Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Международный клуб волговодов GAZ-21.Org _ Передний мост _ Как шприцевать подвеску ?

Автор: 6-String Samurai 2007.08.05 22:32

Собственно, я не могу понять, как пользоваться шприцем в сочетании с пресс-маслёнками. Все тавотницы на передней подвеске разного размера. Если вывинтить колпачок, жало всё равно туда не влазит. Если не вывинчивать, литол не желает поступать сквозь миллипиздрический клапан в колпачке, и тупо выдавливается вокруг. Как вы это делаете, парни, откройте секрет ? biggrin.gif

Я пока мучился с мед.шприцем на 20мл, позаправлял как мог, вывинчивая колпачки, но всё равно, вопрос открыт.

Автор: Илья 2007.08.06 7:47

Ты что? серьезно?! - надо тебе будет скальпель купить еще…
Ладно, я так делал:
- взял сначала отчистил все тавотницы, и посмотрел шарик там на месте или нет, взял шило и попродавливал его; те тавотницы, что без шарика были или разбиты — заменил на новые.

Потом берешь специальный "пистолет" для шприцевания (спросишь на базаре его), заливаешь во внутрь смесь литола с нигролом — разогретый, или просто литол, или MS-3 CASTROL, приставляешь к тавотнице плотно и давишь, пока не полезет масло из-под резьбовых в разные стороны (или у тебя глаза на лоб — всё зависит от давления масла в ёмкостях смазывания и их герметичности, последнее — про глаза — актуально для шкворней). На тавотницы желательно опосля надеть резиновые колпачки, чтоб не забивались грязью.

Автор: VOV65 2007.08.06 7:59

Шприц ведь не медицинский, а волговский wink.gif А так Илья все правильно описал.

Автор: Lev 2007.08.06 9:04

1. Смени на однотипные новые масленки.
2.Возможно придется "пробить" застарелую смазку, лучше всего в таксопарке под давлением.
3. Шприцуется легко и без проблем исправным шприцем и при умениии. На курсы. wink.gif

Автор: 6-String Samurai 2007.08.06 10:08

Да ладно вам smile.gif Волговских шприцев у меня аж два. Видимо всё дело в давлении и застарелой смазке. Как бы это её пробить без таксопарка ?… Мож насосом продуть попробовать…

А чем отличается пистолет от плунжерного шприца ?

Автор: Илья 2007.08.06 13:40

Если ввел в заблуждение - под пистолетом подразумевался волговский шприц.

Автор: Валентин В.В. 2007.08.06 18:16

Замени тавотницу (с шариком которая). Если не помогает (соосность, надеюсь, соблюдаешь?), сделай то же, но через тряпочку. Тряпочка работает как уплотнитель, помогает в большинстве случаев. Ичаче выкручивать тавотницу, и в таксопарк где есть шприц со шлангом, которая вкручивается вместо тавотниц. Или купи такой шланг на свой шприц.

Автор: 6-String Samurai 2007.08.06 21:25

Сегодня промыл я в керосине все тавотницы, проковырял шарики, попытался продуть насосом все места смазки -- штуки четыре продуть удалось, остальные заскорузли и никуда.

Буду, наверное, искать такой шланг, спасибо за наводку.

Автор: Lev 2007.08.07 11:29

Макс, если остальные не удалось "пробить", то легче проехать в таксопарк. Цена вопроса (прошприцевать всю Волгу у нас 200-250 руб (9-10 баксов), стоит ли биться за счастье? Думаю, что у Вас не дороже. Под давлением они пробьют на раз, а дальше уже сам будешь шприцевать.

Автор: Stirlitz 2007.08.07 11:46

Правда, будут ругаться и требовать поклясться, что никогда не будешь шприцевать литолом. Они-то нигрол льют.

Кстати, у нас это стоит 15-20 грн (вместе с трансмиссией), то есть 3-4 бакса.

Автор: Мистер Слава243 2007.08.08 23:59

Кто знает, где в Киеве можно прошприцевать вот так под давлением?

Автор: Михаил 2007.08.11 14:37

Кстати, для труднодоступных мест (масленки помпы, карданы) очень удобно использовать мотоциклетные шприцы. В родном инструменте для этого удлинитель есть, но его использовать - возни немеряно.
У меня для помпы лежит маленький 100-грамовый шприц с Литолом, а для кардана - поллитровый с трансмиссионкой.

Автор: 6-String Samurai 2007.08.12 0:25

А что такое мотоциклетный шприц и где его взять ?

Автор: Михаил 2007.08.12 15:06

Полагаю, на базаре должны быть у мотоциклистов. Отличается от нашего габаритами и принципом действия - он не плунжерный, а поршневой (для подачи смазки нужно нажимать на корпус шприца вдоль его оси). Вечером, если не забуду фотки могу выложить

Автор: Валентин В.В. 2007.08.12 16:49

Он без шланга безполезен, ибо далеко не всегда шприц и масленка находится на одной оси.
Завертывающийся шланг+плунжерный шприц=круче таксопарка.

