IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Объем двигателя не соответствует документам, Что делать?
Малыш
сообщение 2009.09.11 7:42
Сообщение #1
Гость




Был(а): --


Вот, присмотрел для жены машинку. По документам 1,3, а двигатель стоит 1,6. Будут ли проблемы при снятии/постановке на учет и в дальнейшей эксплуатации, стоит ли связываться с таким авто?
Вернуться в начало страницы
+
2 страниц V < 1 2  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(20 - 34)
Оленевод
сообщение 2009.09.14 15:07
Сообщение #21
Гость




Был(а): --


При снятии с учета номер двигателя проверяется только на угон. Несоответствие номера с базой не несет никаких неприятностей, если по модели двигатели идентичны.
Вернуться в начало страницы
+
DAN
сообщение 2009.09.14 15:29
Сообщение #22
Участник



Имя: Евгений
Возраст: 46
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1959/2002
Страна: Украина
Из: Киев
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.03 11:06


Поправлю. На Украине двигатель не вносится в документы. Но его можно подать в угон.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Оленевод
сообщение 2009.09.14 17:36
Сообщение #23
Гость




Был(а): --


Подать можно, но не ищут. У меня знакомый в России на это попал. В Киеве угнали мерседес, номера кузова перебили, а на двигателе нет. После этого машина успешно и совершенно законно была снята с учета сначала в Украине, потом в Польше и только попав в Россию при постановке на учет удосужились проверить двигатель и уже потом загнали кузов на экспертизу.
Разговор с первым хозяином в Киеве, который уже успел получить страховку за угон обошелся еще в 4 кило зелени, после этого горе владелец стал законным.
Вернуться в начало страницы
+
Sobur2000
сообщение 2009.09.15 8:42
Сообщение #24
пенсионер



Имя: Олег Федорович
Возраст: 74
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-24
Страна: Украина
Из: Одесса
Группа: Модераторы
Был(а): 2019.03.13 13:02


Кто в лес, кто по дрова!
Старого мента послушайте. Порядок замены двигателя следующий.

пункт А. Надо заменить двигатель на точно такой который стоял на твоей машине.
1.Покупаешь двигатель.
2.Перед покупкой двигатель проверить по базе данных на предмет угона, кражи. При этом не важно, где он похищен в России, в Молдавии, в Украине или в каком-либо другом государстве.
3.Проводишь экспертизу на предмет перебивки.
4.Если все нормально идешь в МРЭО ГАИ и пишешь заявление на имя начальника МРЭО с просьбой о внесении сведений о замене двигателя в связи с поломкой старого и представляешь полученные документы.
5. Никаких документов о покупке двигателя в ГАИ представлять не надо, если их требуют, спросите пусть покажут основания. Ответ где купил, простой - на базаре.
Ваше заявление принимается, и уже работники МРЭО в Вашу карточку вносят изменения по номеру двигателя. Техпаспорт остается чистым, никто его не чиркает и поправок не вносит.

пункт Б. Надо заменить двигатель с меньшего объема (с 1,3 на 1,6) или наоборот.
1. Аналогично п.А
2. Аналогично п.А
3. Аналогично п.А
4. Идешь в сервисный центр конкретной модели машины (Пежо, Рено, Опель и т.д.). Берешь у них заключение, что завод изготовитель не запрещает такие перестановки двигателя, что это предусмотрено конструкцией автомобиля при его проектированиии. И сервисный центр не имеет возражений в провведении такой перестановки.
5 .Если все нормально идешь в МРЭО ГАИ и пишешь заявление на имя начальника МРЭО с просьбой о внесении сведений о замене двигателя в связи с поломкой старого и представляешь полученные документы.
Ваше заявление принимается, и уже работники МРЭО в Вашу карточку вносят изменения по номеру двигателя. Техпаспорт подлежит замене, т.к. изменен объем двигателя, а это уже другой транспортный сбор, а значит связано с другой суммой налогов. Сколько и за какой период платить они все скажут.

пункт В. Надо заменить дизельный мотор на бензиновый одной и тоже модели автомобиля, или наоборот, или на Волгу, Москвич, Ситроен или другой автомобиль нужно поставить дизельный или бензиновый мотор от Мерседеса, Трактора "Беларуь, БМВ, Пежо и т.д

1, 2, 3 - аналогично п.А.
4. Об этом уже писал тут http://forum.gaz21.org.ua/index.php?s=&…st&p=107530 , но повторюсь.

Выдержка из ПДД Украины:

31.1. Техническое состояние транспортных средств и их оснащение должны отвечать требованиям стандартов, которые касаются безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды, а также правил технической эксплуатации, инструкций предприятий-производителей и другой нормативно-технической документации.

