Давно меня преследует такая заковырка, как перекос кузова. Менял уже несколько раз рессоры, крен сохраняется. Недавно решил измерить расстояние от края арки до земли — оказалось, что справа оно на 1.5-2.5 см ниже, чем слева, и спереди, и сзади, причём на двух автомобилях! То есть налицо какая-то система. Не уверен, что правильная и предусмотренная конструкторами. Но если раньше можно было грешить на рессоры, то вот поставили мне очень хорошие рессоры. Не могли же угадать, на какую сторону более слабую поставить? Да и пружины подвески тоже, почему именно правые слабее? Пока не обнаружил, что такая же ситуация наблюдается и на втором автомобиле, думал, что просто разные рессоры. Переставлять местами рессоры и пружины не так чтобы легко и быстро для проверки… Но как-нибудь попробую.
У кого-то наблюдается подобное? Чем это может быть вызвано? Особенно озадачивает, что слева расположен аккумулятор (+15 кг) и сидит водитель (чаще сам, чем с пассажиром справа; +85 кг) — суммарно на 100 кг больше приходится на левую сторону. На правой разве что запаска (примерно как аккумулятор). То есть я бы ожидал, что левые рессоры и, особенно, пружины просядут больше правых, но выходит наоборот.
Что делать? Кроме того, что менять местами рессоры и пружины?
Прикольно, но у меня то-же самое. Правая сторона ниже. Буквально на 1 см, но ниже. И рессоры местами менял, и пружины - безрезультатно. Поступил так, как советовали сегодня в другой ветке: забил.
Ну так наверное и надо. Я и сам при этих кренах никогда не заморачивался. Рессоры снимал только при поломках или когда проседала так, что ограничение обзора в зеркале начинало донимать
На 1 см я бы ещё забил. Но 2.5 — многовато.
Пружины и рессоры проседают справа быстрее. Уклон дороги на правую сторону, неровности дороги, превалирующие у обочины, тому виной. Тоже заметил такую тенденцию. Полгода назад лопнула правая пружина. Лопнула она видимо очень давно, судя по срезу, отломалась только недавно. Также упорные прокладки пружин тоже проседают и выкрашиваются. Втулки рессор также справа изнашиваются быстрее.
В целом, при правильной эксплуатации, ходовая часть ГАЗ-21 довольно крепкая и надежная, несмотря на целый ряд недостатков и общего морального устаревания для легкового автомобиля (ходя для легкого грузовичка ходовая Волги является относительно современной). Эта конструкция, в частности, без особых затрат выдерживает плохое покрытие и наши зимы, и позволяет дольше сохранить подвески более дорогих машин. А такие мелочи как проседание можно относительно просто исправить заменой пружин (вместе с прокладками), рессор (либо их выпрямлением) и их втулок.
Если уклон дороги на правую сторону, то получается, что колёса правой стороны больше вывешены, а по сему, по идее - должна просесть как раз левая сторона… Нет?…
Одно время был крен на левую сторону. Когда перебирал подвеску, ради интереса поменял пружины местами. К сожалению результата не увидел.
Вот что характерно, у меня за 13 лет три раза рессоры ломались, и каждый раз левая, коренной лист у переднего уха.
Да, всё правильно - нагрузка больше в сторону крена… Но, вопрос не в том, что ям больше с правой стороны… правая сторона, может оказаться и слева, если ехать в обратную сторону. Всё дело в том, что все водители берегут больше свою сторону, и невольно пускают авто по ямам правой стороной чисто инстинктивно, даже если они возникают посередине дороги, и нет возможности полностью их объехать.
Сегодня произведу замеры под порогами своей ласточки, вечером скажу что получилось, хотя визуально ровненькая…
Обочина почему-то всегда сильнее раздолбана. А она справа, в какую сторону ни едь.
Хотя, по правде говоря, часть дорог уже пришла в такое состояние, что там действительно нету разницы "слева-справа".
Сёдня пороизвёл замеры… приговор - ровненько-прировненько!
Вначале чуток засумневалси, правая сторона на полсантиметра была ниже… При практически новой резине 205/75 R15 - высота под левым порогом 295 мм. ( измерял под порогом у средней стойки в гараже на ровном кафельном полу). Под правым - 290 мм. Подумал было: - и у меня кренится вправо… Присмотрелся, правое переднее колёсико изрядно приспущено, подкачал до нормы - справа тоже стало 295 мм.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)