Автор: Михаил 2007.08.12 20:21

Почему бесполезен? Вот два шприца, которыми я постоянно пользуюсь:
Прикреплённое изображение
Верхний - для крестовин кардана, без удлиннителя как раз подходит, одной заправки хватает смазать весь кардан.
Нижний - с Литолом, вожу постоянно в багажнике. Смазываю им помпу. Для других целей эти шприцы не использую - во всех других случаях прекрасно рулит родной плунжерный шприц. Только с ним есть маленькая хитрость - поскольку там носик немного изогнут, он не везде нормально достает. Поэтому я немного отвернул трубку с наконечником, чтобы она вращалась в гнезде. По резьбе солидол не выдавливается, зато всегда есть возможность изменить "угол атаки" наконечника, чтобы он с масленкой был соосен и при этом можно было ручку качать без помех.

Автор: ADK-XXI С-Пб 2007.08.14 22:11

Самураю:
Непробиваемые точки смазки стоит перебрать. Внутри них, наверняка, вся смазка задубела.

Пытьаться пробить смазку стоит следующими действиями.
1. Заменой головки пресс-масленки на новую живую.
2. Улучшением посадки головки плунжерного шприца, например тряпкой.
3. Нарыть винтовой шприц с резьбовой головкой, которая вворачивается вместо пресс-масленки. Это самый мощный вариант устройства шприца. Если не пробьет, то поможет только переборка.

Автор: Stirlitz 2008.08.21 11:10

Стараюсь шприцеваться каждые 1-2 мегаметра.

Автор: Mayor 2008.08.28 6:46

Цитата(shtabs @ 2008.08.28 6:12) *
Думаю, было б правильнее наши резьбовые тоже мазать нигролом при наличии хорошего уплотнения.
Ну а при наличии отсуствия такового? wink.gif И зазоры в резьбовых у 21й конструктивно больше.

Именно благодаря этому имеется возможность для регулировки продольного наклона шкворня, перемещая концы стоек вдоль осей.
Цитата(shtabs @ 2008.08.28 6:12) *
О какой 21-й про 200 тык кто может рассказать? smile.gif
Я могу рассказать. Мне за последние 200 (и даже больше) тыс из железок только и пришлось сменить стопорный клин шкворня с правой стороны.

Автор: 6-String Samurai 2008.08.28 9:26

Сто тысяч, двести тысяч, какая разница… Всё равно под машину лезть.

Автор: Mayor 2008.08.28 9:39

Ну это смотря за чем лазить. Если просто смазка, или профилактическая разборка с заменой резинок это одно. А переборка с заменой деталей шарниров, работа развертками итд, это совсем другое. И по расходам кстати тоже. И если совсем не лазить, то второй вариант придется проводить ощутимо чаще. В этом то и отличие. Долговечность впрямую зависит от высоких по современным меркам объемам обслуживания.

Автор: Aleks 2008.08.28 9:47

Цитата
Сто тысяч, двести тысяч, какая разница… Всё равно под машину лезть.

О брат, как ты сказанул. Разница есть все таки. Реже под нею ползать прийдется smile.gif. А мазать все равно надо, и я считаю, что нигрол лучше, сам ним мажусь регулярно.

Автор: Т1974А 2009.01.31 23:40

21-ю подвеску надо часто шприцевать потому, что смазку выбивает из зазоров при ударах в движении. Если руководствоваться идеей невыдавливаемости смазки из зазоров, то я совершенно согласен с Kapitan: мазать надо возможно более густыми смазками потому, что они дольше будут удерживаться в сопряжениях. Возникает вопрос как их прокачивать - это да. А нет ли тех-средств каких для сего? Электрошприцов там каких-нибудь huh.gif ?

Автор: ADK-XXI С-Пб 2009.01.31 23:46

Винтовые шприцы. Но это геморройно. Могу сказать, что штука полезная для пробивания заскорузлой смазки. Для постоянной эксплуатации — не удобен.

Электрическая пресс-масленка — штука хорошая. Для 21-й — актуальная в случае постоянной активной эксплуатации и штатной комплектации.

Автор: oldbmw 2010.02.22 9:59

При сборке резьбовые мажутся консистентной - она создает дополнительный барьер (уплотнение).
При эксплуатации смазывается передняя подвеска трансмиссионной.
Рулевые тяги смазываются консистентной (Литол или аналогичной - не гуще)
Смазывать через 1.5 - 2 тыс км. При сырой погоде 200 - 500 км.
При затруднении смазки (лезет мимо) - через тряпочку.
При смазке солидолом - каналы коксуются (бывает и от нигрола). При редком шприцевании тоже. Лучше чаще, может и одного качка тогда достаточно. А при редком и полный шприц уйдет.
При своевременной смазке шприцуется быстро (5 - 10 мин). Но для этого необходимо правильно перебрать подвеску и в процессе сборки ее шприцевать (потом само собой разумеется). И подбирать масленки предварительно, что бы потом не мучаться.

