Нестабильная работа двигателя… |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
В разделе «Трудности, неисправности» обсуждаются проблемы, которые не относятся к конкретной системе двигателя (зажигание, охлаждение и др.), комплексные проблемы или не поддающиеся классификации.
Нестабильная работа двигателя… |
Bondarev |
2013.12.27 22:00
Сообщение
#1
|
Гость Был(а): -- |
Уважаемые,доброго времени.Произвёл кап ремонт двигателя,ГБЦ под АИ92,карбюратор(К-129) зажигание всё родное,свечи 11…Мотор заводится хорошо,на газ реагирует без провалов,обороты набирает уверенно,но на ХХ работает отвратительно не стабильно,ХХ не настроить,мотор на низах начинает в прямом смысле колбасить,я уже голову сломал что может быть,выслушаю ваши советы и рекомендации?
Так же есть такой факт как (дизелинг),то есть после выключения зажигания мотор пару раз дёрнется,но я думаю это из за свечей,хочу попробовать на 17,кто что думает? |
Nikita |
2013.12.27 22:04
Сообщение
#2
|
Участник Имя: Никита Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л '1963, УАЗ-452 '1990/2008, ГАЗ-33023 '1999/2005, BMW-325CI '2003/2016, BMW-X5 '2022/2022 Страна: Россия Из: Москва Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.12 19:03 |
Цитата Произвёл кап ремонт двигателя Можете конкретно написать - что делалось при кап. ремонте? |
Bondarev |
2013.12.27 22:13
Сообщение
#3
|
Гость Был(а): -- |
да практически всё было новое поставлено,только навесное осталось старое…
|
Nikita |
2013.12.27 22:15
Сообщение
#4
|
Участник Имя: Никита Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л '1963, УАЗ-452 '1990/2008, ГАЗ-33023 '1999/2005, BMW-325CI '2003/2016, BMW-X5 '2022/2022 Страна: Россия Из: Москва Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.12 19:03 |
Повторяю вопрос.
Могу помочь: - Поршневую меняли-? - Коленчатый вал меняли/точили/балансировали(с корзиной и маховиком)? - С шатунами что-то делали? - Что делали с ГБЦ? Клапаны держат? В каком состоянии направляющие втулки? Что делали с коромыслами, пружинами, осью коромысел, регулировочными винтами, штангами, токателями? - Менялся/проверялся ли распределительный вал? - Что делалось с распределительными шестернями? И. т.д. |
Hellbomb |
2013.12.27 22:22
Сообщение
#5
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.04.24 23:42 (Вчера) |
Треба спочатку гвинт якості суміші до упора закрутити. Потім на 2.5 оберти відкрутити.
Завести двигун, нагріти, прибрати підсоса, гвинтом упора дросельної заслінки виставити оберти двигуна такі, які Вас влаштовують (бажано, щоб при увімкнених фарах і пічці генератор давав достатньо струму, але то вже, як Вам заманеться ) Потім узяти і потроху гвинт якості закручувати. Як тільки почне чхати - трошки повернути назад і так і залишити. Як правило, нормальна робота двигуна з карбом К-129 буде при положенні гвинта якості між 2 і 2.5 обертами. -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Stirlitz |
2013.12.27 22:22
Сообщение
#6
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 0:28 (Сегодня) |
Подсоса воздуха нет?
