IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Выбор масла для трансмиссии обсуждаем в подразделе «Матчасти» под названием «Инструменты, жидкости, аксессуары».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Полный привод на М-21
Шурик
сообщение 2007.09.20 2:46
Сообщение #1
Гость





Был(а): --


Задумался я как-то на эту тему.
Что выходит.
Задний мост можно поставить от УАЗа - вроде они практически идентичны.
Можно и оставить родной, но тогда надо в передний мост заталкивать ГП от ГАЗ-21, т.е. перечулковывать мост.
Передок.
Снять балку и поставить передний мост от УАЗА.
Проблемы - установить спереди рессоры.
Именно не намонстрячить кузов от ГАЗ-21 на раму, а поставить рессоры на кузов.
Остается.
Поставить коробку с раздаткой. Крепится туда же. Только надо сделать другую крышку в полу.
Карданы. Передний должен стать как родной, задний, наверное, придется обрезать, но это решаемо.

Разумеется уродовать оригинальную машину на такое нет смысла, но колхоз с 24 коробкой можно и переделать.

Итог. Полноприводная машина с приличным салоном и дверями. Для хардового оффроада не годится (жалко), но поехать куда-то на отдых и не переживать за дорогу - вполне.

Скажете, у 21й проходимость и так супер? А с передним мостом тогда как назвать? smile.gif
Вернуться в начало страницы
+
3 страниц V  1 2 3 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 19)
Vov65
сообщение 2007.09.20 8:08
Сообщение #2
Старожил



Имя: Владимир
Возраст: 53
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21С '1969/2005
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники*
Регистрация: 2006.10.02
Был(а): 2018.07.16 8:24


Да, с + ещё передним мостом, проходимость бесспорно увеличится. Мысль неплохая. Рамные 21-е на полном ходу в инете проскакивали, но вот на родной несущий кузов, ещё нигде не встречал.


--------------------
Живи, Україно, прекрасна і сильна!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.09.20 12:02
Сообщение #3
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 45
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003, ГАЗ-21УС '1968/2009 (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски)
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 7 минут назад


Это моя давняя мечта!!!


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам!
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Михаил
сообщение 2007.09.20 12:59
Сообщение #4
Участник



Имя: Михаил
Возраст: 57
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л '1964, ГАЗ-24-10 '1990
Страна: Украина
Группа: Участники
Регистрация: 2006.12.13
Был(а): 2018.05.04 14:03


Где-то в Нете проскакивала инфа про ГАЗовскую разработку полноприводной ГАЗ-24. Модель была запущена в малую серию (5 машин), но на конвейер не пошла. Одна машина вроде до сих пор живая и на ходу. Вот только индекс модели забыл…
В той статье, что видел достаточно подробно и с фотками описывалась конструкция ходовой части машины и переделки, которым подвергался кузов.
Из того, что запомнилось - пришлось усиливать полураму (кажется, с установкой доп. поперечины спереди) для установки рессор, что-то мудрить с передним мостом (делали какой-то гибрид УАЗ-469 и ГАЗ-24), усиливать дно кузова в месте установки раздатки для крепления ее на доп. поперечину. В статье, кстати указано, что раздатка должна была лучше всего подойти от ГАЗ-69, а не от УАЗа (там какие-то проколы в проектировании были, из-за чего она сильно шумит).
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Шурик
сообщение 2007.09.20 18:34
Сообщение #5
Гость





Был(а): --


Цитата
кажется, с установкой доп. поперечины спереди)
Да — она нужна, так как двигатель не будет опираться на балку — придётся ставить кронштейны на лонжероны. Соответственно, их будет распирать.
Цитата
для установки рессор, что-то мудрить с передним мостом (делали какой-то гибрид УАЗ-469 и ГАЗ-24)
Возможно, из-за растояния между лонжеронами. Но это все решаемо — при установке инодизеля на УАЗ проблем намного больше.
Цитата
усиливать дно кузова в месте установки раздатки для крепления ее на доп. поперечину.
469 раздатка сблокирована с КПП. Это намного лучше — не нужен промвал и кронштейн для крепления раздатки.
Цитата
В статье, кстати, указано, что раздатка должна была лучше всего подойти от ГАЗ-69, а не от УАЗа (там какие-то проколы в проектировании были, из-за чего она сильно шумит).
О, это известная проблема. В 469 раздатке на прямой передаче крутится вхолостую ещё одна пара.
Есть решение — делается третье положение для рычага включения понижайки. Тогда шестерни выходят из зацепления и она перестает шуметь.

