Стоит ли связываться с Победой в изуродованном состоянии? Опции

[alwert]

, так сказать, спрашиваю у коллективного разума совета, в виде почти математической задачи.
Дано: Победа 1951 года, на ходу с документами.
"-" мотор от 24, коробка от 24, ходовая от 24, кардан от 24, лобовое стекло от 21 , бамперы от 24 ; "кузов б\н, двигатель б\н
"+" 4 крыла б\у, 2 НОВЫХ крыла , КУЧА "разных хромированных деталек от ПОбеды" ;
"~" новый кардан от 24, новая КПП от 24, и ещё пол гаража каких-то запчастей.
Требуется: узнать, стоит ли всё это (по мнению знающих людей) 2500 гривен + "генералка" за мой счёт?
(я сам не знаю, предложение навернулось на голову как пыльный мешок - несколько неожиданно, + я сам к Победе отношусь несколько … ну, назовём это, "равномерно тепло")
Благодарен за высказанные мнения \ пожелания.

[Kostya]

Не хочу тебя расстраивать по поводу их "доброжелательного" подхода. Хозяина конторы знаю лично (к сожалению). В общем, желаю, что бы резинки форточек тебе послужили (в принципе).

[Hellbomb]

Костя, тебя там обидели?

[Kostya]

Хелл, опять здрасьте. Мне уже 40, и понятие обиды для меня не существует. И тебе советую взрослеть.
А вот по качеству их резинок резинок можешь узнать у Шварца, Пороха, Ильи и.т.д. Парни тебе расскажут об инсталляции этого так называемого качественного продукта на мою 21-31.

[Alwert]

Черти его знают . Их накладки на пороги - фантастика (те, что полированная нержавейка с гравировкой). На их уплотнители ветрового нарекания были, читал. Как и похвалы. В любом случае, альтернативы-то нет - форточные резинки боьше никто не производит, а все "родные" уже умерли от старости: мне с Победой достались несколько новых штук - развалились при попытке примерить. Сегодня пробно поставил на Победу уплотнитель воздуховода - результат понравился. По крайней мере, откровенной кривой халтуры за дурные деньги, как Автоклассика регулярно "вставить" пытается, пока не увидел.
Теперь пара вопросов возникло.
Разного видел. Такого - нет. Обычно этих штук одна. Редко - две. Здесь их ТРИ, и ещё какая-то плоская чёрная хрень. Что это вообще такое - какой-то вариант колхотюнинга, или мне достался ИкзЭмпляр с электронным (позитронным ) зажиганием!?!
Сперва я это увидел, потом - осознал, но так и не понял. ГБЦ - "24". Карбюратор - К-129, однокамерный. Там что, какой-то переходник "дауншифтингового" назначения, или были некие коллекторы под однокамерный карбюратор на "24-й" мотор?
Это, понятно (ну, заключаю это согласно логике .), печка. Вопрос - с чего, и является ли чем-то приличным - или снять и забыть?
И ещё - понятно, что это "снятие судимости по фотороботу": мне просто для общего понимания ситуации. Есть (по умолчанию) очень неплохой "24-й" мотор, с хорошей "тягой" и всеми прочими характеристиками. Единственное "но" - при езде при сбросе газа раздаётся мелкие дробные хлопки "типа: чих-чих-чих". Это в карбюратор в первую очередь лезть надо?

[Shtabs]

Разного видел. Такого - нет. Обычно этих штук одна. Редко - две. Здесь их ТРИ, и ещё какая-то плоская чёрная хрень. Что это вообще такое - какой-то вариант колхотюнинга, или мне достался ИкзЭмпляр с электронным зажиганием!?!

Тебя напугали обычные реле? Черная плоская хрень - это стандартное от ТАЗов электронное реле-регулятор напряжения сети.

при езде при сбросе газа раздаётся мелкие дробные хлопки "типа: чих-чих-чих". Это в карбюратор в первую очередь лезть надо?

Трамблер 99%.

[Ost]

Черная плоская хрень - это жигульовский реле-регулятор напряжения. Расширительный бачек кстати тоже жиговский.

[_ShvartZ_]

Вау. Жаль матюкаться тут нельзя. Мне сложно выразить свои эмоции литературными словами. Наиболее близкое - это самое "вау".

Итак, слева направо.
Блок предохранителей. Дерни за черную крышечку, и там увидишь три предохранителя.
Регулятор напряжения от жигулятора.
Три штуки правее - реле. Среди них есть реле стартера, скорей всего, реле зарядки и что-то еще. Например, света/сигналов и т.д.
Точнее надо смотреть по месту.

[Shtabs]

Расширительный бачек кстати тоже жиговский.

Откуда такая уверенность? Они были и ТАЗовские и ГАЗовские и с виду почти одинаковые.

[Lion]

АЗЛК тоже їх ставили.