Если есть запасной карбюратор, можно сопоставить показатели при замене. Тогда станет ясно, в нём дело или нет. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Bondarev |
2013.12.27 22:27
Сообщение
#7
|
Гость Был(а): -- |
Поршя — ЗМЗ 402-й двигатель,группа В.новые вкладыши 1ремонт,задний сальник коленвала мерседесовская набивка,по ГБЦ,шлифовка под АИ92,новые клапана,направляющие не менял,пружины оставил старые…ну естественно все прокладки там новые…
На подсос проверял,на стык коллектора водой поливал,без видимых изменений,всё же я на карб виню… |
Shtabs |
2013.12.27 22:29
Сообщение
#8
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Цитата практически всё было новое поставлено Причин может быть много, но основные из них попробую перечислить: - после шлифовки КВ не была проведена его чистка и продувка с выкрученными пробками - шейки КВ "в плюсах" - шайбы разбега в плюсах - ЦПГ "в плюсах" - прихватывает ("мажет") поршни к гильзам - неправильно ориентированы кольца в замках - плохая балансировка КВ в сборе с маховиком и корзиной сцепления - негерметичность клапанов в ГБЦ. Цитата Поршя — ЗМЗ 402-й двигатель,группа В Ну поршень на 402-м стоИт от 24-ки, а группа В здесь при чем? Гильзы чьи и как подбирались? -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Stirlitz |
2013.12.27 22:32
Сообщение
#9
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 0:28 (Сегодня) |
Алексей Александрович. Обязательно ставьте пробелы после знаков препинания. А то я начинаю трястись, что тот мотор.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Shtabs |
2013.12.27 22:33
Сообщение
#10
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Цитата А то я начинаю трястись, что тот мотор. Я даже знаю, что его может и заклинить. Цитата всё же я на карб виню… Совсем не понял - до ремонта был ведь нормальным? Чего его винить? Лучше уж сделать замер компрессии. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Bondarev |
2013.12.27 22:54
Сообщение
#11
|
Гость Был(а): -- |
Работа способность этого карбюратора до ремонта мне не известна…
|
Shtabs |
2013.12.27 23:37
Сообщение
#12
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Цитата Работа способность Оригинально - когда я учился в Питере, то так никто не говорил. Цитата до ремонта мне не известна… В таком случае еще вопрос: трамблёр с приводом нормальные? -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Bondarev |
2013.12.28 7:49
Сообщение
#13
|
Гость Был(а): -- |
Да трамблёр разобрал,от грязи почистил,на наличие люфта проверил…
|
Перепелица |
2013.12.28 14:58
Сообщение
#14
|
Гость Был(а): -- |
Может, просто бензин плохой. Или октан-корректор неправильно выставлен, попробуй скинуть трубку или проверь количество шайб.
|
Shtabs |
2013.12.28 16:52
Сообщение
#15
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Цитата Или октан-корректор неправильно выставлен, попробуй скинуть трубку или проверь количество шайб. Вакуумный октан корректор в холостых участия не принимает. А вот люфт в приводе трамблёра из-за износа самого привода либо шестерни рапредвала вполне могут привести к неустойчивой работе на ХХ. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Перепелица |
2013.12.28 17:06
Сообщение
#16
|
Гость Был(а): -- |
Извините, не вчитался Сам недавно трамблёром занимался - у кого что болит…
|
Mayor |
2013.12.28 18:12
Сообщение
#17
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
,ГБЦ под АИ92,,свечи 11…на ХХ работает отвратительно не стабильно,ХХ не настроить,мотор на низах начинает в прямом смысле колбасить, есть такой факт как (дизелинг), я думаю это из за свечей,хочу попробовать на 17, Я думаю, что следует начать именно с пробы на 17. Свечи А-11 и АИ-92, а точенне степень сжатия под это , действительно не есть правильно. И ещё, попробуйте ка увеличить зазоры в ГРМ. Родные 0.25 0.3 при переходе на АИ-92 у меня тоже приводили к нехорошей работе на ХХ и плохой работе на низах. При 0.4 всё нормализовалось … и самое главное шумности при этом никакой. Похоже с повышением СЖ соответственно происходящий рост тепловой напряженности в камерах сгорания приводит к несколько бОльшему нагреву клапанов и их удлинненеие больше обычного и при зазорах 0.4 на холодном, при работе с прогревом шума нет - зазоры штатно выбираются. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Bondarev |
2013.12.29 22:04
Сообщение
#18
|
Гость Был(а): -- |
Снял коллектор,чтоб посмотреть плотно ли он прилегает к ГБЦ,так вот там между впуском и выпуском ступенька 1-1,5мм,теперь практически уверен что идёт подсос воздуха,кто как посоветует выравнять плоскость коллектора?
|
Stirlitz |
2013.12.29 22:06
Сообщение
#19
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 0:28 (Сегодня) |
Надо искать предприятия, которые занимаются шлифовкой.
Похоже, один из газопроводов менялся. А их меняют только в сборе, или потом надо шлифовать. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Bondarev |
2013.12.29 22:20
Сообщение
#20
|
Гость Был(а): -- |
Я сам и менял,так как выпускной коллектор был лопнут и у меня как раз был выпускной коллектор от другого мотора но на нём не было впускного и я их состыковал и короче говоря из двух собрал один,заменив меж коллекторную прокладку!я тогда ещё догадывался что это не правильно,но не думал что ступенька в 1ммтак повлияет на работу двигателя…
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.25 8:36 |