Раздатка от ГАЗ-69 всегда понижайка. Для нашего двигателя это лишнее.
Вернуться в начало страницы
+
Серый
сообщение 2007.09.21 0:09
Сообщение #6
Участник



Имя: Сергей
Возраст: 39
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л '1963/2005
Страна: Украина
Из: Киев, Голосеево
Группа: Участники
Регистрация: 2006.10.26
Был(а): 2016.11.21 10:04


Есть такие машины!!! На форуме даже фотки проскакивали… Делали их вроде как на Киевском КАРЗе. В Киеве одна регулярно катается по окружной, правда практически убитая. На фото выглядит кошмарно, а вот в живую мне понравилась…Смотрится куто!!! Да и народ заглядывался… это я видел со стороны. Девчонка шла с парнем и ему пальцем показывала… tongue.gif


--------------------
Ахтунг… У меня изменился номер аськи. Новая: 452-691-760
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Мистер Слава243
сообщение 2007.09.21 16:23
Сообщение #7
Участник



Имя: Вячеслав
Возраст: 44
Обращаться на: «ты»
Авто: газ-21 61гв/06
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники
Регистрация: 2006.12.11
Был(а): 2018.05.05 14:08


А в Иркутске была Волга21 с ходовой Паджеро-японки. Гражданин рассказывал, на удивление немного переделок.

По-моему проще всего найти полноприводную победу и посмотреть там как оно всё.) Они же еще есть?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Шурик
сообщение 2007.09.21 20:54
Сообщение #8
Гость





Был(а): --


Цитата
По-моему проще всего найти полноприводную победу и посмотреть там как оно всё.)


Нее там решение от ГАЗ 69.
Да и найти ее…
Вернуться в начало страницы
+
Михаил
сообщение 2007.09.22 11:12
Сообщение #9
Участник



Имя: Михаил
Возраст: 57
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л '1964, ГАЗ-24-10 '1990
Страна: Украина
Группа: Участники
Регистрация: 2006.12.13
Был(а): 2018.05.04 14:03


Хорошо, что хорошие статейки, которые в Нете нашел, иногда сохраняю!
Итак, приступим. Модель называлась ГАЗ-24-95. Разработана в 1973 году по запросу Горьковского обкома КПСС. Статья лежит на www.offroad-drive.ru/index.php?link=160435.
Тут, в принципе расписаны основные проблемы компоновки, сборки и косяки конструкции.
Кроме того, Гугль очень много ссылок выдает по индексу модели.
Например, вот: http://gaz69a.livejournal.com/13783.html
Удачи
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Шурик
сообщение 2007.09.22 16:36
Сообщение #10
Гость





Был(а): --


Прочитал.
В принципе все достаточно просто.
Установка не сблокирванной раздатки как по мне излишество - да и с воем оказывется можно боротся.
Шаманство с передним мостом делалось, чтоб не менять задний. Опять же проще поменять.
Да возможна проблема с поддоном, но я видел, как обводят поддон вокруг картера переднего моста при установке мерсодизеля.
Тут это вообще элементарно.