31.3. Запрещается эксплуатация транспортных средств в соответствии с законодательством:
а) в случае их изготовления или переоборудования с нарушением требований стандартов, правил и нормативов, которые касаются безопасности дорожного движения;


Необходимо «узаконить» проведенные переоборудования, обратившись:

а). в Научно-исследовательский центр безопасности дорожного движения МВД Украины (Киев, ул. Институтская, 29-а)
б). Или научно-исследовательский институт ГосавтотрансНИИпроект (Киев, пр. Победы, 57).

Что для этого нужно сделать? Выяснил, пол-дня потратив на звонки и поиски нужных специалистов.

Обращаться нужно или в 2 указанные организации в Киеве или одну в Одессе:
- В Научно-исследовательский центр безопасности дорожного движения МВД Украины (Киев, ул. Институтская, 29-а) обращаться не порекомендовали, я просто скажу - запросы большие.

Остаются 2 варианта, Киевский и Одесский институты. Киевский выдает сертификат, Одесский проводит испытания и дает заключение. Начинать можно хоть с того, хоть с другого. Но специалисты в Одесском инстутуте порекомендовали начинать с Одессы. Тогда Одесситам и близпроживающим соседям не придется ехать в Киев, все туда будет отправлено с Одесского института почтой, и получено почтой. Ну и сами понимаете, что расходы составят значительно меньше (проезд, гостиница, очереди, желающих много).

Одесский научно - исследовательский полигон мототехники. (По старому НАТИ).

Проводит экспертизу, испытание и выдает заключение о возможности установить двигатели и другие нештатные агрегаты на конкретный автомобиль.
Процедура проводится независимо от места регистрации автомобиля (Киев, Одесса, Николаев, Ивано-Франковск и т.д.).

Телефон 731 0635 - городской или моб. 8098 243 69 76 спросить Корнева Александра Васильевича
Можно сослаться на то что по этим вопросам ему звонили с Автоклуба ГАЗ21, а Вы член клуба.
Официальная цена вопроса испытания -350 гр.


Научно-исследовательский институт ГосавтотрансНИИпроект (Киев, пр. Победы, 57)
Выдает сертификат, но посылает все равно в Одессу для проведения испытаний.
Телефон (8044) 456 3030
Официальная цена вопроса сертификата -750 гр.

5 . Все сделал, документы на руках, идешь в МРЭО ГАИ и пишешь заявление на имя начальника МРЭО с просьбой о внесении сведений о замене двигателя в связи с поломкой старого и представляешь полученные документы.
Ваше заявление принимается, и уже работники МРЭО в Вашу карточку вносят изменения по номеру двигателя. Техпаспорт подлежит замене, т.к. изменен объем двигателя и автомобиль переведен на другой вид топлива, а это уже другой транспортный сбор, а значит связано с другой суммой налогов. Сколько и за какой период платить они все скажут.

P.S. Пока, что на сегодняшний день вот такие правила. Поищу в гараже, где-то есть статья из журнала как это все это осуществляется. Она вышла когда было принято решение о том, что бы не писать номер двигателя в техпаспорт (первой из СНГ это сделано в Белоруссии), это было лет 6-7 назад.

Ответы на коментарии:

Цитата(Dok.54 @ 2009.09.14 8:38) *

Цитата(sobur2000 @ 2009.09.13 15:05) *

Dok.54 Существенная ошибка в ключевом слове названии темы. Не объем двигателя, а номер двигателя не соответствует докам - а это "две большие разницы".

Автор правильно назвал тему. Разговор идет именно о несоответствии объемов двигателей.


"Мнения ученых разошлись…" Я утверждаю обратное: если с номером все нормально, то что там ОНИ записали с его объемом мне (как "блондинке" smile.gif ) по барабану, и они никогда не будут поднимать эту тему, так как вступают в конфликт со СВОИМИ, которые регистрировали и которые справочниками не умеют пользоваться ( по незнанию smile.gif или в корыстных целях drinks.gif )… И живых примеров этому масса…
А вот если номера не совпадают, то тут все проблемы твои: или перебил, или движок без разрешений поменял… Получишь (извините, ОТДАШЬ smile.gif ) по полной…
А с тем, что там совсем не идиоты сидят - полностью согласен…

Ответ простой. Не соответствие объемов двигателя установленного на автомобиле и в карточке учета в МРЭО ГАИ, особенно когда стоит мотор большего объема, чем указано в карточке, автоматически несет ответственность "за укрытие налогов" и материал направляется в налоговую инспекцию, и после разбирательства там, вы можете опять обратиться в ГАИ. И тут Гаишная солидарность не причем. Налоговая это уже другая фирма, и можете оставаться "блондинкой" дальше. Это уже Ваши проблемы.
Но прислушиваться к совету Dok.54 не рекомендую.


Цитата(Оленевод @ 2009.09.14 9:59) *

Народ, а вы вообще в курсе, что на Украине двигатель считается запчастью и меняется без всякой регистрации, поэтому абсолютно пофигу какой на нем набит номер. Единственное НО, двигатель не должен числится в угоне в России(по моему единственное государство где номера до сих пор регистрируют). А вот несоответствие объемов - криминал.

