Родной двигатель, на Ласточку |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не надо писать слово «куплю» в заголовке. Этот раздел называется Куплю, поэтому тут не может быть ничего другого.
Здесь размещается спрос на предметы. Спрос на услуги, пожалуйста, направляйте в подраздел Магазины, услуги, изготовление деталей на заказ.
Подраздел Куплю доступен для чтения всем, в том числе и гостям форума. Размещать объявления могут все представившиеся участники. При этом рекомендуется указывать свои контакты, если хочется иметь дело с гостями (так как участники форума всегда могут написать ЛС (кнопка «ПРИВАТ») или позвонить по телефону, указанному в личных данных). Другими словами, если хотите, чтобы на ваш спрос откликнулись продавцы не только с форума — указывайте номера телефонов в объявлениях. Однако проявляйте при этом осторожность. Не спешите переводить деньги неизвестным продавцам вперёд.
Родной двигатель, на Ласточку |
Ustrilu |
2020.03.01 21:10
Сообщение
#1
|
Участник Имя: Анатолий Возраст: 58 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1962, Lexus ES 350 '2016; Harley-Davidson '2016, М-72 '1954 Страна: Украина Из: Бессарабия Группа: Участники* Был(а): 2023.03.13 19:25 |
Коллеги, надумал собрать себе родную движку ( на моей машине стоит УАЗовский ) ГАЗ-21.
По сему вопрос: - какие подводные камни при покупке нового блока и ГБЦ?… С одной стороны, я понимаю, что лучше собрать на рабочем… но, а кто даст гарантию, что он не отъездил уже весь свой ресурс, и до полного развала ему осталось всего лишь с пяток-десяток тыщь?… Во, наши мэтры - наездили ужо больше мульёна мегаметров! Заранее признателен. |
Shtabs |
2020.03.01 21:35
Сообщение
#2
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата - наездили ужо больше мульёна мегаметров! Г-н майор тут в рекордсменах - спору нету. У меня же за этот мульен умерло три мотора, хотя на них можно было ещё и ездить, но поскольку у папы на то время были возможности, то грех их было не пользовать. Со своей стороны скажу, что очень не люблю 21-е моторы по причине их нежности и нелюбви к большим моментам затяжки гаек, болтов и шпилек - очень много прослабленных и конченных резьб, а поэтому лично я выделяю три момента, на которые следует особо обратить внимание: - эллипсность в крышках коренных подшипников, т.к. они сделаны из алюминия - на 24-ках ит.д. они из чугуна - раковины и коррозия в гнездах блока под гильзы - кривизну блока и ГБЦ визуально с линейкой можно вполне увидеть про резьбы я сказал, но есть ещё куча мелочей, которые вылезут в процессе сборки. Было у меня два мотора, на которых крышки коренных были неродные, хотя машина и приехала своим ходом, но это впоследствии вылезло очень неприятным сюрпризом. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Ustrilu |
2020.03.01 21:55
Сообщение
#3
|
Участник Имя: Анатолий Возраст: 58 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1962, Lexus ES 350 '2016; Harley-Davidson '2016, М-72 '1954 Страна: Украина Из: Бессарабия Группа: Участники* Был(а): 2023.03.13 19:25 |
Г-н майор тут в рекордсменах - спору нету. У меня же за этот мульен умерло три мотора, хотя на них можно было ещё и ездить, но поскольку у папы на то время были возможности, то грех их было не пользовать. Со своей стороны скажу, что очень не люблю 21-е моторы по причине их нежности и нелюбви к большим моментам затяжки гаек, болтов и шпилек - очень много прослабленных и конченных резьб, а поэтому лично я выделяю три момента, на которые следует особо обратить внимание: - эллипсность в крышках коренных подшипников, т.к. они сделаны из алюминия - на 24-ках ит.д. они из чугуна - раковины и коррозия в гнездах блока под гильзы - кривизну блока и ГБЦ визуально с линейкой можно вполне увидеть про резьбы я сказал, но есть ещё куча мелочей, которые вылезут в процессе сборки. Было у меня два мотора, на которых крышки коренных были неродные, хотя машина и приехала своим ходом, но это впоследствии вылезло очень неприятным сюрпризом. Виктор, так в том то и проблема - все продавцы требуют полную предоплату на Б/Ушные движки, и никто не станет заморачиваться разборками /замерами - покупаешь кота в мешке… Как раз стоит на ОЛХе новая пара ГБЦ с блоком - новые точно не вариант?… |
Shtabs |
2020.03.02 0:04
Сообщение
#4
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Как раз стоит на ОЛХе новая пара ГБЦ с блоком - новые точно не вариант?… Я бы взял новое, конечно. Просто очень часто продавцы сами не знают что продают. Проблемы появятся позже, когда будешь искать шпильки и болты, а их цена выйдет за 100 бак + времени немеряно на их поиски гарантировано - я проходил уже не один раз. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Stirlitz |
2020.03.02 0:25
Сообщение
#5