Из опыта работы в такси по ходовой - 7 лет Впоследствие работа - Ераз 4 года, РАФ - 4 года. ГАЗ-21 параллельно этому периоду (с 84 по н.в. до этого мазали солидолом) 3 года в а.сервисе. Ко мне специально приезжали *волгари* шприцеваться. Так что опыт *из первых рук*.

Автор: Mayor 2010.02.22 19:53

Цитата(Hellbomb @ 2010.02.21 22:57) *
Сегодня пошприцевал машину ЛИТОЛом. Из рулевых тяг выдавился старый нигрол, с пузырьками водички (откуда она там взялась только)…
Пусть это Вас не удивляет и не особо пугает. Наши шарниры не герметичны конструктивно. А чашки пыльники защищают от влаги плохо. А при погружении в воду так вообще. И бывает что при шприцевании, сперва струйка воды а потом уже нечто напоминающее смазку и только потом свежая.

Так что не пугайтесь, но на заметку имейте ввиду, что от этого спасает своевременная смазка, ну и при возможности, поверх имеющихся чашек , можно напялить резиновые пыльники от шарниров ВАЗ классики. Герметичности они не гарантируют, но вот появления струек и пузырьков воды при смазке я с тех пор не вижу больше (даже зимой в слякоть и при 2 тыс км пробеге).

Автор: borigen 2010.02.22 21:54

Эх, если бы можно было рулевые шарниры верх ногами поставить - были бы вечными.

Автор: oldbmw 2010.02.23 6:53

Открою личный секрет — мажу редко. Была возможность, мазал на подъёмнике часто (500-1000 км). Сейчас таких условий нет — смазываю на сырой земле. Пробег растягиваю до трех тк. Мажу нигролом — погуще. Два-три качка и лезет. Бывает, в жару скрипнет — тогда и мажу (но это около 2 т км пробега). До полутора т.км никаких проблем. Ничего никуда не вытекает — все держится. В сырую погоду езжу мало — это основная причина отсутствия смазки.

На *казенных* мазал как надо — но и ездил каждый день и в любую погоду. Вообще-то высказал свои советы интересующимся — у кого имеются свои пристрастия, тех ничем не переубедишь (привычка сильнее разума). Но при определённых условиях смазка сохраняется и до двух-трех и более тыс.км. Скрип — показатель отсутствия её, но ещё не износа узла (для резьбовых). Износ определяется качеством деталей и возможен при наличии смазки.

Автор: Stirlitz 2010.02.24 15:57

А мне кажется, что появление скрипа — это когда уже поздно пить нигролитоциатиморжоми №158. По уму надо мазать профилактически, а не фактически (по факту скрипа). То есть каждый мегаметр. И в любом случае хотя бы раза в сезон, если пробеги минимальные.

Для обсуждения того, чем смазывать подвеску, есть отдельная давняя тема. Здесь же обсуждаем только как.

Автор: Эксперт 2011.02.06 22:45

Тема о смазке,а Вы о чём.
Смазываю через каждые 500-1000км.
Немецким шприцом времён войны от мотоцикла.
Копии делали при союзе.
Самый лучший шприц со всех которые когда видел,единственное нужно правильно им пользоваться.
А лучший метод смазки -это на первых волгах ЦС,в связи с высокой ценой её установки завод отказался от установки в дальнейшем.
В данный момент комплектую свои машины ЦС.
Это лучший выбор смазки -попал в лужу,качнул на педаль и всё ОК!
Один минус -перерасход нигрола.
На второй серии у меня машина с заводской АКП на панели с переди есть деколи которые указывают что должна быть ЦС-но её нет,может её снял первый хозяин,хотя крепления и отверстия под установку отсутствуют.
ЦС-это лучший метод на мой взгляд избавиться пачкаться негролом и терять на это своё время.

Автор: Hellbomb 2011.02.06 23:04

Цитата(Эксперт @ 2011.02.06 22:45) *
Тема о смазке,а Вы о чём.
Немного не по теме: Ну надо же… Человек без году неделя на форуме, а уже рассказывает, где и что и о чем писать 04000000.gif appl0000.gif
Цитата(Эксперт @ 2011.02.06 22:45) *
Самый лучший шприц со всех которые когда видел,единственное нужно правильно им пользоваться.
А лучший метод смазки -это на первых волгах ЦС,в связи с высокой ценой её установки завод отказался от установки в дальнейшем.
А Вы пробовали?