Уважаемый Оленевод. Народ вообще-то в курсе. Россия отстала от прогрессивной Украины и Европы, но двигатели точно так же воруют и машины вместе с двигателями угоняют и воруют не только в России, но и в государствах Евросоюза, в Молдавии, Узбекистане, и где там еще? Все страны перечислять? А для того и существует база данных ГАИ у нас и дорожной полиции у них. В эти базы данных вносятся номера двигателей именно для таких случаев. А это Вам известно?

Цитата(DAN @ 2009.09.14 16:29) *

Поправлю. На Украине двигатель не вносится в документы. Но его можно подать в угон.

Двигатель не подается на угон. В случае угона автомобиля, в ориентировку о розыске автомобиля вносятся данные по номеру двигателя которые указаны в карточке учета в ГАИ.

Возможен вариант, вы поменяли двигатель, а старый оставили себе и он лежит в гараже. В случае (не дай Бог!) кражи из гаража двигателя, учет в ГАИ поможет организовать розыск вашего двигателя. Но тут надо писать заявление о краже из гаража и обращаться в дежурную часть ГАИ или звонить по тел 102.


--------------------
Авторазборка "У Олечки" 0503916540, 0937405704, 0671167668 С ув.Олег Федорович
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Dok.54
сообщение 2009.09.15 9:00
Сообщение #25
Участник



Имя: Александр Анатольевич
Возраст: 70
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21И '1960
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники
Был(а): 2022.03.04 14:16


Цитата
Ответ простой. Но прислушиваться к совету Dok.54 не рекомендую.

Ну не говорил я такого… smile.gif Есть маленький нюанс, который меняет все дело: как раз в карточке (номер и объем), в техпаспорте (объем) и в жизни (номер) многое ( smile.gif ) совпадает… Поэтому и поведение типа "блондинка" прокатывает…
А с тем, что там совсем не идиоты сидят - полностью согласен… cool.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2009.09.15 9:07
Сообщение #26
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Цитата(Оленевод @ 2009.09.14 16:07) *
При снятии с учета номер двигателя проверяется только на угон. Несоответствие номера с базой не несет никаких неприятностей, если по модели двигатели идентичны.
Странно, а зачем при переоформлении приходится класть в багажник блок родного двигателя? При том, что на машине стоит идентичный. Если говорить про Волгу.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Ramshteine
сообщение 2009.09.15 9:12
Сообщение #27
Участник



Имя: Роман
Возраст: 44
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21P '1966, Chevrolet Lacetti '2007/2007
Страна: Украина
Из: Киев, Голосеево
Группа: Участники*
Был(а): 2023.12.08 21:47


Как-то в ГАИ наблюдал картину - парень с отцом ставили на учет купленный авто, и эксперт в ГАИ обнаружил, что по докам стоит 1,6 а в реале мотор 1,3. Хозяева расстроились, а гаец им и говорит: меньше налога платить будете, мол, типа никаких проблем. Правда, может гаец знакомый их был?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Dok.54
сообщение 2009.09.15 11:51
Сообщение #28
Участник



Имя: Александр Анатольевич
Возраст: 70
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21И '1960
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники
Был(а): 2022.03.04 14:16


Цитата(Ramshteine @ 2009.09.15 10:12) *

гаец им и говорит-меньше налога платить будете, мол типа никаких проблем.

По-моему, не прокатит… Раз в техпаспорте 1,6, то дорожный сбор аналогичный этому объему… или меняй техпаспорт…
"По документам: корова рыжая - одна…" (Матроскин) sad.gif .
Кстати, согласно правилам, приведенным в постах выше, фрезеровка ГБЦ под 93 или 95 тоже как-то противозаконна без документирования: тут тебе и изменение объема двигателя и увеличение мощности не детское (10-15%)… smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Sobur2000
сообщение 2009.09.15 12:36
Сообщение #29
пенсионер



Имя: Олег Федорович
Возраст: 74
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-24
Страна: Украина
Из: Одесса
Группа: Модераторы
Был(а): 2019.03.13 13:02


Цитата(Dok.54 @ 2009.09.15 10:00) *

Ну не говорил я такого…
А с тем, что там совсем не идиоты сидят - полностью согласен… cool.gif

Вот тут почитайте свою фразу еще раз в своем сообщении № 17 http://forum.gaz21.org.ua/index.php?s=&…st&p=107773


--------------------
Авторазборка "У Олечки" 0503916540, 0937405704, 0671167668 С ув.Олег Федорович
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Оленевод
сообщение 2009.09.15 17:03
Сообщение #30
Гость




Был(а): --


Цитата(Stirlitz @ 2009.09.15 10:07) *

Странно, а зачем при переоформлении приходится класть в багажник блок родного двигателя? При том, что на машине стоит идентичный. Если говорить про Волгу.