Вобщем, идея вполне жизнеспособная, и я буду потихоньку собирать детали. smile.gif
Вернуться в начало страницы
+
Kent
сообщение 2010.02.12 17:02
Сообщение #11
Гость





Был(а): --


Тоже вот возникла такая идеяsmile.gif Процесс ремонта моего УАЗа вышел уже, так сказать, на финишную прямую и в скором времени его место на яме должна занять Волга, которая к слову уже давно туда просится)) Вот и "хучу" я в процессе ремонта вкорячить на неё полный привод, машинка у меня тоже далеко не оригинальная, и отключаемый "передок" ей совсем не повредит. По сему хотелось бы узнать у Шурика, как обстоят дела с переделкой, поделиться наработками по этому вопросуsmile.gif
В целом вроде всё понятно - поставить уазовские мосты, местами поусиливать кузов волги, добавить опору для крепления двигателя, поставить уазовскую раздатку и коробку… вроде всё. Только непонятно - что за мост стоит у заводской полноприводной 24-ки на морде? Редуктор вроде родной, с чего тогда ступицы и поворотные кулаки? Почему заводчане не поставили уазовский мост? И как у них вообще состыкован мотор с коробко-раздаткой? Почему нельзя было всё скомпоновать так же как на уазе? Вобщем, ежели у кого есть какие соображение по этим вопросам - с удовольствием выслушаюsmile.gif
Вернуться в начало страницы
+
Саша
сообщение 2010.02.13 17:19
Сообщение #12
Скончался 9 января 2017 г.



Имя: Саша
Возраст: 57
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21? '1964/2008
Страна: Украина
Из: Киевская обл.
Группа: Покойные
Регистрация: 2008.05.29
Был(а): 2017.01.22 20:50


Можно вот так.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикреплённое изображение

--------------------
Мы мирные люди - но наш бронепоезд…

Ликвидатор I категории
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Garage
сообщение 2010.02.13 17:31
Сообщение #13
garage21



Имя: Владимир
Возраст: 42
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1969 и др.
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники*
Регистрация: 2007.02.02
Был(а): 2018.07.07 23:55


Прикреплённое изображение Прикреплённое изображение


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
BuZZ
сообщение 2010.02.14 18:33
Сообщение #14
Гость





Был(а): --


Вид прекощунственный у Волг на уазкиных мостах. Выглядит вульгарно, короче стыдно ездить на таком брухте. Вот ещё джип-пикап выглядел сносно,так как оттюнингованный был по делу. А полного привода не хватает Волжане-это правда. Такой большой мотор, а колёса ,когда застреваешь, не едут ни фига. Я на этих выходных умудрился "сесть" 3 раза. И первый раз-с самого начала, когда не смог на стоянке с места сдвинутся.
Так что полный привод стоит мудритьтолько в случае нормального внешнего вида. А это можно достигнуть ,думаю,поперечным положением двига и коробки, как у буржуев. Но это уже с другими агрегатами)
Вернуться в начало страницы
+
Мистер Слава243
сообщение 2010.02.14 19:05
Сообщение #15
Участник



Имя: Вячеслав
Возраст: 44
Обращаться на: «ты»
Авто: газ-21 61гв/06
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники
Регистрация: 2006.12.11
Был(а): 2018.05.05 14:08


Мне сильно не хватало подчас элементарной блокировки дифференциала в эту зиму. Шиповка спасает, без неё просто невозможно ездить, но бывает лезу в гору из кооператива и крутит одно колесо по льду, а второе стоит- бесит сверх меры…
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Kent
сообщение 2010.02.15 2:31
Сообщение #16
Гость





Был(а): --


Саша, Garage
спасибо за фотки, теперь хоть буду иметь представление о том, что должно получитьсяsmile.gif

Цитата
Вид прекощунственный у Волг на уазкиных мостах. Выглядит вульгарно, короче стыдно ездить на таком брухте. Вот ещё джип-пикап выглядел сносно,так как оттюнингованный был по делу. А полного привода не хватает Волжане-это правда. Такой большой мотор, а колёса ,когда застреваешь, не едут ни фига. Я на этих выходных умудрился "сесть" 3 раза. И первый раз-с самого начала, когда не смог на стоянке с места сдвинутся. Так что полный привод стоит мудритьтолько в случае нормального внешнего вида. А это можно достигнуть ,думаю,поперечным положением двига и коробки, как у буржуев. Но это уже с другими агрегатами)