Автор: Jack 2011.02.06 23:26

Немного не по теме: Я раза четыре перечитал, чтоб понять, что такое- "заводской АКП на панели с переди"

Автор: ADK-XXI С-Пб 2011.02.07 7:54

Цитата(Эксперт @ 2011.02.06 23:45) *
Тема о смазке,а Вы о чём.

На второй серии у меня машина с заводской АКП на панели с переди есть деколи которые указывают что должна быть ЦС-но её нет,может её снял первый хозяин,хотя крепления и отверстия под установку отсутствуют.…
Обратите внимание, что тема о шприцевании подвески, а Вы тут про что пишете? Слабоиллюстрированная история конкретной машинки…

PS Не поленитесь расставлять знаки препинания на своих местах, а то нарушение правил форума до добра не доведет. А злостное нарушение уже начинает раздражать многих.

Автор: Тихий Дон 2011.05.04 15:21

А какие способы кто использует при трудностях в шприцевании и "невозможности пробить" некоторые точки шприцовки? Ещё в прошлые сеансы я (и даже с помощью более мощного друга) создавал максимальное давление в некоторых точках, и вроде все пробил. Сейчас шприцевался и 4 точки не пробились, моих сил пока не хватило.
Шприцуюсь через раз трансмиссионкой+нигрол и затем 158-й.

Вопрос именно об ухищрениях. Например, я пробовал откручивать маслёнки и впрыскивать туда ВД-шкой, затем вращать эти резьбовые (вместе с подвеской либо рулевым).

Автор: Солнечный Мак 2011.05.04 15:44

Присоединяюсь к вопросу! В последнюю шприцовку одна точка очччччччччень туго пошла… продавил конечно, но… sad.gif

Автор: shtabs 2011.05.04 16:00

Для пробивки точится переходник под масленку + под тормозной шланг и никаких друзей звать не нужно.

Автор: Тихий Дон 2011.05.04 16:19

Цитата(shtabs @ 2011.05.04 17:00) *

Для пробивки точится переходник под масленку + под тормозной шланг


Фактически я так и сделаю, тем более что шланг, аналогичный тормозному, идёт в комплекте к шприцу. Но уже замечена проблема: давление я создаю такое, что смазка выдавливается из штатных резьбовых соединений (хотя там 6-7 витков качественной резьбы) между шлангом и шприцом.

Автор: shtabs 2011.05.04 16:31

Ну в самом худшем случае продави соляркой или керосином.

Автор: Stirlitz 2011.05.04 19:52

Цитата(Тихий Дон @ 2011.05.04 16:21) *
А какие способы кто использует при трудностях в шприцевании и "невозможности пробить" некоторые точки шприцовки?
Заезжаю в таксопарк, у них шприцы с электроприводом. Правда, используют нигрол, а не солидол или литол, но чтобы пробить, нормально.

Автор: pavel_bond 2011.05.05 14:03

Да, проще в таксопарк с 30-ю грн - и можно рядом курить стоя в белых штанах…

Автор: shtabs 2011.05.05 17:18

Цитата
Да, проще в таксопарк с 30-ю грн - и можно рядом курить стоя в белых штанах…

Круто blink.gif у вас есть таксопарки?!

Автор: Stirlitz 2011.05.05 23:40

Бывший. Такси как таковых там особо нет. Но остались те же боксы, мастера…

Автор: Солнечный Мак 2011.05.06 5:07

Цитата(shtabs @ 2011.05.05 18:18) *

Круто blink.gif у вас есть таксопарки?!

У нас из "таксопарков" только яма в гараже… biggrin.gif

Автор: shtabs 2011.05.06 8:49

Цитата
Бывший. Такси как таковых там особо нет. Но остались те же боксы, мастера…

Чудеса. И чего ж они там делают? Со шприцами в руках ждут, пока заедет Волга? smile.gif
А у нас на предприятих Волги это табу для всех - в общем везет вам, что б за 30 грн. промазали всю машину… blink.gif
Буду к вам ездить. smile.gif

Автор: Stirlitz 2011.05.06 8:57

Ждут Волги, Газели, РАфы, мерсобусы. В общем, всё, что влазит в бокс и имеет пресс-маслёнки снизу.

Правда, я давно там не был, предпочитаю автобусный парк, где мажут солидолом.

30 это уже врядли, обычно где-то от 35 до 50 берут. Включая масло в трансмиссию.

Автор: Тихий Дон 2011.05.09 15:15

Ох щас все получим от начальников:

Цитата(Stirlitz @ 2010.02.24 16:57) *

Для обсуждения того, чем смазывать подвеску, есть отдельная давняя тема. Здесь же обсуждаем только как.

Автор: shtabs 2011.05.09 20:28

Цитата
Литол не стоит пихать - не пробьёшь потом. 158-я - почти (ну…) удачный компромисс между непробиваемым Литолом-24 и абсолютно вытекаемым нигролом.