Не нужно.
Вернуться в начало страницы
+
Garage
сообщение 2009.09.15 17:21
Сообщение #31
garage21



Имя: Владимир
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1969 и др.
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники*
Был(а): 2022.01.03 13:53


http://forum.gaz21.org.ua/index.php?showto…mp;#entry106054

Егор82 оформлял свою Победу и я ему дал блок от 21.Почитайте его бортжурнал.


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Sobur2000
сообщение 2009.09.15 17:47
Сообщение #32
пенсионер



Имя: Олег Федорович
Возраст: 74
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-24
Страна: Украина
Из: Одесса
Группа: Модераторы
Был(а): 2019.03.13 13:02


В гуглее все найдется. Пользуйтесь поиском господа форумчане.
Вопросы продолжают поступать. Решил посмотреть, что говорит ИНЕТ по вопросам замены агрегатов на автомобили. Хотел разделить по разным темам. Но потом решил, лучше чтобы было все в одной теме и решил поднять ее. Легче искать будет на форуме. Вот что пишет пресса по этому поводу.
Прошу смотреть на даты публикаций, в нюансах могут быть разногласия, связанные с изменениями правил прохождения техосмотров.

Нужно ли разрешение для замены двигателя?
23 января 2001, просмотров: 2374
http://www.autocentre.ua/ac/Practice/Roads/324.html

На вопросы читателей отвечает сотрудник УГАИ майор милиции Евгений Кравец.

– Хочу заменить двигатель своего автомобиля ВАЗ-2104 на дизельный силовой агрегат от Renault. Раньше для этого нужно было специальное разрешение «ГосавтотрансНИИпроект», а сейчас, как я слышал, для замены двигателя уже такое разрешение не нужно. Так ли это?

– Это не совсем так. С 1 октября 2000 года в соответствии с постановлением Кабинета министров Украины №1276 от 18.08.2000 г. номер двигателя не вносится в свидетельство о регистрации автомобиля. Поэтому, если владелец решит произвести замену силового агрегата на аналогичный по объему и предусмотренный для данной модели, ему уже не придется при этом менять техпаспорт и предоставлять подтверждающие документы на приобретение двигателя.

Однако, согласно Правилам государственной регистрации транспортных средств, утвержденных постановлением Кабмина №1388 от 7.09.1988 г., в случае, когда производится переоборудование автомобиля и, в частности, установка двигателя с другой модели, переход на другой вид топлива и т.д., владельцу нужно получить разрешение в «ГосавтоНИИпроекте» или Управлении ГАИ МВД Украины.

ПРОШЛИ ГОДА…люди растут!

Как узаконить замену двигателя?
9 апреля 2007
Евгений Кравец. Начальник отделения профилактической работы УГАИ МВД Украины в городе Киеве подполковник милиции
http://www.autocentre.ua/ac/Practice/Road-Patrol/10775.html

На моей машине вышел из строя двигатель. Хочу заменить его на «бэушный», который куплю на разборке. Могут ли у меня впоследствии быть проблемы с ГАИ? Нужны ли какие-то документы на такой мотор и необходимо ли перерегистрировать автомобиль?

В п. 38 Правил государственной регистрации и учета транспортных средств оговорено, что перерегистрация ТС в связи с заменой двигателя необходима лишь в случае изменения его типа, веса, рабочего объема и мощности. Проще говоря, если мотор, который вы собираетесь поставить, будет идентичен установленному на автомобиле, то переоформлять ТС не нужно. Но все-таки лучше обратиться в МРЭО с просьбой проверить по имеющимся базам данных, не находится ли двигатель с таким идентификационным номером в розыске. Ведь он, к примеру, мог быть снят с угнанного автомобиля. Обратите внимание: если у вас старое свидетельство о регистрации ТС с записью номера двигателя, то при замене силового агрегата вам все же необходимо будет переоформить ТС и получить новый техпаспорт (согласно ныне действующим Правилам регистрации ТС номер мотора не вносится в свидетельство). В противном случае у вас могут возникнуть проблемы, так как в техпаспорте указан один номер двигателя, а на автомобиле установлен мотор с другим номером.

Если же вы собираетесь установить агрегат другого типа или рабочего объема, то согласно п. 38 Правил регистрации ТС это необходимо согласовать с ГосавтотрансНИИпроектом или Научно-исследовательским центром безопасности дорожного движения МВД. Там рассмотрят техническую возможность переоборудования и в случае конструктивной допустимости такой операции на вашем автомобиле дадут соответствующее разрешение. Затем нужно будет перерегистрировать транспортное средство в МРЭО по месту жительства, где уже в новый технический паспорт впишут другой объем двигателя (как известно, от объема зависит сумма ежегодного транспортного сбора, который автовладельцы обязаны оплачивать при техосмотре).

