IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Вопросы, касающиеся качества бензина, обсуждаем в подразделе «Матчасти» под названием «Инструменты, жидкости, аксессуары».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Обратка
Stirlitz
сообщение 2007.06.17 22:13
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Стоит ли её вообще делать, если карбюратор родной или К-131?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
7 страниц V « < 5 6 7  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(120 - 129)
Shtabs
сообщение 2012.09.17 21:47
Сообщение #121
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
Вытащил заглушку с карбюратора 2106 1107010 вот эту что на картинке желтым обведено
и выкрутил винт что там был. На фото он справа, в центре

Это очень даже зря - вернуть его в соответствие к работе карбюратора будет очень сложно да и г-ну Майору известно давным давно, что трогать его нельзя. sad.gif
Цитата
Винт на 2106 был вкручен почти до конца и градусов 10-15 назад. Так же я и вкрутил этот винт на 2107.

Совершенно недавно двое из моих соседей по кооперативу решили сделать из 2-х ТАЗов "копеек" одну, что б поехать на рыбалку. У одной был конченный карбюратор, а у другой трамблёр.
После перестановок завести не сумели, но рассказали, что трамблёр сняли с одной машины и поставили на другую в том же положении - не крутили ни грамма. smile.gif - это про градусы, что сильно отличаются на разных карбах.
Честно говоря, проблема мне непонятна - неужели разборок нету? - там этих винтов, заглушек и жиклеров тоннами было.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Sobur2000
сообщение 2012.09.17 23:49
Сообщение #122
пенсионер



Имя: Олег Федорович
Возраст: 74
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-24
Страна: Украина
Из: Одесса
Группа: Модераторы
Был(а): 2019.03.13 13:02


Тоннами их никогда не было. Т.к. продав с рабочего карбюратора какой -то жиклер или поплавок, потом его никто не купит. Поэтому на разборке такие вещи продают только целиком в сборе. Аналогично сложно купить сегодня головку не только диезельную, но и бензиновую от блоков на иномарку, особенно 82-90 годов. В те времена, когда двигатель вписывали в техпаспорт, этих двигателей было валом, но они все разбирались, а блоки на металлолом, хотя большинство их было в идеальном состоянии… Сейчас автомобили этих годов уже никто не пригоняет, т.к. совершенно не выгодно их гнать. Хотя в Европе эти машины стоят совсем не дорого, а перегон дорогой, вот и образовался дифицит, а если сдают на разборку нашей регистрации авто, то сдают в основном от невозможности ее отремонтировать. Недавно капот на Хонду аккорд 87 года ушел за 250 у.е., крылья, причем в кастве не ахти по 150 у.е. знакомый продал моим клиентам. В большом дифиците Хонды Цивики тех годов, Тойоты, Мазды и именно не только по агрегатам и двигателям, но и по кузовщине. Все имеет предел износа.

Сейчас в основном, везут узлы и агрегаты: двигатели в сборе, КПП в сборе, генераторы, стартеры, дизельные головки - которые как известно дорогие и частенько в них появляются трещины. Все это пакуется в контейнеры или в автобусы - фургоны и растамаживается.

Из моей практики, как-то поначалу, продал полуось с Вольво 740, человек на трассе сломался. Так в итоге остатки моста пошли в металлолом, а сейчас они в дифиците, к тому же их на Волги 24 и другие ставят… Аналогично продавал "таблетки" с генераторов или бендиксы со стартеров, потом все это ушло на металлолом.

Из-за того, что в общем-то скапливается много, хранить негде, а покупатели от разобранных агрегатов нос воротят.

Игорь - Штирлиц видел сколько у меня было добра (еще не все увидел) которое ушло в металлолом. А стекол оставил сколько лобовых, боковых, задних, фар, щитков приборов и прочего дифицита на сегодняшний день, на площадке когда разборку закрывал в связи с болезнью.

Мелочевку, о которой Вы пишите, можно на авторынке купить у дедов, но по нему я не ходок к сожалению.


--------------------
Авторазборка "У Олечки" 0503916540, 0937405704, 0671167668 С ув.Олег Федорович
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2012.09.18 8:05
Сообщение #123
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Цитата(Sobur2000 @ 2012.09.17 19:08) *

Спасибо большое! Немного разобрался.
Вытащил заглушку с карбюратора 2106 1107010 вот эту что на картинке желтым обведено



Ну вообще то тут на фото не 2106 а именно ОЗОН -2107 правда в комплектации, в которой он ставился именно на ВАЗ-2106 и Ниву

Цитата(Sobur2000 @ 2012.09.17 19:08) *

.и выкрутил винт что там был. На фото он справа, в центре тот что стоял на ВАЗ-2107 (он видимо с 2109 или еще какого регулирует обогащение смеси. Справа на фото, нашел такой же винт но только который и стоял на карбюраторе 2107




Так вот на фото справа и слева два одинаковых винта. Это именно винты производственной настройки, коим положенно стоять под заглушкой, которую Вы извлекли. А в центре винт качества смеси карбов ОЗОН ( усеченный узкий конус)






Цитата(Shtabs @ 2012.09.17 21:47) *

Это очень даже зря - вернуть его в соответствие к работе карбюратора будет очень сложно да и г-ну Майору известно давным давно, что трогать его нельзя. sad.gif


Совершенно верно. Особенно когда дело касаемо именно применения этого карба по назначению - то есть на моторах ВАЗ классика объемами 1.5 и 1.6л. В нашем же случае данное нельза - можно. Этот винт позволяет вносить корректировку в работу переходной системы и плавно настраивать обогащение в ней. А что касается того что винт был слегка вывернут на 10-15 град, самое интересное что мне не раз доводилось делать это вскрытие, и я заставал там винт именно в таком положении. Хотя чаще всего при постановке этого карба на моторы ЗМЗи УМЗ-2.45, с ним ( с винтом этим) ничего особенного делать не приходилось .

