Туго вращаются колёса Опции

[Stirlitz]

Накат на голубой УСке пропал совершенно. Машина еле катится. Расход газа 20 л/100 км. Вывешивал колёса. Передние ничего так, ну что-то слегка скребёт где-то (колодки), но не критично. А вот задние что-то проворачиваются с заметным усилием. По крайней мере, по памяти, когда вывешивал колёса на других Волгах. Если тянуть за вентиль, то он сильно наклоняется вбок, чуть ли не на грани отрыва. На тормозные колодки не очень похоже, потому что не слышно никакого скрежета, хотя надо будет ещё выяснять, снимать колёса и барабаны… но я больше всего грешу на задний мост. Хотя коробка передач тоже не исключена в принципе. Может задний мост вот так подклинивать? Колёса при прокручивании не люфтили, так мне, во всяком случае, показалось. Т.е. подшипники вроде в порядке. Да и знаю я по опыту симптомы разваливающихся подшипников. Главная пара не должна давать клина по идее… но что же ещё это может быть?

Хотя могут быть и подшипники. При езде с выключенным двигателем с горки отчётливо слышался сзади скрежет, которого при вывешивании не услышал, вероятно, в силу малой скорости. Думал даже, что затирает колесо (одна рессора сильно просевшая), но на нём не видно никаких следов.

[Nikita]

А вот задние что-то проворачиваются с заметным усилием. По крайней мере, по памяти, когда вывешивал колёса на других Волгах.

При проверке вращение происходит через дифференциал или при вывешеном только одном колесе (т.е. вращается кардан). Если трансмиссия вращается, то усилие там примерно такое и будет. В общем, необходимо проверить выбег автомобиля.

[Shtabs]

Ну для начала при вывешивании еще проверяют осевой люфт подшипника полуоси, а потом уже пару, колодки и задний тормозной шланг. Однако барабаны снмиать нужно.

[OldBMW]

хотя надо будет ещё выяснять, снимать колёса и барабаны

но я больше всего грешу на задний мост. Хотя коробка передач тоже не исключена

С этого и надо начинать, иначе получается *гадание на кофейной гуще*.
Сильное торможение оказывает *мазут* на барабанах. Сразу надо обратить внимание на сапун.
Подшипники должны *выдать* себя шумом.Повышенное сопротивление сопровождается нагревом этого места.На ощуть можно определить.
КПП дает шум, вибрацию, плохое переключение. Но повышенное сопротивление в основном ,только от густой смазки.

[Elviis]

А что в мосту залито? Сейчас всетаки не лето…

[Tars]

Первым делом масло в мосту поменять нужно.

Очень много машин приежало на работу с данной проблемой-у некоторых была вода в мосту в связи с резкими потеплениями…

Один Дэу Сенс стоит без коробки-насосал воды, ночью прихватило, утром рвануло…

[Shtabs]

Первым делом масло в мосту поменять нужно.

Теперь читаем внимательно:

При езде с выключенным двигателем с горки отчётливо слышался сзади скрежет

Предположим кирдык подшипнику и нужно менять смазку? Интересный подход. Причину нужно выяснить, а уж потом и свечи менять и рулевые пальцы.

[Vitoll]

А что насчет ручника, он оригинальный? У меня тоже такое было-колеса туго прокручиваются, слабый накат и скрежет при движении накатом. Думал, что редуктору конец, а оказалась-колодки ручника терли по барабану. Вынул с него начинку, проехался-стало нормально.

[Romario]

Только час назад устранил у себя такую проблему… Клин при включении задней был , думал , что мост т.к. хруст больше с задку слышно было. Оказалось ручник. И вибрации пропали.

[Stirlitz]

В общем, необходимо проверить выбег автомобиля.

Так собственно с этого всё и началось. Я его проверяю всегда, скатываясь с длинной горки. Вначале надо на неё взобраться (со 150 до 300 м над уровнем моря за 2 км), потом 7 км можно катиться с выключенным двигателем, если разогнаться до 90 км/ч изначально. И потом ещё надо притормаживать в конце. А тут нонсенс: на полпути приходится включать мотор. Ну или надо разогнаться хорошо за сотню.

Ручник у меня оригинальный, держит хорошо. Холодно, блин, всё в районе нуля, редко выше, так что особо не повозишься, а я ещё был простужен.

[Shtabs]

В общем, необходимо проверить выбег автомобиля.

Ну тогда я ничего не понимаю… Я считал, что нужно решать проблемы по мере их поступления: устранить то, о чем было сказано вначале:

отчётливо слышался сзади скрежет

,
а при чем здесь

При проверке вращение происходит через дифференциал

?
Вывесить колеса, завести мотор и включить передачу - все будет слышно.
З.Ы. В любом случае обсуждение проблемы языком ничего не даст . Хотя "уставшая" смазка типа нигрола очень часто превращается в вещество типа солидола.