Телефон доверия ДГАИ МВД Украины: (044) 272-46-59
Телефон доверия УГАИ ГУ МВД Украины в г. Киеве: (044) 483-70-64

И рекомендации адвоката

Чем чревата замена двигателя?
9 августа 2004,
http://www.autocentre.ua/ac/Practice/Road-Patrol/10775.html

Вопрос
После поломки «родного» двигателя установил на свой ВАЗ-21011 мотор от ВАЗ-2103 (в техпаспорте номер агрегата не указан). Автоинспектор, остановивший меня, пригрозил поставить машину на штрафплощадку и наложить штраф в размере 300 грн. В МРЭО сказали, что для переоформления двигателя нужно разрешение из Киева. Правомерны ли действия автоинспектора в данном случае? Какова в действительности процедура переоформления моторов иной кубатуры?

Алексеенко И.А., Львовская обл.


Ответ
Этот вопрос стоит разделить на два: необходимо ли переоформление автомобиля в МРЭО, если заменен двигатель, и нужно ли получать разрешение на такую замену. Ответим по порядку.

Перерегистрация транспортных средств в связи с заменой мотора проводится в следующих случаях.

1. Если изменяется тип двигателя, например, вместо карбюраторного устанавливается инжекторный, моноинжекторный или же вместо четырехтактного – роторный.

2. В случае, когда изменяется вес мотора.

3. Когда изменяется рабочий объем двигателя (например, вместо 1,3-литрового устанавливается 6,0-литровый).

4. Если изменяется мощность мотора (например, вместо 75-сильного устанавливается 150-сильный).

Поскольку автор письма установил на свой автомобиль двигатель иного объема, перерегистрация в данном случае обязательна. Тем более что номер мотора, хоть и не указывается сейчас в техпаспорте, вносится в регистрационные документы ГАИ.

Все эти нормы предусмотрены «Правилами государственной регистрации и учета автомобилей, автобусов, а также самоходных машин, сконструированных на шасси автомобилей, мотоциклов всех типов, марок и моделей, прицепов, полуприцепов и мотоколясок» (далее – Правила).

Теперь о том, с кем и в каких случаях нужно согласовывать замену мотора.

«Инструкция о проведении государственной регистрации, перерегистрации и учета транспортных средств, оформлении и выдаче регистрационных документов, номерных знаков для них и осуществления проверок РЭП ГАИ МВД Украины» устанавливает, что документы о согласовании замены двигателя не требуются лишь в случае, если установка агрегата иного рабочего объема и мощности предусмотрена предприятием-изготовителем автомобиля. Во всех иных случаях замену нужно согласовывать с предприятием-изготовителем машины или Научно-исследовательским центром безопасности дорожного движения МВД Украины либо Государственным автотранспортным научно-исследовательским проектным институтом Министерства транспорта Украины (03113, г. Киев, пр-т Победы, 57; тел.: 456-30-30).

Учитывая, что мотор от ВАЗ-2103 на ВАЗ-21011 предприятием не устанавливался, придется получить разрешение на переоборудование в одной из перечисленных инстанций.

Что касается административного взыскания, то за управление транспортным средством, переоборудованным с нарушением соответствующих правил, нормативов и стандартов ст. 121 «Кодекса об административных нарушениях Украины» предусматривает наказание в виде штрафа в размере от одного до двух необлагаемых минимумов доходов граждан. Это сумма от 17 до 34 гривен, а не 300.

Кроме того, сотрудник ГАИ имеет право снять с переоборудованного без соответствующего разрешения автомобиля номерные знаки и составить об этом админпротокол. Знаки вернут после переоформления техпаспорта и уплаты штрафа. Отправлять такой автомобиль на штрафплощадку ГАИ не вправе.

Александр Кебкал
Адвокатская фирма «Грамацкий и партнеры»


Разъяснения редакции


Сам себе конструктор
17 июля 2001
http://www.autocentre.ua/ac/Practice/Note/1706.html

Как получить разрешение на переоборудование автомобиля

Финансовое положение большинства отечественных автовладельцев не позволяет менять автомобили каждые два-три года, как это делают их коллеги из стран Западной Европы. Средний возраст парка украинских «легковушек» превышает 10 лет, а эти машины не отвечают современным требованиям по комфорту, динамике, экономичности и безопасности. Но украинский автовладелец существенно отличается от «среднего» европейца или американца - наш человек досконально знает конструкцию своей машины и с легкостью чинит ее, часто не прибегая к помощи станций техобслуживания. Поэтому улучшить свой автомобиль собственными силами для многих из нас не составляет особого труда: в Украине не считаются «кулибиными» даже те, кто в гараже меняет кузов, ходовую или двигатель. Другой вопрос - как получить разрешение и зарегистрировать переоборудованный своими силами автомобиль или прицеп?