Крутто.
Только Литолом и более ничем не мажется передняя подвеска.

Автор: КоТТ 2011.08.16 20:44

Изображение
Купил сие чудо, пневматическое
Теперь шприцовка занимает 5 минут и минимум напряга, раньше нужно было ложиться у бампера чтобы держать шприц и качать, теперь просто нагнулся, снял колпачки и бздык бздык… давление такое что пробивает все что угодно. Пока что вставил тубу с ШУРСом с молибденом, побаловаться.

Вопрос, а литол продается в тубах? А то очень удобно, вставил и поехали…

Цена чуда 130 грн. А старый шприц набил 158й для помпы и задних подшипников.

Автор: Солнечный Мак 2011.08.17 6:19

Ух ты! appl0000.gif Где покупал? там еще есть?
Нашел этот сайтик intertool.ua, но вот какой артикул сего чуда? Что-то ТАКОГО ШПРИЦА там нету sad.gif
http://intertool.ua/index.php?page=waresgroup&id=7006

Автор: Славон 2011.08.17 8:18

Это пневмоинструмент (необходим компрессор). http://intertool.ua/index.php?page=ware&id=108627

Автор: Солнечный Мак 2011.08.17 8:34

(Вздыхая):
Понял… Вижу по ссылке… Жаль… sad.gif Сенькс за консультацию…

Автор: spiker2003 2011.08.17 11:24

Интересный инструмент.Так как шприцевать всё равно приходится в гараже где есть компрессор,то для удобства можно приобрести такой пневмошприц appl0000.gif

Автор: shtabs 2011.08.17 14:57

Цитата
Вопрос, а литол продается в тубах? А то очень удобно, вставил и поехали…

Раньше было валом - лет 10 не встречал, но страшного ничего нету - лопаточкой из дерева все прекрасно запаковывается.
Цитата
Цена чуда 130 грн.

А где ж его покупать? Может перешлешь на Киев?
Интересует еще такая вот позиция:
http://intertool.ua/index.php?page=ware&id=116370

Автор: Андрей Иванович 2011.08.17 15:28

Коллеги! Разрешите доложить…Меня очень заинтересовал пневмошприц и я потопал сегодня на наш авторынок (благо идти 12 минут неспеша…) Пневмошприц -Поляк( может китаец) продавцы не знают точно ,хотят за него 220-230 грн,чистый немец(якобы) хотят 320грн. Видел и такую хрень (какую ищет shtabs http://intertool.ua/index.php?page=ware&id=11637 цену правда не узнавал.Одно плохо…Давление после рессивера и компрессора должно быть около 6-7 кг.Мой компрессор давит 4 кг поэтому эта цаца мне не подходит пока…А штука КЛАССНАЯ!!!

Автор: shtabs 2011.08.17 18:15

Цитата
А штука КЛАССНАЯ!!!

Ну я лично думаю немножко не так - пользовался пару раз, но есть НО:
- она нужна, если часто пользоваться - к примеру раз в неделю
- при сильно забитых масленках много смазки уходит мимо, т.е. на пол
Ручным шприцем всегда прочуствуешь как и чего проходит или нет, так что преимущества с воздухом не так уж и велики.

Автор: DoctorLivesey 2011.08.17 18:26

Цитата(shtabs @ 2011.08.17 15:57) *
А где ж его покупать? Может перешлешь на Киев?

Цена = 130 грн - классная!
Потому, что в Киеве нашел лишь за 176 грн! http://vorotok.com.ua/-c-0/pistolet-dlya-smazki-pnevmaticheskii-s-dvumya-nasadkami

PS. А в Харькове - есть даже за 128 грн! http://www.x-torg.com/product/27307/Pistolet-dlya-smazki-pnevmaticheskij-s-dvumya-nasadkami-InterTool-art-PT-0602/184/

Автор: КоТТ 2011.08.17 18:38

Кстати обычные автокомпрессоры для подкачки шин дают до 8 атмосфер ) Берем баллон от фреона или подобный литров на 20 и все )) Бюджетный вариант.

Автор: shtabs 2011.08.17 19:26

Цитата
Кстати обычные автокомпрессоры для подкачки шин дают до 8 атмосфер

Дают, но недолго, а потм очень быстро кончаются.
Это все равно как на 21-й постоянно на максималке ездить smile.gif

Автор: Андрей Иванович 2011.08.17 20:18

""Кстати обычные автокомпрессоры для подкачки шин дают до 8 атмосфер ""Они и годятся только для подкачки шин.Здесь нужен почти стационарный компрессор с рессивером литров на 50 и давлением 8-10 кг. Соглашусь со shtabs если бы каждый день шприцевал и тд… В Советское время ,Несколько раз мне удавалось прошприцевать машинку в таксопарке подобной штукой С тех пор считаю её классной.Сам я пользуюсь родным шприцем ,но одеваю на Т-образный поршень ,когда поймал смазку внатяг к рычагу водолазный жгут…Нет надобности постоянно надавливать (давит жгут) рука освобождается. Кто посоветовал или где прочитал уже и не помню,может быть "За рулём"

Автор: shtabs 2011.08.18 5:43

Цитата
,но одеваю на Т-образный поршень ,когда поймал смазку внатяг к рычагу водолазный жгут…Нет надобности постоянно надавливать (давит жгут) рука освобождается.