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Плывущие от перегревов, перетяжки и просто нагрузки алюминиевые коренные подшипники самая большая проблема. Которая не лечится. Теоретически срезают нижнюю часть крышек и проходят блок бором, как бы создавая ось коленвала заново, но на практике это выливается в проблемы с распределительными шестернями, да и прослабить могут, там очень сложно сделать правильно. Как-то заказывал подобное на одном очень распальцованном предприятии в Одессе. Потом текла набивка, так как на пару соток прослабили. Моторист матерился и решал проблему портянками за неимением других вариантов. На первый взгляд — халтура. Однако я как-то пытался повторить — мотор у меня застучал через пару тысяч, хотя делал всё так же, мудохался долго, но в итоге получился как мартышка с очками, это нужен многолетний опыт, чтобы сделать правильно.
Нереально, в общем. Остальные проблемы решаемы в принципе. Сам мечтаю найти новый блок... А брать хоженый смысла не вижу, та же фигня может быть. А может, и нет. Лотерея. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Ustrilu |
2020.03.02 13:20
Сообщение
#6
|
Участник Имя: Анатолий Возраст: 58 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1962, Lexus ES 350 '2016; Harley-Davidson '2016, М-72 '1954 Страна: Украина Из: Бессарабия Группа: Участники* Был(а): 2023.03.13 19:25 |
Пасибки ВСЕМ за рекомендации! А, каким должен быть "правильным" новый блок - это обязательно с серийным №ром? И ещё - какие из новых блоков предпочтительней: - горьковские или масковския?…
|
Shtabs |
2020.03.02 18:39
Сообщение
#7
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Пасибки ВСЕМ за рекомендации! А, каким должен быть "правильным" новый блок - это обязательно с серийным №ром? И ещё - какие из новых блоков предпочтительней: - горьковские или масковския?… Все блоки, что шли в запчасти не имели номеров, а поэтому за ними во время совка очень гонялись, т.к. в ТП могло быть указано "Б/Н". Горьковских блоков не было - имеешь ввиду ЗМЗ? - они и до сих пор что-то могут. А что такое московские - не слышал. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Vitoll |
2020.03.02 20:15
Сообщение
#8
|
Участник Имя: Виталий Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: разные Страна: Украина Из: Светловодск Группа: Участники Был(а): 2023.12.28 21:27 |
По номерам - главное, чтоб блок был не "битый"(на безномерном могут набить номер и наоборот - на номерном сошлифовать). Встречаются такие двигателя, и если прийдется переоформлять машину - у экспертов могут быть вопросы Недавно искал себе двигатель - видел один явно перебитый блок в продаже на олх.
И еще есть нюанс юридического характера: если двигатель числится в базе за другой машиной, то опять может возникнуть вопрос при регистрационных действиях(опираясь на слова местного эксперта). В итоге нашелся блок, снятый с учета(у разборщика была доверенность на авто - и он на нашу просьбу снял машину с регистрации). И выше не увидел совета, что блок должен быть с кожухом сцепления - встречал на олх блоки без оного. |
Shtabs |
2020.03.02 20:48
Сообщение
#9
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата И выше не увидел совета, что блок должен быть с кожухом сцепления - встречал на олх блоки без оного. Блок может быть и без картера сцепления - советы здесь при чем? -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Ustrilu |
2020.03.02 21:44
Сообщение
#10
|
Участник Имя: Анатолий Возраст: 58 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1962, Lexus ES 350 '2016; Harley-Davidson '2016, М-72 '1954 Страна: Украина Из: Бессарабия Группа: Участники* Был(а): 2023.03.13 19:25 |
Блок может быть и без картера сцепления - советы здесь при чем? Ну, есть пожелания - картер сцепления, канешн приветствуется… так-же, как и верхние шпильки и бугеля колена. Говоря о номерном блоке, преследовал единственную цель - не приобрести блок для САКа… не знаю, может чем то и отличен от обычных автомобильных блоков ГАЗ-21. |
Shtabs |
2020.03.02 22:26
Сообщение
#11
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата не приобрести блок для САКа… не знаю, может чем то и отличен от обычных автомобильных блоков ГАЗ-21. Блок стандартный - распредвалы, карбюратор и по мелочи могут быть разными. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Ustrilu |
2020.03.03 2:16
Сообщение
#12
|
Участник Имя: Анатолий Возраст: 58 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1962, Lexus ES 350 '2016; Harley-Davidson '2016, М-72 '1954 Страна: Украина Из: Бессарабия Группа: Участники* Был(а): 2023.03.13 19:25 |
|
Stirlitz |
2020.03.03 10:50
Сообщение
#13
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Я бы поискал блок с дыркой под инерционный фильтр... Вроде, с 1962 года он пошёл...
