Версия для печати темы

Автор: Stirlitz 2017.03.19 13:22

Давно меня преследует такая заковырка, как перекос кузова. Менял уже несколько раз рессоры, крен сохраняется. Недавно решил измерить расстояние от края арки до земли — оказалось, что справа оно на 1.5-2.5 см ниже, чем слева, и спереди, и сзади, причём на двух автомобилях! То есть налицо какая-то система. Не уверен, что правильная и предусмотренная конструкторами. Но если раньше можно было грешить на рессоры, то вот поставили мне очень хорошие рессоры. Не могли же угадать, на какую сторону более слабую поставить? Да и пружины подвески тоже, почему именно правые слабее? Пока не обнаружил, что такая же ситуация наблюдается и на втором автомобиле, думал, что просто разные рессоры. Переставлять местами рессоры и пружины не так чтобы легко и быстро для проверки… Но как-нибудь попробую.

У кого-то наблюдается подобное? Чем это может быть вызвано? Особенно озадачивает, что слева расположен аккумулятор (+15 кг) и сидит водитель (чаще сам, чем с пассажиром справа; +85 кг) — суммарно на 100 кг больше приходится на левую сторону. На правой разве что запаска (примерно как аккумулятор). То есть я бы ожидал, что левые рессоры и, особенно, пружины просядут больше правых, но выходит наоборот.

Что делать? Кроме того, что менять местами рессоры и пружины?

Автор: Mayor 2017.03.19 13:42

что же ещё тут сделать то? Только не надо менять рессоры и пружины местами одновременно. Я бы поменял местами рессоры не трогая пружин и понаблюдал. Ещё вариант, менять между машинами. Правда тут в результате одна из машин может получиться ниже другой.

Что интересно…обычно у себя с годами наблюдал проседание на левую сторону.

Автор: Smehanik 2017.03.19 15:45

Прикольно, но у меня то-же самое. Правая сторона ниже. Буквально на 1 см, но ниже. И рессоры местами менял, и пружины - безрезультатно. Поступил так, как советовали сегодня в другой ветке: забил.

Автор: Mayor 2017.03.19 15:50

Ну так наверное и надо. Я и сам при этих кренах никогда не заморачивался. Рессоры снимал только при поломках или когда проседала так, что ограничение обзора в зеркале начинало донимать

Автор: Stirlitz 2017.03.19 17:20

На 1 см я бы ещё забил. Но 2.5 — многовато.

Автор: Nikita 2017.03.19 18:26

Пружины и рессоры проседают справа быстрее. Уклон дороги на правую сторону, неровности дороги, превалирующие у обочины, тому виной. Тоже заметил такую тенденцию. Полгода назад лопнула правая пружина. Лопнула она видимо очень давно, судя по срезу, отломалась только недавно. Также упорные прокладки пружин тоже проседают и выкрашиваются. Втулки рессор также справа изнашиваются быстрее.

В целом, при правильной эксплуатации, ходовая часть ГАЗ-21 довольно крепкая и надежная, несмотря на целый ряд недостатков и общего морального устаревания для легкового автомобиля (ходя для легкого грузовичка ходовая Волги является относительно современной). Эта конструкция, в частности, без особых затрат выдерживает плохое покрытие и наши зимы, и позволяет дольше сохранить подвески более дорогих машин. А такие мелочи как проседание можно относительно просто исправить заменой пружин (вместе с прокладками), рессор (либо их выпрямлением) и их втулок.

Автор: Ustrilu 2017.03.19 20:08

Если уклон дороги на правую сторону, то получается, что колёса правой стороны больше вывешены, а по сему, по идее - должна просесть как раз левая сторона… Нет?…

Автор: Shulc 2017.03.19 21:10

Одно время был крен на левую сторону. Когда перебирал подвеску, ради интереса поменял пружины местами. К сожалению результата не увидел.

Автор: Stirlitz 2017.03.19 22:29

Вот что характерно, у меня за 13 лет три раза рессоры ломались, и каждый раз левая, коренной лист у переднего уха.

Автор: Hellbomb 2017.03.21 15:33

Нет

Износ как раз будет больше справа, посколько при крене вправо из-за уклона дорожного полотна нагрузка будет больше на правую сторону.

Но я не думаю, что именно этот фактор определяющий. С правой стороны просто больше ям, мне так кажется.

Автор: Ustrilu 2017.03.22 6:49

Да, всё правильно - нагрузка больше в сторону крена… Но, вопрос не в том, что ям больше с правой стороны… правая сторона, может оказаться и слева, если ехать в обратную сторону. Всё дело в том, что все водители берегут больше свою сторону, и невольно пускают авто по ямам правой стороной чисто инстинктивно, даже если они возникают посередине дороги, и нет возможности полностью их объехать.

Сегодня произведу замеры под порогами своей ласточки, вечером скажу что получилось, хотя визуально ровненькая…

Автор: Hellbomb 2017.03.22 11:01

Обочина почему-то всегда сильнее раздолбана. А она справа, в какую сторону ни едь.

Хотя, по правде говоря, часть дорог уже пришла в такое состояние, что там действительно нету разницы "слева-справа".

Автор: Ustrilu 2017.03.22 20:45

Сёдня пороизвёл замеры… приговор - ровненько-прировненько!

Вначале чуток засумневалси, правая сторона на полсантиметра была ниже… При практически новой резине 205/75 R15 - высота под левым порогом 295 мм. ( измерял под порогом у средней стойки в гараже на ровном кафельном полу). Под правым - 290 мм. Подумал было: - и у меня кренится вправо… Присмотрелся, правое переднее колёсико изрядно приспущено, подкачал до нормы - справа тоже стало 295 мм.