IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

По умолчанию в данном разделе обсуждается трёхступенчатая коробка передач, если явно не указано иное.

Выбор масла для трансмиссии обсуждаем в подразделе «Матчасти» под названием «Инструменты, аксессуары, технологии, химвещества».

Всё, что касается спидометра и его привода, обсуждаем в подразделе «Матчасти» под названием «Спидометр».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Щодо проблем з вмиканням деяких передач, питання молодого волговода, проблемы с втыканием передач
DeZertSkyDiver
сообщение 2009.08.11 23:12
Сообщение #1
Гость




Был(а): --


Господа Волговоды!!!

Нужна Ваша помошь и совет в такой проблеме:
вторая передача на родной трёхступке включается лиш после после следующих манипуляций wall0000.gif
-выжим сцепления
-давления на ручку кпп в сторону 2-й(уходит примерно на половину хода)
-начинаю отпускать сцерление и примерно через 1 см включается
выключается аналогично!
раньше она вообще не включалась, но я поменял резиновые втулки и…теперь… хоть как-то…

надежда только на ВАС!!! biggrin.gif
Вернуться в начало страницы
+
2 страниц V  1 2 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 19)
Retromehanik +1
сообщение 2009.08.11 23:32
Сообщение #2
Русский-Бендеровец+Бендеровка



Имя: Евгений и Валерия
Возраст: 56
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21 '1964/2007
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Администраторы
Был(а): 2023.12.04 19:44


Похоже клинит синхронизатор, но это с моей колокольни. smile.gif


--------------------
Бытие определяет сознание…
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2009.09.01 12:08
Сообщение #3
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Как вариант - выработка в крышке КПП. Видать, второй передачей любили пользоваться…


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2009.09.01 12:16
Сообщение #4
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


Цитата(DeZertSkyDiver @ 2009.08.12 1:12) *

раньше она вообще не включалась, но я поменял резиновые втулки и…теперь… хоть как-то…


Я готов был написать, что износ компонентов внутри коробки, но меня смутила отквоченная фраза, поэтому задам уточняющий вопрос, как обычно.

Вы регулировали настройку мех-ма управления переключением?
Коробка при отсоединенных рычагах переключается? Как?


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
КоТТ
сообщение 2010.06.15 22:41
Сообщение #5
Участник



Имя: Максим
Возраст: 43
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1961
Страна: Украина
Из: Харьков/Ивано-Франковск
Группа: Участники
Был(а): 2019.10.22 20:35


Аналогичная проблема

Было все нормально а потом началось, с первой не хочет переключать на вторую. После переключания (с невключившейся) второй опять на первую и опять на вторую все впорядке, иногда получается ВБИТЬ вторую с небольшим усилием
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Валерий
сообщение 2010.06.18 23:24
Сообщение #6
Скончался в 2017 г.



Имя: Валерий
Возраст: 64
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21 '1961/1997
Страна: Украина
Из: Смела
Группа: Покойные
Был(а): 2017.07.17 11:12


Нужно отрегулировать тяги. Если неполучается, снять боковину и посмотреть работу вилки. У меня было такое не довключалась 3 передача, много вариантов перебрал пока не пришел к тому ,что вместо прокладки пришлось ложить герметик .


--------------------
Советско- украинский офицер
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Игoрь
сообщение 2010.09.21 23:10
Сообщение #7
Участник



Имя: Игорь
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1960, ГАЗ-21 '1965, КАРЗ-29018 '1998
Страна: Украина
Из: Старые Безрадичи
Группа: Участники
Был(а): 2018.01.23 11:43


Это болезнь, скорее всего выскочил сихронизатор, но не до конца, и мешает включению передачи, у меня неделю назад так было, благо есть запасные детали, просто заменил коробку. Вскрытие показало, что это синхронизатор.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2013.05.07 15:33
Сообщение #8
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


А у меня первая часто не хочет включаться. Ни в какую. Хоть рычаг отломай. Что это может быть?

Снял крышку — криминала не увидел:

photo.qip.ru/users/stirlitz/96684688

Люфт переднего подшипника, правда, присутствует… но это дело обычное.