Ну, батенька, у вас и впрямь все запущено… - это ж каменный век blink.gif
Еще 30 лет назад придумали шприцы внутри с пружиной - вот она сама на все и давит. biggrin.gif

Автор: Mayor 2011.08.18 8:53

Цитата(shtabs @ 2011.08.17 14:57) *

лопаточкой из дерева все прекрасно запаковывается.




Будете смеяться. Много лет пользуюсь коротким обувным рожком. Он как раз совпадает по диаметру со стенкой цилиндра шприца и им даже удобнее чем столовой ложкой.

Автор: Андрей Иванович 2011.08.18 10:21

"Ну, батенька, у вас и впрямь все запущено… - это ж каменный век
Еще 30 лет назад придумали шприцы внутри с пружиной - вот она сама на все и давит."
shtabsу не буду спорить ,что и как придумали 30 лет назад,не следил за прогрессом. До сих пор пользуюсь "РОДНЫМ" шприцем ,который шёл в комплекте ЗИПа ласточки.

Автор: КоТТ 2012.07.27 12:28

Блин 3й шприц летит… там что резинка не дружит с нигролом? в мотоциклетном вообще со штока слетела, купил новый, 2 масленки шприцанул потом по штоку потекло нереально и я забил… понесу нафиг в магазин сдавать.

Может кто подскажет какой фирмы взять? А то с литолом все более менее а как нигрол так все, течет по штоку (

Автор: Stirlitz 2016.08.01 22:55

Немного не по теме… Наблюдения со стороны. Заехал сегодня на смазку в автобусный парк. Когда выехали, жена сразу обратила внимание на то, как плавно, мягко и приятно идёт машина. Чувствуется разница.

Правда, я и не смазывал уже давненько, честно говоря, с зимы. Три с лишним мегаметра.

Автор: Mayor 2016.08.02 7:29

Цитата(Stirlitz @ 2016.08.01 22:55) *

Чувствуется разница.


Похоже несколько передержал.

Автор: Shtabs 2016.08.02 8:13

Цитата(Mayor @ 2016.08.02 8:29) *

Похоже несколько передержал.

Может колеса спустили вместо шприцевания? smile.gif

Автор: Stirlitz 2016.08.02 9:26

В каком смысле передержал? Долго не мазал? Три мегаметра — не много…

Автор: Mayor 2016.08.02 12:04

Ну так судя по заметности разницы все таки многовато похоже. Мануал вообще 1 мегаметр предписывает. А 3, да за шесть месяцев подсыхает ещё, и до скрипа тоже может дойти. В лужах и через тысячу при шприцевании струю воды из рулевых можно увидеть. Только когда в дополннение штатным пыльникам поверх коих надел пыльники наконечников ВАЗ классики, наблюдаю через 3 тыс выдавливание из них непотемневшего масла. Ну и на резьбовых хорошо бы приличных резинок иметь.

Автор: Shtabs 2016.08.02 17:45

Цитата
Мануал вообще 1 мегаметр предписывает.

Живем в параллельном мире, а мануалы у нас разные? smile.gif
Шприцевание по мануалу проводится при ТО-1 с пробегом 1200-1800 км в зависимости от условий эксплуатации. Лично я стараюсь мазать через 1000, а 3500 - это уже чересчур. blink.gif

Изображение

Изображение

P/S/
Цитата
Заехал сегодня на смазку в автобусный парк

И сколько у вас стОит удовольствие "помазаться"?

Автор: Mayor 2016.08.03 7:25

Цитата(Shtabs @ 2016.08.02 17:45) *

Живем в параллельном мире, а мануалы у нас разные? smile.gif


Наверное разные… придется глянуть. Не с потолка же цифру брал. Не припоминаю чтобы там были скидки на дорожные условия. Почему то помнится подшипники ступиц - с УТВ вроде 12 тыс …а тут от 6 до 9. А на 24ке с ЛИТОЛом уже 24 тысячи.

Автор: Stirlitz 2016.08.03 7:46

У нас оно стоит 120 гривен.

Автор: Mayor 2016.08.03 9:47

Припомнил что в последние годы посторонним доверял только шиномонтаж… да на заправке пистолет воткнуть в бак.

Автор: Shtabs 2016.08.03 10:26

Цитата(Mayor @ 2016.08.03 10:47) *

Припомнил что в последние годы посторонним доверял только шиномонтаж… да на заправке пистолет воткнуть в бак.