[Alwert]

Виктор, про трамблёр - спасибо! Полез бы в карбюратор с мануалом… Реле не испугали - удивили. Даже - озадачили. У 21-й одно, а тут - три. Непонятненько… Это значит, вся машина в три раза сложнее?
Бачок расширительный - просто ГИГАНТСКИЙ. Я сперва думал, что это некий резервуар чего-то Кстати, о радиаторе. На нём ничего не написано - но он как-то крупноваст для "м-20". Смотрел на выставке на Победу - очень похож, но вроде меньше. (И этот, к тому же, выпирает больше - даже колпак-"череп" под него прорезан.) Может, что-то типа ГАЗ-51? Я никогда, просто, "вживую" его не видел, а по запросам в поисковиках выдаётся что угодно .

…Точнее надо смотреть по месту.

Дима, поверь мне . ТЫ это точно увидишь… Прокомментируешь…

[Vitoll]

или были некие коллекторы под однокамерный карбюратор на "24-й" мотор?

На УАЗах были коллектора под однокамерный карбюратор, с виду как 24-е.

Это, понятно (ну, заключаю это согласно логике tongue.gif .), печка. Вопрос - с чего, и является ли чем-то приличным - или снять и забыть?

Печка эта с Москвича, Жигулевскую люди больше хвалят…

[Saw]

Трамблер 99%.

+1 На РАФе тоже хотел лезть в карб но благодаря Вите сэкономил кучу времени и сил. Начал рыть с трамблёра и оказалось проблема была в обгоревшем высоковольтном проводе

[Бодрый]

Кстати, о радиаторе. На нём ничего не написано - но он как-то крупноваст для "м-20". Смотрел на выставке на Победу - очень похож, но вроде меньше. (И этот, к тому же, выпирает больше - даже колпак-"череп" под него прорезан.) Может, что-то типа ГАЗ-51? Я никогда, просто, "вживую" его не видел, а по запросам в поисковиках выдаётся что угодно .

У меня к стати на моей " Победе " тоже такой же радиатор стоит и так же вырезано место , Дедушка говорит что от 21й , но это явно не так, самому очень интересно.

[Штакет]

Печка эта с Москвича, Жигулевскую люди больше хвалят…

Настолько хвалят что даже на Москвичи ставят Жигулёвские печки. Хотя я встречал товарища на Москвиче, с родной Москвичёвской печкой и пристроенным "кулером" перед печкой - пять минут в Москвиче(при -10 за бортом) +35.

[Alwert]

Вот что значит - человек не имел "МосквичА" (Впрочем, ходят слухи, что порою наоборот бывает… ), девайс и не опознался. Ладно, посмотрю пока, как конкретное оно работать будет - потом орг.выводы сделаю.
Радиатор - склоняюсь таки к ГАЗ-51. "Победовская" как-то компактней "вживую".

[Zboromirskij-Alexej]

Так, а с постановкой на учет чего-то вышло?

[Егор3027]

Блин, были времена, были темы.
Интерес, одержимость.Раньше брались за восстановление таких бесперспектняков…
Куда все подевалось?
Очень интересна дальнейшая судьба этой Победы и ее хозяина… Жаль, что бортжурнал закончился, а может будет продолжение?

[Hellbomb]

Блин, были времена, были темы.

Да ужжж! Были времена! Барыганы на пике бессовестно впаривали людям за неадекватные деньги ТАКОЙ хлам, что и в подарок отдавать стыдно За насквозь гнилыми, держащимися только на многих слоях колхозной краски и грязи машинами, с б/н кузовами и закорченным всем, что можно закорчить, выстраивались ОЧЕРЕДИ .

А потом другие барыганы (а подчас и те же самые) за не менее неадекватные деньги к этому хламу продавали запчасти "счастливым" владельцам.

Ну, сейчас-то нарид поумнел. И слава богу.

Куда все подевалось?

Бесперспективняки пущены на металолом, где им изначально и было место. Обидно только за людей, потерявших кучу бабла зазря на попытках восстановления подобного хлама…

Втем, как говорит наш друг Сир Артуръ, "каждый сам кузнец своего несчастья!"

[Sir Arthur]

Узнаю старого, доброго Хелбомба!

[Егор3027]

Узнаю старого, доброго Хелбомба!

Юноша, и чему сейчас хлопать? "Золотому веку Халявщиков?"
Вопрос то был не о том. Почитайте бортжурналы тех лет. Люди из ничего делали результат, люди, одержимые идеей, целью.
Потом этот результат показывали на всеобщее обозрение, проехав на очередной слёт километров сот несколько.

Это было хорошее слово ХОББИ.

А халявщики, вечно недовольные судьбой, тихо наблюдали за всем этим процессом.

И дело тут вовсе не в барыгах, времена настали другие…