Зачем нужны согласования

На существенно переделанном автомобиле без оформления надлежащих документов доехать можно разве что до ближайшего автоинспектора (или, если повезет, до очередного техосмотра). Ведь когда блюститель закона заметит несоответствие конструкции автомобиля оригинальной, он снимет номерные знаки и запретит его эксплуатацию, а суд еще и наложит штраф в 17 - 34 грн. Поэтому при переработке или замене основных узлов автомобиля (см. сноску) необходимо получить и предъявить в органы регистрации два документа, относящихся к технической части переоснащения: согласование переоборудования и акт технической экспертизы переоборудованного дорожного транспортного средства (ДТС).

Кто выдает разрешения

Согласно Правилам государственной регистрации транспортных средств, утвержденным постановлением Кабмина от 07.09.98 г. № 1388, ГАИ может зарегистрировать или перерегистрировать транспортное средство, в котором изменена конструкция, только при наличии у владельца согласования от завода-производителя или другой организации, уполномоченной Кабинетом министров. На сегодня такими уполномоченными организациями являются Государственный автотранспортный научно-исследовательский и проектный институт Минтранса (Госавто-трансНИИпроект, т. 455-6942) и Научно-исследовательский центр безопасности дорожного движения МВД Украины (НИЦ БД, т. 291-3549). По словам Александра Гладченко, заведующего отделом конструкторских разработок ГосавтотрансНИИпроекта, «главная задача процедуры согласования переоборудования автомобилей - обеспечить безопасность эксплуатации транспортных средств, в конструкцию которых вносятся изменения. Ведь перед поступлением нового автомобиля или прицепа в продажу они проходят тестирование по основным параметрам безопасности и надежности. Если же владелец что-либо меняет в своем средстве передвижения, характеристики и потребительские свойства авто изменяются, а это может повлиять на безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения».

ГосавтотрансНИИпроект и НИЦ БД выдают разрешения на переоборудование всех автомобилей, а производители - только на «свои» транспортные средства, например, СП «АвтоЗАЗ-Daewoo» - на «Запорожцы», «Таврии» и Daewoo (управление развития - т. 0612-137790). В то же время большинство украинских сборщиков-производителей еще не имеют установленной процедуры и достаточного опыта их выдачи. Например, по словам главного инженера 5-го КАРЗа (здесь собирают «Москвичи»-2141) Андрея Ткаченко, «завод выдает разрешения за замену агрегатов в «Москвичах» только в тех случаях, когда переоборудование производится на нашем заводе». Что же касается получения разрешения на замену агрегатов от производителей иномарок, то о таком опыте обращений наших соотечественников ничего не известно.

Куда обращаться и сколько это стоит

Чтобы получить согласование намеченного переоборудования (например, на замену агрегатов), владелец ДТС или его доверенное лицо обращается в одну из перечисленных организаций (производитель, ГосавтотрансНИИпроект или НИЦ БД) с заявлением или письмом в произвольной форме, в котором указывает реквизиты автомобиля (его регистрационные данные согласно техническому паспорту) и наиболее полное описание предполагаемого переоборудования. Если согласование проходит через ГосавтотрансНИИпроект, то заявление поступает руководителю группы экспертов, затем регистрируется и направляется исполнителю (эксперту) для детального рассмотрения. Уже на этом этапе владелец получает консультации по целесообразности и возможности предполагаемых изменений. После выяснения всех вопросов между институтом и владельцем машины заключается договор о выполняемых работах и выставляется счет на оплату работ - в зависимости от сложности экспертизы от 120 до 250 грн. В НИЦ БД стоимость работ по выдаче разрешения на переоборудование зависит от количества измененных номерных агрегатов: если меняется только двигатель или только кузов, то владелец машины заплатит 150 грн., а если два этих агрегата одновременно - 250 грн. (в эту сумму входит и проверка автомобиля и номерных агрегатов по базам МВД Украины). Производители, как правило, выдают разрешения на переоборудование выпущенных ими машин бесплатно, по крайней мере, с владельцев «Таврий» и «Запорожцев» на «АвтоЗАЗ-Daewoo» денег не потребуют.

После подтверждения оплаты эксперт ГосавтотрансНИИпроекта начинает работу над материалами, определяет возможность переделок в соответствии с требованиями безопасности, характеристиками, расчетами и т.п., готовит проект «Висновку науково-технічної експертизи» и представляет его на рассмотрение комиссии группы экспертов. После рассмотрения и согласования комиссией документ окончательно оформляется и утверждается руководством института. Обычно для получения вывода экспертизы представлять автомобиль для осмотра не требуется, более того, за разрешением можно обратиться и после выполнения работ по переоборудованию, если работы выполнены аналогично с уже согласованным конструктивным решениям. Но если переделки достаточно сложные и нетипичные, осмотр или ознакомление эксперта с конструкцией автомобиля по чертежам или фотографиям машины необходим.