Никому! biggrin.gif

Автор: Mayor 2016.08.04 9:00

Цитата(Shtabs @ 2016.08.02 17:45) *

Живем в параллельном мире, а мануалы у нас разные? smile.gif
Шприцевание по мануалу проводится при ТО-1 с пробегом 1200-1800 км в зависимости от условий эксплуатации. Лично я стараюсь мазать через 1000,


Похоже и верно разные.

Зимой и слякоть мажу через 2 , в сухое время через 3 тыс. Возможно благодаря тому что вместо упомянутого солидола Ус-2 применяется Литол-24 и имеются доп уплотнения, проблем не возникает.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикреплённое изображение Прикреплённое изображение Прикреплённое изображение Прикреплённое изображение

Автор: Shtabs 2016.08.04 13:08

Цитата
Похоже и верно разные.

Ну так правильно - машины ж разных моделей и годов выпуска. smile.gif

Автор: Mayor 2016.08.04 13:47

Модели разные, года тоже, но конструкция шарниров и их защита… как минимум в плане смазывания одна и та же.

Просто с годами накапливаемый опыт эксплуатации и обслуживания позволил заводу уточнить цифры… как впрочем и нам самим.

Автор: Elviis 2016.09.11 19:14

Я вообще на 24-ке смазываю сейчас не чаще 5 тык км. Ну когда дожди, лужи, то чаще, но слежу за пыльниками (колечками), если вижу что потерял колечко, то разбираю узел, промываю и шприцую. Шприцую обычным шприцем, с рычагом. На 21-х по моему не колечки,а пыльники какие-то, вот там не знаю как они держат, у нас колечки полный отстой, держат то они так-сяк, мириться можно, но рвутся постоянно, причем что резина, что селикон.

Автор: Stirlitz 2018.05.29 12:32

Был на смазке 2017.12.21. Т.е. пять с лишним месяцев назад. Пробег с тех пор составил менее 300 км, при этом в дождь, по грунтовке не ездил, только по городу потихоньку. Есть смысл прошприцеваться или можно ездить себе?

Что-то слышал, что минимум раз в месяц стоит шприцевать даже при минимальных пробегах, но не уверен, что есть смысл.

Автор: Ustrilu 2018.05.29 14:43

Игорь, как начнёт поскрипывать - услышишь… biggrin.gif Если приходится ездить по лужам, то через месяца три/четыре приходится прислушиваться к такой скрипучей сонате. biggrin.gif

Автор: Mayor 2018.05.29 16:50

Пробег мал, луж нет. Поэтому проблемы нет. НО. При таких условиях эксплуатации бы раз в год всё таки прошприцевать стоит хотя бы ради того чтобы смазка не закоксовалась и не ззакупорила каналы - что потом создаст проблемы.

Автор: Shtabs 2018.05.29 17:38

Цитата
Что-то слышал, что минимум раз в месяц стоит шприцевать даже при минимальных пробегах, но не уверен, что есть смысл.

И где ж ты такое мог слышать? biggrin.gif
Я бы мазал на каждой тысяче.

Автор: OldBMW 2018.05.29 18:30

Я мазал одно время каждый месяц. Была такая возможность. Один качок и достаточно. А теперь раз в 5000 км. Но в дождь езжу редко и осторожно. Не быстро и по лужам очень медленно.

Автор: March 2018.06.01 11:58

Дед с бывшего гаража ЦК Кпу рекомендовал шприцевать еженедельно. Говорил, перед будет ходить долго. Он прав. Еженедельная шприцовка сейчас уже напрягает. Стараюсь мазать раз в месяц.

Автор: Ustrilu 2018.06.01 12:46

Цитата(March @ 2018.06.01 12:58) *

Дед с бывшего гаража ЦК Кпу рекомендовал
шприцевать еженедельно.Говорил перед будет ходить долго.Он прав.Еженедельная шприцовка
сейчас уже напрягает. Стараюсь мазать раз в месяц.


Я мажу разок до обеда, и разок после… правда после обеда не всегда хватает времени промазать по второму разу, но… если после обеда не получается повторно смазать - на следующий день даю двойную норму.

Автор: Gazik 2018.06.01 12:53

Цитата(Ustrilu @ 2018.06.01 13:46) *

Я мажу разок до обеда, и разок после… правда после обеда не всегда хватает времени промазать по второму разу, но… если после обеда не получается повторно смазать - на следующий день даю двойную норму.

biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif
А так же еженедельно проверяю зазор в главной паре!!

Автор: Hellbomb 2018.06.01 15:08

Цитата(Ustrilu @ 2018.06.01 13:46) *

Я мажу разок до обеда, и разок после… правда после обеда не всегда хватает времени промазать по второму разу, но… если после обеда не получается повторно смазать - на следующий день даю двойную норму.


