Повышенный расход масла Опции

[Stirlitz]

Мне говорили старые волгари, что не стоит ездить на максималке, а то потечёт масло через набивку.

Но мы же умные, современные. И набивка у нас мерсовская. И коленвал с маховиком динамически сбалансирован. И погонять хочется. Результат в принципе где-то положительный даже. Раньше поддон картера ржавел, потому что бы совершенно сухой. А теперь не ржавеет. Только обходится это в 1 литр на 500 км. Стоило 10 минут проехать на максимальной скорости.

Придётся вынимать мотор…

Но как же с этим бороться? Или смириться с тем, что на максималке не стоит ездить? Как-то странно… Может, я плохо поставил набивку? Или маховик плохо сбалансировали? Или его надо облегчить, доведя момент инерции до двадцатьчетвёрошного?

А может, дело не в набивке, и это только побочный эффект?

[Vov65]

Игорь. Ты знаешь. Набивку я всегда считал больным местом ЗМЗешных моторов. Но вот у белой на 402-м ни капельки, и на этом 24-м,что на черной-тоже. хотя 24-му уже пора капиталку делать и маховик заметно вибрирует. Наверно все на 90% зависит от правильности сборки и наличии винтообразной насечки на колене и 10% качество самой набивки.
Кстати за городом я меньше ста не езжу Так что, как по мне, максималка здесь нипричем.

[Stirlitz]

Вовик! На 24 моторе я тоже гонял на максималке без фатальных последствий. Но у него маховик поменьше, и биение у него при прочих равных слабее. Да и раньше всё было нормально у меня, хотя ездил и 100, и даже больше. А вот на полном газу один раз.

Или я таки хреново её поставил? Может такое быть, что при этом она не текла, пока не разогнался?

А может, вообще на сальник переделать? Есть прецеденты, но не в курсе о деталях.

[ADK-XXI С-Пб]

Вначале нужно проверить затяжку поддона и состояние системы вентиляции картера. То есть убедиться, что течет именно из набивки, а не из других уплотнений и давление не повышено.

Сколько вы ездили по времени в режиме максимальной мощности?

[Мистер Слава243]

Тоже набивка зверски течет ,два раза мотор разбирал ,бесполезно.
Тут мысль в связи с этим возникает.
Если подобрать сальник по диаметру фланца коленвала,куда маховик елдыкают.И для этого фланца создать посадочное место с рубашкой ,которая закрывает зазор между этим фланцем и блоком.В блоке отверстие для слива просочившегося .Такая идейка нагноилась в воспаленном мозгу.

[Михаил]

За 10 минут езды на максималке ? Сомневаюсь, что от этого. У нас от Донецка до Константиновки дорогу отремонтировали, так я на ней регулярно оттягиваюсь - и ничего, а это не 10 минут, а поболе. При этом набивке уже 40 лет (родная стоит, не менял еще), маслогонная канавка износилась уже, а поршневая точно не балансирована (менялся поршень с шатуном в авральном порядке). Правда, езжу на минералке. Думаю, стоит поискать сначала другие причины.

[Vov65]

Я всеж думаю, что при отсутствии повышенного давления в картере, действительно качественной набивке, ничиго течь не должно. "мерсоская" набивка, не значит качественная

[Stirlitz]

Фиг его знает. Я исхожу из того, что раньше поддон был снизу абсолютно сухой, аж ржавел. Теперь весь в масле. Поддон был очень плотно посажен на прокладки (ничего не подрезал) с огромным количеством герметика.

Надо будет, наверно, заехать на яму, тщательно всё вытереть, и погонять мотор на повышенных оборотах, глядя на набивку снизу с яму с фонариком. Да и на поддон тоже.

А не могли, скажем, маслосъёмные колпачки накрыться или ещё чего-нибудь?

Кстати, максималка слабоватая — 125 км/ч по GPS. Должно же быть 135. Или всё-таки за 2 мегаметра поршневые кольца недостаточно притёрлись, чтобы выдать максимальную компрессию?

Вентиляция картера открытая. Хотя… Из-под маслозаливной горловины плевалось немного.

[ADK-XXI С-Пб]

Вентиляция картера открытая. Хотя… Из-под маслозаливной горловины плевалось немного.

Вот и возможная причина. А еще дело может быть и в МСК и в кольцах и…

[Superfragl]

Проблема с набивкой возникает у многих… и у меня в том числе. Ходил к старому опытному мотористу по 21-м моторам. Он сказал, что течь масла из под набивки - это давняя болячка 21-х двигателей и тут ничего не сделать (кроме нарезки маслогонной резьбы на коленвале, да и это не сильно спасает).

[Stirlitz]

Есть слухи, что можно переделать под сальник, как спереди, но как — точно неизвестно…

[Валентин В.В.]

Похоже это слухами и останется…

[Шурик]

У тебя вентиляция наружу?
Я уже писал - в этом случае будет течь.
Шаманить надо.
Может даже еще от впускного коллектора подсос делть.
Я добивался того что у меня масло текло только на заглушенном двигателе.
А на ходу ничего не уходило.

[Stirlitz]

Насчёт вентиляции согласен… Буду делать закрытую.

А вот с набивкой думаю заменить её на сальник. Оказывается, это достаточно просто. Берётся задний сальник от УМЗ-421 или от зубилы (номер 2108-1005160), разрезается в одном месте, натягивается на коленвал разрезом сверху и крепится в штатные места набивки. Склеивается герметиком. И никаких проблем…

Собственно, сальник спереди редко течёт, если целый. А если сзади поставить, так ещё и коленвал будет свободнее вращаться, что тоже плюс.

[Mayor]

Даа? А по моему, его придется не просто разрезать, а вырезать кусок. Так как диаметр шейки под набивку = диаметру под коренной вкладыш , а диаметр шейки на 421м под сальник ощутимо больше.

[Stirlitz]

Это требуется уточнить на практике. Вот куплю такой сальник и поищу коленвал, примерю…

[Mayor]

Угу. Я это проделал прямо в магазе. Там и сальники эти были, и коленвалы старого ( под набивку) образца. Ну и в результате поставил набивку.

[ADK-XXI С-Пб]

И что это Игорь так повелся на непроверенное решение от консервной банки? Тем более если нужно сальнику обрезание делать? Облегчить вращение коленвалу можно и более цивилизованными способами.

[Stirlitz]

Почему непроверенное? Это делал SAAB из Москвы, он этим неоднократно хвастался, я с ним лично беседовал по ICQ на эту тему. А также у Ефима из Брянска такое стоит на одной из машин.

[ADK-XXI С-Пб]

Потому, что набивки ходят достаточно долго. И это известно по опыту жизни наших машин. Многочисленных.
А сколько ходят эти самопалы? Уазовский двигатель с задним сальником к данному разговору отношения не имеет.
Опять-таки я не уверен, что причина именно в конструкции сальника. Я не то, чтоб очень отговаривал, но пока что серьезных поводов переходитьна такой вариант не вижу.


А Вы уверены, что именно набивка?
Не крышка коромысл в задней части двигателя? Не крышка толкателей?