Ну тут как бы на любителя, мне к примеру очень понравилась Волга с последних фоток, брутально так смотрится, да и сделать полный привод для зависимой подвески куда проще, чем для полунезависимой, это придется полностью переберать "передок", менять рычаги, ставить шрусы… При этом в качестве донора видится Нива, на которую достать запчасти (в моём случае) куда сложнее и дороже, чем на УАЗ… К слову, была в наших краях "копейка" переднеприводная с мотором и коробкой толи от Нивы, толи от "зубила", не имею никакого представления, как там всё было реализовано, знаю только, что родные копейкины рычаги превратились в "расходники" после такого тюнинга. По сему на передок только мост, без вариантовsmile.gif

Цитата
Мне сильно не хватало подчас элементарной блокировки дифференциала в эту зиму. Шиповка спасает, без неё просто невозможно ездить, но бывает лезу в гору из кооператива и крутит одно колесо по льду, а второе стоит- бесит сверх меры…

Блокировка довольно опасная штука, в некоторых ситуациях сломать полуось не составит никакого труда… Да и желание забалабенить 4х4 уже стало непереборнымsmile.gif особенно зимой он точно лишним не будет, я за эту зиму столько раз Волгу откапывал, что уже и со счета сбился, дороги в наших краях никто не чистит, посему очень опрометчиво выезжать без лопаты в багажнике…

Значит, на текущий момент мысли такие: в морду вкатывается передний мост от УАЗа, рама где положено усиливается швеллером, ставятся волговские рессоры, примерно по центру днища усиливается пол и к нему прикручивается раздатка от ГАЗ-69… или от УАЗа… от чего найду вобщемsmile.gif, коробка остается штатной 3-х ступенчатой, от волговской коробки идёт короткий кардан на привод раздатки, и от раздатки расходятся карданы на мосты. Передний уазовский будет отключаемым, по сему подключаться будет только при необходимости.
Правда интересует такой вот, в принципе риторический вопрос -
передаточное число редуктора УАЗа 4,63 волги 4,55, можно ли пренебречь разницей в 0,08 и оставить задний родной мост на своем месте и вкатить только уазовский в передок? Или эта разница передаточных чисел настолько критична, что это ничем хорошим не закончится?
Вернуться в начало страницы
+
Popovitch
сообщение 2010.02.15 9:07
Сообщение #17
Участник



Имя: Андрей
Возраст: 39
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-20 '1953
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники*
Регистрация: 2009.01.15
Был(а): 2018.03.05 9:01


Мосты должны быть по передаточным числам одинаковые, обязательно. Имел опыт замены заднего моста в форд эксплоэр, поставил с разборки с такого же года и объема, пер.числа на шильдах не обозначены. На грунте, тест показал повышенное зарывание. На сухом асфальте при включении полного привода сразу был поставлен диагноз и куплен передний.


--------------------
Застраховано - "Завод Производитель" 1953г.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Kent
сообщение 2010.02.15 10:06
Сообщение #18
Гость





Был(а): --


Ну я, в принципе, так и думал, но решил на всякий случай спроситьsmile.gif
Вернуться в начало страницы
+
Garage
сообщение 2010.02.15 10:44
Сообщение #19
garage21



Имя: Владимир
Возраст: 42
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1969 и др.
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники*
Регистрация: 2007.02.02
Был(а): 2018.07.07 23:55


http://www.gaz21.com.ua/forums-m-posts-q-322.html


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Kent
сообщение 2010.02.16 0:34
Сообщение #20
Гость





Был(а): --


Цитата

Ну у тебя и архив, я за полдня всего пару альбомов пролисталsmile.gif. И благодарю за фото… Только не понятно, почему тулят на передок волговский редуктор? Это ж сколько гемора, чтоб его перечулковать, неужели не проще заменить сразу оба моста на уазовские?
Вернуться в начало страницы
+

3 страниц V  1 2 3 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2018.07.18 10:50