Может, дело в тягах?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Алексей
сообщение 2013.05.07 16:43
Сообщение #9
Участник



Имя: Алексей
Возраст: 34
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '12.1969/02.1970
Страна: Украина
Из: Днепропетровск
Группа: Участники*
Был(а): 2019.07.07 11:35


У меня тоже бывает такая ситуация. Включаю вторую, а потом первая не хочет включаться. Приходится включать сцепление и потом опять отключать и тогда 1ая включается нормально.


--------------------
Враг не пройдет!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2013.05.07 19:12
Сообщение #10
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Это утыкание зуб в зуб. Происходит довольно часто несмотря на визуально особо и неизношенные скосы на зубах шестерен первой передачи и соотв ей шестерни на валу. У меня тоже иногда такое случается при попытках включить первую после затормаживания валов с помощью второй. Не обращаю на это внимания.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2013.05.07 19:36
Сообщение #11
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Трудно не обращать внимания, когда стоишь на перекрёстке, ждёшь светофора, собираешься включить первую — а фигушки. Тыкаешь, потеешь… в итоге трогаешься со второй, дико ревя двигателем. Особенно неудобно, когда подкатываешься на второй к нерегулируемому перекрёстку на второстепенной дороге в горку, притормаживаешь, чтобы оглядеться, машины на главной есть, но далеко, можно бы и успеть, и вдруг возникает заминка с включением первой, а со второй на подъём трогаться трудновато. Такое впечатление, что рычаг переключения упирается в какую-то поперечную железяку, которая намертво перекрывает ему ход, и как ни тыкай, без толку. И если бы это ещё бывало постоянно, а то же эпизодически, но слишком часто, чтобы не замечать.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2013.05.09 12:50
Сообщение #12
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Не знаю, ставить ли эту коробку на машину или поискать другую…


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Ylitko
сообщение 2013.08.21 20:48
Сообщение #13
Участник



Имя: Стас
Возраст: 36
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21
Страна: Украина
Из: Киев
Группа: Участники
Был(а): 2020.03.04 17:05


Оскільки я ще не дуже досвідчений волговод, то поки не знайшов відповідь на ось яке питання:
Останім часом стало проблемно вмикати 1 та 3 передачі, тобто ті, які йдуть "вниз".

коробка і двигун рідні, машина 3 випуску (якщо це якось змінює формат питання).

Так от, поки машина "холодна" то все вмикається чудово, але варто провести хвилин 20-25 в дорозі, як виникаєть деякі незручності, а саме виникають проблеми з вмиканням 1 і 3 передачі.

Зараз аби не нервувати свою психіку, і психіку оточуючих першу передачу вмикаю через 2, так роблю не завжди, а тільки після 20 хвилин руху, а третю доводиться вмикати дуже "ніжно", коробка от-от і наровить захрустіти. і якщо хруст коробки при включені 1 передачі можна ще якось списати на відсутність синхрона, то от щодо 3 відповіді не маю.

Поки у думках перебрати механізм передачі руху від куліси до самої коробки (поки намагаюсь розібратись як це краще зробити), та перевірити правильність налаштування педалі зчеплення. Варто зауважити, що коробка перебиралась, і все зношені запчастини безжально замінювались на нові.

Що можуть значити подібні симптоми?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Tars
сообщение 2013.08.22 21:22
Сообщение #14
Гость




Был(а): --


Первое-отрегулировать тяги включения первой и второй вилочки.
Второе- Даже в книжке рекомендуется по эксплуатации-на первую передачу включаться через вторую.

Накрайняк-через двойном выжим как на более старых авто, у которых кпп без синхронов.

Третье-залей нормальное масло в кпп-автол и ТАД-17 уже не те, что раньше, наши родные коробки не плохо чуствуют себя и на новых маслах.

Себе в кпп залил масло Rymco Gevitro GL-4/5 SS (полусинтетика) – Все свои машины пересадил на это масло, поскольку продукт реально переплёвывает по качеству всякие люки моли, шелы, кастролы и прочую ерунду, которую на каждом углу могут впарить - лично видел потроха моторов, которые за 20-50 км получали по такой печени, что даже хвалённый нанопротек нервно курит.
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2013.08.22 22:20
Сообщение #15
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Цитата(Tars @ 2013.08.22 22:22) *

Третье-залей нормальное масло в кпп-автол и ТАД-17 уже не те, что раньше, наши родные коробки не плохо чуствуют себя и на новых маслах.

