Версия для печати темы

Автор: Gluk 2018.08.14 10:40

Собственно: когда мотор холодный- давление есть (стрелка около середины). Как чуть-чуть прогреетса (пара минут езды- не больше!)- всё- стрелка падает до нуля! Дедушка-бывший владелец уверял, что это нормально и так оно и ездит- но-?!?!?!?!?! Нет- ну есть у меня грузовик Лейланд 72го года в которм на холостых давление практически на нуле по прибору и это нормально (в таком-же автобус то-же самое)- но там как даёшь газ оно поднимаетса, тут-же- никакой реакции ВООБЩЕ!!! Мягко говоря стрёмно так ездить… Да: машина 66го года, 21Р, всё оригинал(включая маслянный фильтр разбороной отдельный, со шлангами!)… Мотор работает неважно: дрожит, на холостых похоже троит вообще, иногда фиг заведёшь сразу, если заглох. Какраз холодным с пол оборота заводитса почти…

Автор: Боря 2018.08.14 14:59

Есть такая особенность наших датчиков давления масла - от старости занижать показания. Попробуй заглушить двигатель и сразу включить зажигание. Если через пол минуты-минуту стрелка уйдет заметно левее нуля, а при заведённом движке около нуля - давлених есть.

Автор: Hellbomb 2018.08.14 17:05

Не только от старости. Те датчики с завода раненные и либо завышают нагло, либо занижают. А если его еще и неправильно вкрутить…

Автор: OldBMW 2018.08.14 18:15

Возможно залито масло М8. Неизвестного качества. Оно действительно может при нагреве терять вязкость. Как вариант сменить масло…Да и на ощупь можно определить…

Автор: Elviis 2018.08.14 19:02

Вкрутить вместо датчика манометр и посмотреть. Показания родного датчика это вообще ни о чем не говорит.У меня был датчик показывавший давление на заглушенном двигателе.

Автор: Боря 2018.08.14 20:17

Цікаво. Скільки в мене їх було - всі звнижали.

Автор: Shtabs 2018.08.14 20:45

Мягко говоря непонятен смысл поста. Если стремно, то не нужно ездить или последовать советам, что озвучены выше.




Лично я поменял бы сразу масло и фильтр.

Автор: Mayor 2018.08.14 21:13

Поддерживаю.

Правда фильтр у коллеги тот ещё …родной комплект ФТО с ФГО…который в общем для полноценного использования возможностей современных масел вообще сменить на фильтр типа ВАЗ на переходнике стоит.

А то что с прогревом исчезает давление… Коллега указывает что на холодном некие показания на серединке шкалы все таки видны. Это значит что как минимум прибор работает. На сколько он при этом врет не важно. Важно то что с прогревом при прогазовке стрелка от нуля не поднимается. ЭТО говорит о ощутимо плохой термостабильности масла - сильно разжижается с прогревом. Поэтому и Я за то чтобы начать именно со смены масла.

Я бы ещё порекомендовал отследить некий фокус. Не происходит ли приподнятия стрелки от нуля при сбросе оборотов. Буквально - на прогретом НОЛЬ. Газуешь , обороты растут, а показания нет. НО - отпускаешь газ, и вот в период пока обороты падают - некое шевеление стрелки на подъем наблюдается. Такое у меня было когда мотор был в стадии агонии ( в мемуарах я упоминал) и имел предельный износ шеек коленвала и вкладышей. А в упомянутом режиме когда не шатуны толкают вал, а наоборот - вал их тянет за собой - я специально присматривался - отверстия в шейках вала плотнее перекрываются прижимаемыми к ним вкладышами. А вот когда газуем, и когда шатуны толкают, как раз зазоры там растут.
Так что если нечто подобное будет замечено - маячит переборка двигателя.

Автор: Hellbomb 2018.08.14 21:36

Все ясно, як божий день. В Елвііса Газ-24, там резистивний датчик. Його конструкція така, що може показати що завгодно при заглушеному двигуні. А ММ-9 контактно-імпульсний. І при заглушеному двигуні покаже або 0, або зашкал.

Так то да - мм 9 зазвичай занижають. Хоча, в мене був один, що показував 4, хоча реально не було і 2.

Автор: Mayor 2018.08.14 22:09

Я где то уже писАл…купил аж 4 штуки ММ-9 в разных местах и тестировал их нагнетая воздух и сравнивая показания с манометром компрессора. Так врали ВСЕ. Врали и в уменьшение и в увеличение. И все НОВЬЁ - муха не сидела. А вот один в пределах 2-3атм был точен а с ростом завышал а с понижением занижал. Вот он на машине сейчас и трудится.

Автор: Hellbomb 2018.08.14 23:35

Так я ж и и гогорю - они с завода раненные. ЧСХ- москвичеводы не парятся в основном: если что то показывает, то давление есть

Автор: Gluk 2018.08.15 22:04

Ну так и я о чём- я за! Тока вот: я "немножко" далеко от дома, ни инструментов, ни места работы ни времени да и ни желания копатса с машиной В ОТПУСКЕ с семъёй с детьми на природе- у меня нет. Так-что походу придётса её тащить в СТО и делать… Хотел услышать мнения специалистов- в этоге мы с ними не особа расходились, я и сам грешил на древний фильтр и масло. Хочетса надеятса, что движок живой: дедушка сказал что недавно поршневую меняли, не стучит и не дымит, ни воды в масле ни масла в воде не заметил…