А в нашей стране оно так: не подмажешь - не поедешь… P0000000.gif biggrin.gif

Цитата(Gazik @ 2018.06.01 13:53) *

biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif
А так же еженедельно проверяю зазор в главной паре!!



Смейся-смейся biggrin.gif А между прочим, дед совершенно прав. Обкомовская машина за неделю могла наездить полторы (а то и две) тысячи км очень даже запросто.

Автор: Ustrilu 2018.06.01 16:07

Не знаю сколько они проезджали, но то что весь асфальт и тротуарная плитка в местах парковок возле горкомов и облисполкомов - были повсеместно заляпаны обильной смазкой отвалившейся из под почти совсем нулёвых Ласточек - то есть неоспоримый фаХт… хочу заметить, что смазка вываливалась не только из под машин с центральной смазкой, хотя откуда мне на то время ещё отроку, было знать какая там система смазки… дело было где-то в середине 70 гг. просто видел - сколько машин стоит в рядочке, столько и кучек/лужиц. wall0000.gif

Автор: Gazik 2018.06.01 16:08

Цитата(Hellbomb @ 2018.06.01 16:08) *

А в нашей стране оно так: не подмажешь - не поедешь… P0000000.gif biggrin.gif
Смейся-смейся biggrin.gif А между прочим, дед совершенно прав. Обкомовская машина за неделю могла наездить полторы (а то и две) тысячи км очень даже запросто.


На Обкомовскую машины бензин выписывался по талонам так что там можно было и больше проехать. А в личном пользовании если в месяц 500-600 наездишь это уже не мало, а с сегодняшними ценами на бензин уже не малая сумма.

Автор: Hellbomb 2018.06.01 19:59

Цитата(Gazik @ 2018.06.01 17:08) *

На Обкомовскую машины бензин выписывался по талонам так что там можно было и больше проехать. А в личном пользовании если в месяц 500-600 наездишь это уже не мало, а с сегодняшними ценами на бензин уже не малая сумма.



Ну это я не к тому, что надо наезжать по 1500 км в неделю. А к тому, что смазка раз в неделю в обкомовских гаражах не была лишена оснований.

Немного не по теме: Есть народное мнение, что если Волга служила в свое время в обкомовском гараже - то это плюс. На самом же деле, укатывали их там на кизяк. И к моменту списания они были в нехорошем состоянии.

За исключением тех случаев, когда машина изначально готовилась под "списание". Тут уже совсем другое кино было 04000000.gif


Автор: Elviis 2018.06.01 21:57

Цитата(Hellbomb @ 2018.06.01 20:59) *

Ну это я не к тому, что надо наезжать по 1500 км в неделю. А к тому, что смазка раз в неделю в обкомовских гаражах не была лишена оснований.

Немного не по теме: Есть народное мнение, что если Волга служила в свое время в обкомовском гараже - то это плюс. На самом же деле, укатывали их там на кизяк. И к моменту списания они были в нехорошем состоянии.

За исключением тех случаев, когда машина изначально готовилась под "списание". Тут уже совсем другое кино было 04000000.gif


Мы забываем тот факт, что списывались и совсем не езженные машины,просто стоявшие . У меня дядька так в ГАИ по знакомству где-то в первой половине 80-х списанный РАФик купил,который и ездил то, из гаража на мойку и обратно. Новый был пипец, как с магазина! Радости тогда было!!! Там по детской памяти что в голове осталось по разговорам 1500 пробега было.

Автор: Hellbomb 2021.06.27 11:10

Цитата(Mayor @ 2011.08.18 9:53) *

Будете смеяться. Много лет пользуюсь коротким обувным рожком. Он как раз совпадает по диаметру со стенкой цилиндра шприца и им даже удобнее чем столовой ложкой.


Обувной "рожок" для напаковки смазки! Млять,это просто гениально! appl0000.gif Иногда - удивительное рядом. Жаль, не попался мне на глаза этот пост в свое время.

Я хотел выстрогать из дерева лопатку, но кажлый раз влом было, потому напихивал рукой просто, но в резиновой перчатке, санитарной. Перчатку потом на выброс.

Хорошо, что сейчас есть в продаже смазки в полиэтиленовых упаковках, как маянезик. Выдавил в шприц - и все тут!

Автор: Mayor 2021.06.27 19:46

Цитата(Hellbomb @ 2021.06.27 13:10) *

Обувной "рожок" для напаковки смазки! Млять,это просто гениально! appl0000.gif


Рад что Вам понравилось. Ну и должен упомянуть что на авторство не претендую. Ещё в детстве видел как ЭТИМ САМЫМ рожком дядька Павел ( см мемуары) покойный ныне, заправлял шприц. Так что он ещё и дорог как память. Ну а как расфасовывался Литол тогда…лучше и не вспоминать.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)