Себе в кпп залил масло Rymco Gevitro GL-4/5 SS (полусинтетика) – Все свои машины пересадил на это масло, поскольку продукт реально переплёвывает по качеству всякие люки моли, шелы, кастролы и прочую ерунду, которую на каждом углу могут впарить - лично видел потроха моторов, которые за 20-50 км получали по такой печени, что даже хвалённый нанопротек нервно курит.


И как - не течет это масло из отверстий?

Далее, насчет хруста - у меня синхроны в коробке поганые (но это ее единственная беда - ничего не воет и не выбивает скоростя).

Далее - я подгазовываю и при переключении не только на нижнюю, но и на верхнюю передачу. Ибо как даже с двойным выжимом не всегда удается избавиться от хруста. Когда переключаешься на верхнюю, надо выключить передачу (например. вторую), пустить сцепление. дать небольшую выдержку, слегка подгазнуть, нажать сцепленние и включить следующую (например, тертью)передачу. Хруста нет овер 99 процентов. Правда, при этом. канешн, динамика не та, но уместно ли тут говорить об этом? Как говорится. "Эмильен, без ваших 20 кг мы все равно не взлетим" (с) Комиссар из Такси-3.


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
_ShvartZ_
сообщение 2013.08.22 22:41
Сообщение #16
Баб-Ягун



Имя: Дмитрий
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21К '1961/2006       (она же ГАЗ-21М '1960/2006),        ГАЗ-21И '1962/2009
Страна: Украина
Из: Киев, Интернациональная_пл.
Группа: Участники*
Был(а): 2023.12.07 20:28


Механику помощи перегазовки при переключении вверх объяснишь? smile.gif


--------------------
Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2013.08.22 22:58
Сообщение #17
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Я подумаю. На ночь глядя умные мысли в голову не лезут. Но суть та же. что и при включении 3-й передачи с наката на скорости, скажем, в 50 км/ч. Работает же.





--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
_ShvartZ_
сообщение 2013.08.22 23:25
Сообщение #18
Баб-Ягун



Имя: Дмитрий
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21К '1961/2006       (она же ГАЗ-21М '1960/2006),        ГАЗ-21И '1962/2009
Страна: Украина
Из: Киев, Интернациональная_пл.
Группа: Участники*
Был(а): 2023.12.07 20:28


Ну, при втыкании 3-й на 50-ти мы должны набрать обороты, соответствующие этой скорости на этой передаче. Тогда передача буквально сама затягивается и не хрустит.
А вот при просто переключении вверх нам надо набрать обороты чуть выше холостых (порядка тысячи), чтобы двигатель не давить низкими оборотами. Но зачем сначала сбрасывать обороты, а потом их набирать, когда можно просто переключаться в момент сброса оборотов. Если ты переключаешься так, что надо набирать полторы-две тысячи, то это уже "интенсивный" разгон (перекручивание двигателя) и там не до хруста.

Кстати, я ноги с педали газа вообще не снимаю… Ну, только при торможении. Т.е. я не даю двигателю сбросить обороты до холостых в момент переключения. Холостые нужны для светофоров и стоянок, но не для езды smile.gif


--------------------
Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2013.08.23 15:25
Сообщение #19
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Цитата(_ShvartZ_ @ 2013.08.23 0:25) *

Если ты переключаешься так, что надо набирать полторы-две тысячи,

Да. Вот как-то так.


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Ylitko
сообщение 2013.08.28 10:00
Сообщение #20
Участник



Имя: Стас
Возраст: 36
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21
Страна: Украина
Из: Киев
Группа: Участники
Был(а): 2020.03.04 17:05


На вихідних перевірив дещо.
Так от, з гідроциліндру, той що біля коробки для зчеплення, шток виходить приблизно на 20 мм, якщо врахувати вік машини, то думаю що похибка у 1 мм не страшна.
Якщо руцями спробувати переключити передачі пересуваючі важілі (тяги) під капотом, то всі передачі вмикаються чітко, без люфту.
Масло в коробці скоріш за все є (це із тієї опери, пацієнт скоріше жив, ніж мертвий). Бо всі з'єднання коробки у невеликих масляних плямах, саме масло не підкапує, але ознаки його наявності в коробці всежтаки є)
Далі буду розбиратись як регулювати саму кулісу. Бо люфт там скажений.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

2 страниц V  1 2 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.29 0:10