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Vitoll |
2020.03.03 18:56
Сообщение
#14
|
Участник Имя: Виталий Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: разные Страна: Украина Из: Светловодск Группа: Участники Был(а): 2023.12.28 21:27 |
Блок может быть и без картера сцепления - советы здесь при чем? Без картера он конечно может быть…, но с картером-то ведь лучше . Где-то читал в литературе(да и на форуме тоже видел), что картер сцепления обрабатывается вместе с блоком, чтобы обеспечить соосность КПП/коленвал. Соответственно переставлять их с одного двигателя на другой нежелательно. Цитата Я бы поискал блок с дыркой под инерционный фильтр… Вроде, с 1962 года он пошёл… Наверное, всё-таки до 1962г - посадка под инерционный фильтр на ранних блоках была, а потом её упразднили. |
Shtabs |
2020.03.03 20:03
Сообщение
#15
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Где-то читал в литературе(да и на форуме тоже видел), что картер сцепления обрабатывается вместе с блоком, чтобы обеспечить соосность КПП/коленвал. Соответственно переставлять их с одного двигателя на другой нежелательно. Неправда - вполне все переставляется - есть методика и допуски и о них я писал не так давно. Все это можно сделать в гаражных условиях без станков. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Stirlitz |
2020.03.04 10:37
Сообщение
#16
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Без картера он конечно может быть…, но с картером-то ведь лучше . Где-то читал в литературе(да и на форуме тоже видел), что картер сцепления обрабатывается вместе с блоком, чтобы обеспечить соосность КПП/коленвал. Соответственно переставлять их с одного двигателя на другой нежелательно. Я тоже читал и заморачивался, но в итоге по практическим результатам разницы нет. Хотя, конечно, я только за, чтобы брать с «колоколом».Наверное, всё-таки до 1962г - посадка под инерционный фильтр на ранних блоках была, а потом её упразднили. Наоборот, его не было до 1962 г., поэтому на ранних блоках там ничего нет, а с 1962 г. его придумали и пытались ставить, но быстро разочаровались. Но дырка в блоке осталась. Видимо, менять формы для литья было нецелесообразно. Её закрывали чугунной или стальной заглушкой. В каком году поменялось литьё, не знаю. Но не быстро.Фильтр-то упразднили быстро, а вот отверстие под него позднее. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Vitoll |
2020.03.04 20:00
Сообщение
#17
|
Участник Имя: Виталий Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: разные Страна: Украина Из: Светловодск Группа: Участники Был(а): 2023.12.28 21:27 |
|
Stirlitz |
2020.03.04 22:10
Сообщение
#18
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Или с 1960-го их придумали, память уже не та.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Ustrilu |
2020.03.05 5:14
Сообщение
#19
|
Участник Имя: Анатолий Возраст: 58 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1962, Lexus ES 350 '2016; Harley-Davidson '2016, М-72 '1954 Страна: Украина Из: Бессарабия Группа: Участники* Был(а): 2023.03.13 19:25 |
А что нам даёт отверстие под инерционный фильтр в блоке?… вон, на фото, в обоих случаях стоят заглушки.
|
Shtabs |
2020.03.05 8:43
Сообщение
#20
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
А что нам даёт отверстие под инерционный фильтр в блоке?… вон, на фото, в обоих случаях стоят заглушки. Очень удобно использовать его для подачи масла в турбину. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.03.29 17:36 |