В зависимости от сложности работ с момента принятия заявления до выдачи разрешительного документа обычно проходит от 3 до 5 рабочих дней (максимум - две недели). В НИЦ БД типичное разрешение на переоборудование (замена двигателя, кузова) выдают за 1-2 рабочих дня, в «АвтоЗАЗ-Daewoo» - по мере загрузки сотрудников.

В разрешительном документе (разрешение, вывод научно-технической экспертизы), который выдается владельцу, описано, какие агрегаты на каком автомобиле (с обозначением владельца, номера кузова, двигателя и знаков госрегистрации) могут быть заменены, как их правильно установить и каким требованиям транспортное средство должно отвечать после переоборудования.

Когда разрешение не выдадут

Самый распространенный случай отказа в переоборудовании - если комиссия решит, что изменения приведут к нарушениям требований безопасности или переоборудованное ДТС не будет отвечать нормативным документам, действующим на территории Украины. Не получит разрешения и обладатель авто, если он хочет переоборудовать 5 и больше транспортных средств. В этом случае замена агрегатов уже считается производством и регулируется другими правовыми нормами (нужна утвержденная и согласованная в установленном порядке нормативно-техническая документация, проведение испытаний и т.д.). Кроме того, производством считается также сборка серийных автомобилей собственными силами (например, частник не может собрать ВАЗ-2107 и зарегистрировать его в органах Госавтоинспекции без выполнения вышеуказанных условий) - ведь в гараже невозможно выполнить предписанные заводом-изготовителем технологию производства сборки и регулировки систем и узлов автомобилей в соответствии с утвержденной документацией. А вот если собрать автомобиль из частей разных автомобилей (к примеру, двигатель от ВАЗ, кузов от Opel, ходовая от Mercedes), то такое транспортное средство будет считаться самодельным автомобилем и его можно попытаться зарегистрировать, получив разрешение в НИЦ БД. Правда, по словам начальника отдела НИЦ БД Владимира Кравченко, случаи изготовления самоделок единичны - на регистрацию их приходит не более десятка экземпляров в год.

Получить разрешение на замену двигателя в одном автомобиле возможно, если по основным показателям - массе, крутящему моменту, числу оборотов, мощности, элементам крепления - двигатель незначительно отличается от заявленного производителем. Например, если стоял мотор объемом 1,8 литра, на двухлитровый его заменить разрешат - в этом случае двигатель не станет причиной поломки деталей трансмиссии и ходовой части, нарушения развесовки, а вот на 2,5 литра - нет.

Замена кузова - более сложная процедура, связанная с несколькими нюансами. Поскольку кузов является основной сборочной единицей легкового автомобиля, его замену считают ключевым моментом в переработке машины. Соответственно переоборудование автомобиля с заменой кузова можно рассматривать, если от старого автомобиля остается не менее двух из основных его сборочных единиц (двигатель, передняя подвеска, задняя подвеска). Таким образом, на практике переоборудование с заменой кузова возможно либо на аналогичные по платформе модели (скажем, ВАЗ-2105 на ВАЗ-2104 или Volkswagen Golf на Jetta/Vento/Bora), либо на следующую модель одного модельного ряда (ВАЗ-2101 на ВАЗ-2107, Volkswagen Golf III на Golf IV). А вот если модель была обновлена кардинально и в предыдущей версии основные узлы и агрегаты не использовались (Opel Record на Opel Omega, Opel Vectra A на Opel Vectra cool.gif, производить замену кузова не разрешат.

Кто выдает акт выполненных работ

Следующий шаг после получения разрешения на переоборудование автомобиля - обращение в орган, который имеет право документально подтвердить, что работы по переоборудованию выполнены согласно рекомендациям экспертов и соответствуют требованиям, изложенным в разрешении. Согласно правилам государственной регистрации транспортных средств, таким правом обладают «лаборатории или технические (испытательные) центры, аккредитованные в системе УкрСЕПРО, ремонтные или сервисные предприятия, которые имеют сертификат соответствия государственной системы сертификации УкрСЕПРО на услуги по ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств». Чаще всего акт выполненных работ выдается сертифицированной станцией технического обслуживания или ремонтным предприятием и стоимость выдачи этого документа может быть самой разной - от десяти до нескольких сот гривен. Однако в правилах регистрации четко не указано, на какие виды работ (покраска, шиномонтаж, ремонт двигателя, проверка техсостояния и т.п.) сервисное предприятие должно иметь сертификат соответствия. Поэтому ГосавтотрансНИИпроект предлагает установить четкие требования для организаций, которым дается право выдавать такой документ, и такие предложения уже находятся на рассмотрении в Департаменте автомобильного транспорта. А на сегодняшний момент выдать акт технической экспертизы формально может любая сертифицированная СТО.