Цитата(Sobur2000 @ 2012.09.17 19:08) *

Сейчас нужен кронштейн от карбюратора 2106 вот такой как обведен на фото



Здесь на фото тоже ОЗОН. Но этоуже модификация под моторы М-412 и их производных. Причем то что на фото - из последнихх версий - в конце маркировки может быть цифра 50 или 70 точно уже не припомню. Кстати они уживались на Волгах ещё лучше чем 2107. Им не нужно даже рассверливать дыры под шпильки. Там все уже подогнано до нас. Данный кронштейн нужен в случае если демонтирована диафрагма пневмопривода. Если привод переделан под механику, как на последнем фото, а кронштейна таки нет, то диафрагму можно в качестве кронштейна сохранить, и вывернуть из неё шток, чтобы не мешался.

Ну и по поводу несхожести ЭМК. Так вот если 2107 ОЗОН сработан по образу и подобию ВЕБЕРа 2103, который комплектовался ЭМК, ничего удивительного в том что на ОЗОНе 2107 ЭМК такой же. ЭМК 2108 же переполз с СОЛЕКСа как и весь карб и соответственно он невзаимозаменяем с предыдущим, который и на ЗИЛ-130 можно было встретить в количестве 2х штук.

Цитата(Shtabs @ 2012.09.16 16:46) *

обратка от Солекса с клапаном от 2105 (который на этой машине никогда не стоял) - пластиковый клапан, что врезается сразу после карба и перед бензонасосом: 2105-1164060


Меня не раз занимал вопрос предназначения этого клапана. И каждый раз забывал это выяснить. Так вот в предверии так сказать, нарыл таки в мануале по 2108 от 1986 года, что данный клапан призван предотвратить самопроизвольное истечение топлива по обратке через карб в случае опрокидывания машины.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Sobur2000
сообщение 2012.09.18 8:42
Сообщение #124
пенсионер



Имя: Олег Федорович
Возраст: 74
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-24
Страна: Украина
Из: Одесса
Группа: Модераторы
Был(а): 2019.03.13 13:02


Тов.Майор!:"Данный кронштейн нужен в случае если демонтирована диафрагма пневмопривода. Если привод переделан под механику, как на последнем фото, а кронштейна таки нет, то диафрагму можно в качестве кронштейна сохранить, и вывернуть из неё шток, чтобы не мешался."

Спасибо большое за подсказку, учту на крайний случай.


--------------------
Авторазборка "У Олечки" 0503916540, 0937405704, 0671167668 С ув.Олег Федорович
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2012.09.18 9:07
Сообщение #125
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
нарыл таки в мануале по 2108 от 1986 года, что данный клапан призван предотвратить самопроизвольное истечение топлива по обратке через карб в случае опрокидывания машины.

Ни фига себе - тоже хочу почитать - где? smile.gif


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2012.09.18 9:47
Сообщение #126
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


В те годы продавались оч подробные мануалы к этим машинам в мягкой обертке. Формат А-3 толщина порядка 15мм. У меня есть по 01-03, 06 в розовой обертке, по 04-05-07 в оранжевой, по 08 ( 09 тогда только упоминался слегка и то как переспективная модель, но мотор 083 и 081 и МПСЗ описывались) в желтой, и таврия - в синей.

Кстати на Таврии тоже Солекс, тоже обратка, но клапана на ней нет и разумеется никакого упоминания.

Так вот в мануале по 08 упоминание о клапане в одном из первых предложениий в описании устройства, работы и ремонта топливной системы.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Sobur2000
сообщение 2012.09.23 18:21
Сообщение #127
пенсионер



Имя: Олег Федорович
Возраст: 74
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-24
Страна: Украина
Из: Одесса
Группа: Модераторы
Был(а): 2019.03.13 13:02


Обратку нашел в гараже, сегодня поставил. Я думал она из щестигранника, но она вот такая, вкручивается в то место на К126 где стоит бензиновый, трубчатый, сетчатый фильтр в карбюраторе.
Прикреплённое изображение



--------------------
Авторазборка "У Олечки" 0503916540, 0937405704, 0671167668 С ув.Олег Федорович
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2012.09.28 9:03
Сообщение #128
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Пойдет. Если конечно это штатный тройник в маленькой дырочкой в направлении рециркуляции.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Sobur2000
сообщение 2012.09.28 9:13
Сообщение #129
пенсионер



Имя: Олег Федорович
Возраст: 74
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-24
Страна: Украина
Из: Одесса
Группа: Модераторы
Был(а): 2019.03.13 13:02


Точно так, с маленькой дырочкой в обратку.


--------------------
Авторазборка "У Олечки" 0503916540, 0937405704, 0671167668 С ув.Олег Федорович
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2013.12.11 9:57
Сообщение #130
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Летом , когда по жаре были некоторые капризы с закипанием топлива, решил замутить обратку и собрал новый топливопровод параллельно штатному. Всё как положено - медная трубка, оконцевал шлангами и подключил, а старый оконцевал заглушками, так как лето кончилось, проблемка ушла и … до лучших времен. Так вот вчера у этого нового топливопровода обнаружилась непроходимость. Продуть не удалось, подключил старый. А проверка показала что в новом распух шланг и перекрыл подачу на участке от бака до трубки. Вот таки новые шланги


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

7 страниц V « < 5 6 7
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 человек читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.29 1:41