Вентиляция картера, открытая и закрытая |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля, продажа, услуги, цены».
По умолчанию в данном разделе, кроме подраздела «Другой агрегат», обсуждается ДВС ЗМЗ-21, если явно не указано иное.
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Вентиляция картера, открытая и закрытая |
Stirlitz |
2006.11.03 10:59
Сообщение
#1
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Вначале — несколько слов о вентиляции картера двигателя и зачем она нужна.
Цитата('Автомобиль "Волга". В.И.Борисов и др. Система вентиляции картера') Во время работы двигателя через неплотности поршневых колец, а также через зазоры между стержнем клапана и направляющей втулкой в картер проникает некоторое количество отработавших газов, в том числе воды и сернистого газа. Пары воды, конденсируясь в картере, вспенивают масло и приводят к образованию густых и липких эмульсий. Сернистый газ, соединяясь с водой, имеющейся в масле, образует сернистую и серную кислоты. Кислота, попадая вместе с маслом на рабочие поверхности деталей двигателя, разъедает их, ускоряя износ. Кроме этого, при пуске двигателя в цилиндрах конденсируется значительное количество паров бензина, которые, попадая в картер, разжижают масло и ухудшают его смазывающие свойства. Как известно, на первых выпусках Волг вентиляция картера была закрытая, как и на Победе. На предке победовского движка Додже открытая. С третьего выпуска Волг перешли на открытую. У ГАЗ-24 — снова на закрытую (не сразу). Чтобы разобраться в причинах такой чехарды, я провёл небольшое исследование и вот его результаты:При помощи вентиляции из картера двигателя удаляются как пары бензина, так и отработавшие газы. Сроки смены масла при этом удлиняются, долговечность работы двигателя увеличивается. ОТКРЫТАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ
Таким образом, закрытая система рекомендуется для автомобилей:
Открытая же вентиляция может больше подойти для автомобилей, которые
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Jack |
2011.04.20 19:45
Сообщение
#261
|
Участник Имя: Евгений Возраст: 38 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-20 '1952/2009 Страна: Украина Из: Ирпень Группа: Участники* Был(а): 2017.12.29 14:03 |
Значит есть. У меня УМЗ только были, а ЗМЗ-21 с закрытой системой наверное и не видел. Вы лучше человеку обьясните как всё это в кучу собрать)
Кстати, какой двигатель- так и не ясно? -------------------- "…Победа штырит не по детски, если её правильно употреблять…" (с)"MetalHeart"
|
Михаил |
2011.04.20 19:54
Сообщение
#262
|
Участник Имя: Михаил Возраст: 63 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л '1964, ГАЗ-24-10 '1990 Страна: Украина Группа: Участники Был(а): 2023.12.21 21:19 |
Ну, у меня солекса нету, у меня родной карб и воздухан, про них я написал выше. Так что звыняйте хлопци…
|
Jack |
2011.04.20 19:57
Сообщение
#263
|
Участник Имя: Евгений Возраст: 38 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-20 '1952/2009 Страна: Украина Из: Ирпень Группа: Участники* Был(а): 2017.12.29 14:03 |
Отож. У меня К-151 и самодельная кастрюля под сухой фильтрующий элемент, а в солексах я- ноль. Мало того- сам ещё с 151-м не разобрался толком, до него 129й был, так там всё просто.
PS: а с ЗМЗ я действительно тупонул. Там отвод должен быть в любом случае. -------------------- "…Победа штырит не по детски, если её правильно употреблять…" (с)"MetalHeart"
|
Stirlitz |
2012.06.28 14:58
Сообщение
#264
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Что-то меня начали мучать сомнения по поводу моей вентиляции картера на двойке. Особенно после того как на голубой тройке в карбюратор высосало всё масло из двигателя. Так что я вставил в шланг, идущий к нижней части воздушного фильтра от крышки толкателей за трамблёром, сеточку для мытья посуды из алюминиевой стружки. В качестве маслоуловителя. А то в клапанной крышки маслоуловитель есть, так как крышка ЗМЗ-402, а тут практически нет. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Smehanik |
2012.06.30 20:22
Сообщение
#265
|
Участник Имя: Николай Возраст: 59 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1963, Шкода Октавиа '2013 Страна: Украина Из: Першотравенск Группа: Участники* Был(а): 2024.04.16 11:06 |
Что-то и меня тянет на открытую систему. Я себе ставил УАЗовский вариант. То-есть "отсос" был со стороны крышек толкателей. И теперь думаю: нужно ли менять клапанную крышку, чтоб вернуть на место фильтр вентиляции картера, или оставить "герметичную" крышку?
-------------------- Танки — моя любовь на всю жизнь!
|
z-Hunter |
2016.06.23 0:54
Сообщение
#266
|
Участник Имя: Михаил Возраст: 46 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2006 Страна: Беларусь Из: Минск Группа: Участники* Был(а): 2017.04.06 3:17 |
Присоединяюсь к вопросу. Мне досталась машина с мотором от УАЗа (УМЗ 451). В нём открытая вентиляция картера, при этом клапаная крышка с герметичной пробкой. Однако, поскольку в этой крышке была дырка (воздухофильтр не был у прошлых хозяев закреплён на карбе и отломал часть крышки к которой крепился), я заменил её на крышку от 21-го мотора с воздушным фильтром-грибочком.
В связи с этим вопрос -- правильно ли я сделал и чем это грозит? |
Stirlitz |
2016.06.23 7:52
Сообщение
#267
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Конечно, фильтр-грибок нужен — иначе как будет осуществляться вентиляция?
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
z-Hunter |
2016.06.27 0:43
Сообщение
#268
|
Участник Имя: Михаил Возраст: 46 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2006 Страна: Беларусь Из: Минск Группа: Участники* Был(а): 2017.04.06 3:17 |
Так на УАЗ-овском моторе на родной крышке его не было, там была герметичная пробка.
|
Mayor |
2016.06.30 12:50
Сообщение
#269
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
А Вы уверены что открытая вентиляция там была в родне? Прикрутить крышку толкателей с трубой не сложнее чем прикрутить клапанную крышку с другой горловиной.
Открытая вентиляция предусматривает продувку мотора забортным воздухом и его поступление предусматривается именно через фильтр в крышке горловины. Герметичная крышка горловины - принадлежность закрытой системы вентиляции. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.19 13:19 |