Если владелец переоборудованного автомобиля получил согласование переоборудования, акт технической экспертизы и может документально подтвердить законность приобретения кузова, отказать в регистрации такого транспортного средства в ГАИ ему не должны. Но в регистрационных документах (техпаспорте) переоборудованного ТС должна быть сделана соответствующая запись. Например, если переставлен двигатель, то в техпаспорте может быть указана возможность эксплуатации автомобиля с одним из двух двигателей (старым и новым). Если в машине был заменен кузов, то и год выпуска автомобиля меняется на соответствующие данные установленного кузова (например, если на ВАЗ-2107 поставить кузов новой ВАЗ-2107, то в техпаспорте записывается и год его выпуска). Другими словами, омолодить автомобиль можно не только «в железе», но и документально (правда, с пометкой о переоборудовании в техпаспорте). Более того, если после замены агрегатов машина внешне стала более похожа на другую модель (на ту же «копейку» поставили крылья, капот и облицовку радиатора от «семерки»), то и тут в названии машины указывается модель, которой соответствует внешний вид автомобиля - в данном примере - ВАЗ-2107 (с внесением соответствующей записи в техпаспорт).

Сергей Добрянский
Когда нужно получать разрешение

«Изменения типа или марки (модели), назначения или параметров конструкции транспортных средств, пребывающих в эксплуатации, путем установки кабины, кузова или их деталей, специального оборудования, номерных агрегатов, не предусмотренных нормативно-правовой документацией на данное транспортное средство, должны отвечать правилам, нормативам и стандартам Украины. Не разрешается без согласования с производителями транспортных средств, их составных частей или другой уполномоченной Кабинетом министров организацией переоборудование, которое приводит к изменениям полной массы и ее распределения по осям, размещения центра тяжести, типа двигателя, его массы и мощности, колесной базы или колесной формулы, системы тормозов, рулевого управления и трансмиссии».

(Ст. 32 Закона Украины «О дорожном движении»)



Наиболее характерные вопросы, возникающие при переоборудовании автомобилей:

Получение разрешения на замену агрегатов обязательно:

- при замене кузова одного типа на другой (например, седан на универсал);

- при замене двигателя другого рабочего объема (мощности, массы, типа). Пример - двигатель VW Golf объемом 1,4 л на мотор для того же автомобиля, но рабочим объемом 1,6 л;

- при установке вместо 4-скоростной КПП 5-скоростной того же производителя;

- при установке гидроусилителя руля, предусмотренного на аналогичных моделях в других комплектациях;

- при замене кузовных деталей одной модели на детали от другой (например, замена элементов облицовки ВАЗ-2105 на ВАЗ-2107);

- при переделке грузового кузова на грузо-пассажирский или пассажирский.

Разрешения не требуется при замене*:

- двигателя одной модели на двигатель той же модели (аналогичный по типу, объему, мощности и массе). Например, ВАЗ-2108 1985 года объемом 1300 куб. см на ВАЗ-2108 объемом 1300 куб. см 1999 года выпуска;

- кузова одной модели на кузов этой же модели: ВАЗ-2108 1988 года на кузов ВАЗ-2108 1999 года выпуска;

- кузова и двигателя от той же модели одновременно.

* В этих случаях ГАИ меняет техпаспорт, в который вносит новый номер кузова.

======================



Цитата(Garage @ 2009.09.15 18:21) *

http://forum.gaz21.org.ua/index.php?showto…mp;#entry106054

Егор82 оформлял свою Победу и я ему дал блок от 21.Почитайте его бортжурнал.


эксперты многие так делают. Пара коппек никому не помешает. А дальше это у же твоя проблема, решиться точно таким образом.


--------------------
Авторазборка "У Олечки" 0503916540, 0937405704, 0671167668 С ув.Олег Федорович
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Spiker2003
сообщение 2013.04.16 2:52
Сообщение #33
антисимітський бандерівець



Имя: Сергій
Возраст: 55
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21В
Страна: Украина
Из: Орджонікідзе
Группа: Украинцы
Был(а): 2021.12.18 21:43


Актуально ли сейчас вносить изменения при замене двигателя другого обьёма? Например с 1.6 на 1.9. Налог то отменён.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Spiker2003
сообщение 2013.04.16 4:56
Сообщение #34
антисимітський бандерівець



Имя: Сергій
Возраст: 55
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21В
Страна: Украина
Из: Орджонікідзе
Группа: Украинцы
Был(а): 2021.12.18 21:43


Ап ! drinks.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Sobur2000
сообщение 2013.04.16 9:03
Сообщение #35
пенсионер



Имя: Олег Федорович
Возраст: 74
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-24
Страна: Украина
Из: Одесса
Группа: Модераторы
Был(а): 2019.03.13 13:02


Хотя налог и отменен, но все равно замену двигателя нужно производить через МРЭО. Они вносят результат в карточку в ГАИ, что бы в случае угона, кражи иметь возможность проконтролировать этот вопрос.


--------------------
Авторазборка "У Олечки" 0503916540, 0937405704, 0671167668 С ув.Олег Федорович
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

2 страниц V < 1 2
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 17:57