IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Выбор масла для трансмиссии обсуждаем в подразделе «Матчасти» под названием «Инструменты, аксессуары, технологии, химвещества».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Замена резинового сальника полуоси, проконсультируйте
ManCar
сообщение 2009.04.30 7:53
Сообщение #1
Українець



Имя: Алексей
Возраст: 44
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники*
Регистрация: 2006.11.20
Был(а): 2020.03.30 10:45


Кто сталкивался с заменой резинового сальника полуоси, расскажите пожалуйста, про сам процесс, какие нюансы при этом нужно учесть, какое дополнительное оборудование требуется, как много сил и времени это занимает.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
3 страниц V < 1 2 3  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(40 - 44)
Dok.54
сообщение 2013.02.06 10:24
Сообщение #41
Участник



Имя: Александр Анатольевич
Возраст: 66
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21И '1960
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники
Регистрация: 2007.10.15
Был(а): 2020.04.08 10:08 (Сегодня)


Цитата(Mayor @ 2013.02.06 8:10) *

Да. Этого не забыть. а как то на багажнике перевозили и пианино. Правда не далеко - максимум 10км.
rofl0000.gif А фотки нет?

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2013.02.06 10:42
Сообщение #42
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 56
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Регистрация: 2006.10.30
Был(а): 2 минут назад


К сожалению нет. И было это во времена, когда и слова интернет небыло.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
OldBMW
сообщение 2013.02.06 15:31
Сообщение #43
Участник



Имя: Владимир
Возраст: 66
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996
Страна: Россия
Из: Екатеринбург
Группа: Участники
Регистрация: 2010.01.21
Был(а): 2020.04.08 6:41 (Сегодня)


По моим наблюдениям, когда пошли закрытые подшипники в 1980 г., они ходили тысяч по 250. Это по первому отказу на новых машинах. А вот подшипники, где требовалась периодическая смазка, ходили от 80 до, наверное, 300 тыс. км. Зависело от качества подшипника (попадались с большим люфтом с новья) и от того, как обслуживались, смазывались. Через пресс-маслёнку можно сказать и не смазывались. Но ввиду периодических работ с мостом, при каждом случае снятия полуоси, подшипник мазали или даже предварительно промывали. В этом случае пробег был большой. То же и с выжимным.
В те годы я поставил себе пару 4.1 и полуоси с закрытыми подшипниками. Ходят до сих пор. Но мажу только со снятием полуосей. И в зависимости от состояния смазки, промываю подшипники. Для этих целей снимаю с них защиту. Маленькой отверткой.

Перед поездкой в Украину как раз делал ревизию и регулировку моста. 5700 км прошел без замечаний, а шел на макс. допустимой скорости, 90-100. И минимум остановок в пути. Т.е. достаточно напряженно.

Так что во многом с Виктором согласен. К его словам имеет смысл прислушаться. Просто, набив шишек, начинаешь понимать сказанное другим.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2013.02.06 20:19
Сообщение #44
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 56
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Регистрация: 2006.10.30
Был(а): 2 минут назад


Цитата(OldBMW @ 2013.02.06 15:31) *
подшипники, где требовалась периодическая смазка, ходили от 80 до, наверное, 300 тыс. км. Зависело от качества подшипника (попадались с большим люфтом с новья) и от того, как обслуживались, смазывались.
Всё совершенно точно.

Подшипники, что я поставил, на сегодня пробегали около 200 тыс. А были они, как выражался мой друган — "Давно новыми". То есть они были закуплены ну может чуть-чуть попозже, чем сама машина. Поэтому есть надежда на достаточно высокое качество. А что касается обслуживания… регламент в мануале прописан достаточно четко: УТВ — 6 тыс км. Думаю, Литол достаточно полноценный заменитель, и при смене масла в моторе, пару маслёнок вкручиваю. И так было все эти годы.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
OldBMW
сообщение 2013.02.07 16:31
Сообщение #45
Участник



Имя: Владимир
Возраст: 66
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996
Страна: Россия
Из: Екатеринбург
Группа: Участники
Регистрация: 2010.01.21
Был(а): 2020.04.08 6:41 (Сегодня)


Литол и современые смазки не только хороший заменитель, а зачастую превосходит рекомендованые заводом для тех лет.
Кстати, Виктор тоже упоминал это.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

3 страниц V < 1 2 3
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 человек читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2020.04.08 14:12