина
Из: Севастополь
Группа: Участники
Был(а): 2016.12.21 6:22


Да вот сам думаю. 2 клапана, канал снизу вверх идёт, разряжения почти никакого. Может поплавок переливает? Надо бы посмотреть…
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2014.03.08 15:29
Сообщение #117
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Разряжения там быть не может, так как разряжать нечего. Может быть только разрежение. От слова редкий.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Saw
сообщение 2015.03.30 15:21
Сообщение #118
Участник



Имя: Сергей
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1965/1990
Страна: Украина
Из: Киев, Троещина
Группа: Участники*
Был(а): 2023.03.23 23:51


Кто-нибудь на этом чуде снимал клапан разбалансировки? И снимается ли он вообще?


--------------------
Ненавистник брызговиков и противотуманок :Р
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Sobur2000
сообщение 2015.03.30 16:32
Сообщение #119
пенсионер



Имя: Олег Федорович
Возраст: 74
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-24
Страна: Украина
Из: Одесса
Группа: Модераторы
Был(а): 2019.03.13 13:02


Судя по картинке http://www.uazbuka.ru/k131.htm он не съемный. Но раз вставлен, то можно и снять.


--------------------
Авторазборка "У Олечки" 0503916540, 0937405704, 0671167668 С ув.Олег Федорович
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Saw
сообщение 2015.03.30 17:08
Сообщение #120
Участник



Имя: Сергей
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1965/1990
Страна: Украина
Из: Киев, Троещина
Группа: Участники*
Был(а): 2023.03.23 23:51


На картинке он изображен не так как есть на самом деле smile.gif В реальности его хвост не торчит наружу и на нем есть подобие резьбы. Да и потом я в ремкомплекте (питерском) есть кольцо резиновое черное гораздо больше чем то что на игле в поплавковой камере. Долго искал куда его применить и остается только вариант с разбалансировочным клапаном.


--------------------
Ненавистник брызговиков и противотуманок :Р
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

7 страниц V « < 4 5 6 7 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.29 11:33